カスタムボディ−ペイントＳ１

愛車XJR1200は今年の2月に中古で買い、直ぐにオイル交換を1度しました　　距離は26765�q　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あれからまだ10ヶ月しか経っていなかったのですねー
結構長く乗っていたような気がします　　その間、沢山のお誘いを受け、色々な所までツーリングしたもんなぁ・・・・
今だかつて腕が上達しないのが悩みです＾＾：

さて、年末も近いことだし、そろそろ2度目のオイル交換でもするか！
1度目の時はデビルのマフラーだったので、何の問題も無くオイル交換が出来ました
しかし今回は、SP忠男の2本出しマフラーに変えた為、ドレンがふさがれていたのです・・・
ドレンの真下に集合管が（ちょうど4in2の所を直撃）
しかも、ドレンボルトとマフラーの間は2cm位しかないのだ
このままオイルを抜いたらマフラーはオイルまみれに・・・・


わざわざマフラーを外すのも面倒だしなぁ・・・
作戦を開始？？　　コーヒーパックを切って横に流し落とす＠


念のためマフラーにはビニールを巻き巻き
メガネを使って緩めるが、ドレンボルトが長い為、エキパイに当たって取れない！
その間、ジャバジャバと流れ落ちるオイル、急いでボルトを横に倒し、パックを受け皿に・・・

センタースタンドを立てたまま、一昼夜放置します　　オイルクーラーの内部オイルまで抜きたいからです
空冷式ですので汚れるのが早く、真っ黒になってました


あくる日、おぉ、ほとんどぬけたね。と思い、センタースタンドから降ろして、ちょいと移動すると、ダラダラとまた大量に流れ落ちて来るではないか！
今度は、サイドスタンドを立てたまま、一昼夜　放置プレイにしました


2日掛かりのオイル抜き、今度は振ってもほとんど出てこないぞ
パーツクリーナーで汚れた回りを洗浄した後は、再びドレンボルトを入れますが、ちょっとその前にドレンパッキンが潰れています、オイル漏れの原因になりますからね
ヤマハのパッキンはちょっと厚めの柔らかいアルミ製、こんなの無しなぁ・・・
これじゃぁ、新しいオイルが入れられないわ
車用はと・・・車用はメーカーによって径の大きさ素材、厚みなど違います
色々合わせてみると、マツダ用のアルミパッキンがちょうどいぃ
指先を使ってやっと入れ、締めこみました


新しいオイルは、ヴァルボリン10−40にしました
バイク用オイルは高いですね、0.9ℓで550円（一番安い物を使用）３ℓ入ります（3本とちょい）
車用ですと普通１ℓ300円が相場
まぁ、高品質だとリッター3000円とかも有るからね、サーキットを走る訳じゃないから安物でこまめに交換しますよ
買ってから2880�qも走ったんですね、2回目のオイル交換無事終了＾＾　交換した後は漏れが無いか試運転、バッチリです
大事にメンテして、腰が立たなくなるまで乗り続けますよぉー