「心の健康・社会の病い」

ないてもわらっても・・・

悔しいが・・・これしかない。アイタク太田の利用料金システム・・・・

市内は片道５００円・・・市外は１０００円のプラスだが、高校生の通学は５００円サービスで片道千円とした。

新規事業を制度化する者の浅はかさと言われても仕方ないが、片道４０ｋｍを千円なら安いだろうと考えて道路運送法の許可を得た。新学期が始まって続々と新１年生が集まった。唯一市外の高校に通う子どもが対象になった。千円の往復なら２千円・・・・２０日通うと４万円になる。２万５千円のバスの定期代が高いからと「３人乗れば月に一律の２万円」というのを考えてみた。受益者負担なんぞの文言にかまってられるものでなく、教育に関わるものは平等でなければならないと考えたわけだが・・・・・薄々は心に感じていたシステムの不備も地域の運営協議会を通じてでなくては一言も変えることは出来ない。それでも、「運営協議会を開きたい」と市に申し入れたら、「細かい積算や資料も一緒に・・・・」と人任せの公共輸送の責任者・・・・・一ヶ月はかかる・・・・輸送課長が交代した茨城運輸支局に電話したが課長は留守で・・・・連絡待ってます・・・・・・で１４時過ぎに掛かってきた。

「乗合タクシーじゃないでしょ、ただの過疎地有償運送でしょ？」

「乗合」とは乗り物に一緒に乗ること。乗り合わせること。　
ｔａｘｉ＝街頭などで客を乗せる自動車（デイリーコンサイス国語辞典）

乗合タクシーとは乗り合わせることの出来る自動車の事なのであるが、ウィキペディアには酷いことが書かれている。

（だれがやってるのか？一晩で書き直されてるよ。オレってスゲエ・・・）

路線バスとタクシーの良いとこ取りをして何故、悪いのだろうか？営業ナンバーをもつタクシーが「一車一契約」に「複数契約」となる高い料金を客から取ったらそれは違法であろうが、５千円の料金を５人から５千円ずつ取るから違法なので、千円ずつ貰うなら良心的である。客も助かる。タクシーが生き残る道は此れしかないとさえも思っている。年間乗車率が１車１，２人のタクシーにはべらぼうに高い料金を客にたかることしか残されていないのだから・・・・・

国土交通省の会議室でそれを言った事があるが、みんなが静まり返ったのを覚えている。まるっきり途方にくれる話でも、実現できないハナシでもないことに目覚めさせたと思ってた。何度も書くが、腐った水に棲む魚が綺麗な水を知らないのはそこばかりではない。人間界も一緒のようである。既存のタクシーとの板挟みも癒着構造をも省みれば遠い国の話にしときたいのも居るのだろうが・・・・・

乗合タクシーをつくった。

ＮＰＯという良心のボランティア精神が現存する法律と常識に従って許可をイタダキ、登録料の１５０００円まで支払ったが、許可しただけの全体の奉仕者に発展も改善も考える頭はない。市町村合併なんぞの過った政治に我が身を憂いて現実を知ろうともせず
に雨風も知らぬ温室にふんぞり返っている。道路特定財源の甘い汁もなくなることも我関せずが容易い・・・・・末は財団法人への天下りの道・・・・亡くすことは出来ないと思ってる・・・・公務員が法律違反を認めたときは告発しなければならない・・・・なんて法律・・・・やったら自分らの生活が危うくなる・・・・たからだよなあ・・・・・真っ暗な社会をつくっているのは・・・・全体の法死者かよ（笑）

あてにしたらあほかよ

下界はなあ、病院に行くのも高校に通うのも必死な思いしてるんだぞーッ・・・・・

田舎のバスがなくなってるんだぞーッ

書いてるだけのホームページにはこんなことやこんなこともこんなこともこんなことまで載ってるけれど・・・・・・書いてるだけ・・・・・のようです。

茨城交通が売ったタクシーが水戸の駅前で人をはねて殺した。

誰が悪いのだろうね・・・・・法律違反ばかりのタクシー会社野放しにしておいて、やってけないからとの偽装廃業手助けして・・・・車庫もない会社にタクシー安く売らせて・・・・・・安い給料の運転手がヒトコロシタッテ・・・・・一番悪いの誰なんだろうね（笑）教えてよ新人の課長さん・・・・・

人を生かすための乗合タクシーつくったよ・・・・・

乗り合いバスとタクシーの良いとこ取りのタクシーだよ。法整備は何もないけどね。


高くて乗れない、無くなって行く路線バス・・・・


病院に連れて行こう・・・高校に通わせようと・・・・何処にもない新規事業・・・つくるものが怒られる社会・・・・・国と県が一億一千万円も、常陸太田市が一億以上もバス会社にくれてやってる社会・・・・・

誰が悪いんだろうね・・・・・


国も県も市も悪いと思ッた人だけ↓チョンよろしく(^-^/
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