左党89号のつれづれブログ

今日はあまり芳しくない天気予報でしたので、朝はHPの更新作業を行っていたりしながら過ごしていました。10時過ぎにふと外を見たところ雨は降っていなかったことから、ちょっと出掛けてみました。

北海道を除いて全国的に梅雨の時期を迎えていることからも晴れ間は貴重ですが、今日(20日)は北東北は晴れ間が広がるとの予報だったことから、早朝4時に盛岡を出発し、男鹿線・由利高原鉄道の撮影に行ってきました。

福島〜山形〜秋田〜青森を結ぶ奥羽本線。福島を出て米沢までの間は最大38‰の急勾配区間となり、かつては赤岩・板谷・峠・大沢の4駅連続のスイッチバックで有名でした。山形新幹線の工事に関連して1990年をもってスイッチバックは廃止となりましたが、廃止直前の1989年、当時所属していた鉄道友の会の行事で板谷駅付近での撮影会が行われたことから参加したのが、ちょうど20年前の6月11日(日)でした。

JR秋田支社では、「リゾートしらかみ」の検査期間中、快速「五能線海彦山彦号」を「リゾートしらかみ2・5号」と同じダイヤで今日から14日までの予定で運転しています。この列車は昨年の6月・10月に運転されていますが、昨年6月の運転では元「よねしろ」用のアコモ改造車が使用されましたが、昨年10月と今回は秋田車両センターのキハ48国鉄色復元車が使用されました。
この列車の撮影のため朝8時半過ぎに盛岡を出発し、R282・R103・R7経由で能代へと向かいました。

今日(31日)は同好の仲間での会津方面の乗り歩きをしましたが、どうせ乗るならついでに只見線・磐越西線の気動車にも乗ってしまおう(笑)ということで、前日に会津入りしました。
只見線で使用されている気動車はキハ40系のみながらも、使用されている全車両がエンジンが原型のDMF15HSAのままであるほか、前歴もさまざまで興味深いです。

JR東日本の新幹線各路線の線路・信号・架線設備の点検用として試験車「East-i」がありますが、なかなか撮影できる機会はありませんでした。
そんな中5/22に田沢湖線で運転されるという情報が入りました。ちょうどこの日は勤務先が休みであったことから撮影に行ってきました。

5/14に大館から荒屋新町の間で、レール輸送の工臨が運転されました。
この日は平日のため撮影はできなかったのは言うまでもないですが、返空が今日運転されましたことから撮影に行ってきました。

5月上旬、桜に少し遅れるように白い花を咲かせるのがリンゴです。リンゴの特産地である津軽地方ではこの時期各所で白い花をつけた木々を望むことができます。

勤務先は4月29日から5月6日まで連休であることから初日の2日間を利用して撮影に行ってきました。
今回のコースは以下のとおりです
盛岡→小牛田→鳴子→羽前赤倉→余目→小岩川→新発田(ヨ)→中浦→（以降郵便局巡りをしながら移動）→玉川口→峠の茶屋→高畠→二井宿峠→湯原→小坂峠→福島→盛岡

盛岡地方気象台は今日(18日)、ソメイヨシノの満開を発表しました。
夜のニュースでは北上・展勝地の桜並木の映像が流れていたように、桜前線はまさに今、岩手県内を通過中といったところです。
好天にも恵まれたことから自転車に乗り近所で撮影をしてきました。