ロスホワイト2

思いのほか新型白バイCB1300P(SC62)について反響が大きいので急遽続編です！
諸事情につき、あんまりひんぱんに更新できないので写真も文章も多めにしておきます！

さて、４月は新入生が入ってくる季節ですが、警視庁第一方面交通機動隊にも新人が入ってきたようです。
…と言っても隊員さんの話ではなく、もちろん車両（白バイ）の話です。


無線機も搭載され、実戦仕様となって無事に公道デビューを果たしていたようです！
モーターサイクルショーでは非常に大きく見えた車体もデザインのおかげなのでしょうか？公道ではむしろスマートに見える気がします。
フルカウルではなく、ハーフカウルであることも関係しているのでしょうか。
あとはホイールが黒っぽいからかなーとも思います。白いホイールが白バイっぽいとも思うのですが、実は白いホイールが採用されたのはVFR750P(RC35)、FZ750P(4AS)、GSF1200P(GV75C)くらいなもので、それ以前の白バイはノーマルのキャストやスポークホイールのままが多く、VFR800P(RC49)は黒いわけですから珍しいわけではないのかもしれません。


後姿を見てみましょう。
テールライトの意匠が『イマドキ』感を出してますね〜。
現代的になってますが、VFR800P(RC49)がデビューしたときはもっと驚いた気がします。
やはり、ホンダのスタンダード"CB"は、スッと受け入れやすいデザインという感じがします。
VFR800P(RC49)では、シートカウルにもぐりこむように固定していた無線機ですが、CB1300P(SC62)では単純に平らな面に乗せる感じで固定しているので、無線機ボックスの銘板が遠くからでも確認できます。これはGSF1200P(GV75C)の固定方法と似ていますね。


やはり気になる無線機搭載後の状態。
アンテナプレートはCB400P(NC32)に近い単純な折り曲げ構造のパーツに見えますね。
ただしこの部分は振動の影響を受けやすいと思うので、ブレることのない硬くて丈夫なプレス製法のスチール製と推測しました！
ノーマルのブリーフボックス(約B5サイズ）では幅や長さに余裕のあったシートカウルも無線機(約A4サイズ)に換装するとピッタリな感じです。
ほとんどの白バイは納車後無線機に換装するので、こっちのサイズに合わせて設計してあるのでしょう。
しかしなぜブリーフボックスも同じサイズで作らないんでしょうかねー。お役所らしく寸法まで何らかの規則で定められているのでしょうか…。


展示車両では見れなかったデジタルメーターの実際の表示。今までのメーターと雰囲気が変わらないように思います。他の白バイから乗り換えても違和感無く使えそうですね！
無線機のプレストークスイッチ(PTT)の固定方法も従来と変化ありません。

◆◆◆

前回のちょっと補足をします！


カウル直付けミラーをハンドルマウントに変更するのは従来の白バイと同様なのですが、カウル側のミラー固定部分の処理が目立ちますね。
VFR750P(RC35)ではカウル固定用の『スペシャルボルト』という部品で綺麗にごまかした？のですが、これは市販車VFR750F(RC24)のミラー自体が大きなボルト１本となりカウル固定部品として機能していたから出来た手法なのです。
しかしCB1300SB(SC54)では小さなボルト２本で固定するため写真のようなプレート状の部品を使用せざるを得なかったのでしょう。ここのデザインをスマートにするにはカウルステーやカウル自体の設計変更を要するので費用対効果が薄かった部分なのだと思います。

同じく下方のウィンカー穴。VFR750P(RC35)では穴がなく、綺麗でした。しかしCB1300P(SC62)では穴が残っているため、ミラー穴と同様に『穴埋めパーツ』で対応しています。
こういう対応は白バイに限った事ではなく、国外輸出仕様では仕向け国によってウィンカー等の灯火類の法規が異なるため、大きさ、明るさ、取り付け位置を変更する必要があります。
なのでカウルマウントから別体式ウィンカーに変更している輸出仕様は他のバイクでもよく見る対応なので、バイク好きの方ならよくご存知の手法なのではないでしょうか？
ただ、VFR800P(RC49)ではカウル固定でＯＫだったウィンカーが再び別体式になったのにどういった事情があるのかは不明です。

関係ない話ですが、輸出仕様では市販車でも白バイみたいにベローンと長いリアフェンダーを付けなきゃいけない国もあるようですね！


面白い部品を発見しました！
なんとヘルメットホルダーです。
白バイ隊員さんはここにヘルメットを掛けて駐車するようなことはほとんど無いと思いますが、実は初期型と呼ばれるVFR750PK(RC35-100)では右側サイドボックスステーにヘルメットホルダーを装備していたのです。
その後から廃止されたところを見ると必要なくなったのだと思いますが、市販車との共有化によるコストダウンにより復活したと考えるのが自然かなーとも思います。

お久しぶりです！
諸事情でなかなか更新できませんが、これは書かねばならないでしょう！
いろいろ情報をお寄せいただいた皆様、この場を借りてお礼申し上げます。



東京モーターサイクルショーでようやく公式発表？されました！
ホンダからいよいよ登場した新型白バイCB1300Pです。
型式番号はEBL-SC62、部品類別番号はMFVのようです。
ベースは現行SC54のCB1300SB（スーパーボルドール）でしょうか。



伝統のブリーフボックス（書類箱）が小さく見えますね。
箱のサイズは歴代白バイと変わっていないと思われるので、リアカウル周りの横幅のすごさがお分かりいただけるのではないでしょうか。
赤色灯＆サイレンスピーカーはスズキGSF1200P(GV75C)ではクラリオン旧型でしたが、CB1300P(SC62)ではVFR800P(RC49)と同様にパトライト製の一体型になりました。ホンダ的には継承ということになります。



ベースとなる市販車両は近年の特徴で『尻上がり』スタイルなのでサイドボックス、リアバンバーに取り付けの苦心が伺えます。
特徴的な形状のリアバンパーは今までの白バイではなかった感じですね。
従来の白バイはタンデムステップ取り付け部に単純に取り付けられたのですが、CB1300では取り付け位置が高すぎて転倒時の設置面を考慮するとこんな形状になってしまうのですね。



同じくマフラーもそのままだとサイドボックス取り付け位置が干渉してしまうため、市販車両に比べて一工夫してあるようです。
サイドボックスは従来と同様にリッチェル製の通称ビッグボックスを継承しているようです。



今までの白バイVFR750P(RC35)やVFR800P(RC49)と同様に市販車の部品を生かして巧みに白バイ化しているのが分かります。
サイドボックスステーやロータリービームはタンデムバーの元穴を生かしてうまく取り付けられています。
ブリーフボックス配線が露出しているのはご愛嬌ってところでしょうか。
どうせ無線機に換えてしまいますからね。『シートを外すときはブリーフボックス配線コネクタを外してからじゃないと断線しますよ』というメーカーの注意ステッカーが貼ってありました。
フロントカウルは専用部品ではなく市販流用の雰囲気が漂いますが、これは１００年に１度の不況と言われる昨今のあおりでしょうかねー。
とは言っても、白バイ王国のホンダの新型車ですから、市販車とじっくり違いを見比べればたくさんスペシャルな部分を見つける事ができると思います。
詳しい検証作業はこれからのお楽しみといったところでしょうか。



今回の目玉は一新されたデジタルメーターですね。
基本的にメーター自体の仕様は変わらないようですが、プリンターは分離されました。



そのプリンター部。フロントカウル右側に存在します。
ツマミは従来のと同じっぽいですね！

◆◆◆

警視庁の方のお話ではまだナンバー登録したばかりでこれから配備するとのことでした。
まずは男性のベテラン隊員さんが評価を兼ねて使用するそうです。

…というわけで神奈川県警の続き。今度は覆面パトカー編です。

『あぶない刑事』は神奈川県警が舞台でしたね。
むかーし再放送を見たときに日産レパード（だったと思います）の覆面パトカーがカッコ良くって、すごいなーと思ってました。

むかしはタクシーみたいな低グレードの覆面パトカーばっかりだったので、あぶデカのパトカーがすごく見えましたが、現代では本物も豪華ですね！

そんなわけでお正月に撮った神奈川県警のパトカーです。


クラウンの覆面パトカー。ゆったりと豪華な感じです。
ドアミラーに３ナンバー。補助のドアミラーも無いので、赤ランプが点灯していなかったらパトカーと分からないかもです。
交通パトらしく、制服の方が乗車しています。


スカイラインの覆面パトカーです。
反転式の赤ランプでフォグ型の補助赤ランプが付いてるので交通パトかと思いましたが、乗っていたのは私服の方でした。
アルミホイールですね！これまた一般車な感じです。
前に見た警視庁のスカイラインは鉄チンでした。グレードが違うんですかねー。

◆◆◆

ちょっと前に封切られた映画のあぶデカは覆面パトカーがマセラティか何か高級外車だった気がします。
本物が豪華になってきたんで、もはや国産車では憧れの対象とならないのかもしれませんねー。

東京から橋を越えれば神奈川県です。
そこで見慣れない白バイがたくさん発見！
…いや白バイ自体は警視庁と同じ型式のはず。
見慣れないのは制服の方でした。


神奈川県警のホンダVFR800P(RC49)です。警視庁ではすっかり見ることのなくなった黒革の制服です。
これだけでだいぶ印象が違います。
『かながわ』というステッカーが貼られたスクリーンも印象的です。


神奈川県警のスズキGSF1200P(GV75C)です。
すごい加速でレーンチェンジする姿です。
GSFはスクリーンではなく、ヘッドライトの上に『かながわ』が貼られています。


神奈川県警のホンダVFR750P(RC35)です。
2009年になっても現役であることを確認しました！
『黒革＋VFR750P』という組み合わせは駅伝やマラソン中継でかつてよく見たゴールデンコンビです。

◆◆◆

あまり神奈川側で白バイを見掛ける機会が少ないので遭遇するととても嬉しいです。
そういえば去年、神奈川県警の募集ポスターはワイルド７風のイラストでしたね。黒革とサングラスでバッチリ決め、VFR800Pに跨る構図ですごい格好よかったです。
まさにポスターのイメージどおりの白バイを見る事ができました！

警視庁は真冬でも青い制服というのに慣れてしまった眼には、今では逆に新鮮という感じですねー。

新年まだ白バイを載せていませんでした。
さっそくお正月らしい？白バイを紹介します。
たまたま年始挨拶の貼り紙をバックに白バイが撮れました！


VFR800P(RC49)です。おそらく所轄署の白バイと思われます。
ミラーが黒なので若干古い型のはずですが、ピカピカです。
聞いたところによると新車で所轄に配属される車両は走行距離が伸びないので年式の割にパリっとしてるのだとか。


VFR750P(RC35)です。サイドボックスの『２』という表記から警視庁第二方面交通機動隊の所属白バイだと思われますが、無線機装備解除が行われ、純正ブリーフボックスに戻されている事から通常の交機隊の活動において使用されている可能性は低いと思われます。
所轄署に貸出中または転属した予備車なのかもしれません。

GSF1200P(GV75C)やFZ750P(4AS3)もこんな感じの写真を撮りたかったですが、早々こんなタイミングで白バイがやってくる確率は非常に低いので、まぁホンダの２台が撮れただけでもいいかなーと。
しかし今年はFZ自体を見ることができるのかも分かりません。街で出会う可能性はツチノコ並みです。

今年は新型デビューという噂もありますし、（去年もありましたが…）新たな白バイと出会うのかもしれませんねぇ。

最近はお正月飾りを付けて走ってる車も少なくなりました。
でも警察車両のお正月飾りは今年も健在でした♪


覆面アテンザにも飾り。
なぜか制服のお巡りさんが乗ってます。


ミニパトにも飾り。
車種不明です。スミマセン。


クラウンにも飾り。
ちょっと飾りが横向いちゃってます。緊急走行時の影響？？

白バイも新年に何台か遭遇しましたが、飾りは付いていませんでした。
二輪車に付ける風習はないかもですね。

あけましておめでとうございます！



あっ初日の出！



…ではなく、警護中の覆面パトカーでした。



なぜ警護用の覆面パトカーには交通覆面のような反転式の赤ランプが多いのでしょう？

ここで新春初の私の勝手な推測です。
（合ってるかは分からないですよ！）
これは警護中の動きにヒントがありそうですね。
都心部だと信号だけ赤ランプをピョコっと出して走っていく警護の覆面パトを見る事があります。
きっと『警護対象車両にピッタリくっつく事』が絶対の任務なのではないでしょうか？
つまり信号待ちで警護対象車両と離れ離れになってしまったりしちゃ絶対いけないのだと思います。
路上駐車の車両をよけたり、渋滞中や側道からの合流などでも離れ離れになる可能性がありますね。
これはバイクや自動車のツーリングや仲間同士で出かける事がある人には同じような経験があると思います。

常時赤ランプ点灯の白黒パトがいつもくっついていれば、そんな苦労はしないのかもしれませんが、それも物々しいし、覆面パトで必要な時だけパトカーという事をアピールして後は忍者のようにピッタリとついて回る……こんな感じなのかもしれません。

きっとマグネット式の赤ランプよりスイッチで簡単に出し入れが出来る反転式が重宝されるのではないでしょうか。

必要に応じて写真のように身を乗り出し、赤い光る棒を持って進路変更をしたりします。
画像加工で分かりづらいとは思いますが、何回も頭を下げて申し訳なさそうに割り込んでいく姿が印象的です。

皇室関係や国賓級の移動となると大名行列のような車列に出くわすこともありますが、一般的？なＶＩＰの警護はこんな感じなのかもしれません。

今年もたくさんの車両に出会えたらいいなーと思ってます。

それでは皆様今年もよろしくお願いいたします。

１２月は師走。まさに走り回っているのが白バイです。
まだまだ現役で活躍中のVFR750P(RC35)を発見しました！



この季節、晴れていれば日中はそこそこ暖かいのですが、ずっと走り回っている白バイは、やはり寒いのでしょうか？
冬用の厚手の手袋っぽいです。



これは上の写真とは別の車両です。無線機ボックスが装着されていますし、VFR750P(RC35)はまだまだ現役車両は多いのでしょうか。
所轄の車両で無線機ボックスやアンテナが取り外され、純正ブリーフボックスの姿で予備車のような感じで扱われているのを見た事もあります。

VFR750P(RC35)は最終生産型でも製造から約１０年は経過しているので、そろそろ現役を引退する日も近いのかもしれません。
さらに前のCBX750P(RC18)はどれくらい生き残っていたのかも気になるところです。海外ではいまだに現役のようですが…。

FZ750P(4AS3)も現役で走っている車両を見かけるのでVFR750(RC35)の完全引退はまだまだと信じています。ずっと走り続けて欲しいものです。

もう１２月だというのに雨がけっこう降ったりしますね。

ただでさえ寒いのに雨降ったらバイクに乗りたいなんて思わないです。
しかし職業ライダーはそうも言ってられません。

そんな職業ライダーの代表でもある白バイ。
雨の日は目撃することがほとんど無いのですが、途中で降り出した時やイベント、警護など『どうしても』な場面では出動しているようです。



警視庁第二方面交通機動隊のVFR800P(RC49-120)です。
銀ミラー最終型の『銀ちゃん仕様』ですね。これが最終仕様となるのでしょうか…。

さて、雨の日の必需品『雨合羽』です。正式名称は不明ですが交番のお巡りさんと同じような白地に緑の腕章模様？が特徴です。



反射材のラインとともに『警視庁』の文字が入っているところが特注品な感じですね〜。

◆◆◆

今日は岐阜の駅伝中継をテレビで見ましたが、晴れていたようで何よりです。
スズキ自動車株式会社提供のイベントなのにGSF1200P(GV75C)は１台がチョコっと映っただけで、ほとんどホンダのVFR800P(RC49)でした。
なんか不思議な感じです。あんまりそうゆうのを気にしてないんですねー。
以前他メーカー提供のマラソンだか駅伝のときはホンダのロゴを隠したりしてましたけど、今回はそんなことも一切ありませんでした。
スズキさんが太っ腹なんですかね。

赤坂御所付近を走る１台の白バイ。
久々に私の大好きなVFR750P(RC35)です。



黒い厚手のグローブで颯爽と赤色灯を点灯させて走り去っていきます。
後期型の特徴であるリッチェル製サイドボックス、通称ビッグボックスには警視庁のステッカー。数字表記がないので所轄所属か機動隊所属でしょうか。



ここでひとつ疑問。白バイの車検証上の住所はどこになっているのでしょう？
ちなみにこの場所は東京都港区です。このあたりは『品川ナンバー』となります。
しかしこの白バイは『多摩ナンバー』、つまり東京２３区外（市部）の所管なのです。

多摩の方の機動隊の白バイが都内に走ってきたのでしょうか？それともこの付近の所轄白バイなのでしょうか？
実は先日、この他にも都内の所轄白バイが多摩ナンバーだったのを目撃したことがあります。

パトカーは車庫証明が必要なためか、新宿区の車両では『練馬ナンバー』で港区では『品川ナンバー』とか、きっちり所管どおりのナンバープレートのように見えます。
白バイの場合は車庫証明が必要ないので、東京都の署や隊で貸し借りをしてるのですかねぇ。
所有者は『警視庁』でしょうから名義変更の必要は無さそうですし…。

いろいろ謎がわいてきます…。まぁ細かいとこなので気にすることはないようなコトですね〜。

ＴＢＳのある赤坂にてイベントをやっていました。



警視庁クイーンスターズの白バイが２台展示されていました。

ステージでは巨人の越智選手をゲストに迎えての交通安全トークです。
写真の奥にＱＳ隊員さん、越智選手、ピーポくんが確認できますでしょうか？

ホンダの二輪シミュレータ、ＪＡ共済のドライブシミュレータ、東京都のシートベルト体験マシンなど機材体験もたくさんあり、かなり盛況でした。

ちなみにＱＳ隊員さんですが、ステージの司会は赤制服、白バイ展示では青制服と２種類ありました。同じイベントでも使い分けてるんですかねぇ。

しかしイベントというのは結構ひんぱんに開催されてるんですねー。
事前周知されるものが少ないので情報収集が難しいですが、行ってみるとイベントによって趣向が異なっていたりして楽しいです。

ただ外は寒くなってきたので屋外イベントはツラい季節です。

『笑っていいとも』で御馴染みの新宿アルタ前で警視庁の『二輪車交通安全キャンペーン』が行われました。



新宿の街と警視庁クイーンスターズの皆さんです。
今回は歩行者天国で閉鎖された公道でのドリル走行です。
普段よりちょっと狭いのでしょうか？今回の台数は５台です。
会場の大きさ、走行時間の長さ、テーマなどによって出走台数が違うんですかねぇ。



新宿の街と警視庁クイーンスターズという組み合わせも新鮮です。

あまり長居ができませんでしたが、この他にスタントマンによる交通事故デモ、女性タレントのトークショーなどがあったようです。

街に響き渡る白バイのサイレンも中々良かったですよ！

東京国際女子マラソンです。
小雨だったので白バイは大変そうでした。

女子マラソンということで、先導はおなじみ警視庁クイーンスターズのみなさんです。
１０キロごとに先導を入れ替えての走行でした。



白い雨ガッパで折り返し地点を通過する先導車（ＱＳ）です。
VFR800P(RC49-120)です。



同じくＱＳ車両です。真っ白ですね！！

雨さえ降っていなければ、ＱＳ隊員さんの赤い制服と交機隊員さんの青い制服が混ざってカラフルだったと思いますが、この日は皆さん雨ガッパ着用でした。

沿道は国際大会という事で大掛かりな交通規制が行われました。
しかし出場選手数は限られているので出動していた警察車両は、印象としてさほど多くありませんでした。
所轄車両＋交機車両といった感じです。東京マラソンほどの規模ではなかったようですね。

少数精鋭でテキパキと交通整理が行われ、大きな混乱もなく無事終了したようです。大会関係者といっしょに手際よく沿道警備をしていたのが印象的でした！

もうちょっとお天気が良ければよかったですねぇ。

…という名前のドーナツが以前サービスエリアの売店で売っていました。

さて、雨の白バイです。ピンボケでスミマセン。




今までほとんど出会えなかった警視庁高速道路交通警察隊のVFR800P(RC49)です。
雨の中、しかも高速道路はツラそうですねぇ。

白いカッパが格好良いですね！

今度はバッチリ高速を走行している白バイと遭遇してみたいです。

よく見かける白バイ展示＆体験試乗。

試乗といっても子供だけが対象で小さい制服に着替えて記念写真が撮れるという内容で実際に運転できるわけではありません。

2台並んだ白バイはVFR750P(RC35)とVFR800P(RC49)です。

ちびっこの人気はどっちなんでしょうねぇ？
やっぱり戦隊物に出てきそうなVFR800P(RC49)でしょうか。

もし私がちびっこなら『RC35でお願いします』と言ってしまうことでしょう。

もちろんそんなちびっこはいなかったようですが…。

しかし白バイにまたがって楽しそうな子供たちの表情は実に良いです。
未来の白バイ隊員はこんなところから生まれるのかもしれませんねぇ。