ＤＴ２００Ａの庫

　復活Ｃ６２３号機時代には思いもしませんでしたが今、ニセコは外国人スキヤーが大挙して押し寄せる地となったようです。事実、倶知安でさえ外国人相手の真新しい店が出来ていました。ただ、ニセコへのアクセスは非常に悪く新千歳空港か函館空港から列車で移動するしか方法はありません。そのためでしょうか？長万部駅の案内板のほとんどが英語併記（一部は中国語も）となっていました。首都圏よりも進んでいる気がしました。　　　１４，１２，０３　　長万部駅　　０９：４８頃　　　ｉｐｈｏｎｅ５


　東急池上線石川台駅は首都圏の中でも屈指の夕陽のきれいな駅と言っても過言ではないでしょう。特にここは列車ばかりではなく駅直近にある踏切もこの駅を語る上に大切な要素です。　　　　　１４，１２，０８　池上線石川台　１５：３４頃　　Ｃａｎｏｎ　ＥＯＳ７ＤＭａｒｋ�U


　撮影中に急病人が発生し担架で搬送されている光景です。停車してすでに１０分以上が経過しています。他人事ながら次の段取りを頭に描いてるのは職業病かもしれません。ちなみに最近は担架だと搬送者が後で腰痛になってしまうケースも多々あるので、状況が許す限り車いすで搬送するのが主流となっています。　　１４，１２，０８　池上線池上　　１６：５８頃　　Ｃａｎｏｎ　ＥＯＳ７ＤＭａｒｋ�U


　秩父鉄道広瀬川原でのＳＬライトアップ撮影会の際に軽食タイム間に抽選会がありましたがその時の抽選箱です。なぜか、抽選箱に硬券が貼り付けています。ひだ号君が見たらどんな言葉を発すると思うと楽しくてシャッターを押しました。　　１４，１２，２０　広瀬川原　　　１８：５９頃　　ｉｐｈｏｎｅ５


　意外と知られていませんが千葉県は紅葉が見ごろとなるのは全国で一番遅い地域です。けした温暖ではなく内陸部ではかなり厳しい寒さになるのに何故か、紅葉は１２月になって見頃になります。この紅葉はいすみ鉄道総元―西畑間の撮影地近くの紅葉ですがなかなかな見応えがあります。　　１４，１２，２３　　１１：４８頃　　ｉｐｈｏｎｅ５


　自分の住んでいる街を人に紹介するときに美味しいケーキ屋があるとこは大事な要素です。幸いにして私が住んでいる街には”カナール”と言う美味しいケーキ屋さんがあります。ケーキの基本はスポンジのおいしさですが、ここのケーキはスポンジのおいしさ以上に生クリームのあんまり甘くない、品の良い甘さが魅力です。舌の肥えてる同居人は年によっては青山とか広尾あたりまでクリスマスケーキを買い見求めて行きますが今年のクリスマスは”カナール”で予約した様です。ただイブの日、同居人は風邪をひいて３８℃くらいまで熱があり結局私が受け取る羽目になってしまいましたが、寒空の中で行列に並んでまで買った甲斐のある美味しいケーキでした。　　　１４，１２，２４　　２０：４６頃　　ｉｐｈｏｎｅ５


　大晦日はくらいは自宅で大人しく大掃除をする事にしました。本当は”あまぎ”号（１８５系ＯＭ８編成の事）の動向も気になっていましたが家事も大事てすから煩悩を捨てる事にしました。事実、朝起き来てすぐに二代目ＦＯＲＳＴＥＲのワックス掛けをしていました。実は新車購入時にワックスコーティングをしたのでワックスをしなくて良いはずだったのですが、鉄仲間から”コーティングしてあってもやはり固形ワックスで磨くと見違える様になる！”とアドバイスをもらってからその事が気になっていましたからワクックスを掛ける事にしました。二代目ＦＯＲＳＴＥＲもやはり２０か月も経過するとやはり色褪せが出てきたので初めて固形ワックスを朝から掛けていましたがやはり見違えるくらい輝きが復活しました。並行して風呂の掃除もして昼前にひと段落してので一服がてらネットを見ていると東急・池上線の７６００型が運用に入っているとの情報を得てしまいました。さっきまで今日は非鉄と決め込んでいたのですが知ってしまった以上出撃しない訳には行きません。気が付いたらカメラをバックに忍ばせて最寄駅へ原チャリを飛ばす自分がありました・・・と言う事で１４年最後の鉄チャンは池上線で撮りおさめとなりました。なお、この画像はカメラのＦｒａｓｈＳＤカードからｉｐｈｏｎｅ５に飛ばしてｉｐｈｏｎｅ５のアプリでサイズダウンした画像です。ついこないだまではこの様な作業は帰宅後ＰＣを立ち上げて取り込み後に作業していたのですが今は撮影地でその作業が出来てしまいます。恐ろしい時代と言うか長生きはしてみるみのです。それではみなさま、良いお年を！！！　　１４，１２，３１　　石川台ー雪が谷大塚　　１４：４６頃　　Ｃａｎｏｎ　ＥＯＳ７ＤＭａｒｋ�U

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　小田急ロマンスカーも近々にＭＳＥの増備編成が投入されると言う噂が出ています。もし、その噂が現実となればＬＳＥの全編成引退が現実のものになりそうです。゛いつまでもあると思うな被写体と撮影地゛ですネ！　　　１４，０３，２８　小田急富水−栢山　１２４レ　１４：１０頃　　Ｃａｎｏｎ　ＥＯＳ７Ｄ

　早いもので１４年もあと１日になってしまいました。子供の頃は一日が長く、１年がなかり長く感じましたが二十歳位から歳を重ねる毎に一年はどんどん早くなっていく気がします。この加速度的速さにのったままだと気がついたら死んでた！なんてあり得そうで何か怖ささえ感じます。
　１４年は身の回りに大きなトラブルもなくコンスタントに鉄チャンが出来た幸せな年だった気がします。中でも春には鉄ちゃん仲間にはじめて台湾へ連れて行ってもらい現役ナロー（虎尾の製糖工場）にハマってしまいました。また秋には北海道半周ツアーで天候にも恵まれ初秋のブルトレや石北臨貨が思う存分撮影が出来て満足する事が出来ました。
　１５年も精力的に鉄チャンが出来ればよいのですが、後半はとある理由により出撃回数が激減するかもしれません。しかし出来る限り出撃するつもりです。来年も弊ブログを暇な時間に限ってよろしくお願いいたします。

　ｖｏｌ４０の編集後記にはこの”国鉄時代”と言う本が私の１枚の写真がきっかけで創刊されたと言う事が書かれています。それだけに私にとってこの本は鉄道雑誌と言う枠を超えた宝物になっています。　　　 レイル・マガジン：ホビダスbyネコ・パブリッシングより画像拝借

　ここ数年、鉄道雑誌がつまらなくなったと思うのは私だけではなく多くの方からもそのようなご意見をいただくことがあります。その中で私が鉄道雑誌で唯一、発売を楽しみにしている”国鉄時代”が１２月で創刊１０年を迎えました。
　思えば以前から親交のあった山下修司氏から”国鉄時代”の創刊にあたってのコンセプトを伺って日からもう１０年以上がが経ったことになります。期待した雑誌の創刊記念パーティーもなく（今だから言えるけどネコパブリッシングと言う会社は何を考えているのか、名取編集長（当時）は冷たい男だなぁ！と思ったものでした）何か自分たちの期待感を山下修司氏に伝えられないかと思い、僭越ながら山下修司氏を迎えて身内だけで”国鉄時代”創刊記念パーティー（っても居酒屋かなんかでしたが）開催したのが昨日の事の様です。たしか、創刊記念のパーティー（？）でその後の号ではＥＦ５８特集や切の良い１０号記念ではお召列車特集をお願いした記憶があります。また我々の世代では思い入れのあった５７，１１改正（昭和５７年１１月ダイヤ改正・・・東北・上越新幹線開業により上野発着優等列車が激減したダイヤ改正で我々は”ゴーナナイレブン”と呼んでいました）の特集もその際に切にお願いした記憶があり、予定よりだいぶ遅くなりましたがすべて特集として採用されています。
　Ｖｏｌ４０号の編集後記で山下修司氏自らも書かれていますが当初は３年でやめる（ネタが尽きて必然的に廃刊？）はずでしたが、発行号数を重ねるうちに思いもしなかった作品が来るは！来るは！そのおびただしい投稿数に創刊当時私と約束した特集記事がどんどん後回しになっていくほど素晴らしい投稿に恵まれたのがこの本が１０年後に発行し続けられた源だと思います。
　以前山下修司氏より伺った話では掲載後、投稿したご本人がお亡くなりなりその後奥様らしい方から”生前、本に採用されたのがよっぽど嬉らしく周囲に掲載本を見せてはご満悦で逢ったので棺に掲載本を入れて送ってあげました”と言う礼の便りが何通も編集部の元に届いたそうです。それだけ私たち中年以上の鉄ちゃんにとって国鉄と言うのは特別な存在だったことが伺いしれます。
　今後、この”国鉄時代”と言う季刊誌が１０年後、２０年後も発行し続けて我々の青春の証だった国鉄を語り継げる場になってもらいたいものです。

　コンサートが終わると今まで厳しく注意されていた撮影も黙認状態でした。舞台の上にあるＬＥＤはこの夜だけの特別なメッセージが出ていました。ちなみにこの日、このコンサート会場に集まった男は約１４，９００人との事でした。　　　１４，１２，２３　２０：４７頃　　ｉｐｈｏｎｅ５

　２３日は午前中はひだ号君と小湊鉄道といすみ鉄道へ撮影に出撃し、昼の上総中野のヤマを撮影して引き上げ、１４時前に帰宅しました。その後、軽く昼寝をして（前夜は珍しく会社の後輩と呑み会があり、帰宅は午前様ギリギリでしたので睡眠不足でした）、それから横浜・桜木町のパシフィコ横浜へ向かいました。
　実は２３日は福山雅治のコンサートのチケットを予約してありました。福山雅治と言えば世の女性が抱かれてみたい芸能人は？と言うアンケートで常に上位にランクされるアーチストです。そのため彼の曲が好きでコンサートで生の歌声が聴きたかったものの女性が圧倒的に多いコンサートでは気後れしてしまうし、それ以前にあの女性の甲高い声援が好きではなくコンサートに行く機会を逸していました。しかし、この日のコンサートはなんと男限定と言うことで気後ればかりか甲高い声援の洗礼を浴びる事はありません。また一方で福山雅治自身も女性に圧倒的に人気があるのでごく普通のコンサートにやれば黙ってもSouloutになるものをあえて同性の人気を知りたいが故に男性限定にするというところに男気みたいな心意気を感じました。さらに、彼の番組から察するに女性からの好感度とは逆にエロおやじ度もなかなかのもので男だけのコンサートならMCも下ネタ炸裂になるのではないかと言う期待も持てるコンサートになる期待がありました。そんな訳で地域密着型アーチストのkahoちゃん以外では久々のコンサートを聴きに行く事にしました。


　会場に入るとチケットと引き換えに渡された粗品です。なんでマヨネーズなの？と苦笑しましたが福山の顔の入ったマヨネーズはかなりレアなのでそれはそれでＯＫと言うことになりました。　　１４，１２，２３　１６：３６頃　ｉｐｈｏｎｅ５

　当初は予約開始と通常開始とほぼ同時に完売になるて思って事前登録までしてチケット予約をしたのですがさすがに福山雅治と言えども男だけで１８，０００人収容のパシフィコ横浜のコンサート会場をいっぱいにする困難だったらしく、コンサート1ヶ月前のＦＭラジオの番組では''お友達を連れてきたらキャッシュバック''と言う福山雅治のコンサートらしからぬ企画まで打ち立てていて集客促進を図りその営業努力に驚いてしまいました。
　そして当日（２３日）東海道線とみなとみらい線を乗り継いでコンサート会場乗り継いでパシフィコ横浜に到着しましたが、会場に近づくにつれて男だけの異様な雰囲気になっていました。ラジオで集客を呼びかけいた時点ではまたまだ予定には程遠い様な事を福山雅治は言ってましたが、コンサート会場に入ると人、人、人出圧倒されてしまいましたが、落ち着いて周囲をみわたしと空席がポツポツと見当たります。さすがの福山雅治も男だけのコンサートと言うあえて自分に課した挑戦にはクリア出来なかった様でした。コンサートが始まっても女性がいないので甲高い声はなくあるのは男の低い掛け声があるだけでした。コンサートは男だけと言う事で気を許したのでしょうか、MCの中でも下ネタが炸裂していさた。


　コンサート会場のトイレはこの惨状です。男でこんな混乱しているのですから２４日（女性限定のコンサート）ではこれ以上に凄いことになるんでしょうねぇ〜　　１４，１２，２３　１６：３９頃　ｉｐｈｏｎｅ５

　今回のコンサートで見ものだったのが抱かれたいアーチストNｏ1が男だらけの会場でどんな面でラブソングを歌うのだろうか？と言う事でしたが、そこは実力もトップクラスのアーチストだけに男だけだけであろうと気恥ずかしいところなど全くないように歌いきっているのにはさすがでした。
　結局、１７時からはじまったコンサートは途中、ビデオでのアーカイブを映し出し福山雅治自身は１５分程度の休憩をしたものの２１時前まで舞台を狭しと駆けまわり、とても４５歳とは思えないバイタリティーに感心してしまいました。


　下ネタ大好きジジイの福山雅治らしくコンサート終了時の混雑緩和のために童貞と”非”童貞とでは出口が異なりました。なお”自分は童貞だ！”と申告すると早く童貞を捨てられますようにと５円玉がもらえるとの事でした。　　　１４，１２，２３　　２０：５１頃　　ｉｐｈｏｎｅ５

　''北斗星''と共に来春廃止となる''トワイライトエクスプレス''ですが噂では団体列車として６月くらいまで３本フル体制で運転されると言う噂もあります。　　 　１２，０９，０８　北入江（信）―有珠　８００１レ　０７：２８頃　　Ｃａｎｏｎ　ＥＯＳ７Ｄ

　いよいよ''北斗星''の廃止が正式にJRよりプレス発表がなされました。国鉄解体後のブルトレの象徴的存在だった列車もいよいよ陥落する事になります。
　今に始まった事ではありませんがＪＲにとって夜行寝台列車はお荷物の何者でもない存在です。需要はあるのに経年劣化に対して何ら抜本的な施策を打つことなく、その末は車両老朽化をひとつの廃止理由とするところがＪＲのやる気のなさ、顧客無視の経営体質がよく現れているとおもいます。国鉄だったらこんな事にはならなかったのでは？・・・なんでこんなになっちゃったんだか？

私は分割民営化は今も昔も反対論者ですが百歩譲って思うに分割する際に地域輸送を担うＪＲと長距離輸送を担うＪＲとを別にしなかったのが今の惨状を招いた全ての要因だと思います。もし、新幹線を含む長距離輸送を上下分離会社で別法人とし、この会社でマルスシステムを含めた運営を一本化すれば新幹線は１日数本かもしれませんが鹿児島中央駅ー新青森駅に直通の列車は設定されていただろうし''白鳥''も''日本海''も、あるいは東海なども現存していたと思います。このやり方なら在来線で赤字をだしても新幹線で充分穴埋めが充分可能で在来線長距離列車は今も安泰だったのではないかと思ってしまいます。また、各社でまちまちになってしまった指定席予約システムも一本化され今頃はパソコンやスマートフォンで全国どの列車も手元で予約出来ていたと思います。だいたいいまだに盆暮れやゴールデンウィークの指定席を求めるために駅の窓口に早朝から並ぶと言う３０年前から何ら変わらない光景が見られてしまうのはＪＲ５社の無責任すぎる無策の結果で利用客にとってはとんでもないとばっちりです。
　ブルトレには不思議な魔力があります。機関車の轟音とそれに続く軽快な客車のジョイント音。客車の廊下からこちらを見ていれ乗客の様子など幼い頃、東海道線をＥＦ６５Ｐに牽引され走り抜ける２０系寝台から続く魅力です。
【Facebook再載】


''北斗星''がデビューして数ヵ月間は塗装変更が間に合わず原色ＤＤ５１が''北斗星''を牽引していました。''北斗星''を語る上で忘れられない光景です。
デーデー✌️　　　８８，０３，３０　　小幌ー礼文 ５レ