ＤＴ２００Ａの庫

　この夏に鉄道雑誌での取材のお手伝いで石澤元新幹線総局長のお宅にお邪魔しました。元総局長は０系電車の台車。いわいるＤＴ２００の開発者のおひとりで初めての新幹線台車開発の秘話をいろいろお伺いすることが出来ました。その際、石澤元総局長のお宅の応接間に９５１型新幹線電車の高速試験でのレコードプレートが飾られていました。話によるとこのプレートは当時の国鉄車両設計事務所がかなりの枚数を製作しているとの事でもいつかヤフオクでも出品されるのでは？・・・”もし、見つけたら必ず落札しょう！”と密かに思っていました。そして１０月下旬にそのプレートが出品されているのを見つけて、根府川の白糸川橋梁から飛び降りるつもりで落札しました。そしてそのオークション品が手元に届いてビックリ！オークションに出品されていたプレートは９５１型に取り付けられたサイズの１／２でした。まさか、まさかミニチュア版があるとは思いもしませんでした。たぶん、出品者も原寸サイズのプレートだと信じて出品されていたと思われます。まぁ〜そうは言っても貴重なプレートには変わりありません。ピカールで磨いてトイレに大事に飾る事にしました。
　またこのプレートは車両設計事務所で作製した以外に新幹線総局や浜松工場名でも作成されていることがわかりましたが９５１型の高速記録ってそんなに大きいエポックメイキングだったと再認識した次第です。　　　　　　【Ｆａｃｅｂｏｏｋ】再掲　　　　１８，１１，０７　　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影


　所属している国鉄労働組合の分会大会が１１月０６日に開催されました。鉄ちゃんも被写体枯渇で撮影に苦慮していますが国労も長年にわたる会社側の不当介入で組合員減少で組合員が減少して人材が枯渇に陥り組合役員の人事に苦慮しているのが現実です。そして今大会はなんと私に分会長就任の要請が舞い込んできました。ひの度重なる要請を固辞しましたが、これはあくまでも分会内の人間関係が原因で（同じ国労の中では人間関係はすさまじいバトルが続いています）思想的な違い（旧社会党左派と右派及び日共系）でありません。思想的には中立な私ですから（”どっちつかず”とも言われますが）その視点から私に分会長を要請したのは納得できますがとにかく分会内でま人間関係が嫌な事と鉄ちゃんが疎かになる事。更には分会長に就任すれば執行委員会とか地方大会、あるいは職能別協議会などの出席もしなくてはならず鉄ちゃんが疎かになるのは明白で”これから！”と言うタイミングでの分会長就任は固辞した次第です。その後調整がなされめでたく分会長就任の事態を回避することが出来ました。
　そして０６日はその分会大会を迎えました。会社の施策で国労組合員をひとつの職場に集中させているので分会大会は今の国労の情勢とは逆に組合員が増加の傾向にあります。今回の分会大会も３０名以上が出席しましたが年齢層は極めて高く、どう見ても平均年齢は５５歳を超えている様に見えました。ちなみに分会大会の会場は喫茶店で有名なルノアールの貸会議場でした。最近はコンビニのコーヒーが普及して喫茶店の経営は大変、厳しくなっている様でルノアールでは喫茶店の店舗の入っているビルに貸会議室を設け、受付などは喫茶店の店員が行っていましたがもっと近ければ新横浜機関区で分会大会を開催すればそのまま呑み会に突入できるのに・・・と残念がっている私です。　　　【Ｆａｃｅｂｏｏｋ】再掲　　　　１８，１１，０６　　　東京都中央区八重洲　　　　１０：５０頃　　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影


　１０日は三岐鉄道のチャーター列車の撮影会でした。午前は保々―東藤原間のチャーター列車を撮影して午後は保々の車両工場での撮影会でした。本来は昼飯ヌキで撮影する計画でしたが同行していただいたのがもーたーまん様と湘南チサ區様で食にはうるさいお二方ですので昼時の一瞬の隙をとらえて通りすがりの料理屋に入る事にしました。このお店は以前にも入った事があり味は良かった記憶があり不安はありませんでした。注文は料理が早く出で来るだろうからと三人ともカレーうどん定食にしましたがこれが濃くがあり美味しいルーで大満足でしたが時間がないので慌てて食べた上に、香辛料のためでしょうか？お店を出た後に吹き出す汗は困り、晩秋の季節ながら窓全開で保々へ向かいました。　　　　　１８．１１．１０　　いなべ市大安　　水戸屋　　　１２：３０頃　　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影


　三岐鉄道保々の車両工場の撮影会では撮影会場まで工場内を歩くことになりましたが作業棟の中には気になる塗装の車両がありました。三岐鉄道の方に”あれは？”と伺うと”黄色の従来色ですが？”と言う回答でした。私にはどう見ても西武の赤電に見えてしまうのですが私の妄想だったのでしょうか？　　　　１８，１１，１０　　　　三岐鉄道保々車両工場　　　１３：１９頃　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影


　三岐鉄道での撮影会の次の日は同行していただいた両氏も、そして私も休みでした。撮影会が終わったら帰宅する手もありましたが早朝に出発し一日中ハードに歩き回った事、また最近は３人で呑んでないと言う理由から１０日は宿泊し１１日は午前中だけ撮影して帰宅する事にしました。三岐鉄道からの帰宅途中にお手軽に撮影出来る所と言えば碧海臨海鉄道か大井川鉄道になります。いろいろ思案しましたがＤＥ１０の２エンド頭の重連が魅力と半田のホテルに宿泊した翌１１日はかなり速く碧海駅へ向かいました。しかし７時過ぎでまで列車まで２時間以上あるのに三脚が乱立しています。これた只事ではないと近くの鉄ちゃんに聞くとなんと今日はＤＤ５１の訓練日との事。と言う事はＤＤ５１の更新機が来ると言う事になり写欲を失い、大井川鉄道へ向かいました。決断が早かったので大井川鉄道には十分すぎるくらいマニアいましたが愛知県は快晴だったのに静岡県は天候が良くなく大井川鉄道ではまともに晴れてくれませんでした。この１００１レもカマはドン曇でしたが後部補機の電機はなんとか陽ざしが届いて撮影出来ました。　　　　　　　　　　１８，１１，１１　大井川鉄道笹間渡温泉―地名　１００１レ　１１：１９頃　　Ｃａｎｏｎ　ＥＯＳ１ＤＸ　Ｍａｒｋ�U


　１１日は午前中で撮影を終えて帰宅した理由は戸塚地域密着型アーチストのｋａｈｏちゃんのデビュー１０周年のワンマンライブがあるからでした。コンサートでは数少ない舞台から２列目の指定席をゲット出来眼の前で最初は緊張し、その後歌い込むとリラックスして楽しんでいるＫａｈｏちゃんが眼の前で見れました。コンサート会場は自宅マンションから横断歩道を渡るだけのさくらホールで開催でしたがロビーの窓はまさに自宅マンションに向いていてロビーからＬＥＤの灯で浮かび上がるヘッドマークが見えました。会場・ホールをうろうろしていますがＫａｈｏちゃんからのメッセボードに今日、京急の黄色い電車(１０００系)を見てのでいいことがあるかも？って書かれてありました。　　　【Ｆａｃｅｂｏｏｋ】再掲　　　　　１８，１１，１１　　　戸塚さくらホール　　　１６：１４頃　　　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影


　メジャーデビューしたアーチストではなかなか難しいかもしれませんがコンサートが終わるとＫａｈｏちゃんのお見送りがありました。一人一言と写真撮影１枚と言う制約の中でウェルカムボードの京急ネタで話し込んでしまい進行役の人に”後ろにまだたくさんの人が並んでいるのので！”と注意されてしまいました。　　　【Ｆａｃｅｂｏｏｋ】再掲　　　　１８，１１，１１　　　戸塚さくらホール　　２１：００頃　　　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影


　０９月１５日にご逝去された樹木希林さんの生前の活躍を伝える写真展が六本木のフジフイルム スクエアで開催されていると聞きつけジャンルは異なりますがなにか惹き付かれるものがあり
　１３日にアケ番でクタクタでしたが足が自然にそちらに向いてしまう不思議な感覚を覚え地下鉄を乗り継いで（地下鉄の乗る路線を間違えると言う失態をやらかしやたら遠まわりしましたが）六本木（実際は近くの乃木坂駅）へ向かいました。このフジフイルム スクエアは展示内容は１年以上先までビッシリと計画が出来ていて急遽の写真展は不可能のためどうやって展示しているのだろうか？と思っていたら展示会場をはさむ廊下みたいなスペース展示されていました。作品はけして多くはありませんでしたが樹木希林さんらしさが伝わる写真展でした。若い時はなかなか良い女で、歳を召されてチャーミングなおばあさんになられたのが良くわかりました。　　　【Ｆａｃｅｂｏｏｋ】再掲　　　１８．１１．１３　　　六本木富士フイルムスクエア　　　１０：４４頃　　　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影


　１５日の小海線撮影の際に０８月末に閉園した野辺山ＳＬランドの前を通りかかったので公道から中の様子をうかがってきました。１５日の時点ではＳＬランドの看板が撤去された以外、閉園当時の姿を保っている様に思えました。線路もそのままでしたし温室みたいな客車も屋外に留置されていました。肝心のベルギーのフランコ・ベルジェ製の３６２号機と３６３号機（共に１９４８年製）は庫の中なのでしょうか？所在は不明でした。あのカマ２両だけでも引き取り手がある事を切に希望します。　　【Ｆａｃｅｂｏｏｋ】再掲　　　　　１８，１１，１５　　　元野辺山ＳＬランド　　　１０：４６頃　　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影


　もう３０年以上前の事。国鉄時代に職場に部品収拾のマニアがいて彼の誘いで東京機関区の区名札のレプリカを特注したことがありました。本物と同じ発注先（たしか日暮里にあった千葉製作所だったはず）で同じ材質で、同じ製造工程で１枚６，０００〜８，０００円程度だったと記憶しています。その後、この”東”の区名札は誰かにプレゼントしてしまい手元にはありませんでした。それが先日、ふとヤフオクでこの”東”の区名札を見つけました。本物か、レプリカかは不明ですが低額で推移していたので注意して入札すると５，５４０円はと言うお手頃価格で落札に成功しました。手元に届き奇麗に磨いてリビングに飾る事にしましたが同居人は”「ひがし」ってどう言う意味？”と聞いてきましたが、この”東”と言う一文字にどれくらいの鉄ちゃんの憧れがあるのか理解できない様子でした。今では品川駅構内改良工事で当時の東京機関区の面影を残すものは全く見当たりませんが今でも通勤途中には予備の日だとあそこに教祖様（ＥＦ５８６１号機）がいた位置とか、ＥＦ６５Ｐが夕方になると出区順番に並べられていた光景などを懐かしく思い出します。もう国鉄が無くなって３０年が経過しました。あの当時、国鉄にいられて本当に良かったと最近、しみじみ思います。ところで、この区名札の話をもーたーまん様に話したら”東京機関区の区名札って青地ではなく黒地に白文字ではないですか？”との指摘をうけました。記憶をたどるとＰは黒文字だったけどＥＦ５８は教祖様（ＥＦ８６１号機）を除いた青いゴハチは区名札が青地だった記憶があります。はたして・・・・？　　　　　１８，１１，１７　　　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影


　↑↓１８日は一週間前の１１日にデビュー１０周年記念ワンマンコンサートを成功裡に飾ったＫａｈｏチャンの��打ち上げライブ��と銘打ったライブがありました。Ｋａｈｏチャンの手造りの料理とソフトドリンク飲み放題で３，８００円でした。高いか安いかは価値観なのでなんとも言えませんが音響など全く考えてない集会所みたいなところでしたので音が反響してせっかくのＫａｈｏチャンの声が二度響いてちょっと減滅でした。ただライブは３０人とこじんまりしてライブと言うより集会みたいな雰囲気で楽しいひとときでしたがオヤジばかりが集まりもっと若い世代にあのＫａｈｏチャンの声を聞いてほしいと正直思いました。 １８，１１，１８　　　横浜市戸塚オセアン広場　　　１９：０８頃　　　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影



　一昨年、喪中で年賀状の宛名書きが無く年末に時間があったので出来心で自分の写真でカレンダーを作り世話になってる友人や親戚に配ったのですが、昨年の末に��あのカレンダーの１８年版はいつくれるの？��と言う声が舞い込みました。予想外の話に戸惑いながら��あれは一年だけです。��と回答したところ”じゃぁ１９年とカレンダーはぜひお願いします！��と半分社交辞令の言葉をもらいました。本気にしないでいたところ夏ごろに念押しがありまた同じクレームをもらうのも嫌なので一年ぶりにカレンダーを数倍作ってみて親戚などに配る事にしました。写真のセレクトなどをしている時間は楽しいのですが出来上がったカレンダーを見ると果たして本当にこのカレンダーを飾ってくれているのか疑問に思えてしまいますがとりあえず身内に配る事にしました。　　　　　１８，１１，２１　　　　２２：１８頃　　　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影


　↑↓池上線７７００系サヨナラ運転の２４日、昼食は池上駅近くの海鮮料理が美味しい店でいただきました。お店は私の生家からほど近い事もあり池上駅からお店までの間は子供の頃に御用達だったおもちゃ屋や三輪車から自転車まで修理してもらったサイクルショップ、あるいは生まれてから池上を離れるまで通った理髪店がありったりして懐かしさも込み上げて来ました。
　このお店は店頭にメニュー札があり、その札を持って入店して注文するシステムです。売切になると最期の札の下は��売切��と書いてある札になります。味は定置網漁地魚専門店と謳うだけあり味は美味しくまた味噌汁もあら汁で価格設定は高目ですがそれを裏切らない味・量でした。　　　１８，１１，２４　　池上・ら京　　　１２：０２頃　　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影　　　



　銀燕チャリティー写真展期間中は多くのお客様においで頂きました。特に２４日は非常に濃い鉄ちゃんがたくさんいらしていただきました。その中で我らがアイドルの智ちゃんも顔を見せてくれました。奥ゆかしい智ちゃんはいつも控えめでしたがその日開催されたトークショーでもの後のじゃんけん大会ではなんと荒川先生イチオシの４３・１０改正の告知宣伝のコピーを仕留めて智ちゃんも大変喜んでました。智ちゃんが喜んでくれれば私もパッピーになります。　　　　１８，１１，２４　　セシオン杉並　　　１６：２４頃　　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影


　１１月２６日は一昨年２月に不慮の事故でお亡くなりになった総書記閣下こと黒沼新吾さんの月命日でした。当日、アケ番でしたので一旦帰宅後に少し仮眠した後にお墓のある鎌倉へ向かいました。私ひとりだけでも墓参するつもりでしたが事前に告知しておいたところお三方がいらしていただき４人で墓参してきました。同じ国労の仲間であり、また鉄道が大好きと言うところで意気投合はするものの酒量の桁が違いとことこ呑んだことが無く（たぶん私は意識がなくなると思います）、それが心残りではあります。故人を偲ぶようにお墓には酒がどんどん増えていきます。今回も田端の師匠様が白酒を持ってきてくれました。今回も総書記閣下を連れて鎌倉駅前で懇談して帰りましたがこの歳になると鉄話よりも退職・年金・老後の話題が多くなってしまいました。　　　１８，１１，２６　　　鎌倉・寿福寺　　１４：２１頃　　　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影

　今思っても日本側の完璧な準備態勢の中で専用の機関車を準備しなかったのは惜しく思えます。各線区を走ったのですべての機関車は無理としても一番牽引回数の多かったＥＦ６５ＰＦだけでもオリエント急行塗装にしてほしかったものです。　　　　　　８８，１１，３０　　　　　　金谷　　　　　　９１１２レ

　３０年前の１１月は７７年に運行を終了したオリエント急行が、ＶＳＯＥ社に移譲され定期的な運行を再開したオリエント・エクスプレスを使用したスペシャルトレインが富士テレビ開局３０周年を記念してパリ発東京行の列車が運転され、話題になりました。
　３０年経過した今、振り返るとバブル時代が無かったら資金的にあり得なかったし、資金がある余裕から生まれる余裕がこの一件無謀なイベントを実現したと思います。また、技術的にも良い時期で標準軌の車両に１，６０７ミリの台車を履かせるにも今は物理的に無理ですが当時は旧型客車の廃車体から頑丈な台車を流用するという事が出来ました。
　まさか日本でヨーロッパの客車が走るなんて夢物語も既に３０年前の事、昭和から平成となり、その平成ももう少しで終わろうとしている今。３０年前に思いを馳せる今日この頃です。


　この日は上越・北陸線経由の上野発大阪行でした。この頃はＪＲＣ会社も機関車乗務員もいましたしこの企画は好意的に捉えていましたが東海道線経由ではあまりにも早く着いてしまうので上越・北陸線経由になりました。時間調整とディナーが落ち着いていただけない理由から沼田駅では長時間停車がありました。ホームも入場券を購入すれば自由に入れたのでゆっくり撮影しました。このカットを撮影していると生ピアノの音色が聞こえて来ました。生ピアノを聴きながら撮影したのは多分、これが最初で最後になるのでは？ 　　　８８，１１，２０　　沼田　

　いよいよ本日（２１日）からクラブ銀燕チャリティ鉄道写真展開催されました。わたしにとって今回で３回目の出展となりますが皆様の力作の中でわたしの下手な写真が妙に目立つほどみなさまの秀作揃いで見応えのある写真展になっています。
　少し不便な場所にありますが是非、足を運んでいただければ幸いです。２８日まで開催しております（２８日は１６：３０まで）。なお明日は休館日ですのでお間違ないようにお願いいたします。ちなみに私は２４日（土）の１２時〜１９時と２８日（水）の終日在廊しております（体調が許せば２３日（金）の夕方も顔を出す鴨です）。

　ほんの１０年前でさえこんなシュチェーションで撮影が出来るなんて想像さえ出来ませんでした。ただ、冷静に自分の置かれている身を思うとデジタル技術の向上に振り回されているだけな気もします（苦笑）。　　　　　１８，１１，１５　小淵沢―甲斐小泉　　　　２２０Ｄ　　　　０６：０２頃　　　　　Ｃａｎｏｎ　ＥＯＳ１ＤＸ　Ｍａｒｋ�U

　１５日は頼んでいない休みでした。週間予報ではあまり芳しくない天気予報でしたが前日になり１５日の天気は良い方向へ修正され晴ベースになるとの事、また各地から紅葉を絡めた画像か流れてきて、それなら何処かへ撮影に行こうといろいろ調べました。紅葉と言えば只見線ですが一人で夜行日帰りはチョットきつ過ぎます。近場は？としなの鉄道はスカ色１１５系の運用を調べるもあまり良くありません（余談ながらしなの鉄道のスカ色１１５系はいつのまにか２編成になってビックリ！）。そこで紅葉は終わりかけているかもしれないが近場と言う理由から小海線へ出撃することにしました。
　前日の１４日は変則日勤で２０時まで勤務でした。速攻で帰宅してカメラの充電などの下準備してから直ぐにベットに潜り込みましたが目覚ましは０３：１０にセットするのは忘れませんでした。
　目覚のアラームで起きて身支度をして直ぐに出発しましたが当初は国道２４６号→御坂峠のルートを考えていましたが単独運転なので疲労軽減のために急遽、圏央道→中央道経由に変更しました。茅ヶ崎ＩＣを０３：５０に通過したので深夜割引になり高速代もかなり安くなります。圏央道の開通のおかげで本当に便利になりました。自宅マンションから小淵沢ＩＣまで１３０分くらいでした。小海線のＣ５６を撮影に行った子供の頃は夜行列車に乗って行った場所が気楽に行ける場所に変わり隔世を実感します。まぁ〜これじぁ、中央線に乗る人も少なくなるのもわかります。


　定番の大カーブで撮影しましたが意外にも山々の紅葉の色が画面では表現されませんでした。少し、色を付けてあげないとダメな様です。Ｃ５６ではこの場所に辿り着くために新宿から臨時”アルプス”に乗ってきたことを思うと便利な時代になったものです。　　　１８，１１，１５　小淵沢―甲斐小泉　２２２Ｄ　０７：０１頃　　Ｃａｎｏｎ　ＥＯＳ１ＤＸ　Ｍａｒｋ�U

　まずは小海線小淵沢の大カーブで薄明るくなった頃にやって来る２２０Ｄを撮影します。銀塩カメラしか持っていなかった一昔前ならこんな時間に動いている列車を撮影するなんて考えられませんでしたが、逆の見方をするとデジタルカメラのおかげで２４時間撮影可能となり気が休まる時間が無くなってしまったとも言えます。
　小淵沢の大カーブで快晴の中、駒ヶ岳バックに８時前まで撮影してから野辺山方面へ移動しました。この日、前日の天気予報で雲はほとんど出ません！と太鼓判を押すくらいでしたので駒ケ岳も八ヶ岳も終日見えていて野辺山ー信濃川上間では八ヶ岳を絡めて撮影しました。


　野辺山あたりでは既に紅葉の盛は過ぎてしまってました。たぶん一週間から１０日早いともっと良い色が撮れたのだと思います。このあたりの農家の方は農閑期と言うのに土の入替などで忙しそうに仕事をされていました。年収もそれなりに多いと言いますがご苦労も多いのではと察していました。　　　１８，１１，１５　野辺山―信濃川上　　　　２２９Ｄ　　　１３：５１頃　　Ｃａｎｏｎ　ＥＯＳ１ＤＸ　Ｍａｒｋ�U

　昼過ぎまで野辺山付近を徘徊してから夕方に朝来た小淵沢の大カーブに戻りました。全く未知の撮影なのですが駒ケ岳に太陽が隠れる寸前をカーブのアウト側から撮れるのでは？と言う期待からでした。ただ、結果はこれと言ったポイントもなく思ったほどの成果を得られず日没を迎えました。１６：３０過ぎに小淵沢ＩＣから中央道に乗り、中央道小仏トンネルでは平日なのに、逆に海老名ＩＣから降りた一般道では平日ならではの帰宅渋滞を喰らい、さらに給油と洗車をしても自宅マンションには１９：３０に到着出来、往路に続き復路でも圏央道の恩恵に感謝でした。
　

　駒ヶ岳の稜線に太陽が沈んでこんなん写真を撮ろうと思うのもデジタル時代のなせる技と言うのかもしれません。このカットを撮影しようと５台の車が付近で停車していました。　　　１８，１１，１５　小淵沢―甲斐小泉　２３２Ｄ　１６：１０頃　　Ｃａｎｏｎ　ＥＯＳ１ＤＸ　Ｍａｒｋ�U

　鉄道貨物輸送が瀕死の状態でＥＤ型電気機関車がこれだれ奇麗に並んで撮影出来るのは三岐鉄道だけです。このラインナップを見れば興奮するなと言うのが無理です。　　　　１８，１１，１０　三岐鉄道保々車両工場撮影会　　　　１３：３５頃　　　　Ｃａｎｏｎ　ＥＯＳ１ＤＸ　Ｍａｒｋ�U

　１０日は三岐鉄道のチャーター列車の撮影会がありお誘いをいただけたのでもーたーまん様と湘南チサ區さまとの三人で出撃してきました。


　３０１号機にどなたかながお持ちいただいた南海社章を付けて撮影出来ました。　　　　　１８，１１，１０　三岐鉄道保々車両工場撮影会　　　１４：１１頃　　Ｃａｎｏｎ　ＥＯＳ１ＤＸ　Ｍａｒｋ�U

　１０日の朝は０３：００に湘南チサ區さまが自宅マンションまでおいでいただき、そこからもーたーまん様宅経由で横浜・町田ＩＣから東名高速に乗り、少しの休憩だけで後は走り続けて目的地の東員ＩＣには０７時前に到着しました。
　チャーター列車の参加者受付は保々駅に０８：２０なのでまずは三岐鉄道北勢線で旧三重交通色を撮影する事にしましたがあいにく晴ベースなのに列車が来るときだけ襲来した東の雲に撃沈となってしまいました。その後、保々駅でチャーターの受付をし、さらに注意事項を受けてそれぞれ思い思いの撮影地に散らばりました。
　午後は保々駅車両工場での撮影会になりました。最近、この手の撮影会は期待はずれのことが多くて、まぁ〜普段は撮影出来ないＥＤ３０１メインに考え、後は余興と踏んでいましたがこれが見事に嬉しい誤算で主催者側のこれでもかぉ！これでもかぁ！と言うほど車両を移動させ、趣がちがう写真が撮れせてもらえ撮影会途中に主催者側責任者に��腹一杯で大満足です！��と言うと��いや、まだまだこれからですよ！期待してください��と嬉しい言葉に本当に嬉しくなりました。


　撮影会の最後は撮影会で使用された機関車を連結して展示されましたがひとつ間違うとえげつない様そうになりますが、魅力的な車両だと写欲が湧いてきます。　　　　　１８，１１，１０　三岐鉄道保々車両工場撮影会　　　　１４：４５頃　　Ｃａｎｏｎ　ＥＯＳ１ＤＸ　Ｍａｒｋ�U

　撮影会は１５時に終わりみなさんは余韻を楽しむように保々駅前で談笑されてましたが我々はハイエナのように１６時前に東藤原駅を出る３７１８レを撮影し、さらに朝に撮り逃した北勢線旧三重交通色を撮影して日没と共に一日の撮影を終了しました。


　朝イチではぐれ雲で撮り逃した北勢線の旧三重交通色を日没３分前に仕留めることが出来ました。　　　　　　１８，１１，１０　　　　三岐鉄道北勢線楚原―麻生田　　　　１６：２１頃　　　　　Ｃａｎｏｎ　ＥＯＳ１ＤＸ　Ｍａｒｋ�U