http://white.ap.teacup.com/haisyasan/ 容量一杯につき新サーバーへ移転しました。最新記事はリンク集よりどうぞ。 ja 2008-05-10T08:52:25+09:00 http://white.ap.teacup.com/haisyasan/244.html 話題がそれましたが、三井三池の話題に戻ります。 19号機がパンタを下げた後は12号機の出番となります。12号機は大正6年三菱造船所製の2軸凸型機で、当時輸入されていたドイツシーメンスの車両をコピーした電機です。化学薬品を扱う工場であり防爆の必要性から敷地内は電化されておらず、蓄電池を搭載した貨車“デ”から電力の供給を受けて走行します。 [画像] 普段は宮浦駅でパンタを一杯に伸ばして充電。まるで子供が背伸びをしているようでユーモラスです。 [画像] 18号機がパン下げ後、おもむろに作業開始。デ4の上には馬鹿でか... 2008-04-10T00:33:32+09:00 http://white.ap.teacup.com/haisyasan/243.html この所貨物運用に就いているEF81-95ですが、今日は安中貨物5388レに充当されました。 [画像] 僚機がどんどん離脱している昨今、安中貨物への充当が増えているのも皮肉なものです。 2008-04-09T19:59:11+09:00 http://white.ap.teacup.com/haisyasan/242.html 乗り鉄旅行は東北や北海道が主で、九州に初めて出かけたのは運炭用のローカル線が綺麗さっぱり廃止になってからずっと後、平成になってからのことでした。鹿児島本線大牟田駅付近に広がるヤードは車内から何度も見たことがありましたが、それが三井化学専用鉄道と知ったのは数年前のことです。調べれば調べるほどにディープな路線だったにもかかわらず全く知らなかったことに少し後悔しつつも、今でも古典ELが元気に稼動していることを知り、先日丸1日かけて大牟田で専用線を巡りました。 まずはヤードが広がり三井化学専用鉄道の中核... 2008-04-07T16:13:37+09:00 http://white.ap.teacup.com/haisyasan/241.html 九州の話題は一時中断して、本日64-2ロンチキ撮影のため、新居町-弁天島の西浜名湖鉄橋へ出かけました。今回は時間の都合で車が使えず、深夜高速バスは満席、運良く当日ながらの指定が確保できたため撮影旅行としては初めてながらでの遠征でした。 朝6時過ぎに撮影地に到着すると既に先着が7名程。なかなかの盛況です。 [画像] 1/30の64-35ロンチキ工臨に続き快晴での撮影となりました。 2008-04-06T11:11:39+09:00 http://white.ap.teacup.com/haisyasan/240.html 4/1は廃止翌日の島原鉄道南目線を眺めたい衝動を抑えながらまずは熊本へ向かいました。 [画像] 天気も良かったので、まだまだゆっくり撮影できるうちにお椀型HMのはやぶさを撮影。 [画像] 大牟田に向かい、翌日の撮影に備えて三井三池鉄道をロケハン。宮浦駅には黄タキ、銀タキがゴロゴロ。大牟田には専用線の廃線跡も多数残り期待が膨らみます。 [画像] 大牟田では三井三池鉄道を俯瞰できる宮浦石炭記念公園にも足を運びました。三井三池炭鉱の主力坑として明治21年より昭和43年まで操業を続けた宮浦坑の坑口近くには人車、炭車な... 2008-04-05T10:59:53+09:00 http://white.ap.teacup.com/haisyasan/239.html 一旦休憩して午後の撮影を再開。 驚いたのは終点加津佐駅そばにある女島の展望台へ向かう登山道が修復されていたことです。昨年夏の土砂崩れ以来長期にわたって閉鎖されていたのですが、最終日前に修復して頂けたのは南島原市の配慮なのでしょう。という訳で運動不足でフーフー言いながら絶壁の登山道をひたすら頂上へ。 [画像] 汗を拭きつつ眺める頂上からの風景はやはり絶景です。後で地元の方より、右に広がる岩礁は永瀬と呼ぶのよ、と教えて頂きました。 [画像] 島原湾の潮の香りを車体一杯に受けながら、2003＋2006が快走。 [... 2008-04-04T11:56:59+09:00 http://white.ap.teacup.com/haisyasan/238.html 3/31をもって島原鉄道の島原外港〜加津佐間（35.3〓）が廃止となりました。廃止区間は営業区間の約半分に当たり、大正11年 島原湊（現在の南島原）〜堂崎間で開業、昭和3年に加津佐まで全通した口之津鉄道を昭和18年に島原鉄道が合併し現在まで至ります。 平成3年雲仙普賢岳の火砕流により一部区間が6年間不通となりましたが復旧作業により再開、雲仙岳や有明海を車窓に望む風光明媚な区間でしたが、旧型気動車キハ20の8両と運命を共にすることとなってしまいました。 最終日には早朝の一部を除いてキハ20の2連×4編成が廃止区間で最後... 2008-04-03T14:20:49+09:00 http://white.ap.teacup.com/haisyasan/237.html 桜もほころぶこの頃ですが、今月下旬にになって冬季除雪作業に従事したDE15が続々とねぐらの車両センターに里帰りしています。冬季は新庄に常駐していたDD14-308も、本日陸羽東線、東北本線経由で郡山へ戻っていきました。DD14-308は今日の牽引役であるDE10-1760とコンビを組み陸羽東線、陸羽西線、奥羽本線（新庄-及位）の除雪作業を担いました。（DD14-308による奥羽本線及位特雪の様子はこちらで。） [画像] DD14は機能優先でデザインされたのでしょうが、ヘッドといい車体といい本当に個性的かつユーモラスな外観ですね。 [画像]... 2008-03-28T23:43:28+09:00 http://white.ap.teacup.com/haisyasan/236.html 昨日西金より輸送されたホキ車ですが、本日深夜0時過ぎに水戸より現場に運ばれました。荷票を見ると常磐線友部-内原のようで、牽引するのはEF81-81でした。 [画像] [画像] 銀色に輝く連結器と年季が入った連結器ががっちり握手。 2008-03-27T12:43:15+09:00 http://white.ap.teacup.com/haisyasan/235.html 3/25に行われたセンバツでは残念ながら一関学院は敗れてしまいました。ということで、24系甲子園臨も1往復のみ。あいにくの空模様で今日の撮影者もまばらでした。 [画像] 北へ追いかける気力もなく、今日は西金工臨が設定されていましたので水郡線をロケハン。 [画像] 紅梅は既に見当たらず、白梅も散り始めていました。 [画像] 猫の目のような天気で工臨通過直前にはどん曇りに。おかげで中舟生駅の白梅も目立たなくなってしまいました。あと入換灯つきっ放しですよ、運転士さん！ 2008-03-26T01:46:56+09:00