ＤＴ２００Ａの庫

携帯電話Ｐ９０５ｉにて撮影

　２７日に青森から帰ってくる途中に空腹に耐えられず東北道・蓮田ＳＡに入ってみました。このＳＡにはいろいろなお店が出店しているということを何かの雑誌で読んだことがあるので、少し期待して入ってみました。
　最大１０００円の高速代のおかげでＳＡは何処も凄い人出のようですが蓮田ＳＡも１４時前と食事時間帯から外れているにもかかわらずディズニーランドの昼のレストラン状態に混んでいました。家族連れはレストランに入っていくので私はフードコーナーを目指しました。フードコーナーでまず目に飛び込んできたのは吉野家でした。他に「らあめん花月嵐」も気になりましたがここでラーメンを食べると３日続けて昼食はラーメンとなってしまうので吉野家にする事にしました。吉野家のメニューを見ると、見慣れた牛丼や豚丼とならんで吉野家では見たことも聞いたこともない”コンボ”とか”チキンボウル”と言う見慣れぬメニューがあります。
　チェーン店で当店オリジナルメニューというのは時々見ますが吉野家でオリジナルメニューは初めてです。早速、そのコンボを食べる事にしました。コンボには牛＆鳥と豚＆鳥の二種がありましたが取り合わせとしては豚＆鳥があいますので、それを注文してみました。オヤジの店の気のある吉野家でファミリー層をターゲットしたメニューらしく大変に食べやすかったのですが量が少し足りない気がしました。


味噌汁は別注文　携帯電話Ｐ９０５ｉにて撮影

　２７日の朝に蟹田−瀬辺地で２０２レ”はまなす”を撮影するために三脚を立てカメラをセットします。ファインターを覗くと線路際に草が何本か出ているのに気がつきました。時間がないので足早にその草を除くために三脚から離れた瞬間、後ろから物音が聞こえました。振り向くとスローモーションの様にゆっくりと三脚が倒れて行くのが見えました。ただ深い草むらに音もなく倒れていくのが見えたのでカメラ（ＥＯＳ１ｖ）は大丈夫だろうと草を除いてから現場に戻り三脚を元に戻すとなんとカメラに装着したレンズがありません。”えっ？”たいした事はないだろうと高をくくっていたのが一挙に放心状態になってしまいました。足元を見るとカメラに装着したレンズ（２８−７０　Ｆ２）がころがってるではありませんか！思わず言葉を失ってしまいました。
　２０２レ”はまなす”は残ったカメラで撮影したものの壊れたカメラが気になって集中出切るはずもありません。
　撮影後、いろいろな方にメールしてみると湘南チサ區様より「マウントが外れればカメラのダメージは小さいのではないか」とアドバイスがもらえました。早速、カメラ側に取り残されたマウントを外してみるとカメラは外観上はダメージは少ない様です。他のレンズでの装着も出来ますしピントも合います。更にフイルムを抜いて空打してみると動作は異常ないようです。とりあえずカメラ側だけでもダメージが少なかっただけでも不幸中の幸いです。
　カメラ後日Ｃａｎｏｎサービスセンターに持ち込んで点検をしてもらうつもりです。一方、レンズは全損で修理費もかさむと予想されますので金銭的に余裕があるときまで休車として他のレンズでやりくりすることにしました。

　たいした撮影地ではないと言ってしまえばそれまでですが、この場所で撮影したかったんです。本当は苗を植える前に撮りたかったのですが、贅沢は言えません。　０９，０６，２６　蟹田−中小国　２０２レ　Ｃａｎｏｎ５０Ｄ

　この時期はＪＲ東日本乗り放題の「大人の休日パス」の利用期間中で北海道まで足を伸ばしてＤＤ５１のブルトレを撮るつもりで２６日から３連休の年休（有給休暇）をいれてありました。
　いつもは夏至前後の好条件でＤＤ５１が撮れると北海道の事しか頭に浮かばなくなるのですが今年は少し違いました。４月下旬に訪れた海峡線で”はまなす”の写真が納得いくとは言えない結果だっただけに４月より更に好条件となったこの時期の”はまなす”がどうしても気になって仕方ありませんでした。”このまま流れで北海道へ行っても後悔するな！”と思い、意を決して行き先を北海道から青森に変えました。
　そうなると足はそのまま「大人の休日パス」を利用すれば良いのですが、何となく車で行きたい衝動にかられ（帰りは週末になるので高速代が青森―浦和間１７００円がどうしても気になり）、愛車で出掛ける事にしました。
　２５日は１０時に仕事が終わり１２時過ぎに自宅に戻りました。身支度をして仮眠をする事にします。普段なら疲れ果てて３時間くらいは寝てしまうのですが、興奮しているのでしょうか１時間弱で起きてしまいました。もう少し寝ようかと思いましたが、自分を奮い立たせて出発する事にしました。
　自宅を１３：４５に出て北上します。心配した都内の首都高は混雑もなく渋滞もなく通過する事が出来ました。後はひたすら北上するだけです。休憩・食事と休みながら盛岡を２１時頃に通過。その後も途中で時間調整しながら青森ＩＣを０：１０頃通過。これで深夜割引適用（５割引で６７５０円）となります。
　撮影地である蟹田―中小国の現場には日付が変わって２６日の１時少し前に到着。夜明けまで仮眠します。眠気防止で飲みすぎたコーヒーのおかげで熟睡出来ずウトウトしていると遠くからモーター音が近づいてきます。“何が来た？”と薄目を開けるとほんのりと明けてきた景色の中をＥＤ７９のヘッドライトとそれに続く寝台車の明かりが見えます。８００１レ“トワイライト”です。エッ？その光景は“これは夢？”と思うほど幻想的な景色です。走り去る姿をしばらくボーっと眺めていました。せっかく目を開けたからと車を降りて東の空を見るとなんと東側だけ雲があります。“また、やられたのかよぉ！”と思いながら空を眺めている雲は急速に北に流されていきます。期待できるのかな？そう思いエンジンを掛けてロケハンに付近を走ってみました。
　いろいろ周辺をロケハンして見ましたが当初予定していた場所で撮影することにしました。４：５０頃に“北斗星”が通過。そして５時過ぎに本命の“はまなす”撮影です。幸いにもパワーのついた太陽で露出もそこそこにあり、期待通りの撮影が出来来た甲斐があったというものです。
　この後は４００１レ“日本海”と１００１レ“あけぼの”を撮影に陣場へと向かいました。午後は夕立の予報が外れて日没まで太陽が出ていて、日没直前の大釈迦―津軽新城で５８３系団臨を撮影しまた。


　４月の時も訪れた大仏公園ですがそのときは後ろの山々はまだまだ冬景色でしたが、６月ともなれば緑が濃くなっています。　０９，０６，２７　大鰐温泉−石川　４００１レ　Ｃａｎｏｎ５０Ｄ

　そして２７日も蟹田駅の駐車場で夜を明かしたのでブルトレの音で目覚める事が出来ました。夜が明けて来ると東側には雲もないのがわかり今日も期待できそうです。ところが現場に向かうと駅から１キロも離れていないのに凄い霧が出ています。なかなか簡単には撮らしてくれない“はまなす”です。霧もそうですが夜が明けるとあれよあれよと言う間に雲が広がって来てしまいまた。今回の第二の狙い場所である蟹田−瀬辺地で撮影するために移動します。目星をつけた撮影地でカメラをセットしていると、とんでもないアクシデントが発生してしまいました。（このアクシデントについては次回ご紹介します。）このアクシデントで撮影どころではないのですが、集中出来ないまま２０２レ“はまなす”は雲の切れ間に来て晴ベースで通過していきました。
　２０２レ撮影後にカメラの撤収をしていると雨が落ちてきました。なんと言う天候の急変でしょうか？天気予報では終日晴のはずです。北の天気予報はなかなか当たりません。
青森ＩＣまで戻っても一向に天気が回復する様子もなくそのまま流れで東北道に乗ってしまいました。弘前まで来ても厚い雲に包まれ撮影するなど程遠いコンディションの様です。様子見でＳＡに車を入れて買い物と仮眠していると、しばらくして雲の合間に太陽が見えてきました。とりあえず東北道を降りて石川駅近くの大仏公園の俯瞰場所でダメ元で４００１レ“日本海”を待つことにしました。雲が多い状況でしたが幸いに雲の合間に太陽が射しているタイミングで４００１レがやって来ました。
　ここまで撮れれば納得です。大仏公園近くの東北道のＩＣから一気に南下します。東北道は週末の最大１０００円の高速料金のため札幌・室蘭・三河・なにわナンバーの車が散見されます。
このまま帰っても芸がないので途中は給油がてら寄り道して会津若松でＣ５７を撮影しようと思っていたら、なんとＣ５７はトラブルのために運休との事。撮影対象を失ってしまってしまいました。さらに気温が盛岡から南下すると３３度〜３５度を示していています。また予報は雷雲が発生すると言っていて、それを裏付ける様に山に積雷雲が湧いてきたので撮影には向かないと判断し、そのまま帰路に付くことにしました。日曜ではなかったので都内の首都高以外は渋滞もなく１７時前に自宅に到着する事が出来ました。
自宅に戻って疲れ果て風呂に入り考えるとやはり青森は遠かったと言う一言です。「大人の休日パス」の利用期間でしたのでやはり鉄道＋レンタカーの選択が楽で更に安く済から妥当だったな！と思いを深くしました。


　全盛期は１２両から１３両で運転されていた５８３系が臨時列車で６両で運転される姿はなんとも落ちぶれた感があります。しかし気持ちとは裏腹に国鉄色で運転されているので写欲が湧いてきます。　０９，０６，２６　大釈迦−津軽新城　８８１２Ｍ　Ｃａｎｏｎ５０Ｄ

　写真は９９年２月に中国・内モンゴル自治区包頭と南にある石拐区を結ぶ包石線の撮影に出掛けた際に列車を待っている間にたまたま見つけたロバを動力とする炭鉱鉄道です。総延長１００メートル程度ですので炭鉱鉄道といえるかどうかはわかりませんがこの手のヘロヘロ鉄道には目のない私ですので見つけたときは蒸機よりも興奮したことを思い出します。
　時折鉄ちゃんが訪れるらしく、相手側の対応もなれたもので、撮影ポイントでは停車のサービスもありましたが、ロバは早く労働から脱したいのか、オジさんの停止の指示を無視して一旦停止はしたものの、すぐに起動開始（？）してしまいました…笑


９９，０２，０６　后貝站付近の小さな炭鉱

　そして同じ年の１２月に同じ土地に訪れる機会に恵まれました。包石線の撮影もさる事ながら、このロバ鉄の撮影を楽しみにしていました。特に前回に雪景色ではなかったので、１２月は雪景色となり期待を持って現地に到着すると、なんとロバ鉄はなくなっていました。どうやらこの小さな炭鉱は閉鎖となってしまったようで、事務所には人影があったものの炭口は厚い鉄でふさがれていました。期待して出掛けただけに、ロバ鉄が撮れなかったのは残念でなりませんでした。


９９，１２，０６　ロバ鉄廃線跡

　０２年１２月に購入して依頼、天気の悪い日のお友達でもあるＮｉｋｏｎ製ＣｏｏｌＳｃａｎ�Wですが、数ヶ月前からスキャナー中にトラブルが発生することが多くなってきました。
現象は”ハードウェアーの故障です”とのコメントが出る事がほとんどですがＰＣとスキャナーを再立ち上げすれば使用可能となったのでそのまま使っていました。しかし過日、とうとうフイルム装填のままで故障してしまい、そのままフイルムを排出せずににっちもさっちも行かなくなってしまいました。まぁ既に１０００枚以上処理しているので壊れる事も致し方ない事なのでしょうがこれからの梅雨本番の時期に大切な相棒を失うことは少し寂しい思いを感じます。



　念願のスキャナーを購入できたことで安心していましたが気がついてみればカメラ本体のデジタル化が加速していくなかで当然の様にフイルムスキャナーも量販店の店頭で見る機会が少なくなってきました。鉄仲間の宴席でも”フイルムスキャナーに拘るのなら、予備機を入手しておかないとネ！”なんて話も出ていたくらいでした。時折目にするインターネットショップやオークションを見ると、その姿をまだまだ見れていたので安心していたのですが、ふと今回の故障でインターネットで調べてみると、ショップ・オークション共スキャナーの種類・数が激減している事に愕然としまいました。特に現行販売製品のブローニーもスキャナー出来る高価なタイプではなく、リーズナブルな（…と言っても７万〜１３万円程度しますが）３５ミリ専用のスキャナーは中古しかなく、新品は何処にも見当たりませんでした。
　故障したスキャナーは早速Ｎｉｋｏｎに連絡し修理可能であることを確認し、早急に修理手配をするつもりではありますが、近い将来にスキャナーのストックも手に入れなければと思いを強くしました。
　まだ先の話ですが私が老いて撮影に行けなくなってしまったら、有り余る時間を有効に活用して何十年間に撮った写真をスキャナーして、楽しもうと思っています。
　デジタル化でスタンダードカメラ（銀塩カメラ）は修理不可能または製造中止による購入不能になる事を予想して既にＥＯＳ１ｖの中古と新品を１台づつのストックを、ＥＯＳ３の予備を１台確保してますが、有意義な老後を楽しむためにスキャナーも１台未使用の予備を確保しておかなければならないと思いを強く持った次第です。