先週は体調がイマイチで、微熱が3日近く続きました。
もしかして、例のモノに感染したかとドキドキでしたが
疲れが溜まっていたのかも知れませんね。
この連休は天気も良かったし、大分持ち直してきました。
「F1 MODELING」と「Racing On」の2冊を購入して、
前者はフェラーリ&シューマッハ復帰問題の特集。
後者は、ティレル特集で、なかなか面白かった。
で、この週末は、F1モードを盛り上げていました。
その甲斐あって、蛍光レッドの塗装に取り掛かる事が
出来ました。が…


いつもの赤白ですが以外に大変な作業なんですよね。
今回も同じ失敗を繰り返すの図。
カウルとモノコックがずれてしまいました。
ウイングの塗り分けもズレたし、リヤのR部分も
塗料がマスキングの隙間に侵入しました。
このリカバリーが、ひどく骨の折れる作業なんです。
しかし、去年のマシンみたいな空力パーツがてんこ盛り
ではないので、気分的に非常に楽です。


シートのモールドを例によってリューターで落としました。
少々荒くなってしまいましたが、ブラック塗装してあとは
シートベルトを装着するので、目立たないと思いこのまま。
電気系統のパイピングのためコネクター突起部をカットして
ピンバイスで孔をあけておきます。
問題は、マクラーレン初メス型モノコックのカーボン仕上げ。
デカールで行こうか…迷います。
塗装が乾くまで、タイヤのパーティングラインをゴシゴシ
削り取ります。高級な電動ドリルを持っていないので、
ヤスリとペーパーでせっせと削ります(汗;)
まだ先は長いです。

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