ＤＴ２００Ａの庫

　昨日、今日の天気予報を見ると南東北から関東地方は北東気流が入るので天気が悪いと予報していました。”折角の休みなのに”…と落胆し、何とか撮れる場所がないかと天気図とにらめっこ。北東気流は通常、箱根の山を越えることはないので、静岡の天気予報を確認すると時系列でも雲もあるものの大半は晴マークなので、鉄分不足もあいまって一か八か賭けをして０２：３０起床し、いざ出発！
　大井松田ＩＣまで一般道を走っていると大型トラックにネコが轢かれる現場を見てしまい嫌ゃ〜な予感が…
　そして大井松田ＩＣまで来るとなんと東名は集中工事で深夜だというのにクソ渋滞
　それでもここまで来たのだからと、気を取り直して下り線に入り、何とか５時過ぎに焼津ＩＣを降りる事が出来ました。しかし清水あたりは星が見えたのにこの周辺は天気はあまり良くない様です。とりあえず現場までは行こう！と地名まで行った見ますが、天気は最悪状態
　天気が悪いなら潔く帰路に着くと言う身上にしていますので、ほとんど撮らず仕舞で９時までに吉田ＩＣに着こうと帰路への途につきました
　吉田ＩＣから東名に乗ったらまた、またクソ渋滞。それも朝の交通量なので通常２０分くらいで走れる静岡―由井が１時間以上かかり、眠気もプラスしてうんざり
　それでも何とか富士まで来るとこの周辺だけは晴れ間が見えるので急遽、岳南鉄道を撮影しようと思いつき富士ＩＣで降りて比奈駅へ。比奈駅に着くと５０１号機が居てテンションが上がってしまいました。さらにちょうど１１：３０着の貨物も到着し入換を始め思わぬ収穫に朝の屈辱を忘れそう！
　その後、比奈折返の貨物（比奈１３：０４）を撮ろうとカメラをセッティングしましたがお決まりの通り通過時だけ雲が出て撃沈。しかしただ帰るつもりだったので、まあまあの一日でした


　以前から気にはしていたものの撮影する機会のなかった岳南の電機を撮影できて、出撃した甲斐があったというものです。　０７，１０，１６　岳南比奈


　比奈駅構内はかつての貨物扱いをしている国鉄駅の雰囲気が残っていて、郷愁を憶えます。この駅は日本では数少なくなった突放を行っているとの事でしたが、この日は見ることが出来ませんでした。


　上り貨物を撮ろうと岳南原田駅に向かうと、こんな光景が。暖かい秋の陽射しの中、ホームには遠足帰りの幼稚園児でいっぱいです。

　大糸線でロケハンをしていた時に平岩付近でたまたま見つけた高原の一軒屋です。築１００年以上経っているでしょうか？一階はサッシになっているものの２階は未だに木枠の戸でこんな素晴らしい建物が人知れず現存するのが日本の財産なのでしょう。ましてそこに人が住んでいる”今なお現役”なのが驚きです。近くには別棟の納屋らしき建物もあり、共に残しておきたい光景とカメラを向けました。

　実は６日の大糸線のキハ５２１１５＋キハ５２１５６の運用は午後から本格的に動くので行きがけの駄賃を狙って長野電鉄で２０００系を撮ろうと長野に向かいました。しかし天気予報が当たらず長野盆地は陽の出直後から雲がどんどん湧いてきて良い成果は得られず、８時過ぎにはすごすごと退散する羽目になってしまいました。　
　長野電鉄の撮影地近くの信州中野ＩＣから上信越道と北陸道で糸魚川ＩＣまでは１００キロ弱の距離でＥＴＣ通勤割引にもってこいの距離です。さらに今回は美抑解様・那須啓さんと３人での出撃なので料金負担も１／３で済むので一同異議なしで上越道に乗る事にしました。
　早朝からの撮影だったので腹ペコだったので北陸道の名立ＳＡで遅い朝食をと思ったのですが、高速道路のＳＡの食堂には地場のメニューがなかったので、急遽、名立ＳＡ併設の名立ＩＣを降りて国道８号線を西に向かうことにしました。
　途中に大きなドライブインがあったので入ってみるものの１０時前と言うことで開店前。致し方なくさらに西に進み名立の集落を過ぎたあたりに小さな食堂を見つけ、急停車！それが今回ご紹介する食堂徳市です。
　この食堂はトラック便や地元の人相手の食堂らしくラーメンとか揚げ物の定食等のメニューが沢山ありましたが、地元で採れた魚介類のメニューも多く、北陸道をわざわざ降りて８号線を走った甲斐があったと言う物です。


　最近、高速道路の発達でこんなトラック食堂もすっかり姿を消してしまったようです。ちなみに食堂の後ろの白いガードレールは今はサイクリングロードになっている旧北陸線線路跡です。ここをＤ５１やＣ５７がひっきりなしに通ったのでしょう。


　極めて正しい食堂の雰囲気があり大変に郷愁を感じました。こんな食堂では注文の前に”とりあえず…”と言ってしいそうな雰囲気です。


　私が頼んだ刺身定食です。ハマチ・海老・イカと痛風にはいささか悪い献立ですが、美味しいので野暮な事は考えずに頂きました。

　糸魚川運転センターのキハ５２の運用告知ページをインターネットで見ていると、国鉄色のキハ５２１１５号とタラコ色のキハ５２１５６が１０月６日のみ大糸線で２連運転されることに気づき急遽出撃することにしました。
　しかしなんで２連なのか？疑問に持ち調べてみると、どうやら糸魚川地域鉄道部のホームページを見るとイベントの告知はなされていないことから、単なる多客による増結と推測されます。
　その撮影から只今帰宅しましたので、とりあえず今日はその撮影結果のみご報告いたします。


０７，１０，０６　南小谷−中土　４２８Ｄ


０７，１０，０６　南小谷付近　４３１Ｄ

　ランチをしようと恵比寿の街を歩いていると、今にしては珍しく、そして我々の年代には懐かしいチンドン屋さんに遭遇しました。
　私が幼い頃はスーパーの開店はもとより売り出しでさえチンドン屋さんが町内を練り歩き口上を述べていました。チンドン屋さんが来ると言う事はさほど珍しいことではなく日常の光景に溶け込んでいました。
　とにかくチンドン屋さんが大好きな私は彼らの後を追って歩いていったらものすごく遠くまで来てしまい、驚いて帰った記憶が残っています。(具体的に言うと池上から蒲田の近くまで)
　久々に見たチンドン屋さんはチンドン屋さん独特の曲ではなくジャズだったりくらっシックだったりとハイカラに変わっていました。また昔は数人を引き連れて練り歩いていましたが、今日のチンドン屋さんは３人だけといささか物足りなさを感じるチンドン屋さんでした。
　しかし血が騒ぐとでも言うのでしょうか、時間が許せば、今でも後ろを歩いてついていきたい気分に駆られました。




　小雨が降ったり、止んだりの天気ですので傘を差して練り歩いてました。真ん中の太鼓の女性はまだ２０歳代前半の様に見受けました。彼女には大切な日本の大衆芸能を守ってほしいものです。