カスタムボディ−ペイントＳ１

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当店の看板車を紹介　キャリィトラック　
ワンオフフルエアロ　キャンディゴールド



Ｒウイングのみ　Ｒ３３用　加工取り付け
Ｆ６Ａ乗替え　デフ交換
ワンオフ６０パイ　ストレートマフラー
内装シート張替え、トリムペイント
追加メーター　などなど・・
マックスメーター振り切り！通行人も振り向く！

XJR1200オリジナルパーツ作りはまだまだ続きます

昨年スペアー用としてヤフオクにて買って置いたシートを磨いていたら、思わぬ発想をしてしまいました
FRPでタンディムシートカバーカウルは作ってみようと・・・
どうせ900円で買った物だし、失敗ダメ元で挑戦〜

飛び散ってはマズい所には、しっかりとビニールとガムテープで養生します
FRP樹脂は、硬化する時ガスを発生させて乾燥しますので、下地が溶けてしまいます　要注意！


ペタペタ、コロコロとガラスマットを樹脂で張り込んで行きます


本当は６０度位で強制乾燥させた方がいいのですが、1日放置プレイしたのち半乾きで抜きます
まだ完全硬化はしていませんので、型から抜くと必ずサイズが狂ってしまいます
左右のサイズが狂わないように、しっかりとガムテープで固定
恐る恐るシートの状態を確認して見ると、やっぱりシートビニールが多少溶けてしまいました＞＜
まぁ、スペアだからイッか！　気にしない気にしない


パテ付けして下地を吹いたのがこちら


試しに取り付けて見ます
ピッタリ付きました！　でもよぉ・・・シートの形そのマンマが変？？
真ん中が反っています


もう1コ作り変えてみます　　今度は、反っている部分に硬質ウレタンを入れてフラットに製作


おぉ、コレだ　　待ち遠しいので即、色まで塗ちゃいました


こちらは強制乾燥させ付けてみます
タンディムベルトの穴を利用し左右ボルト締め、これで絶対外れませんよ


どうですが？　少しはスタイリッシュになったかなぁ＾＾
後ろには人を乗せません、定員1名用完成

仕事の合間を見てはセッセとイジくり倒しております

現在XJR1200用アンダーカウルはパテを入れサフェーサーまで仕上がりました


で、取り付け方法なんですが、専用のカーボンバンドは４個で6千円以上で売られています
送料を入れると７千円〜　うぅ、高っ・・・
かと言ってこんな物で代用出来るんじゃない？集めてみました
ホームセンターで売っている、パイプ用バンド、サイズも色々揃っていて安いのだが重いしダサい
真ん中はエアコンホース用バンド、軽くて調整自在なんですが、塗装が出来ない
んんっ・・・どれも今一ですなぁ


FRPで作ってみよう
38mmのフレームです、代用になる物探し？　いい物はないかなぁ？？
ラップやアルミ箔の芯などサイズを測ったが、トイレットペーパーの芯が一番いいですね
約40mmです　　これで型取り決定　　Ｐ型に製作します


乾いたらバリを削って、４つに輪切りします
ブレンボマークみたいです＾＾
これなら軽くて、強度が有り、材料費も激安（市販品の一割り程度）　
FRP職人では有りませんが、何でも作っちゃいます


多少サイズが大きくても大丈夫です、キズ防止に薄いゴムラバーを巻きますからね
こんな感じに取り付けます　　後はペイントするのみですなぁ〜


冬眠の間、春に向けて着々と進んで行きますよぉー

ヤフオクにてリッターバイク用、新品格安訳有り？ジャンク品と歌う品物を見つけました
説明文には「歪み、ピンホールあり、加工出来る方のみ落札して下さい」と怪しい商品
他にも車種別に10種類位出品している業者だったので、興味本意で落として見ました

３日後に届いたのがこちら！「はぁ・・・」空いた口が塞がりません
真ん中のゲル合わせは、まったく削っておらずバリだらけ、しかも船底が凹んでいるし説明文通り、歪みピンホールだらけ・・・


裏側は？ピンクの樹脂？が鍾乳洞のように、こんもりデロデロ・・・
ローラーでクロスをまったく押さえていません
ラインカットもガタガタ　　ウン百って扱いこんな商品見たことが有りません　　これも今流行りのメイドイン　チャイナですかね
いったいどうやったら、こんな風に作れるのだろう？
作っている現場を見てみたいわ！

これを専門に売っている業者が・・・不思議すぎる！
ピンクの部分を削ってみたが、どうもFRP樹脂ではないようだ
バイクに合わせてみるが、巾は狭いしラインも曲がり当然入らない
多分俺様の推測だと・・・素人が何かの理由でマスター（型枠）を手に入れて見よう見まねで作ったような気がする
最近、スポイラー製作屋さんの多くが廃業になっているのも事実だ
不景気の低迷が続き粗悪品ばかりが、出回って売れていること自体残念です

これじゃぁ、俺が作った方がまだ、真ともですよ！
まず、船底の部分は逆に凹んでおり、集合管がモロに当たってします
薄いFRP板を作り、丸みを持たせ逆反に膨らませて上げます


で、この上から型取り・・・・巾が狭いのでワイドになるようにね


半乾きになったら抜きます・・・・次に右側の曲がったメチャメチャなラインを作り変える為、アクリル板を当てて真っ直ぐに成型
クランプなどでしっかり押さえて一晩放置プレイだよ


翌日、乾いたらクランプを外し、ラインカット
後はバイクフレームに宛がって微調整削り
加工マスター（左）を使い、３種類作ってみました
ほとんどワンオフ製作です、材料費は安いのですが手間がハンパ無く掛かってしまいました
この後は、パテを付けて平らにしたら完成します


今の時期は超寒いので、春になったらペイントしようかなぁ〜
ご期待を！

と、その前に、1月24日関東地方に雪が降りました
たった2cm程度の積雪です、10時過ぎに近くのコンビにまで行こうとしたけど、超寒いしスクーターは危険と思い車で発進〜
案の定、日陰は積雪とアイスバーン状態に、
本線に出ると普段混まない道路がパニクっているではないですか！
渋滞でたった2k先へ行くのに30分も掛かってしまいました
バイクだと3分も有れば行けるのに飛んだ雪騒動です


さてと、レーシングチーム「かみなりかぞく」のメンバーで有る横浜のIさんより、筑波Sで練習走行中オットットト・・・をしてしまいカウルパーツがワレワレに
しかも今セレブオヤジに流行中のBMW　S1000RR
Fの耳が折れ、テールもバギバギ


裏からFRP補修でくっつけ、表はパテ仕上げ


テールカウルは赤と白のツートンで、白い部分にゼッケンが入ります
前はオーナーさんが、カッティングシートを張っていたのですが、ここの白はペイントで（マスキングされている部分内、白残し）


このカウルパーツって、最初から赤のゲルコートで作られているのです
赤ゲルが有るって初めて見たし、知りませんでしたねー
当然、ペイント無しの赤ゲルのまま装着していましたので、赤ゲルの色なんて合いませんよー
何とか色合わせボカシして、完成しました＾＾

ブログは、仕事が終わってから夜に更新しております、この時間帯かなり酔っ払っております、活字の間違えや小学生並みの文章になってしまいますが、適当にスルーして下さい。

１月９日（成人の日）ベラシオンの方から新春ツーリングパート２のお誘いを受けました　「チーム員ではない私に、いつも有難う御座います」
年末から新年に掛けて、何故か？仕事が忙しくなり、迷ったあげくまた仕事をさぼって参加してしまいました＾＾：
「ブログアップが遅くなりましてすみません」

パート１はシグナスで参加しましたので、パート２はペケＪ12で初走りご挨拶
今回も集合時間は、１０時にいつもの場所です
ジャンル色々の125〜1200まで総勢８台の参加
毎年恒例の九十九里浜までツーリングスタート（昨年はCBRで参加しました）


去年参加した時もここのコンビ二に立ち寄り休憩したような・・・・


この日は、とても天気が良くて走りも快晴！
海に到着〜〜


昨年のブログにもこの写真を記載しました
サーファーがいっぱい


ベラシオンの方の中にはサーフィンをやっている方が、結構居たんですねー
行きつけのサーフショップにて新年の挨拶と休憩


ショップ内を覗いてみると、お年玉商品が・・・・「おぉ、マジ！０が一つ抜けてるんじゃないの？」イヤイヤマジでした
ある方は７枚ゲット、またある方は５枚ゲット、バイクのシートにネットを掛けて大量買出しが・・・・私はちょっと商品発見が遅れて２枚のみゲット出来ました
サーフメーカーのしっかりとしたTシャツ　　得した気分でシート下に詰め込み＾＾


さてと、昼食タイムへと・・・直ぐ近くへ移動
ここもサーフ仲間が経営していると言う　「レストラン一水亭」
とにかくココは、安くてボリュームが有りお客さんがいっぱい


見てください　　U君がここに来ると必ず注文すると言う、このエビフライ定食　　ぶっとくて長い！エビが３本　　勃起してます　イや立ってます＾＾


私は、カツ定を注文　　先日某ファミレスで食べた物よりデカイ！安い！おいしい　　小鉢付き　これで1050円ですよ＾＾　　大好きなキャベツまで全部食べ切れませんでした


食後はゆっくり、くつろぎ　帰宅コースへと出発
午後４時には、みなさん無事到着しました
私の所からは、往復１５０km程度のツーリングでちょうどいい感じです
XJR1200の初走りの調子も絶好調で、満足な１日でした
今回も、お世話になりましたぁ〜

E/Gチューンや高額なカスタムが出来ない分、得意な格安外装カスタムを紹介します
シグナスX　12系は初期型ですのでスタイルの古さを感じます
最近のスクーターのライトなんかは、みな異形だったり、イカリングなど　かなりスタイリッシュな物になっています
ダサいライトをここでまた○ケチ、ライトカバー？アイライン？ワンオフ製作してみました

まずライトを外します、　キズや汚れないようにしっかりとマスキング


いつもと同じ用にガラスマットを樹脂で貼り付けて行きます
ガラスマットの厚さは３種位有ります、中をカットしますので軽く強度を持たせる為、中厚を２枚貼りました


ライトの形をコピーして抜いたのがコレ
ハート型のオブジェみたいな・・・・


ガラスマットを貼り付けただけでは、平らになりません、コンマの段差が付きますので、バリを削った後は、かならずパテを入れます


有る程度、パテを削って平らになったら、デザインカットするのですが、どんな目付きがいいかなぁ・・・・バイク雑誌などで他車を参考にデッサン？？


うぅうーんっ・・・よしこれだ！　　カワサキ14Rの顔面をヒントにしました
えんぴつでカットラインを描き、エアソーで慎重に中をくり抜いていきます、たまに刃が外れてキズになってしまうことがありますので、パテは半仕上げと言うことです
うまく切り抜いたら、最終パテ仕上げしたのち、サフェーサー吹き

サフェーサーをペーパーで研いで、いよいよペイントします
乾くまでの間、こちらも、ついでにちょっとイジって見ました

国内仕様の為、ライトが消えません
自作ライトスイッチを付けました　　車用のライトコネクターを使い＋配線をこのように作りました


スイッチはどこにつけようかなぁ？　　給油口のフタの裏側に穴を開けて隠しスイッチ完成　　しっかりと消えてくれました


さて、乾いたかな？＾＾　　こんな感じになりました


裏側に両面テープを貼り、ペタンと取り付け開始！

おぉ、洗礼された顔付き？目付きに変わったぞぉ〜
ちょっと新しくなったような気分！
ワンオフ　ライトカバーは簡単に、大変よく出来ました○

新春2日のツーリング予定が雨で中止となり、４日に延期されました
４日は、仕事初めの方や都合が付かない方などで、台数は大幅に減少しちゃいました
私も、仕事が有ったのですが、さぼってこちらを優先させて頂きました
今回もチーム　ベラシオンさんのお誘いです

この季節超さぶいので、シグナスで参加することに・・・
この日の為に折角作った延長ウイング、お披露目も有るしね
バッチし装着＾＾　　コテコテFRPなのに重さは純正より200gほど軽く出来ました


対向車ライダーさんに、新年の挨拶として？貼ったつもりが「暴走族みたい」と言われてしまいました＞＜


冬場の朝一は、路面濡れや凍結など有りますので、10時にいつもの勝田台集合！
昨年の正月、初ツーリング参加時は冬走りをナメてしまい、軽装で走ったものの手足がかじかんで、操作が出来なくなるほどブルブル震えて走った苦い思いが有りました
今回は教訓を生かし、上4枚下3枚とネックウオーマー2枚とフル装着で臨みます

集合場所に到着すると、参加車種はゼファー400・ゼファー750・マジェスティ2台・私のシグナスで５台
今日の行き先はまだ聞いてません？今回はMさんがゼファー400購入に付き初走りと小見川のバイクショップまで行くこととなりました

八千代から印西を抜け、利根川沿いの356をひたすら銚子方面へ向かいます
途中、安食あたりのコンビ二で休憩をしていると、爆音を立てて走って来た20台ほどのハーレー軍団が隣に止まり圧倒されました


再び走り出し、佐原市を通り間もなく小見川へ
小見川大橋近くに有る、有名なハーレー専門ショップへ到着しました
U君、加工の依頼を頼み店内へ
うひゃぁ〜店内には超レトロなハーレーばかり、レストアなどの専門店ですから、天井、壁に飾って有るパーツがまた豊富ですごい物ばかり・・・・しばらくは頭が上に向きっぱなし状態になってしまうほどでした　　　ハーレーの奥深さを知りましたよ　　


しばし社長さんと雑談した後は、ランチに向かって帰省コース
帰りは44号線を抜けて成田市を通り、臼井のうなぎ屋さんを目指します
途中成田のイオン付近はメチャ混んでいました
うぅ、腹減ったぁ〜　もうすぐだ！と思ったら定休日でないですか！
ガックし・・・仕方なしにバーミヤン臼井店にて、ちょっと遅いランチタイム
雑談に話が盛り上がり２時間ほど、小ミーティングのような反省会？

薄暗くなって来た所で、本日の解散となりました
本日の走行距離145km　ほぼ全開状態で走ったのですが燃費はℓ約31kmです
さすが燃費だけは良いシグナス125　
でも、Mさんが試乗したら、低速が安定せず不調と指摘されました・・・
うぅ、また課題ができました〜

今回はゼファー400の試乗も出来たし、ありがとうございました
また、お誘いお待ちしております。

あけましておめでとうございます
お客様を初め、私に携わって頂いている方々、今年もよろしくお願い申し上げます

やっぱし、年内の板金修理は１台完成出来ず残ってしまいました
正月休みも世間体を気にしながら、ちょぼちょぼと仕事しております

さて、今年の１発目はシグナスXのリアスポイラーを作ってみました
正月ツーリングに合わせて、前々から仕事の合間を見て製作してたんです

純正のRスポにダンボールを当てて形をイメージ


被せタイプにしようかと思ったけれど、一体型にしました
純正品からFRPで型をコピーします


純正品は鉄ですので、しならず中々抜けてくれません
バリをカットした所です


硬質ウレタンを使い、10cm延長しました、形を整えFRP樹脂を張り付け


裏表をFRPで張り固めバリをカットしたら、パテ付け
前方が見えて来たぞ！


純正品と比べたら10cm足らずでこんなにも、長さが違います
先端部は純正と同じサイズ、形なんですが・・・


パテの面出し、した後はプラサフを吹いて、いよいよペイントに入ります
気温が低いのでパールホワイト塗装は時間が掛かるのだ

FRP一体型完成！　　型取りに使ったのはもちろん中古ジャンク品です

さて、コレを取り付けて＾＾正月ツーリングに行こうと思った矢先、２日の朝、雨が降っていたので中止〜延期となってしまいました　　残念・・・
４日は仕事大丈夫かなぁ・・・行けるといいんですが・・・

今年最後の一日となってしまいました
つまらない、ブログを覗き見て頂いた方々有難う御座います
来年は、もっとつまらないブログにしますので、今後共よろしくお願いします

12月の前半は仕事あんばいが暇でしたねー
と、思ってMYバイクをイジクリ倒していたら、急に忙しくなってしまいました　（掛け持ち３台入庫）　に加えTさんから
一週間前、こんな巨大なハネ？がペイントしてくれと2ｔトラックに載せて持ち込まれたのです
なんじゃぁこりゃぁ〜　重く巨大過ぎて持ち運ぶことが出来ません、軽トラックに載せて、工場の中へ入れます


軽トラの荷台の長さは約190cm有るのですが、超ハミ出し！3mほどの長さ
Tさんの友人が、１ヶ月掛けてハンドメイドによる加工製作だとか・・・
素人なのに大したものです、出来はどうあれ、ここまで作る根性はハンパではないですね
私も昔はこんなの沢山作ったけどね、現在は体力的に作れる気力がありませんよ＾＾：


素人さんですので、どうしてもペイントだけは出来ないようです
元旦、初日の出ツーリング仕様のお飾りで、これを付けて出動したいと・・・
あまり時間が有りませんので、間に合うように急いでペイントしました　　（裏表の塗り面積は畳３枚分位の広さです）
以前（数年前）私の所でオールペンして頂いたTさんの100系ハイエース　ロング/ロールーフ　　ブリスターフェンダー
（バニングと言うジャンル車種で御座います）
屋根にハネを取り付けたら、こんな迫力の有る感じになりました


真後ろから・・・・
まるで空を飛びそうな勢いです
あぁ、初日の出に間に合ってよかったぁ・・・・重すぎて腰痛がひどくなったけどね：＾＾：


来年も頑張るぞぇ〜

先日、中古車屋から30系bBのエアロパーツ４点のペイントと取り付けの依頼を受けました
巨大な箱を空け、このマークにドギッ！
「このメーカーのエアロ、着かないよ」　　「はぁ？？」
「ネットで業販したんでしょ」　「えぇ、まぁ、それが？」
過去に中古車屋さんがら、取り付けが出来ないと持ち込まれたことが数回有ったからです
２２系ワゴンRはバンパーを付けるとボンネットが締まらなくなったのだ
エスティマ用はFバンパーの巾が足りなくて段付きになる、ノアも切った足したで大奮闘の最悪品


原因は�@国内ブランドエアロメーカーのデザインをパクリ、多少手を加えて少しだけ変えてある（フォグランプを他車製を入れるなど、すればコピーにならないからです）
�Aいじくってから、そのまま型をコピーするので、一回りバンパーが小さくなる
�B製品から型を抜いて作るので歪みやボルト位置などが狂う
�Cしかも作っている場所がコピー王国　中国チャイナ
�D使っているゲルコート、FRP樹脂が粗悪品
多少の知識が有る人でも、ハッキリ言って無理です！


Fを宛がって見ると、やっぱり巾が狭く入りません
しかもライト、ホースメントに当たってます


一応、取り説が付いております、読んでみると
「取り付けは、専門店、板金工場での装着を依頼して下さい。取り付けに関する責任は一切負いかねます」だって・・・？


上記のことを中古車屋さんに説明すると、まぁ、どうでもいいから付けばいいとのこと
さぁ、やったるで！　Fフェンダー両部分、ライト下、グリル下面をカット、カットの連続
ホースメント上にちょい移動　　何とか付いたけど立て付けが悪い


Rバンパーは真ん中が下に沈んでおりボルト穴位置はまったく無視されている
すべての穴が合いません
こちらも両側、カット、カット、床屋さんじゃないけど、カット！


こちらはサイドステップ、Fフェンダーに密着される部分は1ｃｍほどの隙間が・・・　指が入ります
到底両面テープでも不可能、　生コンでも流し込むしかありません


取りあえず形だけはなりましたが、近くで見れた物ではありません

日本製では考えられないレベル　最初からワレ、欠け、メロンヒビが有りペイントしたら艶で余計に目立ちます　
フルセット（フォグ付き）で4万円ですって
ブランド品の１本分の値段にもなりません、激安だからと飛びつかないように、商品の値段以上に取り付け費が掛かってしまいますよ　　ご注意です

前回のブログで紹介しました、10月2日ライコランド千葉店にての撮影会模様がバイク雑誌　12月19日発売　「VOL9 カスタムスクーター125」　980円に掲載されました
待ちに待ったぞぉ・・・早速ツタヤへ買いにGO!　
↓これね


厚手のカラー写真が多く見やすいこと、載っているのは、どこだ？どこだ？ここだぁ！
真ん中、中央部が私のシグナスXじゃぁ
六分の一だけど、しっかりとしたカラー写真で　ばっちり写ってます
年甲斐も無く微妙に嬉しいものです＾＾
「タイトルは全部自作です」　そのとおりだよぉ〜


一緒に行ったベラシオンの方々も掲載されましたが、何故かUさんのマジェスチィだけが半ページに渡って大きく掲載されています
気合を入れてカスタマイズしましたからね、掲載判定は編集部さんが決めるんですから評価されたんです、表紙を飾れる勢いです


で、その後のMYシグナスXは、と・・・プチカスタム程度です
リアブレーキアームですがお飾りを　↓ノーマル

基本はパールホワイトですが、細かな部分はレットで強調作戦

オイルキャップも


何より嬉しかったのは、ユウ先輩から頂いた、大径のFディスクとブレーキサポート　　早速取り付けました＠＾＾＠

ばっち決まってニコニコ　カスタム＾＾
またスクーターツーリングの際はよろしくですぅ

愛車XJR1200は今年の2月に中古で買い、直ぐにオイル交換を1度しました　　距離は26765�q　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あれからまだ10ヶ月しか経っていなかったのですねー
結構長く乗っていたような気がします　　その間、沢山のお誘いを受け、色々な所までツーリングしたもんなぁ・・・・
今だかつて腕が上達しないのが悩みです＾＾：

さて、年末も近いことだし、そろそろ2度目のオイル交換でもするか！
1度目の時はデビルのマフラーだったので、何の問題も無くオイル交換が出来ました
しかし今回は、SP忠男の2本出しマフラーに変えた為、ドレンがふさがれていたのです・・・
ドレンの真下に集合管が（ちょうど4in2の所を直撃）
しかも、ドレンボルトとマフラーの間は2cm位しかないのだ
このままオイルを抜いたらマフラーはオイルまみれに・・・・


わざわざマフラーを外すのも面倒だしなぁ・・・
作戦を開始？？　　コーヒーパックを切って横に流し落とす＠


念のためマフラーにはビニールを巻き巻き
メガネを使って緩めるが、ドレンボルトが長い為、エキパイに当たって取れない！
その間、ジャバジャバと流れ落ちるオイル、急いでボルトを横に倒し、パックを受け皿に・・・

センタースタンドを立てたまま、一昼夜放置します　　オイルクーラーの内部オイルまで抜きたいからです
空冷式ですので汚れるのが早く、真っ黒になってました


あくる日、おぉ、ほとんどぬけたね。と思い、センタースタンドから降ろして、ちょいと移動すると、ダラダラとまた大量に流れ落ちて来るではないか！
今度は、サイドスタンドを立てたまま、一昼夜　放置プレイにしました


2日掛かりのオイル抜き、今度は振ってもほとんど出てこないぞ
パーツクリーナーで汚れた回りを洗浄した後は、再びドレンボルトを入れますが、ちょっとその前にドレンパッキンが潰れています、オイル漏れの原因になりますからね
ヤマハのパッキンはちょっと厚めの柔らかいアルミ製、こんなの無しなぁ・・・
これじゃぁ、新しいオイルが入れられないわ
車用はと・・・車用はメーカーによって径の大きさ素材、厚みなど違います
色々合わせてみると、マツダ用のアルミパッキンがちょうどいぃ
指先を使ってやっと入れ、締めこみました


新しいオイルは、ヴァルボリン10−40にしました
バイク用オイルは高いですね、0.9ℓで550円（一番安い物を使用）３ℓ入ります（3本とちょい）
車用ですと普通１ℓ300円が相場
まぁ、高品質だとリッター3000円とかも有るからね、サーキットを走る訳じゃないから安物でこまめに交換しますよ
買ってから2880�qも走ったんですね、2回目のオイル交換無事終了＾＾　交換した後は漏れが無いか試運転、バッチリです
大事にメンテして、腰が立たなくなるまで乗り続けますよぉー

この頃、私の好きなおもしろい仕事依頼って中々無いんですよねー
一応、車の板金塗装屋なんですが、近所の方々には、何でも屋さんと思われているみたいなんです、うんっ！出来ることは喜んで引き受けますけど・・・

ある日突然、回送車から降りて現れたのがユンボ？
えっ！どなた？以前お向かいの工事現場に回送を依頼された業者が、間違って私の敷地に降ろして置いてったことが有ったのです。
県事務所に電話したら即、お詫びと荒らした敷地を直しに来たけどね


なんだ、近所の土建屋さんじゃないですか
このユンボ、中古で買い増車したんだって
依頼は？社名シール作って貼ってくれとのことなんですよー
早速、作りました　　ご指定の黄色で、こんな感じでいいんですか！
左右のアームに貼りました


後ろも？　電番も入れて2行ね
「ハイハイ、これでどうですか！」　「いいねぇ〜」

「当店では一行、1000円です」　「おぉ、安いなぁ、じゃぁ来週トラック出すから板金しておくれ」　「はい、毎度ありぃ〜）

社長さんって十数年前、ウン千万円掛けたデコトラを乗っていた方で、八代亜紀の後援会・・何とか会？のメンバーで、テレビ撮影の歌うバックでデコトラ電飾、ピカピカさせていた人だったんですよ
事務所に大きな写真パネルがいっぱい飾っております。

土建屋さんの車輌ってドロドロ、ボコボコになるのが当たり前なんだけど、社長さんはそれが許せないそうだ
従業員が、ぶつけて凹ませたり、キズが入ると即、板金に出してくれます
「いつもキレイにして乗れ！」ってね　　ウンッ、いいことだ＾＾


普段、普通の人ってユンボに乗るってことは、まず有り得ないよね
これを機会に試乗会します、ハイド板とアームを上げ、2本のレバーを同じに、押したり引いたりして操作するのって非常に楽しいわい（前進後進、ジグザク運転）
さすが、アームだけは慣れないと思うように動いてくれません、もう、ちょっとで自分の工場をぶっ壊しそうになってしましました＾＾：
楽しく試乗会した後は、キャタで荒らした敷地を手直しする方が大変なのでした。

最近めっきりさぶぅ〜くなりましたね
12月はツーリングのオファーが全然有りませんよぉ
みなさん、さみぃからシーズンオフの模様です

で、途中まで仕上げ、忘れていたのがXJR1200のテールカウル加工製作です　　正月が来る前に即行仕上げ取っ掛かり・・・
え〜っと、FRPにパテを付けて成型しました
こんな感じかな　　パート2は10cm延長です


サーフェーさーを吹き付けた状態です

先細テールになりました、さてさて、色はどうしようかな？

一応見本用としてヤマハ　イエローストロボカラーにしてみました
前回のZヘルと同じカラーリングにと・・・・　どうですかぁ？


テールエンドハネ上げ部分


テールカウルは予備として3コほど持っております
右のノーマルカウルと比べると細長く延びてますなぁ


真後ろから見ると、高さがかなり違いますね　　
跨ぐ時、絶対に足を引っ掛けそうです


問題だったのが、CBRのテールランプ合体　テールが大きくてうまく納まらないのだ、テールの角度もこれが限界です　　　まぁ、何とか着いたけどね

後は配線を加工すれば点灯OK！
しかしながら、加工したテールカウルだけ付け変える訳にはいきません
これしかまだペイントしていないのですから、しばらくは飾り用となるでしょう
春に合わせて、また着せ替えしまーす。