ＤＴ２００Ａの庫

　過日、米坂線の撮影を終え只見線へ転戦する際に偶然に立寄ったラーメンショップです。あまり期待はしなかったのですが、どうしてどうしてなかなか美味しいお店でした。麺がモチモチしていて、麺自体に味がありスープと絡んだ味に思わず唸ってしました。さらに大盛が無料で更に美味しいやっこが付いてくるのが嬉しい限りです。お店の裏が製麺所になっていてひっきりなしに搬出の車の出入がありましたので手広く商売をしているのでしょう。
　場所は１２１号線を喜多方から米沢方向に走って市街地を抜けます。左手に昭和シェルのガソリンスタンド（このＧＳのセルフ洗車は床下洗浄があって１００円です。）が見えたら次の交差点を左に曲がるとすぐ右手です。

喜多方市岩月町喜多方字林崎６２１−１　�рO２４１（２４）４７３５


美抑解様が注文したねぎラーメンの大盛です。


チャーシュー麺の大盛です。これに半ライスをつけましたがボリュームがあり食べるのに大変でした…笑


　お土産も買ってきましたが、その場で店員が厨房に入って箱に麺とお土産様の小袋のスープを入れてくれました。この売り方は凄く新鮮味があり好感が持てます。

　磐越西線の桜シーズンとなると必ず話題になるのが咲花温泉の桜の中の発車シーンです。そしてこの時期になると必ず気になっていたのが、咲花温泉街に建ち並ぶ格式ある旅館です。歓楽街を持たない純温泉の街並みに好感を憶えていました。
　今回、ある方のご紹介で咲花温泉の中でも歴史ある柳水園に泊まる事ができました。柳水園はまさにジゴナナ発車のお立ち台の横です。ですから部屋からは撮影こそ出来ないものの磐越西線が良く見えました。事実、投宿してしばらくして下り”ばんえつ物語”が入線してきて部屋の窓から門鉄デフのジゴナナを眺める事が出来ました。
　効率ばかりに気になって泊まってもビジネスホテルが主体の撮影旅行ですが線路脇の格式ある純和風旅館に朝食までゆっくりして久々にくつろぐ事ができ満足の一泊でした。


このすぐ左側を磐越西線の線路があります。


宿で出された夕食のほんの一部です。このほかに鯉の刺身等の名物料理が多数出されました。男でも少し量が多くもったいない後悔が残りました。


格式ある旅館だとアルコールの空き缶や空き瓶も絵になってしまいます…笑

　プロラボ・クリエイト新橋営業所にポジの受け渡しに行くため、何気に新橋駅近くの大庭商会の前を通りました。このお店は中古カメラを主に扱うお店で、私もこの大庭商会で中古レンズ等を買い求めたことがあります。
　何気に店内をのぞくと開店直後と言うのにただならぬ人が店の中で物色中でした。何事だろうとお店のウインドウをのぞくと全品２割引の文字が眼に入りました。
　このお店の存在を知って３０年以上経ちますが、割引セール等初めてです。店内に入ると最初に気がついたのが、いつもよくぞこれだけ並べたなと思えるほど豊富な品揃えのショーウインドウにカメラやレンズに隙間があります。これは…と悪い予感を感じ、一旦店を出てもう一度見せ周りを見渡すとやはり衝撃的な文字が眼に入ってきました。４月いっぱいで閉店の告知でした。
　かつて新橋には新橋カメラと大庭商会とふたつの中古カメラ店があり、お互いに良きライバル的存在で、切磋琢磨していました。また微妙な品揃えの違いに我々もふたつのお店を上手く使い分けていました。
　数年前に再開発を理由に新橋カメラが移転（実質の閉店）した後は、デジタルカメラの普及もあいまって大庭商会もあまり元気がないなぁ…と思っていただけに、大庭商会の閉店の告知に驚きの中に心のどこかで覚悟は出来ていた感じでした。

　一年で一番、日一日をヤキモキして向かえる関東地方の桜のシーズンもいよいよ終わりに近づいているようです。今年は満を持して開花の時期に連休を入れておいたのですが、今年は天候に恵まれずせっかくの連休なのに家にいる機会が多く、少し残念でなりません。
　…とは言うものの全く撮れなかったわけでもなく、振り返ればなかなかの成果だったのかもしれません。今回は今年撮影した桜の写真をいくつかご紹介したいと思います。


　岳南鉄道でのカットです。満開の桜と富士山の取り合わせが最高なのですが、本当はこの時刻に貨物列車が設定されていたのですが、なぜか待てども来る気配がなく致し方なく電車を撮影して退散しました。　岳南鉄道　０８，０４，０１　ジヤトコ前　


　この写真は関東鉄道黒子駅です。桜が咲く駅では無名なほうで、撮影する人も少ないようです。かつて貨物扱いした側線が現在も石採輸送用に残っていて好ましい構内配線となっています。
　女子高校生の中でルーズソックスが下火になってから何年になるでしょうか？ルーズソックスとか顔黒とかおじさんには全くウケなかった流行が下火になり本当に良かったと思っています。ハイソックスも今はブルーが流行ですがいずれ白のワンポイントが流行るのではないかと淡い期待を持っています。写真の手前の子はセーラー服なのでさらにそそるものがあります。そう言えばうちの職場にいる２０歳前後の女性は全てハイソックス世代だそうで、あの忌まわしい時代を過ごしていないと思うと安堵してしまいます。　０８，０４，０４　関東鉄道黒子駅


　小湊鉄道は平日の昼間に限って単行運転があります。撮影には単行が向く撮影地と、２連以上が向く撮影地とがあります。小湊鉄道は単行列車が向く撮影地が多く、この平日の列車が貴重な存在となります。この撮影地も２連より単行のほうが良い雰囲気を出してくれます。　０８，０４，０９　上総川間


　山北鉄道公園に静態保存されているＤ５２７０号です。御殿場線電化直前まで同線で活躍した有名なカマです。何度目の春を迎えたのでしょうか、周囲に咲き乱れる桜に満足しているように思えました。この機関車は国鉄ＯＢの方々が常日頃手入れをしていただいている様でロッド類などペンキなどで塗られることもなく、油で磨き上げられています。本当に幸せなカマです。
　実はこの機関車は国鉄解体直後に動体保存への格上げが検討されたことかありました。だた軸重が重くこの機関車が走れるところは限られて、たとえ復活しても走行線区が限られることを理由に候補から外れ、その後はＪＲ東海での復活蒸機そのものの話が消滅してしまいました。　０８，０４，０１　山北鉄道公園

　例年になく早く咲き出した首都圏の桜ですが、いよいよ終わりに近づいているようです。昨年、一昨年と桜の開花時期に天気が安定して撮影に追われましたが、今年は曇の日が多く、撮影に追われるということもなく、来年への課題を残すストレス感のある桜シーズンの終焉の様です。
　今年の首都圏最後の撮影と位置づけて９日は小湊鉄道へ出撃してきました。小湊鉄道の桜を撮り始めて１０年以上たちますが、年々撮影者が増え、休日ともなれば飯給や高滝など多くの同業者が押し寄せ、撮影もままならない状況になってきています。そんなわけで９日は平日で同業者も多くないと予想してちょっと無理して出撃してまいりました。
　小湊鉄道沿線のアングルも１０年も撮り続けるとほとんど撮り尽くした感がありますが、今年はどうしても撮りたい撮影地がありました。８日は春としては珍しいくらいの悪天候で寒いし雨は降るし、さらに突風で桜が散りはしないか気が気ではありませんでした。事実、小田急線座間の桜は完全に散ってしまったとの情報もありましたが、温暖化の影響をあまり受けない千葉の桜は９日も何とか持っていてくれました。しかし、完全に回復するとの天気予報が完全に外れ、現地に到着しても一向に太陽がのぞいてきません。まぁ、ヤキモキしても、騒いでもどうにもならないので車で列車の時刻まで昼寝をしていました。列車の通過１５分前に携帯電話の目覚ましが動作しました。薄目をあけるとどんよりした天気が回復して、雲の中に太陽が顔を出していました。慌ててカメラにレンズを着けて撮影地に向かいました。


　上総大久保駅の近くには小学校があり午後の列車が通学列車となります。以前はホームにあふれるばかりの児童でにぎわったそうですが、今は数人だけとなってしまいました。しかし、それでも何とものんびりした光景に心が和ぎます。　０８，０４，０９　小湊鉄道上総大久保