たいした知識も技術もない『にわか白バイ好き』の素人が書き綴るブログです。よって内容は浅かったり、誤った知識もあるかと思います。もしおかしな事を書いていたら御指摘ください。私、管理人は白バイの中でもホンダVFR750P(RC35)が特に大好きなので内容は常に偏りがちですがよろしくおねがいします。
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2008/1/29
「あの人は今」 白バイ(レポート)
去年のお正月から白バイの写真を撮り始めて、もう１年。
月日が経つのは早いものです。
同じイベントに来るのが２回目となると、『１年経ったなー』って感じがしますね！
今年の神宮外苑前の注目ポイントとしては警視庁クイーンスターズの白バイがVFR750P(RC35)からVFR800P(RC49)に変わった事でしょう。
この事によりVFR750P(RC35)は完全に旧型になってしまったような気がします。
第２の注目ポイントとしては、去年のお正月時点ではお目見えしていなかった『銀ちゃん』こと銀ミラーの2007年型VFR800P(RC49-120)の登場だと思います。去年は黒一色だったVFR800P(RC49)のミラーが今年は黒と銀が入り混じってるのがお分かりいただけるでしょうか？
これは去年、2007年の写真です。
私が初めてイベントに足を運んで撮った写真です。
たった１年なのにすごい古い写真のように感じます。
こんなにピカピカだった交通総務課（クイーンスターズ）のVFR750P(RC35)ですが、今はいったいどこにいるのでしょうね…。
月日が経つのは早いものです。
同じイベントに来るのが２回目となると、『１年経ったなー』って感じがしますね！
今年の神宮外苑前の注目ポイントとしては警視庁クイーンスターズの白バイがVFR750P(RC35)からVFR800P(RC49)に変わった事でしょう。
この事によりVFR750P(RC35)は完全に旧型になってしまったような気がします。
第２の注目ポイントとしては、去年のお正月時点ではお目見えしていなかった『銀ちゃん』こと銀ミラーの2007年型VFR800P(RC49-120)の登場だと思います。去年は黒一色だったVFR800P(RC49)のミラーが今年は黒と銀が入り混じってるのがお分かりいただけるでしょうか？
これは去年、2007年の写真です。
私が初めてイベントに足を運んで撮った写真です。
たった１年なのにすごい古い写真のように感じます。
こんなにピカピカだった交通総務課（クイーンスターズ）のVFR750P(RC35)ですが、今はいったいどこにいるのでしょうね…。
投稿者: ロスホワイト
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投稿者：ロスホワイト
キルスイッチさん、そうなんですか〜。
確かにフルカウルのバイクは熱風がすごいんですよね。ただ長時間の乗車はカウルがあった方が良いのでおっしゃる通り、ハーフカウルくらいが良いのかもしれませんね〜。
白バイ訓練所物語はちょうどテレビで特集をやっていたので見ました！
屈強な機動隊員が女性教官に棒でベシベシやられてました！すごい厳しいですよね！あんな訓練を積んだ人たちには、とてもかないません！
警視庁白バイ大会は去年ちょっとだけ見たんですよ〜。雨だったのですぐ帰っちゃいましたけど。あの中でやるのはすごいなーと思いました。
今年も見に行きたいですねぇ。
http://white.ap.teacup.com/vfr750p/
確かにフルカウルのバイクは熱風がすごいんですよね。ただ長時間の乗車はカウルがあった方が良いのでおっしゃる通り、ハーフカウルくらいが良いのかもしれませんね〜。
白バイ訓練所物語はちょうどテレビで特集をやっていたので見ました！
屈強な機動隊員が女性教官に棒でベシベシやられてました！すごい厳しいですよね！あんな訓練を積んだ人たちには、とてもかないません！
警視庁白バイ大会は去年ちょっとだけ見たんですよ〜。雨だったのですぐ帰っちゃいましたけど。あの中でやるのはすごいなーと思いました。
今年も見に行きたいですねぇ。
http://white.ap.teacup.com/vfr750p/
投稿者：キルスイッチ
追記癖がついてしまいました。ゴメンナサイ。
先の話ですが、毎年６月に警視庁白バイ競技会が砧で開催されます。
各交機隊、機動隊、所轄選抜、皇宮警察が参加。交機ＰＣの競技もあり、この日は全員運動会の乗り。
駐車場は関係車輌で埋めつくされ、良い被写体に恵まれます。６月は日差しが強く、朝から夕方までの開催なので日焼け対策が必要です。
ただ、平日開催なのがネックです。
台風など、よほどの悪条件でない限り、雨天決行。さすが、プロ集団！
全国大会に出場する特練生の走りも披露されます。
是非、出掛けてみてください。
勉強になりますよ。
先の話ですが、毎年６月に警視庁白バイ競技会が砧で開催されます。
各交機隊、機動隊、所轄選抜、皇宮警察が参加。交機ＰＣの競技もあり、この日は全員運動会の乗り。
駐車場は関係車輌で埋めつくされ、良い被写体に恵まれます。６月は日差しが強く、朝から夕方までの開催なので日焼け対策が必要です。
ただ、平日開催なのがネックです。
台風など、よほどの悪条件でない限り、雨天決行。さすが、プロ集団！
全国大会に出場する特練生の走りも披露されます。
是非、出掛けてみてください。
勉強になりますよ。
投稿者：キルスイッチ
訓練所の話がでましたのでちょっとだけ。
白バイ隊員になるのにバイク免許、バイク経験等はいっさい問われません。
一般勤務後、専門職希望を提出し、希望が通れば本部面接。主に人柄、人間性が重視されます。
パスすれば砧の訓練所入所。合宿です。
２ヶ月、正確には４０日で白バイ隊員に仕上げられます。
免許のない者は免許取得から。転ぼうが、泣こうがビシビシやられ、卒業検定。合格すれば晴れて白バイ乗務資格が得られます。
しかし、資格を得たから必ず乗れるとは限りません。空きが無かったり、配属されなかったり
。現実はなかなか厳しいのですよ。
白バイ隊員になるのにバイク免許、バイク経験等はいっさい問われません。
一般勤務後、専門職希望を提出し、希望が通れば本部面接。主に人柄、人間性が重視されます。
パスすれば砧の訓練所入所。合宿です。
２ヶ月、正確には４０日で白バイ隊員に仕上げられます。
免許のない者は免許取得から。転ぼうが、泣こうがビシビシやられ、卒業検定。合格すれば晴れて白バイ乗務資格が得られます。
しかし、資格を得たから必ず乗れるとは限りません。空きが無かったり、配属されなかったり
。現実はなかなか厳しいのですよ。
投稿者：キルスイッチ
７５０も８００も現場では不評をかっている面もあります。
それは整備性の悪さ。プラグひとつ交換するにも丸裸にしないといけません。
それと熱。とにかく夏場は我慢の限界を超えます。
毎日使う仕事道具、負担が少なく、簡単な方が良いわけですよ。
次モデルがＣＢ１３００なら当然ハーフカウルでの登場でしょうね。
首都高速の黄バイクの兄貴分という感じでしょうか。
それは整備性の悪さ。プラグひとつ交換するにも丸裸にしないといけません。
それと熱。とにかく夏場は我慢の限界を超えます。
毎日使う仕事道具、負担が少なく、簡単な方が良いわけですよ。
次モデルがＣＢ１３００なら当然ハーフカウルでの登場でしょうね。
首都高速の黄バイクの兄貴分という感じでしょうか。
投稿者：ロスホワイト
監査役さん、なんと！やはりそうなんですか…。砧ですかね？
ミドルとアンダーカウルを外されて、ボックスステーをサンダーで切り落とされるのでしょうか？？
あまり見たくない姿ではあります。
http://white.ap.teacup.com/vfr750p/
ミドルとアンダーカウルを外されて、ボックスステーをサンダーで切り落とされるのでしょうか？？
あまり見たくない姿ではあります。
http://white.ap.teacup.com/vfr750p/
投稿者：ロスホワイト
OTAさん、先日テレビで警視庁白バイ訓練所の特集をやってましたが、かなり厳しい内容で、体力的にも精神的にも強い人間でなければ脱落してしまいそうです。なのでタフな隊員さんが多くなってしまうのは納得ですねぇ。
http://white.ap.teacup.com/vfr750p/
http://white.ap.teacup.com/vfr750p/
投稿者：ロスホワイト
tottiさん、ねぎらいのお言葉ありがとうございます！
おっしゃる通り、ホンダの白バイに懸ける情熱はすごいですよね。専用部品の多さに圧倒されます。
脱着が複雑になっているのは防犯効果もあるんでしょうね。考えてみたら大昔のタンクキャップなんて鍵すら付いてないですもんね。
日本も安全ではなくなってきたのでしょうか。
以前伊豆諸島へ行った時は島中のバイクはキー付きのまま停めてありましたが…。
http://white.ap.teacup.com/vfr750p/
おっしゃる通り、ホンダの白バイに懸ける情熱はすごいですよね。専用部品の多さに圧倒されます。
脱着が複雑になっているのは防犯効果もあるんでしょうね。考えてみたら大昔のタンクキャップなんて鍵すら付いてないですもんね。
日本も安全ではなくなってきたのでしょうか。
以前伊豆諸島へ行った時は島中のバイクはキー付きのまま停めてありましたが…。
http://white.ap.teacup.com/vfr750p/
投稿者：totti
一年間にわたる取材、お疲れさまです。
いつも楽しみに拝見させいただいております。
ＶＦＲ７５０Ｐと８００Ｐに限定してみると、
さまざまな面で、８００Ｐの方が凝った作りに
なっているように私は感じます。（手間も含め）
微妙な所でＲＣ４６とは部品まで変えて特殊性を出したり、
専用部品化している姿が窺えます。
もっとも市販車の４６でも、カウルひとつとっても、
外しの手間を増やせば、その分、工数が増え、儲けは増えます。
７５０のワンタッチ脱着はコインひとつで出来、
楽チンですよね。
いつも楽しみに拝見させいただいております。
ＶＦＲ７５０Ｐと８００Ｐに限定してみると、
さまざまな面で、８００Ｐの方が凝った作りに
なっているように私は感じます。（手間も含め）
微妙な所でＲＣ４６とは部品まで変えて特殊性を出したり、
専用部品化している姿が窺えます。
もっとも市販車の４６でも、カウルひとつとっても、
外しの手間を増やせば、その分、工数が増え、儲けは増えます。
７５０のワンタッチ脱着はコインひとつで出来、
楽チンですよね。
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