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2008/12/25

「近鉄奈良線丸屋根通勤車、８両編成での活躍」　　近畿日本鉄道

土休日に近鉄奈良線に乗ると急行・快速急行が８両編成で運転されていることが多く、Ｌ／Ｃカーによる列車も見られますが、Ｌ／Ｃカーは６両固定であるため８両編成になると２両はロングシート車となってしまいます(-_-)その２両はＶＶＶＦ車であることが多いのですが、８０００系や８４００系の時もあり、時には５８２０系＋８０００系というシリーズ２１と最古参という組み合わせになってしまうこともあります(-.-)
８連にはいくつかの組み合わせがあるのですが、丸屋根車の４両固定を２本連結した８連も度々見られ、全車健在の８６００系だけで揃うこともあれば８６００系＋８０００系という組み合わせになることもありますが、さすがに８０００系だけで４＋４を組んだ編成は見る機会が減っており、私も何度か撮影に行ったもののオール８０００系の８連は見られませんでした(>_<)
また、丸屋根車が含まれる組成でもなかなか実現しないのが２連×４のブツ８で、これを８０８５Ｆ・８０８７Ｆ・８４０５Ｆ・８４１０Ｆだけで組んだら凄いって思ってしまうのですが(*_*)

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日中は快速急行→折り返し急行→折り返し快速急行の繰り返しで、例えば難波から快速急行で奈良に向かうと折り返しは急行になるわけですが、夕方以降は快速急行→快速急行で折り返す列車があったり、折り返し準急になってしまう列車もあります(*_*)準急は６両編成が多いのですが、最長は８両編成です(*_*)大阪線のように平日の朝ラッシュ時に準急の１０両編成運転が行われていないのは準急停車駅のホームの長さが８両分しかないためです(-.-)丸屋根車を含む８連準急を狙う場合は平日のラッシュ時がいいかも知れませんが、本数の多い時間帯は被られることを覚悟しなければならないのと平日は仕事の関係でなかなか撮影に行けず、土休日の快速急行・急行から繋がる運用に賭けるしかなさそうです(^_^;)
奈良線の優等列車を見ていくと、区間準急が６両編成に統一されていますが、これは瓢箪山、枚岡、額田の３駅が８両編成に対応していないためで、区間準急表示の８連は車庫留置中に設定しているのを狙うかミス表示を狙うしかありません(^_^;)

投稿者: Yoshi＠TJ Line

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