ＤＴ２００Ａの庫

　↑↓歴代のブルトレのヘッドマークのネクタイピンのセットですが”ゆうづる”のマークに惹かれてヤフオクで何度か出品されていて、その度に競った挙句に落札出来ずに数回、今回は無事落札出来ました。
　今までの落札価格と比べてもかなり安価で落札出来て大満足です。もともとネクタイピンの使うのがもったいないので箱がちゃんとディスプレー用になっていたので寝室のテレビの前に飾り、出勤の朝などに眺めています。　　　２０，０６，０１　　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影



　↑↓横浜・関内の新横浜機関区も０４月０８日から新型コロナウィルス感染拡大防止のために休業してきましたが０５月２７日１７時から運転再開になりました。私は毎日でも機関区へ乱入したいのはやまやまですが自宅では同居人が自粛中で好き勝手には動けずやっと０６月０２日に伺うことが出来ました。
　当日は心ばかりの運転再開のお祝いと思い、胡蝶蘭のお花をプレゼントさせていただきました。マスター（区長＝分会長）も大変喜んでいただきプレゼントした甲斐があったと言うものです。
　この晩はもーたーまん様や湘南チサ區やアキちゃんも顔を見せてくれ久々に楽しい時間を過ごすことが出来ました。今まで当たり前に思えた鉄呑会等の日常が実は一番大切な時間だと言う事を心から感じた瞬間でした。　　　２０，０６，０２　　↑１７：１１頃　　　↓１９：４５頃　　　新横浜機関区　　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影



　↑↓緊急事態宣言発出後、非日常の光景がまた当たり前になっていました。中でも一番困ったのが仕事中に食事の調達でした近くにセブンイレブンが営業しているので最悪の選択肢が残っているのですがやはり食べたいものを食べれないのはストレスが溜まります。
　そして緊急事態宣言が解除の話が出てくるとそれを待ちきれずに営業を再開するお店がポツポツと現れ、緊急事態宣言が正式に解除されるとほとんどのお店が営業を再開となりました。ただ様子見なんでしょうか営業時間を短縮している店もありまだ完全ではありませんがあのストレスの溜まる毎日から思えば日常が戻って来た実感を感じていました。
　その中で私にとってはなんと言ってもこの讃岐うどんのお店が営業再開となったのがありがたく、うれしい限りたのですがニュースタンダートとでも言えるのでしょうか、ネギや天かすの乗せ放題が無くなり店員が盛ってくれるようになり自分なりの盛り方が出来ないのがちょっと残念です。　　　２０，０６，０３　　１０：０６頃　　　東京駅八重洲地下街　　　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影



　０８日は母親がいつもお世話になっている人形町の洋風食堂”小春軒”に母親とお邪魔して美味しいかつ丼をいただいてきました。”小春軒”も新型コロナウィルス騒動で休店を余儀なくされ、緊急事態宣言解除後もお客さんが激減して経営的にも大変ご苦労されているとの事だったので激励をこめて美味しいかつ丼をいただいて来ました。何処の飲食店も同じですが新型コロナウィルス感染防止のためにニュースタンダートと称した商売の方法を求められ店内にいっぱいのお客を入れる事はタブーとされ採算性が悪くなり体力のないお店はどんどん淘汰されていくと思われます。しかし、”小春軒”の様な老舗のお店はいつまでも続けて欲しいと願うばかりです。　　　２０，０６，０８　　１１：３６頃　　中央区・日本橋　　小春軒　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影


　↑↓新型コロナウイルス騒動で昼食でさえも自粛していたので緊急事態宣言解除後に久々にいきつけの横浜駅近くの中国料理屋に立ち寄りました。メニュー表を観ればわかりますが比較的リーズナブルで本格的な中国料理をいただけるのが魅力なのですが、価格的には最近値上げしたので以前は今以上にお得感がありました。このお店では横浜駅付近で働く中国人の姿を見掛けると言う事は本場の味だと言う事でしょうか？しかし良くも毎日、毎日このお店に通って中国料理特有の油で身体的に害はないのか？と思ってしまいます。ちなみに左手側の小鉢はミニ麻婆豆腐なんですがこれがまた辛い！って言うか山椒の辛さなんでこれが辛いけど食べれば食べるだけクセになってしまいます。成都で食べた麻婆豆腐程ではないですがかなり��変辛！��です。　　　２０，０６，０９　　１１：５０頃　　京華楼　ｉＰｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影



　アベのマスクも手元に届くのが遅かったのに加え給付金の申請用紙(俗称:１０万円の元)も周辺県では既に給付金が支払われはじめたころにやっと届きました。めんどくさがり屋の私ですが同居人も含めて２０万円もらえるかと思うと開封した手で必要事項に記入して即日発送しました。ただ予想はしてましたが２週間が経過した２６日現在もまだ入金は無く毎日��入金はまだか？��とネットバンキングを開いては一喜一憂しています。”♪早く来ないか、給付金♪”　　２０，０６，１１　　１７：１０頃　　　ｉＰｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影


　公共交通機関の専門誌の交通新聞に掲載されていた記事ですがプラレールのドクターイエロー進化バージョンが発売されたとの事ですがその価格はなんと５，０００円だそうでとても子供のおもちゃとは言えない価格設定に驚くやら呆れ返るやらです。なお、このドクターイエローの発売に続いてＮ７００Ｓも子供のおもちゃとしては高価すぎる価格で発売されると言う事です。　　２０，０６，１４　　　０８：０２頃　　　ｉＰｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影
　

　↑↓１６日は先祖代々の墓参に行ってまいりました。ちょっと暑かったのと同居人の足が悪いので池上駅から本門寺・大坊まで歩くのは辛いかな？と思い、二代目ＦＯＲＳＴＥＲで向かいました。墓参を終えたらちょうどお昼だったので生家のあった池上で昼食をいただくこととしましたがアテにしていた”ら京”と言うお魚が旨い店が新型コロナウイルス騒動の影響が残ってお弁当のみの販売となっていて店内で食事が出来ず、それならとこのお店を訪れました。”燕楽”とかいて”えんらく”と読みます。本店は港区・御成門（愛宕警察の近く）にありその暖簾分けをしたお店の様ですがなんと言ってもそのボリュームには圧倒されてしまいます。また豚肉なんですがちゃっと火は通っているものの赤味があり上等なハムみたいな食感が印象的でした。リーズナブルなランチもありますがいただいた定食は２，２００円（税込み）となかなかのお値段でしたが味・ボリュームともに満足出来るお店でした。　　　２０，０６，１６　　１２：０４頃　　池上・燕楽　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影



　１６日は墓参後は同居人の実家の家財整理に向かいました。義理の父母が亡くなってかなり経過しましたが同居人の希望で”しばらくはそのままにしていたい”と言う事でそのままにしていましたが管理費などを出費もあり、いつまでもそのままにしてしておくのも得策ではないので家財整理を少しづつ進めています。
　書類整理をしていると先の大戦で戦局が悪化するにつれ、貴金属が不足し国民から供出を願い出た事実があり、その際に実家でもそれを応じた際の領収書と軍から礼が古くからある頑丈な鉄金庫から出てきました。　　２０，０６，１６　　１４：３６頃　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影


　その同居人の実家を整理していた時、数年前のマスクを発見しました。箱入りでまだ相当数の数が残っていたので自宅マンションに持ち帰る事にしました。よく見ると箱に３９１円のラベルが貼ってあります。新型コロナウイルス騒動以前ならドラックストアでこの程度の価格で購入できたんですねぇ！　　　２０，０６，１６　　１８：０３頃　　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影


　↑↓人類の敵ラーメンとして敵視していますが基本的に麺類は大好きなのでその匙加減が自分の心の中で葛藤するとこがあります。新型コロナウイルス騒動以降、出勤ごとに通っていた讃岐うどんのお店が暫定的に８時開店が１０時開店に変更され出勤前の朝食として口に出来なくなってしまいました。そこで眼を付けたのがこのつけ麺のお店です。朝は０７：３０から営業しているのでゆっくり食べれます。新型コロナウイルス騒動前はインバウンド効果で早朝からこのお店の前には外国人がとんでもない長蛇の列をなしていましたが、外国人観光客が来なくなってからは平時なら並ばなくても食べれます。
　並ばなくなった事は認識していましたが人類の敵ラーメンなので無視していましたが、やはり朝に麺類を食べれないストレスの方が心身状態を悪くするので敵陣に乗り込む気構えでいただくことにしましたが、これがなかなか美味しく、チョッとクセになりそうな麺の歯応えでした。　　２０，０６，２２　　０９：１８　　　東京駅ラーメンストリート　　六厘舎　　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影

　横浜港が貿易の玄関口だった時代は相当の輸送量があり入換機もかなりの両数の配置があったようです。また横浜港に上陸したＧＨＱ幹部の専用列車牽引のため横浜機関区には専用機が配置されていたと言う話も残っています。しかし私が横浜機関区へ遊びに行く様になった時代では既に蒸機の配置は無く、ＤＤ１３の配置のみでした。ただここのＤＤ１３の一部には総括制御出来る５００番台が配置されて高島―根岸の石油輸送に活躍していました。写真のＤＥ１０はＤＤ１３淘汰後に横浜機関区に配置されていました。　（写真は再掲）　　　８０，０６，１１　　　横浜機関区　　　　ＤＥ１０５２６号機

　今は面影もありませんが、今の原鉄道模型博物館の少し西よりに横浜機関区がありました。その歴史は極めて古く汐留―桜木町に鉄道が開通した当初の終点側の機関区が桜木町にあり、その機関区が手狭になり移動した機関区が横浜機関区の前身にあたる横浜機関庫と言う事で日本で最古の歴史を持つ機関区でした。その後高島機関庫→高島機関区を経て昭和２２年（１９４７年）に横浜機関区となったと記録に残されています。
　私にとって横浜機関区は高島線のＤ５１の折返し機関区と言う認識でした。新鶴見から高島まで牽引し到着して石炭の掻き寄せと給水をして方向を転換して、その後ゆっくりと駐機しているＤ５１を眺めに何度も通いました。たぶん小学６年生に戸塚に引越してから横浜が近くなった事もあり通い始めたのだと思います。ある日は授業が早めに終わると親から戸塚―横浜の子供運賃のお金だけもらって電車に乗って横浜機関区の当直で名前を書いた上で許可をいただき撮影するでもなくＤ５１を半日とか長い日は一日中眺めていた事もありました。一日いると蒸機の煙で真っ黒になります。それを見かねてたぶん２０歳前後の燃料係が”坊主、その顔で家に帰ったらお母さんに叱られるぞ！風呂は入って行け”と言うのです。私が躊躇しているとその燃料係は腰のベルトにぶら下げていたタオルを丁寧の洗ってから私の渡し”これで顔を洗って帰りな！”と言ってくれた事がありました。その時、私はそのタオルで顔を拭いたかどうかの記憶はありませんが、子供心にその燃料係のやさしさを感じ、その後国鉄に入社を希望した何パーセントかはあの燃料係の後に続きたいと言う思いからでした。
　この機関区は歴史ある立派な扇型車庫を有して機関区廃止後は一時、扇型車庫の保存活動もあった様ですがそれも身を結ばず解体されましたが転車台だけはＤ５１５１６号機が保存されている本牧公園に移築され今も保存されています。

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　一昔前は見向きもしなかった１８５系ですが被写体枯渇の中、徒歩圏内で気軽に撮れることもあり夕方に綺麗に西陽になるとこの列車をこの場所で狙うのが定番になってきています。この撮影地は戸塚駅から１０分程度で辿り着くので週末には１０人くらいの鉄ちゃんが押し寄せますが、この日は平日と言う事もあり私以外はお二人だけでした。　　　２０，０６，２３　　１７：１５頃　　大船ー戸塚　　３０３４M ＥＯＳー１Ｄ Ｘ Mark�U

　いくら梅雨の時期と言えども巡り合わせが良ければ梅雨の晴れ間で朝夕はエロエロ光線で思う存分、撮影が出来ます。しかし今年はなかなか休みと梅雨の晴れますとが一致せず快晴の朝は出勤でカメラを手にする事も出来ず、鉄分補給でストレスだけが溜まる一方です。
　昨年なら相鉄７０００系も撮れたしその前なら小田急ＬＳＥもあり、梅雨の晴れ間を狙ってそれなりに楽しめましたが、さすがに東急田園都市線の８０００系８５０６Ｆも引退して身近なところでさえも被写体か激減し、更に鉄分不足を招いているのかもしませんでした。そんな被写体枯渇の今、最後のあがきの様に数年前なら見向きもしなかった１８５系さえもカメラを向ける様になってしまいました。もう、完全な末期症状でそろそろ撮り鉄の卒業さえも頭によぎる様になって来ました。ただ今年中に２５７系改造車が投入され１８５系は淘汰される予定と聞いていましたが信頼できる話では種車となるＥ２５７系の改造が進んでおらずまた出場した車両もトラブルが多発していて今年中のＥ２５７系全面置き換えは絶望的と言う話も出て来ています。まぁ・・・だらかどうだ！と言う訳でもありませんが”１８５系は被写体ではない！”と言い切っているのに少し安堵する自分があるのも不思議です。

　朝、小淵沢からやって来たＣ５６牽引の八ヶ岳高原号は客車を側線に置くと機関車だけ単機で中込へ向かってしまいました。そして午後まで何もすることも出来ず、ひたすら待っていると午後に中込からＣ５６が単機でやって来ました。側線の客車に連結すると下り本線に据え付けして新宿へと向かっていきました。　　　　　７０，０６，２８　野辺山　Ｃ５６１５９号機　　オリンパスペン　ネオパンＳＳ　　スキャナー　：　Ｎｉｋｏｎ　ＣＯＯＬＳＣＡＮ　�WＥＤ　　写真再掲

　５０年前の０６月に母方の祖父に連れられて生れて初めての蒸気機関車の撮影のため小海線へ出掛けています。
　この時の事は国鉄時代に掲載されておりますので詳細は割愛しますがとにかく５０年前との隔世を感じる旅行でした。まだ中央線の夜行列車はマヌ３４暖房車を牽き連れてＥＦ１３牽引でしたし、目的地の野辺山駅周辺は駅前のお土産物屋一軒だけで今の様に洒落た喫茶店もある野辺山とは隔世を感じずにはいられません。
　当時の中央線は急行が主体の輸送体系で特急”あずさ”は一日３本だけの時代でした。さすがに普通列車は７０系と１１５系が主体で電車化は進んでいましたが新宿―松本・長野間の列車は客車組成の列車で冬場は飯田町客車区に配置されていた暖房車が連結されて他の線との違いが見られました。
　首都圏から野辺山駅へはかなりの所要時間が必要で夜行列車かあるいは前泊しないと早朝の野辺山駅には辿り着けませんでしたが、今なら自宅から野辺山まで最短で１２０分程度、一般道を活用したとしても２４０分程度で到達出来ます。本当に便利になったものです。　

　午後の列車を待っていると遠くから気動車のタイフォーンが聞こえ、カメラを構えていると普通列車がやって来ました。　　　　　７０，０６，２８　野辺山　　　オリンパスペン　ネオパンＳＳ　　スキャナー　：　Ｎｉｋｏｎ　ＣＯＯＬＳＣＡＮ　�WＥＤ

　陽の高い時間にロケハンをして目星をつけた場所を炎天下で草刈りをしたものの夕方なると思いのほか正面光になってしまいました。とは、言うものの移動も出来ないのでここで撮影しましたが何とか足回りに光が当たっているので納得です。 　　 ９０，０６，２３　　　　小川郷　　　　回９７４５レ　　　　スキャナー　：　Ｎｉｋｏｎ　ＣＯＯＬＳＣＡＮ　�WＥＤ

　３０年前の０６月は磐越東線で高崎のお座敷列車が走ると言うので撮影に出撃しています。磐越東線は常磐ハワイアンセンターと阿武隈山系及び周辺の温泉を結ぶ観光ルートとなっており、一時期はかなりの本数の団臨が入線していました。時にはお客さんを乗せただったりもしますが、客車だけ回送してお客さんは観光バスで現地に向かう事もありました。我々撮る側は回送だろうがどうでも良かったのですが回送だと磐越東線内の何処かの駅で長時間停車する事もあり磐越自動車道開通前でかなりの悪路をと通らなくてはならなくても追っかけが出来た事もありました。
　この時の撮影は高校のご学友と一緒に撮影に向かった記憶がありますが、昼間、撮影地で草刈りをした事、そして常磐線で仙台のお座敷列車（オリエントサルーン）の運転があったので四ツ倉付近で撮影した事以外、全く記憶が残っていません。