ＤＴ２００Ａの庫

　０４日の読売新聞のコラムにこんな記事がありました。記事そのものは政権の話ですがその例えが鉄道のことというのが嬉しくなります。ふたつの歌は鷲別機関区と行橋機関区ですがこの頃、こんな光景は日本のどこでも見受けられた光景だと思います。特に篠ノ井線冠着峠は当時の国鉄労働衛生研究所が現地調査に入り乗務員の行動環境を計測したところ蒸機のばい煙で冠着トンネル内は窒息してもなんらおかしくない労働環境なのが判明し、国鉄労働衛生研究所は異例ではあったものの（国鉄当局の犬なので飼い主に吠える様なものです）国鉄当局に労働環境改善を提言し電化が決定していたにも関わらず無駄は周知の上、ＤＤ５１を長野機関区に大量投入して篠ノ井線の完全無煙化を予定より繰り上げて実現した逸話もあったほど当時の乗務員の労働環境は劣悪でした。今は蒸気機関車時代に比べて鉄道乗務員の労働環境はかなり改善されたとは言え激務には変わりありません。列車が時刻通りに来るのは保線・電力・駅などの人が自分の職責を愚直に果たし、最後の総仕上げを乗務員が司どっているからです。そこには人知れず己の仕事をこなす労働者の姿があります。小さなコラムにこんなことが掲載されると朝からテンションが上がります。　　　【Ｆａｃｅｂｏｏｋ】再掲　　１７，０８，０４　　読売新聞神奈川版　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影


　０５日は戸塚までもーたーまん様がいらっしゃいました。戸塚で醸造しているビール工場が公開日だった事。東海道貨物線を１３時前に通過する列車がＥＦ６６２７号機が入るらしいという事で、せっかくなので私もニーナを一緒に撮影し、その後はビールをいただくので腹一杯にはなるとまずいのでと言う事でお付き合いで人類の敵ラーメンを付き合う事に。もーたーまん様は戸塚に何度もお越しいただいているので戸塚のラーメン屋もかなり制覇しているのでこちらも選択に苦労します。この日はビルのＢ１らあり、目立たないけどいつもお客がいるサクラス戸塚内の”麺屋 空海”をご紹介しました。私はラーメンの事は全く疎いのですがラーメン大好きのもーたーまん様が満足されていたので安心しました。　　１７，０８，０５　　サクラス戸塚　　麺屋 空海　　　１３：２７頃　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影


　自宅マンション前の柏尾川をまたぐ歩行者専用の橋ですが手すりは鳩の専用席化しています。この鳩が春になると産卵のため安住の場所を探すために自宅マンションのベランダに入り込んできます。根気よく追い払わないと巣になってしまいます。平和の象徴ですが共存は一筋縄ではいかないようです。　　　１７，０８，１５　　０９：１５頃　　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影


　↑↓０７月はじめに相鉄線７０００系の撮影に二俣川まで撮影に行きました。ここの撮影地は東京靴卸売センターの駐車場です。まだ列車の時刻まで時間があったので靴屋の店舗内で涼んでいたら案の定、仕事中に履く黒いビジネスワークシューズを衝動買いしてしまいました。家に帰りすぐに靴紐を通し、仕事で履いていたいたのですが左は問題ないのにどうも右足がキツイ気がする。靴が伸びるかな？と履き続けるとマメが出来たり皮がむけたりで明らかにおかしい！？右足がだけサイズ違いなのか？・・・早速ネットでメーカーを探し出しメールするとすぐさま現品を送って欲しいとこ事で、翌日発送手配をしたところで最初にメールした日から土日を挟んで10日で新品が詫状と共に手元に届きました。これが業界では常識かもしれませんが私にとっては早いし丁寧で素晴らしい神対応に思えて仕方ありませんでした。　　１７，０８，１７　　１１：１１頃　　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影 　　　 【Ｆａｃｅｂｏｏｋ】再掲　　



　２６日は前日晩の天気予報で千葉は朝方だけは晴れ間がありそうな話で、さらにＧＰＶで調べてみても雲の切れ間がありそうなので期待出来るかな？と判断し０３:５０に起床し、小湊鉄道・いすみ鉄道へ出撃しました。しかし首都高で川崎浮島ジャンクションまで来ると千葉方向はどんより曇り空で行っても撃沈必至。行くだけ無駄と判断し帰宅する事に。何とか０６時前に戸塚に戻ってくるとなんとここは快晴！千葉で撃沈した事を思えば勿体無い晴なので大船まで行き鎌倉街道踏切で貨物列車を撮影してから帰宅しました。写真のＥＦ６４１０３０号機は最近出場したらしくＪＲＦマークがありません。聞いた話では分割の際に制定したＪＲマークは各鉄道会社が版権を所有しているもののＪＲＦはそのデザインを外部に委託し版権を持たずにリース料を払っていた経緯があり、経費削減でそのＪＲＦマークを順次撤去して行く方向との事。そこまで経費削減を問うのならいっそ機関車は全部茶色一色にしたら？ちなみに画面の左側に影がありますがこれは併走してきたＥ２３１系の影であと５秒遅かったら被ってました。　　　１７，０８，２６　大船―藤沢　３０７４レ　０６：４４頃　　　　Ｃａｎｏｎ　ＥＯＳ７ＤＭａｒｋ�U　


　２６日は鎌倉踏切で撮影後、いったん帰宅して午後から鎌倉の総書記閣下こと黒沼新吾さんの月命日であるので鉄仲間と墓参りに行ってきました。今回は土曜日と月命日が重なったので堅気の皆さんにも告知したところ１３名も集まっていただけました。お墓に着いたらそれまで持っていた空から突然の雨が降り出し傘をささなくてはいられないほどになってしまいました。過日、同居人のお母さんの一周忌法要の際もお墓でだけ雨に降られた経験があります。たくさんの人が墓参りに来てくれて故人がうれしく涙を流しそれが雨になったのではないでしょうか？墓前の遺影は湘南チサ區様所有のｉｐａｄです。遺影をいろいろな画面に変えられるのは良いのですが気が付くと画面が真っ黒になってしまうのが玉に瑕です。墓前では故人の人柄などの話題などほとんど出ず、好き勝手な話題で終わってしまいました。そしてお決まりの通り、墓を後にする頃には青空が見えていました。クロちゃんまた来るからネ！　　　１７，０８，２６　　　１４：３５頃　　　　　【Ｆａｃｅｂｏｏｋ】再掲　　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影


　総書記閣下の墓参り後は鎌倉駅東口の養老乃瀧で”総書記閣下の偲ぶ会”を開催しました。養老乃瀧の開店時刻は１５時なのに対して我々が入店した時刻は１５：００：30で仕事柄とは言え居酒屋に入る時間も正確すぎるみたいです。そういえば墓参の集合を鎌倉駅西口１４時だったのですが鉄道員たるもの早目出場の厳守で１４時前にはほとんど集合していました（一番早かったのは川越住民様で鎌倉駅には１３：３０には到着していました）。一番遅かったのはなんと最年少者で１４：０３着の列車でやって来ました。これだけの蒼蒼たるメンツの中で最年少者が一番遅くやって来るその心臓の大きさには感服してしまいます。もーたーまん様ならこのメンバーで遅刻するくらいなら”具合が悪くなった！”とメールして帰っちゃうな！”と申しておりました。本当は０３分の遅刻は事故とした時系列報告書を書いてもらうのがスジですが総書記閣下の”まぁ！まぁ！”と言う声が聞こえた気がしたので総書記閣下勅命の恩赦で今回は小言だけで済ませておきました。
　養老乃瀧では偲ぶ会とは言いながら総書記閣下を偲ぶ話題は２０分に１回くらいしかならず、あとは鉄話やどうやって歳をとるか？などたわいもない話で２時間でお開きになりました。２時間歓談後はもーたーまん様やマチさん、ひだ号君などは江ノ電腰越のお祭り撮影に向かいましたが相模鉄労様はそんな話など知らずに２次回があるのだと期待して家には夜遅くなる通告して来たらしく空振りになってしまい残念がってました。　１７，０８，２６　　　　　【Ｆａｃｅｂｏｏｋ】再掲　１５：１５頃　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影　

　４月の木原線第三セクター移行を前にしていすみ鉄道で使用されるレールバスが新潟鐵工から甲種回送でやって来ました。千葉管内はＤＥ１０が牽引でしたが木原線へのＤＥ１０が入線すること自体すこぶるレアでまだアクアライン未完成の時代で東京湾を一周してでも撮影したい被写体でした。写真の場所は昨年、ソーラーパネルが出来た場所だと思われます。　　　　　８８，０１，１８　木原線上総中川　　９７８３レ　ＴＭＹ　スキャナー　：　Ｎｉｋｏｎ　ＣＯＯＬＳＣＡＮ　�WＥＤ

　相変わらず休みの日に限って天気が悪く不本意ながらスキャナー三昧の休日が続いています。無作為に８８年頃の画像を選んでスキャナーしました。この時代は函館本線にＣ６２が、秩父鉄道にはＣ５８３８３号機が復活した年で、さらにそこそこ地方私鉄も残っており今から思えば十分楽しめた時代でした。
　この頃はけして高くない賃金ながらも３０歳代で体力には自信があり高速よりは一般道で出撃した記憶があります。今回は８８年前半の私鉄モノの画像をご紹介したいと思います。


　今はすっかり忘れてしまいましたが残されている画像から８８年当時、秩父鉄道線内では貨物列車同士の退避があったみたいです。写真はパレオの列車待ちで撮影したので１４時ころだと思われます。この頃の秩父鉄道の貨物列車は２４時間体制で運転されていました。それだれ本数があったという事です。　　　　８８，０２，２９　秩父鉄道波久礼　ＴＭＹ　スキャナー　：　Ｎｉｋｏｎ　ＣＯＯＬＳＣＡＮ　�WＥＤ


　今はほとんど見向きも見向きもしなくなってしまいましたが８８年当時、復活したＣ５８３６３号機を追っかけていました。特に営業運転前はかなりの頻度で出撃していました。写真は武州日野まで追っかけたものの前に先客の鉄ちゃんが鉄橋のたもとに陣取っていて後から来た我々は口出しも出来ず屈辱的にシャッターを切った記憶があります。あれから３０年近く時代が経過すると写り込んだ鉄ちゃんはデジタル処理で消えていただける時代になるなんて・・・当時は思いもしませんでした。　　　　　８８，０３，０４　秩父鉄道武州日野　５００１レ　画像処理　ＴＭＹ　スキャナー　：　Ｎｉｋｏｎ　ＣＯＯＬＳＣＡＮ　�WＥＤ


　この頃、池上線・目蒲線には３０００型旧型電車がまだ活躍していて天気の良いに出掛けた記憶があります。特に北の親爺さんの本拠地の大岡山駅は幾度か通った記憶があります。駅から３分とかからず、さらに手前に大井町線が走っているので被るリスクがあるもののヒキがとれるので好きな撮影地でした。今は駅改良工事でこの付近は一変し見る影もありません。　　　　８８，０４，０６　東急目蒲線大岡山　　ＴＭＹ　スキャナー　：　Ｎｉｋｏｎ　ＣＯＯＬＳＣＡＮ　�WＥＤ


　復活Ｃ６２の試運転に出撃の途中に南部縦貫鉄道に寄り道しました。たしか野辺地でレンタカーを借りて撮影に向かったはずです。もちろんレールバスを撮影する目的でした。しかし現地に到着し盛田牧場付近で５レを待っているとなんてキハ１０４がやって来ました。この頃、キハ１０４はほとんど動くことはないという事でしたのでビックリ！たしかに珍しいかもしれないけどレールバスを撮りに来たのに！
　５レを追い掛けて七戸駅へやって来るとなんで１０４号が動いているかの意味が判りました。しかし今もってもう１両のレールバスで運転しなかったかが不思議です。　　　　　８８，０４，２４　南部縦貫鉄道七戸　　ＴＭＹ　スキャナー　：　Ｎｉｋｏｎ　ＣＯＯＬＳＣＡＮ　�WＥＤ


　この頃、東武ゴーナナを追い掛け始めたころでもありました。主に団臨と修学旅行臨に充下り”おじか”で、日曜の午後は上り”だいや”　で運転されていました。片道の営業運転で片道は北春日部まで回送が設定されヘッドマークは無いものの撮影に適した時間に運転され良い被写体となりました。撮影したのは伝説の板荷の築堤ですが、今も撮影出来るものの背後に高圧鉄塔が出来てしまい当時に比べてアングルに制約があります。　　　８８，０５，０８　東武日光線板荷―下小代　３０４３レ　ＴＲＩ−Ｘ　スキャナー　：　Ｎｉｋｏｎ　ＣＯＯＬＳＣＡＮ　�WＥＤ


　危ない！危ない！と言われながらしぶとく残った越後交通ですがいよいよ本当にヤバくなってきたので思い切って訪れた越後交通です。来迎寺から延びる電化専用線はたまらない魅力がありました。９時頃に来迎寺から積車の貨車を取り込んで、１４時頃に空車を来迎寺に戻すダイヤだったと記憶しています。今思えば無理して撮影に行った価値は十分にあったと思います。往路は上越国境以外は１７号をトボドボ走って来たものの、復路は誘惑に負けて関越道で帰った記憶だけははっきり覚えています。　　　　８８，０５，０９　越後交通　Ｎｏ８　ＴＭＹ　スキャナー　：　Ｎｉｋｏｎ　ＣＯＯＬＳＣＡＮ　�WＥＤ


　越後交通撮影の前には新潟交通を訪れています。こうやっていろいろプランニングが出来ただけでも当時は恵まれた時代だとつくづく感じます。この六分駅付近は一番ロケーションが良く何度も通っていましたが、今見直すと同じ写真を何度も撮影しいるのでロケーションは多少見劣りしても他の駅などで撮影しても良かったのでは？と思ってしまいます。　　　８８，０５，０９　新潟交通六分　　ＴＭＹ　スキャナー　：　Ｎｉｋｏｎ　ＣＯＯＬＳＣＡＮ　�WＥＤ


　今思えば渋川―下仁田間の貨物輸送なんて非効率にもかかわらず、よくやってたなぁ！と感心してしまいますが当時は別に不思議に思わず、これが当たり前と言った感じでした。当時でもシーメンスの凸型電機ま貨物列車はたまらない魅力を感じる被写体だったことだけは間違いないと思います。ただ当時ではシーメンスを追い掛ける鉄ちゃんは少なく、沿線で撮影していても同業の方にお逢いすることはほとんどありませんでした。　　　　８８，０５，１３　上信電鉄山名　７１レ　ＴＭＹ　スキャナー　：　Ｎｉｋｏｎ　ＣＯＯＬＳＣＡＮ　�WＥＤ


　第三セクター移行時の樽見鉄道は朝の通学輸送のために客レが運転されていました。後に１２系に変わりますが当初は旧客での運転でした。一度は訪れたい被写体として無理を無理して出撃しましたが、その苦労はこの写真で報われていると思います。この頃は本巣からのセメント輸送も多くまさかここが全面トラック輸送となるなんて夢にも思いませんでした。　　　　８８，０６，０７　樽見鉄道谷汲口　回１０３レ　ＴＭＹ　スキャナー　：　Ｎｉｋｏｎ　ＣＯＯＬＳＣＡＮ　�WＥＤ

　
　この時期限定でゆめが丘駅の湘南台よりホーム端は好ましい構図で撮影が出来ます。ただ東側に高圧鉄塔がありシャッターを切る微妙な位置に影が出てしまうので注意が必要です。　　　　　１７，０８，２５　相鉄いずみ野線ゆめが丘　４５４２列車　０７：４９頃　　Ｃａｎｏｎ　ＥＯＳ７ＤＭａｒｋ�U

　０８月前半から中盤の天候不順はいくら暑いから出撃回数が激減するからとはいえ、それを追い打ちするように鉄分不足に陥いることとなり、鉄分不足によるストレスが溜まる毎日でした。憂さ晴らしに自宅で１０年以上の画像をネガのカビチェックも兼ねて精力的にスキャナーしていましたがやはり鉄ちゃんの性なんでしょうか？カメラを持ちたくなります。
　２５日は休みでした。鉄分補給が出来るなら多少無理しても構わないというノリで岩手開発鉄道でも出撃しようと漠然に考えていました。しかし前日に天気予報をチェックすると東北は前線が通過中で大雨予報が出ていました（午後には回復して陽ざしが出て来そうでしたが一日晴れなければ意味がありません）。そうなれば三岐鉄道本線と北勢線は？と天気を調べるとこちらも大気の状態が不安定でヤバそうです。ＧＰＶ／ＳＣＷで雲の流れをチェックすると何のことはない北関東地方が一番天気が安定していて南関東なら神奈川が一番天気が良さそう！そんな事なら遠征は諦めて近場での鉄ちゃん（近鉄）で鉄分補給することにしました。一応、東急池上線と相鉄線７７１２Ｆをターゲットに頭に描いて就寝しました。
　２５日は０４：５０に起床して西の空を眺めると案の定、雲がたくさんあります。前夜の天気予報で東北を通過する雲の端が関東地方まで流れてしまうと天気は良くないと言っていたのである程度この状況は予想していました。とりあえず風呂に入って身支度をして出撃準備が整いのました。雲の流れを見てリスクの少ない相鉄線７７１２Ｆを撮影する事にして原チャリで相鉄ゆめが丘駅へ。
　天気は何とか自分の上は持ちましたが北の方角には明らかに雨雲が漂っていました。あの雲がこちらに近づいてきて降り出して来たら嫌なので０９時前には撤収して帰宅しました。

　鉄道雑誌に掲載されていたことがあり気になっていた場所です。家がうるさい気もしますが鉄筋のハデハデの建物などはなく古い街並みが写るので気に入っています。　　　　９７，０８，１２　新城　９８２６レ

　２０年前の０８月には今や機関車乗務員を養成していないために客車組成の列車が運転されない飯田線にＥＤ１８２号機牽引の旧客列車が運転され出撃しています。
　この旧客の列車は年に数回運転されていました。トロッコのスジで運転され通常はＥＦ５８でしたが幾度かＥＤ１８が充当され、それはそれは魅力的な存在でしたがＥＤ１８の運転日に限って天気が悪く、私が撮影出来たのは９７年０８月に飯田線で撮影した１度だけしかなかったと記憶しています。
　この時は前日に名鉄谷汲線を撮影しています（ネガの画像からもそう伺い知れます）。記憶が定かではありませんが夜に豊川まで移動してリーベン車両Ｋ氏と一杯呑んだ記憶があります。翌日は仕事だったリーベン車両Ｋ氏は同行出来ず私だけで撮影したはずです。撮影自体よりとにかく暑かったその印象が強く残っています。

　このカット撮影後ライトアップされましたがこのトワイライト感が出るこの状態のほうが良かった気がします。自分の痛恨のミスで広角レンズを持ってくるのを失念しヒキをとるために柵外からハイボーイを全開して脚立に乗って撮影していましたので目立ってしまいました。自宅から車で３０分程度の場所でこのような撮影が出来ることに幸せを感じ保存に携わる方々には感謝するばかりです。　　１７，０８，１９　　久良岐（くらき）公園　　１８：３１頃　　Ｃａｎｏｎ　ＥＯＳ７ＤＭａｒｋ�U

　最近はデブに大敵な夏という事もありますが、最大の理由は天候が安定しないので休みの日にも鉄ちゃんに出撃せず、自宅マンションでグダグタして一日を過ごしてしまう事がほとんどです。１９日も夜明けにトイレに起きた時に窓越しに見た空は雲が立ち込めて早起きする必要はないと０７時までベットでうだうだしていました。昨晩は愛知・岐阜県で大雨に見舞われ東海道線の上り貨物列車は抑止され大幅に遅れて睡魔を遮る音がありませんでした。ただこうなると撮影する気にはならないものの貨物列車の遅れが気になります。自宅マンション前を０４：５５頃に通過する５０レがなんと１１時過ぎに通過しましたが天気が悪く撮影する事もなく窓越しに見ていました。
　１９日はＪＡＭ（国際鉄道模型コンベンション）が開催されていますがもともと人混みが大嫌いな私のことですのでこれも諦めてしまいました。こうなると自宅マンションから出ることもなくこのまま一日を終わらしてしまいそうだったので京急・汐見台駅近くの久良岐（くらき）公園に保存されている横浜市電１１５６号公開日であることを思い出し陽も西に傾いた時間から二代目ＦＯＲＳＴＥＲで向かう事にしました。
　自宅を出た時点では夏の陽が出ていたのですが久良岐公園に着いてたら太陽は雲の中でテンションが一挙に下がりました。この時点で１７時過ぎ。まぁ〜せっかく来たので公開時間終了ギリギリの１９時まで粘っていれば薄暗くはなるので夜景を撮影して帰ることにしました。
　１９日は大気が不安定で東京を中心に埼玉や神奈川東部は大雨で落雷で停電やけが人が出たみたいですが、久良岐公園は東の空で稲妻が光っていましたが撮影中は何とか雨には降られませんでした。しかし撮影を終えて帰路の途中、自宅近くまで戻ってくるととんでもない雷雨見舞われ道路も冠水するほどでしたが何とか濡れることなく無事帰宅出来ました。