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2009/1/9

「高崎線２１１系、中間に挟まれた先頭車を見る」　　ＪＲグループ各社

グリーン車が組み込まれるまで長らく５両編成しか存在しなかった高崎車両センター（旧新前橋電車区）所属の２１１系ですが、１０両基本編成と５両付属編成に別れてから中間に挟まれた先頭車が出てきたりと面白くなってきました(^_^;)５両編成しかなかった頃もセミクロスシート車とロングシート車が混在していて面白かったのですが(^_^;)
グリーン車が組み込まれた１０両基本編成は１７編成あり、当初は組み替えを考慮したのか旧編成番号（Ａ編成）と新編成番号（Ｃ編成）の両方の番号札が取り付けられていたのですが、後に旧編成番号の札は取り外されています(*_*)５両編成時代はＡ編成がロングシート車（３０００番台）、Ｂ編成がセミクロスシート車（１０００番台）でしたが、基本編成と付属編成に別れてからはＡ編成とＢ編成は変化ないものの１０両基本編成はＣ編成となっています(*_*)Ｃ編成は全編成が元Ａ編成であるため普通車は全てロングシートの３０００番台です(^_^;)編成組み替えによってサハ２１１形３４両が余剰となり、そのまま廃車解体となってしまいました(-.-)

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中間に挟まれた先頭車を見ると、かつて京浜東北線で走っていた１０３系のクモハ封じ込め編成を思い出してしまうのですが、京浜東北線の場合は両先頭が高運転台車なのに中間の先頭車が低運転台車で、方向幕も通常ではあり得ない行先を表示していることがありました(*_*)非冷房のクモハ１０３が「小田原」を表示していたのを見たことがありますが、後で昭和４０年代に臨時電車で京浜東北線の１０３系が本当に小田原まで行ったことを知った時には驚いてしまいました(*_*)東海道線の１１３系でも基本編成（１１両編成）でサハ１１１の代わりにクハ１１１が組み込まれていたことがありましたが、２１１系で中間車の妻面と先頭車の前面が向かい合う姿を見ることになるとは思ってもいませんでした(^_^;)
また、ＪＲ東日本では列車無線のデジタル無線化を進めており、２１１系にも搭載されていますが、中間に挟まっている先頭車がどうなっているのかが気になります(-_-)恐らく古いままと思われます(-.-)

投稿者: Yoshi＠TJ Line

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