むーみんの足跡・・・

もう既に手元に無い車のローン（パーツ）を払ってます。
商品名は「カーナビ」です。
昨年１２月に自分にプレゼントで買ったけど、まさか車を手放す事になるとはねぇ〜。

あと２回です。


ローンれんじゃ〜！！

今日は魚釣りの後にアリストから荷物を降ろした。
来週末にはもうアリストは旅立って行く可能性があるので・・・。

この車は会社で使っていて、発売と同時にデーラーの所長が会社に持って来て、幾分若い時の親父が「セルシオは運転してて面白くない・・・でもトヨタが良い」と言う事と、所長と知り合いだったので購入していた。

納車されて１１年６ヶ月、走行距離は７万キロを越えたくらいです。
完全整備＆ガレージに仕舞っていたから塗装の劣化も殆ど無い。
走行距離も他に車あるし、親父はハーレーが趣味で乗らない。
昨年の１月までは１０年で４万キロ位の極低走行車でした。

私が使い出して１年２ヶ月。洗車は週に２〜３回してました。
本当は売らずに持っておこうと親父は言っていたが、現在でも家族４人に対し車は７台。家のガレージにレクサス・ランクル２００・アリスト・パジェロ・・・とナンバーが同じ車が並ぶのも世間体が・・・あと経費が掛かる。
誰か知り合いに安く？とも考えたけど、売って事故をされると申し訳が無い。

多分ディーラーが買い取り後、下取りの倍近い金額で売るんでしょうがね。

１１年以上事故も無くありがとうございました！！
新しいオーナーが大事にしてくれますように！！

今日は朝から給油機が壊れて、この不器用な俺が一生懸命直しました。
結果的にはVベルトの交換とテンション調整で直りました。
こんな修理もアフターに頼むと何万円にもなるので・・・。

その後親父の代理で葬式へ参列。

昼から用事があり某市へ。
ついでにランクルの細かい見積もりを取ろうと思っていたら連絡が・・・。

「試乗車を持ってきやがった！！」
どうやら俺に買わそうと試乗車を、何処からか取って来たみたいでした。

偶然他にも乗りたい人が居たらしく、その人も試乗ですが・・・店員が付きっ切りでした。
オイラになり店員が「何処でも好きなだけ運転して走って来て下さい」と、単独で長時間試乗をさせて頂きました。

普段レクサスやアリストに乗ってるので辛口な感想と思います（個人的な感想です）。
試乗車は買おうと思っていた上級グレードの方で（全２種類）、オプションてんこ盛りの本皮使用でした。

エンジンスタート！正直４駆はディーゼルとイメージあるし、ランクルレベルを知らないので（プラド位？）音も振動もトラックと思ってましたが、驚く程凄く静かなエンジンでした。
振動も無いですし静か・・・レクサスLS・GS（V８）と比べても？って感じでした。
また加速もV８・４．７Lの２８８馬力は正直ミニバンなら余裕で引き離せるし、下手なハイソカーよりも良い加速をしました・・・勿論エンジン音はかなり静かで滑らか。
エルグランドと並んでも向こうの方が目線は下に居るし、大きさは一回り以上大きい。
４Tトラックの目線で運転してる感じで「飛ばそう」とは思わなかった。
正直凄く良い車だし流石４駆のセルシオと言われているだけはあると思った。
多分殆どの人が良い車で超快適と思うのでは？


ここからはどうしてもレクサスと比べてしまう私の目線で？と思った事。
（でも私が腰痛持ちと言う事と、人それぞれ感じ方が違うのでご了承を・・・）
・内装がプラステックって感じ（でも十分とは思う）
・サンルーフの設定が無い。
・エアサスで無いからか？硬いと言うか結構路面の凹凸を拾う。レクサスLSの１９インチの方がゴツゴツ感は無かった。エアサスでレクサスみたいに減衰力を変えれれば良いんだけど。（でも他の４駆やアリストよりは遥かに良い）
・ATが５速でキックダウンの時に違和感がある。（でもアリストよりは良いし、変速ショックは殆ど無い）
・ブレーキの効き始めが強い（４駆だからか？）
良い意味で快適な車だけど・・・運転の喜びもコーナーをどうこうと言う車ではない。飛ばそうと思わ無いからこの方が良いかも？


これは個人的に許せないレベルの物でした。
でも腰痛で無い人やこの方が良い！！と言う人もおられると思います。
腰痛持ちの私個人の感想としてです・・・。

ガッカリする位シートのホールド性が全く駄目でした。

背中からわき腹にかけてですけど、殆ど平でコーナーやロールをした時に背中が滑ります。腰痛持ちだと腰が右左に動くのでそれを抑える為にハンドルを持つ手に力がかかり疲れた。
本皮の材質も「レクサスと同じ」と店員は言ってましたが、レクサスはもっと柔らかくコーナーでも背中が滑る事はありません。店員も「レクサス乗ったこと無い」と言っていたのに「レクサスと同じです」といい切るのも？？？です。
またシートヒーターも付いてましたが、レクサスは冷房も付いていて滑りやすい部分にはメッシュの皮になってます。その辺もレクサスと同じように加工すれば良いのにな？と思います。

本当は高いグレードを買う予定でしたが、シートの性で普通のグレードのファブリック材質のシートにして、滑り止めが付いた本皮のシートカバーのタイプにしました。
シートヒーターも正直レクサスの時も使ってないので要らないです、ただシートが電動で無いのが・・・悔やまれます。
ただ運転席のシートはコンフォートタイプのレカロに変える可能性があるので、良いかな？とも思ってる。

あと上のグレードの納期が７月・・・いざ買うとなると直ぐに欲しい性格！！
４ヶ月も待てる訳が無い（笑）普通のグレードだと４月には納車できるとの事！！これは凄く重要ですね。

あとLSが出て間もない頃は試乗してると、周りが「なんでこんな若いのが・・・」って感じで見てたけど、ランクル運転してても誰も見向きもしないのが笑えた。
４駆乗ったの対向車は見てたけどね。
でも誰もあおって来なかったし・・・う〜ん決めても良いかな？と思ってきた。

多分上記に書いた様な不満な点は、レクサスLX５７０として改善されて発売するんでは無いでしょうか？中にはランクルにガッカリしてレクサスに乗り換える人も居るらしいですが、正直１０００万クラスの車を買う勇気は無いですし、１０００万クラスなら選択肢が沢山ありますしね・・・でも世間体が・・・。

正直セルシオレベルの４駆だし、国産では４駆では最高級車と思います（価格もセルシオですから）。

ただ迷ってます。

引越しの待ち時間に近所のメルセデスの認定店へ行き中古車見てきた。
う〜んＥクラス良いねぇ〜。カッコいいとかは無いけど、やっぱりベンツの貫禄がある。
長く乗れそうだし現行だしね。
あと一番感動したのがシートだった。
レカロという事で人間工学に基づいて作られている分？腰痛持ちの俺にはＢＭＷより良いかな？と思ったし、内装は個人的には間違いなくメルセデスの方が良かった。

格好で言うならＢＭＷ５シリーズ。
腰痛を考えるならＥクラス。

う〜ん最初はＢＭＷもメルセデスもＶ８モデルの予定だったけど、６気筒でもいい気がしてきた。
税金がベンツのＶ８だったら８５０００円位。ＢＭＷのＶ８（４．４Ｌ）で７５０００円位・・・６気筒だと５５０００円位と贅沢品は一気に値が上がる。
税金もあるけど結構飛ばすからＶ８だと免許が無くなりそう。
今はリミッターあるから１８０キロしか出さないけど・・・外車だとねぇ〜。
Eだと飛ばさない気がするし・・・。
セールスも言っていたけど、代替でリースが一番良いと言われた・・・しかも新車（今の俺には絶対無理！！）。
購入方法は税理士に相談しよう・・・。

しかしその日に粗利が出て確認できるのは緊張するし、サラリーマン時代と違ってこれが純粋な数字であり、従業員の人件費等と比べて見ると、今がかなり厳しい事が見えてきた・・・。
少しでも会社の利益を出す為に、これまで委託していた分野を私個人が担当しようと思い、元売会社への修行の旅に出る予定です・・・嫌だけど仕方が無い。


親父が腕の手術をするかもしれないので、それが一段楽するまでは購入できないかもね・・・。

ジョーレンズへ行った理由の一つに、店長へ外車について聞こうと思って行った。
まぁ〜一応は車関係のコラム書いてるし、色々と試乗されてるので目安にはなるかと・・・。
１２年目のアリストの車検が１０月だったかな？それまでに個人で車の買い替えのプランがある。

個人的には中古だけどＢＭＷ５４５の走行距離が少なく程度がよく、ＢＭＷ認定のアプルーブドカー。
３シリーズもカッコいいけど、体が大きいからソコソコ車自体が多き方がいいので。
店長は長く乗るのなら新車でベンツのC２００のコンプレッサー位の方が良いとは言うけど・・・ベンツは４気筒でも良く走るのかな？
見た目は新型のＣＬぽくて好きだけど大きさは・・・。

来月発売？の新型クラウンの新車を買った方が内装含めて良さそうだけど、レクサスにも良い車とは感じてるけど、面白みが無いというか飽きるというか・・・。

今のところはＢＭＷ５４５か５３０かな？
一応は明日昼にヤナセに行って見ようとは思うけど。
ついでに案内が来てるのでレクサスＩＳ−Ｆの試乗に行ってみようかとも？時間があればだけど。

アウディのＴＴも気になるし、新型のフェアレディＺも気になる。
でも国産（日産は特に）はモデルチェンジが早いのがキライ。

車の購入がOKになった。
条件が法人ではなく、個人で自分のお金で買うのならOKとの事。

一応アリストの車検が１０月なので、それまでには購入する事に９８％なりました。
予算５００万以下で走行距離が少なく（多くても２万キロ）壊れたり修復の費用が掛かりにくい車を探してます。
希望車種は現行のＢＭＷ５シリーズ
・エンジンはＶ８モデルか３L以上
・ボデイカラーはホワイト・・・妥協して黒。
・内装はベージュの本皮
・サンルーフ付き

新車と違って中古車はいつ希望の在庫が入るか解らないから、希望の車種が入荷した際に購入の可能性も（１０月以前に）。
問題はボデイカラーがシルバーが多く、希望のカラーの在庫が少ない事。

この値段だと最終型の程度の良いセルシオもいけるけど、もう数年したら若い子が買い始め改造して・・・なので。

まぁ〜今は購入に燃え上がってるけど、健康面でのテンションの低下等でどうなるかは解らん。

アリスト・・・金かかるなぁ〜。
会社の車だからお金がかからないから良いけど・・・。

今日ふと「あれ？ライト暗いなぁ〜」と思ったら、フォグランプが切れてました。
11月に交換したばかりなのに。

バルブだけかと思ったらフォグランプ自体も内部が割れていて交換する羽目に。

アリストの純正フォグの内部はオレンジのカバーがあって、それのせいでどんなに青いバルブを付けても黄色かかる。
中のオレンジのガラスを割れば綺麗な色になるらしいが・・・保安基準×でなかなかやってくれる店が無い。

最近仲良くなったトヨタのアリスト乗りのお兄ちゃんの店に行って相談。
まぁ〜さすが若い子でイベントとか出てる子は裏技を良く知ってる。
「加工したものをクラブ員から貰って来ましょうか？」と言ってくれたがそこまでしてもらうのもねぇ〜。
イベントの楽しさも言われたけど、あまりやりすぎるのは嫌いだし、負けず嫌いだからあんな所行ったら大金がかかる（笑）

新品の値段もそんなに高くなかったから経費で出来そうかな。

こんなに切れるんならHIDにしようかと思いながらも・・・次の車にお金かけたいので！！

帰りに釣具屋に行って帰りました。
本日も目の保養のためこれまで・・・ZZZ

今日は片方切れていたHIDバルブを交換した。

今回は１２０００ケルビンにしました（前回は１４０００ケルビン）
ついでにエンジンオイルも１０月に交換したままだったので交換しました。
オイラはかなりエンジン回すし、走行距離が多いので３０００キロ交換だと２ヶ月持ちません・・・。

その後GSで洗車してもらいました。
GSのお兄ちゃん曰く「バッテリーの電圧が低いです」との事。
バッテリーなら会社で交換できそうなので自分の金は・・・と言う訳で保留。

なんか・・・今度はフォグのランプが片方暗いような（あえて黄色？ゴールド）にしたのに・・・気にしない。



あんまりこの車にはお金使いたくないので・・・。

パチンコで買ったお金の余りの一部・・・２万円貯金しました。

その途端にHIDのバルブが片方切れました・・・。

今現在と言うか数年前から「クレバ○ライト」のHIDを使用してますが、前の車でも今の車でも１年でHIDバルブが切れます。
前の車の時はメーカー曰く「バルブではなく車のバラストが故障してます」と電話で言われたけど、調べるとバラストではなくバルブでした。
万が一バラストが原因でも、バルブを変えてからなのでバラストが壊れるばバルブって？言うのも・・・。
まあ〜安いから１年で切れてるけど我慢するしかないよね・・・。

１２０００ケルビンで２本で９９００円です。
今回は年末セールで２本で６８００円位でした。
まぁ〜PIAAとかだと５万円近くするし、ケルビン数も８０００が限界で青くない。
３００００ケルビンも考えたけど、やり過ぎは安っぽく見えるし頭が悪そうに見られそうなので・・・。

と言うことで暗くなる前に実家に帰らないといけないので、仕事は３時過ぎに切り上げました。

今日は朝からナビを付けに行った。
イエローハットに行くと必ず飲む「プリンシェイク」
振るの忘れて最初恐ろしく甘く、後半は味が無くしかも固形だった。


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