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先週の日曜日、ヨット教室に参加してくれたアウトドア仲間。
このなかのメンバーに２０日の夜、突然電話で呼び掛けて、セーリングに誘った。

実は自分の予定が立っていないので、前もって計画を立てて募集できず、
また、梅雨明け直後の安定した海、風がいつになるのか判らず、
前日に声を掛けて集まってくれたのはＫくんとIさんの二人。

梅雨明け直後の安定した海の状況ならば、僕が一人でも３ｏｒ４人は西伊豆へ連れていけるだろう…と前日の海を観て思った。天気図を観ても思った。
で、急遽連絡をして、２１日の朝８時ヨットハーバー集合。

彼らは昨年、３回サムシングに乗っている。なおかつ先週のヨット教室にも参加した。

早速、クルージングの準備。キャビン内を片づけて、ヒールしても落ちないシートを取り付けたり、たまにしか云うことを聞かないオートヘルムスを出したり、フェンダーを片づけたりして準備。
８時３０分、ドッグアウト。
航路を外れて、メインセールアップ。南の風。
艇を風に立ててタマタマにボルトロープを送り込むのはＫくんの役目。
メインハリヤードを後ろでウインチを介して引き込むのはＩさん。

岬（三保真崎海岸）を越えて、外防波堤を越えて清水港を出て、駿河湾へ。
行き先は宇久須、コース１４０度。ちょっとオーバーかな。片道約１７マイル。
ヘルムはＫくんに頼む。
先日のヨット教室のおかげで、舵、ティラーを切る意味がなんとなく分かったようだ。
今日はガスティーだ。西伊豆が見えない。


ウインチにカメラを取り付けて１９ミリで撮影。ＵＳＢレリーズ延長ケーブル付き

Ｎｏ．１ゼノアをアップ。オンコース、スターボードタックのアビーム。
コンパスを見ながらコースを追う。
快適に帆走り始めたが、風の腰が弱い。まあ、この時期、やむを得ないが。
１０時：駿河湾の真ん中あたりで風が落ち、ゼノアを降ろし機帆走。
潮目がいくつもあって、ゴミ溜まりがすごい。何回も避けながらオンコース。
冷却水取り入れ口に詰まると、潜らなくてはならない（泣）。


ブームバングに取付。延びているコードがレリーズケーブル

まだガスが晴れない。西伊豆の山が確認できないのだ。
良い風が吹いてくれば、ガスが晴れるのだが。
宇久須の一時間ほど手前で、やっと黄金崎を確認。



宇久須の赤灯台を右に曲がって東海工業の岸壁へ。誰も居ない。休日だろうな。
知人の「カネジョウ」さんの社長に電話して、この岸壁使用の可否を問う。
http://www.kanejyou.com/index.htm
ついでに食事の予約も（笑）。
自分達の手で西伊豆へ初上陸したＫくんとＩさん。



焼肉丼、海鮮丼、刺身定食…ついでに生ビールもイッパイ（笑）。



食事をしている間に、重須の艇＜ＳＯＰＨＩＡ（ヤマハ３０？）＞が、サムシングの前にモヤイを取っていた。出かける前に、ドリプラの件でちょっとお喋り。

南の風、順風、イイ風が吹いてきたぞ。さあ、戻ろう！。１４：００
港の中でメインセールアップ。
港を出て、ラッシングしておいたＮＯ．１ゼノアもアップ。
Ｉさんにジブハリヤードをガンガン引いて貰う。ウインチ係はボク（笑）。
コースは１８０を足して３２０度。
ガーミンを電源オンしてナビモードに。ルートをトラックする。
南の風５〜６ｍを左舷から受けてポートタックの右舷開き。
風を艇の横から受けてのアビーム。海は波は無しフラット。
艇速：６〜７ノットをキープ。気持ちいいね。

帰路も最初はＫくんがヘルム、途中からＩさんに交代。
「はいティラーを引いて、コースを落として、あっ戻して」
「あ、落としすぎ…、ハイ戻して…」とヨット教室状態。
でも、ヨットが判ってきたかな。



聞こえるのは艇が波を切る音のみ。
それを支える夏の風の音。今年も夏になったんだね。

広角ワイド１９ミリの威力はすごい。
フォアステイの前に立ち、バウのパルピットに寄りかかり、後ろを撮す。
フォアステイ、ジブセールが写る。



「そなえよ常に」（バーデンパウエル）
これはボーイスカウトに入っていた少年時代（笑）、に覚えた言葉なんだけど、ヨットとか野外活動など自然に遊ばせて貰う活動では必須。
ヨットの上でも、常に何か有ったら（有ったら困るけど）、その時の対応をすぐに出来るよう、常に２つあるいは３つ先のコトを準備しておかなくてはならない。

山も海も感覚的には同じだと思うよ。なんとなく通じるモノがあると感じる。
ボクの廻りではヒマラヤへ行きながらヨット乗ってる人もいるし（笑）。

最近、アウトドア雑誌にカヌーとかシーカヤックが掲載されて、やっている人が結構多いよね。 西伊豆なんかシーカヤックのメッカだ。
シーカヤックに追っ手用のセールを着けてセーリングしているを見たことあるよ。
そんなのもアウトドア雑誌で見たことがある。 あれってヨットじゃん。


いろいろなコトを話しながら、約３時間のセーリング。
清水港に戻ってセールをダウンし機走。
さあ、ポンツーンへ戻ろう。
フェンダーはココとココ。
ポンツーンに着いたら、モヤイロープはここから取る。
などなど、モヤイを取るまで気が抜けない。
アスターンでドッグイン。
５本の黒いモヤイロープを順次取り、クリートに掛ける。
エンジンオフ。

お腹が減ったね（笑）。