続-はいしゃさんの鉄なブログ

本日川崎貨物→水戸でマルタイ輸送が行われました。
新鶴見から水戸まではEF81-81が牽引。北斗星牽引には入らず日々貨物輸送に精を出す元お召し釜ですが、本日は久々に表舞台に立ちました。


草刈をして頂いた方、有難う御座いました。

7/2未明に東北本線白河-久田野でレール卸し作業が行われました。
仕事の予定とにらめっこするも早朝であれば撮影可能！ということで出撃。

梅雨の中レール卸し作業お疲れ様です。


作業現場から最寄り駅までは約2kmを30分かけて最徐行。

願わくばここで作業の様子を撮りたかったです......

5月以降八高線、上越線、吾妻線で行われてきた旧客の訓練ですが、6/30は上越線でEF65-501牽引、旧客はこれまでで最長となる7両で運転されました。

6/28に水郡線、常磐線団臨で使用された12系が6/29に常陸大子より高崎へ返却されました。天気予報を当てにせず出撃した甲斐があり、6/28とは打って変わって快晴！

12系目当てに奥久慈を訪れた皆さんもこの日は満足されたことでしょう。



EF81-95,92と、いわゆるネタ釜が12系を牽引するなど話題を提供してくれた今回の団臨。来年も期待しています。

昨年は設定されなかった水郡線12系団臨でしたが、今年は12系5両編成とちょっと短めながら無事に（？）設定。

まずは6/27の水郡線送り込みから。

緑の絨毯を駆け抜けます。


偕楽園を横目に水戸へ到着。その後水郡線を北上して福島県の磐城塙駅へ向かいました。

6/28の団臨はあいにくの天気でしたが早朝より沢山のカメラマンが水郡線へ集結。

トンネルをくぐるとそこは鉄橋。各地でのカメラの砲列に乗客の皆さんはさぞかしびっくりされたことでしょう。

実は1039ロンチキと危うく被りそうになったのはDE10チキなのでした。という訳で撮影した写真を幾つか。


まぁ、黒チキだし東北本線は前座で。と高をくくっていたら3段積みの大行進。


北上線に移動。空も白いし接近戦かぁ、とため息交じりでセッティング。すると通過直前にお日様こんにちは。圧巻です！


次は奥羽本線。どうせ電化区間だし、と流しのつもりがさすが夏至。余計な影が全くありません。ロケーション的には北上線と甲乙付け難い戦果でした。

盛大なガーデニングを敢行されたこまちさまに厚く御礼申し上げます。

6/24に八戸貨物ターミナルより陸前山王までロンチキ返却臨貨が運転されました。第3セクター区間を通過するためJR貨物釜が担当しましたが今回はED75-1039が充当。

事前の天気予報とは異なり生憎の曇り空、ということで接近戦で臨みました。危うく下り列車と被りそうになりましたが何とか撮影。その後はこの下り列車を追跡することに。

撮影に関しましてお世話になりました各位に御礼申し上げます。

また夜更かししてしまいました。
という訳でお休みなさいませ。

貨物輸送どころかEL牽引ホキ工臨も無くなってしまった西武鉄道。用途は次第に狭まり現在の役目は甲種輸送の牽引のみとなってしまったE31形電気機関車ですが、西武351形（平成2年に西武から引退）の主電動機に飯田線80形の台車を転用しただけあり老朽化は否めず、オールM車4連の101系がバトンタッチに向けて牽引訓練を進めています。甲種輸送、イベント展示などでその姿を見せるE31形をネット上では拝見していましたが、6/22に甲種輸送を撮影することができました。

行き先は旧101形をはじめとして全てが西武からの譲渡車で統一されている流鉄（旧総武流山電鉄）。今回初めて新101形が流鉄に仲間入りです。

当方1年半前にもE31プッシュプルでの甲種輸送を撮影した経験がありますが、今回は重連牽引でした。屋根から嵩上げされた台座より目一杯に伸びたパンタは何度見てもユーモラス。全長11mとミニELながら、西武の先輩ELであるE851形、そしてEF65に通じるデザインは秀逸です。


ちなみに武蔵野線新秋津→越谷貨物ターミナルまではEF65が牽引。JRと流鉄の連絡駅である馬橋駅には渡し線に架線が無いため、越谷タから馬橋まではDE10が牽引しました。早朝の武蔵野線にはDL貨物の設定がありますが、日中に武蔵野線でDE10の走行を見られた貴重なシーンでした。

梅雨が続き撮影意欲は減退気味。晴“撮”雨読ではありませんが今年5月に発売されたネコパブのトワイライトゾンマニュアル16を読みふけっていると、常磐線神立駅から伸びていた専用線廃線跡の記事が。以前は神立駅より上野方に住友セメント、日立建機、日立製作所の、水戸方に日本石油、東京製綱の専用線が伸びていました。平成10年に貨物列車の設定が廃止されてしまいましたが、現在でも車庫や線路の一部を車窓から眺めることができます。
ここで使用されていたスイッチャー2両が何故か神奈川の国道246号線沿いに鎮座しておりました。

平成15年秋に訪問。

ここは建設機械のオークション会場。両者共に昭和45年日車生まれで、セミセンターキャブ、L型のスイッチャーでした。


なかなかワイルドな置き方です。

しばらくすると会場から消えておりましたが買い手はいたんでしょうか？