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2009/11/6

「もう一つの奇蹟の生還」　　ヨット

もう一つの奇蹟の生還

第一幸福丸転覆、その４日後に３人の奇蹟の生還が冷めやらないウチに、もう一つの奇蹟の生還があった。

毎日ｊｐ
１１月１日午後９時１５分ごろ、高知県室戸市の室戸岬東方約５２キロの海上を航行中の
ヨット「ミーモ」（全長８．９４メートル）から、船長の浅沼修平さん（５１）＝東京都
＝が海に転落した。
遭難信号を受けた第５管区海上保安本部が捜索。約１１時間後の２日午前８時半ごろ、同
本部のヘリコプターが、転落地点の東約５０キロで、救命胴衣を着て漂流している浅沼さ
んを発見し、救助した。意識ははっきりしており、けがもないという。

　同本部によると、ヨットには浅沼さんと妻、息子の計３人が乗船し、沖縄経由で香港へ
向かうため、数日前に東京都を出港。浅沼さんは船外作業中で、息子が様子を見に行った
ところ、姿が見えなくなっていたという。当時、周辺は風速１５メートル以上、波は３メ
ートル、海水温は約２５度だった。【千脇康平】

同乗していて救助信号を発した道直さん（２３）から貴重な書き込みがあり、読ませて貰った。
そして、掲載の許可を頂いた。艇はニュージャパンのバンデフェット（３０feet）です。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
１日午後８時頃、和歌山県串本から高知県室戸市の室戸岬へ向かう途中のヨット「ミーモ」
（全長約９メートル）が室戸岬沖約５０キロの太平洋で、航行中船長の浅沼修平さん
（５１）（東京都墨田区）が高波の衝撃で海中に転落した。同保安本部によると、現場周
辺は当時、風速約２５メートルで平均波高3m～3.5mで海上が荒れていた。

船に乗ってい妻美恵さん（５２）が海上に浮いているのを発見し、長男道直さん（２３）
が急いでエンジンをニュートラルにし自動点灯式救命浮環と救命浮輪を投げたが届かなか
った。
その後、タイフーンサイズまで巻いていたジブセールを全て巻き取り、エンジンを3000rpm
にし救助に向かったが波、風が強くすでに遠くに離れてしまっていた。
ヨットのバランスも非常に悪くなっており、更なる転落や転覆の可能性も充分にあった為
捜索を中止し、小型船舶用衛星非常用位置指示無線（EPIRB）から救助信号を出した。

受信した第５管区海上保安本部から駆けつけたヘリをヨットから確認、ヘリからの呼びか
けをヨット内の無線機で受け緊急双方向無線を使い船内にいた長男道直さんが救助ヘリに
船長の転落を報告。
転落者の年齢、体形、救命胴衣の仕様、転落したポイントの緯度経度などを伝え、
巡視船３隻と航空機２機が現場海域及び黒潮の流れを計算した海域で捜索。

2日午前1時20頃
ヨットの救助に来た巡視船こうやと無線で交信し

波、風が強い為、またAP(オートパイロット)も故障し
本来の目的地に行く事ができない事を伝えた
明るくなるまで船内で待機し30分おきにヨットの残燃料や異常の有無を報告するよう
指示を受け

2日午前6時頃
巡視艇こうやから船尾をついてくるように指示を受け
道直さんがエンジンを使用し平均5.5ｋｔで巡視艇こうやの船尾を追走した

2日午前８時３０分頃、転落現場の東約５０キロの海上で、航空機が救命胴衣を身に着けて手を振る浅沼さんを発見、機動救難士がヘリコプターからロープで下り、浅沼さんを抱き上げて救助し、和歌山県白浜町の病院に搬送。けがはない模様で意識もはっきりしていた。

2日午前9時頃
巡視艇むろづきに引継ぎ
すぐ巡視艇むろづきより、転落した父を無事救助したと連絡を受けた

2日午前11時頃

串本0.8マイル手前で停船を指示を受け
停船した際にエンジンを止めた所エンジンが起動しなくなる
点検してみるも原因を見つけられず

巡視艇むろづきのゴムボートにて機関士の人がエンジンのチェックに来る
配線図面が見つからず原因が不明の為
ゴムボートにて牽引

2日11時40分頃串本入港
船体各部チェックを行った

2日1時頃海上保安庁の事情聴取を受ける為にむろづきへ乗船

2日1時30分頃
むろづき機関長さんがエンジン停止の原因を発見
激しく揺られた為、バッテリーを固縛していたロープが切れ
バッテリーが動いてしまいエンジンGRDが断線していた。
もし途中でエンジンを停止していたらエンジンがかからない状態になっていた

今後の対策もご指摘いただき、
海上保安庁の皆さんの迅速かつ的確な判断と救助のおかげで大事に至らなかった事を
大変感謝致します。ありがとうございます。

－－－－－－－－－－－以上　道直さん－－－－－－－－－－－－－－－－－

なお、落水した浅沼さん、ご本人のブログにリンクさせてもらいます。
是非、ご一読を

落水と生還　串本　室戸　（１）
http://blogs.yahoo.co.jp/miemojapan/2884792.html

落水と生還串本　室戸　（２）
http://blogs.yahoo.co.jp/miemojapan/2884877.html

落水と生還　感謝　（３）

http://blogs.yahoo.co.jp/miemojapan/2979663.html

近日中に沖縄に向けて出港する予定のようです。
ご安航をおいのりします。

また、船長浅沼さんが付けていたライフジャケットはこれです。

http://www.kai-you.com/safety-sub/ym100.htm

投稿者: サムシング田中

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この記事へのコメント一覧

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投稿者：サムシング田中

2009/11/9 6：49

●soneくん。
海に出る時に、いつもかなり臆病になっています。
でも、自分ではそれで良いと思っています。

●俊介さん。
ボクもダブルハーネスを考えて見ようと思います。

●winｇさん
田尻ＹＨの話、以前、目にしました。
ずっと昔、ボクらの仲間でも、ハーバー直前で落水、溺死という事故がありました。

http://www.the-support.net/something/

投稿者：wing

2009/11/8 22：36

御生還おめでとうございます。
九死に一生とはこのことですね。そして，海上保安庁の職員の方にもありがとうと言いたいものです。
本年，私の所属する田尻ＹＨの方が落水の上お亡くなりになり，私も捜索に出た経験があり，落水の怖さを目の当たりに見ました。
明日は，我が身と注意したいと思います。

投稿者：俊介

2009/11/7 11：40

詳細に記述されていて、大変勉強になりました。
浅沼さんのブログ、ご紹介ありがとうございます。

シングルで出る機会が多いものですから、ハーネスライン、命綱と思い、普段いつもつけていますが、
ライフジャケット、外洋の航海に出る時は、こういうものも検討したほうが良さそうですね。体力が温存できそうですから。

http://sea.ap.teacup.com/shunsuke/

投稿者：ｓｏｎｅ

2009/11/7 9：05

＞家族に迷惑を掛けないためでもあるのです
遊漁船の場合の安全は船長任せになってしまうのが恐い。

しっかり肝に銘じます･･･。

投稿者：サムシング田中

2009/11/7 8：52

●"KIT."さん。
海上保安庁、保安官はプロですね。
普段でも絶対に逆らうことは止めましょうね（笑）。

●dragonさん。
初めまして。
ボクの体験ではないけど、ボクも思い知らされました。
こんな、貴重な体験を共有しようと思いました。
パッシングを恐れず、許可をくれた浅沼さん、ありがとうございます。

●akemiさん。
海も山も、危機意識は同じです。
また、トラブルに遇った時に、如何に対処するかですね。

●soneくん。
ボクの艇では、出港する時に必ずライフジャケットを着けます。着けさせます。
慣れた時が恐い。
ライフジャケットは自分が助かることもありますが、
遺体が早く発見され、保険が早くおりて、家族に迷惑を掛けないためでもあるのです。
遺体が発見できないと、普通、何年間は保険がおりません。

また、ヨットは自分達で、自分達の責任で航行しますが、
遊漁船の場合の安全は船長任せになってしまうのが恐い。

●オリオン兵藤さん。
浅沼さんの気力が凄いですね。
それと息子さんの臨機応変な作業。

ボク自身もハーネスに対する考え方を改めます。
シングルの場合はことさら、ライフジャケットよりハーネスですね。

http://www.the-support.net/something/

投稿者：オリオン兵藤

2009/11/6 20：42

早期に発見された海上保安庁もさることながら、このような状況になりながらも、浅沼さんの冷静さは、すごいです
オリオンの安全対策・・・改めて考えさせられました

投稿者：sone

2009/11/6 20：25

もうひとつの奇蹟の生還…ブログを読んでジーンときました。
ボクは遊漁船に乗りますが‥普段ライフジャケットをほぼ着用しません(持ってますが)。
いろいろと考えさせれられました。
紹介されたライフジャケットは大変良さそうですね。

http://plaza.rakuten.co.jp/ts2570/

投稿者：akemi

2009/11/6 15：23

私は今のところ海での遭難とは縁がなさそうですが
このニュースは気になっていました。
装備、知識、精神力、家族の絆、救助した皆様の力。
山の事故と違って救助はプロ？でないと手が出ませんね。
命に別状がなくて良かったです。
それにしても、またすぐ出航予定ですか。
人のことは言えませんが、すごい精神力ですね。

http://akemiskitchen.web.fc2.com/yama

投稿者：dragon

2009/11/6 13：26

私はシングルでやっておりますので、気になっていたところです。どうして助かったか良く理解できました。
ご紹介有難うございました。さっそくライフジャケット購入しました。

http://blog.livedoor.jp/dragon4th/

投稿者："KIT."

2009/11/6 8：48

EPIRB発信、救助ヘリの飛来、無線交信、的確な指示、迅速な捜索と救助、ヨットの護衛、プロフェッショナルな支援...
絵に描いたような救助劇ですね。
冷静な道直さん、お父さんのたくましさ、しっかりとした準備と装備、海上保安官の熟練ぶり、頼もしさ...
海の男達女達に感動です。

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=22671551