レガシィといっしょ　ぶろぐ

愛車はレガシィツーリングワゴン 2.0GT spec.B Tuned by STI（BP5C）です。
ひさしぶりのMTに感動中♪

日々の出来事を中心に、Canon EOS Digital 7D、SONY αNEX-5、SONY CyberShot TX-5で撮影した画像も含め日記形式で書いてます。反応ネタがあったらコメントよろしく！

ブログのリンクや検索サイトから来た方は、よかったら、僕のHPも見てね。

朝8時前に嫁さんに起こされた。
リビングの雨戸が開かないからどうにかしてと。
当然二日酔いなのだが、それを見せてはいけない(爆)
1時間格闘しなんとか開ける。

まだ気分はすっきりしないが、朝食食べて次の作業。
ひな人形を出すという重作業が・・・
いつもはまぁいっかって何かと理由をつけて出していなかったのだが、今年は萌々子の初節句。これはやっぱり外せないってことでね。

今回は2階に設置しようと思ったのだが、ブツは1階と2階にわかれて保管（3箱）しているので、これまた押入れから出すだけでも大変。
なんとか出して3年ぶりのご対面(爆)
いや〜カビとか無くて綺麗なままでよかったよ。
ひな人形は1人に1つらしく、次女は市松人形ってのを横に置いて飾るらしい。
これはじぃじにお願いした(^^)

午前中になんとか終わった。
まだ若干気持ち悪いんだけど、午後からヴェル弄りをやる。
ヴェルハイ弄り5回目の作業はブログでも書いたナビの入れ替え。
先週の4回目でようやく装着したAVIC-VH09CSだが1週間乗ってみて・・・

●インダッシュモニタの位置が高すぎ
●収納状態で見るとパネルからかなり飛び出す
●ナビ側にイルミが無いので純正ポケットと合わせて夜が寂しい
●POWER ONですぐにバックカメラが使えない

などなど、いろいろ思うところが出てきたので急遽ブツを手配。
ということで、今度はAVIC-ZH09CSにした。
といってもクルーズスカウターは使いまわし。ナビ本体だけの入れ替えにした。

前日の飲み会で二日酔い気味のなかでの作業。
やっぱり2DINは配線がごちゃごちゃしない分、サクッとコンソールに収まった。
ぎゅうぎゅう押し込んでいない分、精神衛生上も気分がいい。

やっぱ2DINがしっくりくるよね〜


BIG-Xのしっくり感には当然負けるけど。
でも日光の向きによったらちょっと見にくくなることもあるかも？
だから日よけパーツがあるんだろうね。

ちなみにVHの時はこんなかんじ。出っ張りすぎだ(笑)

夜、さすがに迎い酒はできなかった・・・(^^；

今年初の飲み会。部の歓送迎会。
明日もいろいろ作業しなきゃいけないから控えめにしておこうと思ったが・・・

どうやって帰ってきたかわからん(爆)
歩いて帰ってきたのは確かなのだが・・・

帰ってきてすぐ和室でそのまま寝てた。
気づくと4時。寒くなったので風呂に入る。
そして気づくと6時(爆)

って翌日のブログになってんじゃん(笑)

今月の月刊自家用車でアルハイとガスアル（2.4L)車のロングドライブ対決をやってた。
立ち読みだったので具体的な数値は覚えていないけど、高速道路ではあんまり差が出ず。
（HVが14km/L、ガソリンが13km/Lくらい）
対して一般道では結構差が出てた。HVは高速と一般道の差が少ない。
（HVが13.?�q/L、ガソリンが11km/L切ってたかな？）

運転の仕方もちゃんと決めてやってたので結構正確なデータなんだろうね。
まだヴェルハイで高速走っていないから参考になる。
まぁ、購入前から、HVは高速走行では燃費が伸びないって知ってたからまぁそんなもんかってかんじだが。
100km/h巡航じゃぁ、モーターアシストはほとんどなくガソリンで走ってるんだから、バッテリーとモーターはおもりにしかならないよね。
ほどよい街乗りが一番燃費いいのかもね。

ちなみに会社の実験車である先代アルハイは、ほとんど高速走行のため生涯燃費は10km/Lちょっと。現行みたいにメーター内にHVインジゲーターが無い＆会社の車のためエコ運転を全くしていない(笑)
それでもあのでかさで10km/L超えてればいいんじゃない？

ヴェルハイは、HVシステムの世代が先代アルハイよりも新しいのでもうちょっといってくれることを期待してるけど。まぁBPがだいたい6〜7�q/L＠ハイオクだったので、レギュラーで10�q/L超えてれば全然OK。
じゃぁあのカタログ燃費はなんだ？って話になるが・・・

ヴェルハイ・アルハイはCPが悪いって言う人もいるけど、だいたいこの大きさのHV車の燃費でガソリン車との差額を回収しようと思って買っている人いないでしょ？(笑)
最後に車乗ったのが何か月前だとか、前回の給油が何か月前だとかそんな事を自慢げにいう人は何乗っても一緒。そもそも車にあまり乗らないんだったら、アクアとビッツの価格差でも燃費で差額は回収できないよ(笑)
まぁ流行りになんでも乗ってしまいたい気持ちはわからんでも無いが。
こういう人が日本経済支えてるからな。


信号待ちでエンジンが止まって静かで、なんとなくエコな気分が味わえ、燃費を伸ばすためゲーム感覚で運転できるってのがHVのポイントなんじゃないのかな？
こんなでかい車がEVで走っているという不思議な感覚は結構気持ちいい。
標準装備の違いもあり、ガソリン車との価格差で単純に比較できないとは思うしね。

今回の記事はある一定条件での結果だけど、実際にはもう少し燃費を伸ばすコツってのはあるんだろうね。それを自分なりに見つけるのもまた一興(^^)

2列目の乗り心地が最悪ってのも知らなかった。運転席は超乗り心地いいので。
嫁さんはでかすぎて怖いと言って運転してくれないから、当分2列目の乗り心地を確かめられない。


22時まで残業してからコナミ直行。

【今日のコナミ】
☆今日の筋トレ
クランチ 20回×5
バックエクステンション 15回×3
プッシュアップ 20回×3
リバースプッシュアップ 20回×3

ダンベルトレーニング：
ツーハンズ・アームカール左右 各15回×3（10kg）
リストカール左右 各20回×3（10kg)
トライセプスエクステンション左右 各10回×3（10kg）

最近まで大丈夫だったのだが、昨年と同じく・・・

左足先しもやけ(涙)

暖かくなると痒いんだよね〜
なのでユースキンを塗ったり、お風呂でマッサージしたりしてるのだが、一向に良くならず。

更に右足かかとが、ひび割れた！
こっちは痛い。

手もしもやけっぽいし。

脂肪が減ってから冬が辛い。
早く暖かくなってほしいなぁ。

ヴェルハイに装着したサイバーナビ（AVIC-VH09CS）・・・
もともと内装が2DINでドンピシャな位置にあるので、1DIN＋1DINだとモニタの位置が高すぎる。しかも1DINのナビ側はイルミもなんにもないので、夜の見た目がさびしい。
またモニタクローズ状態でかなり出っ張るので見た目も悪い。

ということで・・・

ZH(2DIN)に交換けて〜い（爆）

本日交換するブツを確保。（AVIC-ZH09ね）
昨年12月に1回目の地図全更新が入っているので、居室にてDC電源で動かしてVerUp。
これなら全力更新（ナビも全て停止）で90分で終わるので。
SDカードへのダウンロード＋更新（残り30分）で約5時間。
車につけちゃうとなかなか90分間ナビ動作停止は厳しいので。
通勤だったら1週間以上ナビ使えないってことだし。

家に帰ってきてからは、MSV転送の為にSDカードに音楽転送。
28GB分つっこんだ。
明日からこれを机上で転送。週末持って帰るころには全部転送終わってるだろう。
でもまたセンターコンソール外すのかぁ・・・

今日から地デジを見て通勤♪
いや〜これだよこれ。やっぱFMとCD/SDカードじゃつまんない。
快適になったな〜
んで、激変したのが車庫入れ。
そう、バックカメラが使えるようになったから。

これまでも純正ソナーのピーピー音とメーター内の液晶表示でもある程度は把握できていたが、やっぱ直接見えるのは違う。そしていかに今までチキンだったか思い知る。
純正ソナーの最大警告（ピー音なりっぱなし）でもまだ余裕がある。
やっぱカメラは偉大だ。ほんとの寸止めまでいけるので。

夜も後ろがはっきり見えるって最高。
アルパインの取付キットさすがだな。無駄なものが見えずにきっちり見える。
角度調整とか無しにベストな位置に固定できるってのがいい。
うまい商売してるな〜


22時まで残業してそのままコナミ直行。

【今日のコナミ】
☆今日の筋トレ
上半身マシン2種
クランチ 20回×5
プッシュアップ 20回×3

昨日に続きナビ取付け。
今日である程度終わらせないと車動かせないので・・・

ETC（carrozzeria ND-ETC4）は純正位置に取付け。
YACのトヨタ用取付キットを使用。隙間はクッションテープで塞いだ。
書くだけなら簡単だが、結構めんどくさかった・・・


サイバーナビのスカウターユニット本体は運転席側のこの位置に設置した。

ここまでやってたらもう夕方に。リアビジョンまでは出来なかった。
が、センターコンソールはばらさなくていいように電源ハーネスだけは仕込んでおいた。グローブボックス奥までは引き出しておいたので、あとはそこから左Aピラーを這わせて天井通していけばOK。天井内張りを切らなきゃいけないので勇気いるけど。


全ての配線が終わり後はナビ本体を設置するのみ。
余剰配線は全てシフトノブの左側の空間にタイラップでまとめた。
結構空間がいろんなところにあるので楽だな〜と思ったのに・・・


オーディオ部分の奥行無さすぎ！

サイバーは挿さるコードが多いのでゴワゴワして全然はまらず。
2DINに比べ1DINはさらにコードが多い。
ガンガン押し込んでなんとかネジ止め。異音対策で気を使って設置していたが、オーディオ裏だけは何もしなくても異音は出なさそうだ。あれだけ詰まっていれば(笑)

ようやく地デジとバックカメラが機能した。
2週間ぶりだが懐かしい〜
BPは1DIN＋1DINがちょうど良かったが、ヴェルでも見やすい位置になるね。
画面チルトができるので日差しの影響を受けにくそうだし。
ただ、下のナビユニットにイルミが無いので夜は寂しい。

クローズ状態。2DIN、それもBIG-Xと比べると異常に飛び出てる(笑)

これでひとまずドライブいける環境にはなった。
しばらくはセンターコンソールばらしたくない・・・
ステアリングリモコンアダプターつければ、ステアリングリモコン部のイルミも点灯すると思ったのだが、carrozzeria用のは点かないようだ。リモコン本体を改造するしかないのか・・・

来週リアビジョンを設置すればひとまず完成。
センターSPは、SPコードの処理をどうしようか（目立たないようにするには）考え中なので、当分設置予定無し。春以降2DINナビに交換するタイミングかな？

夜試運転も兼ねてネッツへ。
6000KのLoビームは白くていいかんじ。
HIDフォグはまだ光軸が合ってないので点灯状態では走行できない。
かなり明るいけどね。

ネッツでは納車時から預かってもらってた純正バンパーの梱包＆発送手続きをやる。
ヤフオクで無事売れたので(^^)
モデリスタバンパーが入ってた箱を再利用。
元の梱包材で純正バンパーがくるまれてたけど、その上からプチプチでさらに巻いた。
あまりにもでかいので家に持って帰って発送というわけにはいかず、ディーラーからクロネコヤマトに集荷依頼してもらってヤマト便で発送してもらうことになった。いろいろ融通きかせてもらってほんと助かった。

でもまだ純正16インチタイヤの引き取りの残っているのだが(爆)
これは来週引き取ってヤフオク行きの予定。

てなかんじで気合いの2.5日間が終わった。
もうヘロヘロで限界だが、今から明日の打合せの資料作成・・・orz