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（前記事からの続きで）上本町８：１５発の急行で宇治山田に着いてから折り返し１１：５５発の上本町行急行に乗るまでの間、次々に到着する特急を撮影していたのですが、汎用型の特急車を使用した列車はほとんどが８連で到着し古参の１２２００系が多く見られました(*_*)２２０００系「ＡＣＥ」と組んでいるのも見られればオール１２２００系の８連も見られ、今後見る機会が減っていくと思われる１２２００系８連が撮れたのは良かったです(^_^)
宇治山田駅に発着する特急は、阪伊特急（甲、乙）・名伊特急・京伊特急ですが、阪伊特急と京伊特急を併結する列車があり、上り列車（京都・難波方面）では前面の行先表示が「京都 難波」の表示（２段表示）になり、誤乗防止のためと思われますが京都行は号車表示にＡ〜Ｄというアルファベットが使われています(*_*)号車表示にアルファベットというのは面白いですが、前に京都駅で見て「あれっ？」て思ってしまったことがありました(^_^;)
阪伊特急と京伊特急を併結する列車は鳥羽・賢島寄りに阪伊特急（１〜４号車）、京都・難波寄りに京伊特急（Ａ〜Ｄ号車）を連結するため、８連時（大和八木〜賢島間）は賢島寄りから１〜４、Ａ〜Ｄという号車表示になります(*_*)



１２２００系の阪伊・京伊併結列車は何度か見ているのですが、タイミングが悪くて撮れておらずここではオール１２２００系で揃った見事な８連の名伊特急と３００００系ビスタＥＸ（回送）と並んだ１２２００系（これも回送(^_^;)）の写真を出したいと思います(*_*)宇治山田では本来の特急に加え特急車の回送もあるため一般車よりも特急車の方が多く撮影出来ます(^_^;)普通電車も１時間あたり２本あるので東武のローカル線のように１時間に１本しか無いという訳ではないのですが、鳥羽・志摩線では普通電車は脇役といった感じで陰が薄く、鳥羽までなら何とか急行と普通で乗り継いで行けるものの賢島ともなると特急を使わなければかなりキツいです(>_<)
近鉄特急の中でも両数が一番多い１２２００系ですが、内装を見ると網棚が残っている車両があったりするため狙ってみるのも面白いかも知れないです(^_^)ただ特急は特急料金が必要なので一般車のようにはいきません(>_<)距離の短い阪奈特急や京奈特急だったら特急料金５００円で全区間乗れますが、短い距離だと快速急行か急行に乗ってしまうので特急に乗ることは無く、長く乗ろうと思うとアーバンライナーや伊勢志摩ライナーを狙ってしまうので汎用型特急車を避けてしまうのです(>_<)たまには乗ろうかなぁって思うのですが・・・(^_^;)