ＤＴ２００Ａの庫

　０１日は知り合いの女性のお付き合いでヨドバシカメラ横浜店を訪れました。彼女のお目当てのものはこの日発売されたドライヤーだそうで、私単独では絶対に立ち入らないだろう美容機器売場に向かいました。やはりこの日発売されただけあってそのドライヤーは一番目立つ場所に展示されていましたがその価格を見てビックリ！ドライヤーなんて強い風が出てくればそれでヨシと言う感覚の私にとって３万円以上するドライヤーなんて未知との遭遇でした。画面には入っていませんがこの横に３，５００円のドライヤーが展示されており、私はこれで充分と思った次第です。　　　　２１，０９，０１　　１８：５８頃　　　ヨドバシカメラ横浜店　　　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影


　↑↓就職とほぼ同じ時期に購入した懐中時計を永年持ち続けて、仕事でも使ってきましたが（写真の一番手前の懐中時計）、なんの気持ちの変化か懐中時計のコレクションを始めてしまいました。以前にヤフオクで落札して国産懐中時計９０周年の記念製品を手にし、そこでやめておけばよいものをＪＲ貨物の刻印の入った懐中時計がかなり格安でヤフオクにて出品されているのを見つけてしまい、思わずポチッとしてしまいました。まさに、散財です。時折、ふたつの懐中時計を時報に合わせて秒針が狂わず動いている光景に癒されています。まさに散財です。　　　　　　　【Ｆａｉｃｅ　ＢｏｏＫ】再掲　　　　２１，０９，０４　　　０７：２３頃　　　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影



　初冠雪をいただいた富士山をバックにカンガルー便２０５９レ・・・のはずでしたが、この初冠雪は幻の初冠雪となったそうです。と、言うのも富士山の初冠雪とはその夏に最高気温を観測した日から初めて雪が積もった日を言うそうです。それに従って０９月０８日に降った雪を初冠雪と発表したものの、それ以降に富士山山頂で今年の最高記憶を観測したために０８日の初冠雪は幻となったと気象庁が発表したそうです。
まっ、私は撮れればそれで良いんですが(笑)。ちなみに正式な初冠雪は２６日に観測したそうです。　　　【Ｆａｉｃｅ　ＢｏｏＫ】再掲　　　　２１，０９，０７　０８：５６頃　２０５９レ　富士川―蒲原　　　　Ｃａｎｏｎ　ＥＯＳ１ＤＸ　Ｍａｒｋ�U


　↑↓東田子の浦駅の下りホーム端で１０６０レを撮影していると隣駅の吉原駅まで一直線のために撮影していると乗車する予定の続行普通列車が後ろからやって来る光景はなかなか焦ります。理論上は閉塞区間があるので３分程度の時間がある事は理解しているものの気分的には乗れるのかな？と少し焦ります(笑)。　　【Ｆａｉｃｅ　ＢｏｏＫ】再掲　　　２１，０９，０７　　　１０：１８頃　　　１０６０レ　　　　東田子の浦　　Ｃａｎｏｎ　ＥＯＳ１ＤＸ　Ｍａｒｋ�U



　↑↓仙台フェリーターミナルより乗船し１９：３０に出港。夕飯を済ませてすぐに就寝し目が覚めたら朝でした。船室に窓はなく時計から外は明るくなっているだろうと判断して、外に出ると綺麗な朝陽が甲板を照らし出していました。ｉＰｈｏｎｅは圏外ではなかったのでＧＰＳで位置を確認するとむつ半島沖を航行中でした。陸地が見える程度の沖合を航行するので外部との連絡は出来るのでストレスが溜まらず助かります。　　　２１，０９，１１　　　０５：５９　　むつ沖　　　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影　



　↑↓苫小牧港に上陸したのはお昼前でした。いつも朝飯は食べないのが常ですが空腹を覚えたので撮影をさておいて苫小牧港の名店マルトマ食堂に行ったらなんと長蛇の列。確か北海道は緊急事態宣言継続でしたよねぇ・・・列は密ならなっていて、これでいいのか北海道！
　仕方なく道向こうの海鮮市場に入りましたが内地の人間はここでも充分堪能出来ると思われ、注文したのほホッキ御前で１，８５０円で大満足でした。　　【Ｆａｉｃｅ　ＢｏｏＫ】再掲　　　２１，０９，１１　　　１１：４２頃　　　苫小牧港ぷらっとみなと市場　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影



　↑↓留辺蘂の街の外れにある食堂。ちょうど国道２４２号線を生田原から出て来て国道３９号線との交差点のローソンの反対側のレストランですが、その存在は以前から知ってけど味を試す機会を得ることが出来ませんでした。美味しいの？そんな不安を持ちながら暖簾をくぐったら、なんで今まで寄らなかったのかと後悔するくらいの美味しさ！ラーメンは人類の敵と言う旗は降ろして、とりあえずはホタテが数個入った塩ラーメンと醤油ライスのセットで１，２１０円は食べ応えありました。　　　【Ｆａｉｃｅ　ＢｏｏＫ】再掲　　　　２１，０９，１２　　　１２：０１頃　　　”ファミリーレストラン　エフ”　　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影



　↑↓ １２日に宿泊した宿は帯広駅に程近いホテル・エリアワンにしました。じゃらんで当日割引で税込４，０００円が魅力的で予約しましたが、なんとラブホテル改造のビジネスホテルでした。一瞬、たじろいだけどラブホテルらしく部屋はとんでもなく広いし、ベットは当然、ダブル。そしてお風呂は短い足を伸ばしても余裕過ぎるくらいゆったり！これで駐車場代タダで屋根付きなんだから、申し訳ないくらい。次回も是非、このホテルに宿泊したいものです。　　【Ｆａｉｃｅ　ＢｏｏＫ】再掲　　　　２１，０９，１２　　１７：２２頃　　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影



　撮影で地方を訪れると食事の心配が結構負担になる事が良くあります。最近はコンビニが普及して食事に困る事は稀になってしまいましたが、逆に気が付くと毎日、コンビニでの昼食になっている事に気づきます。根室線の浦幌付近で撮影を終えてセブンイレブンでコーヒーを堪能してふと気づくと、このままの流れだとこのセブンイレブンで昼食を購入して、そのまま撮影地で口にする事になりかねません。そこでネットで調べると近くにレストランを見つけて思い切って入る事にしました。事前にこのお店の名物はスパゲティーにカツを乗せた”スパカツ”との事。注文の際にも”何がお勧めですか？”と聞くとやはりこの料理が名物と言う事で注文しましたがボリュームはあり満腹感には浸れますが、とにかく肉が硬くてナイフ無しで食べるのに苦労しました。　　　　　２１，０９，１３　　　１１：０９頃　　　中川郡豊幌町　　レストランＵＲＡＴＩＥ　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影


　一日の撮影を終えて生田原のノースキングへ向かう途中に留辺蘂の国道沿いで保存蒸機が自分を自己主張する様に輝いていました。火を失った蒸機で、いつもなら火の入っていない蒸気機関車なんてただの鉄の塊としか思えないのですが、西陽に輝くその姿は現役当時と同じ様に貫禄さえ感じました。そして、偶然にも翌日の道新ウェブ版でこのＤ５１３１１号機の処遇が話題になっていました。　、　　　　２１，０９，１５　１６：５４頃　　　留辺蘂町旭仲よし公園　　　Ｄ５１３１１号機　　　　　Ｃａｎｏｎ　ＥＯＳ１ＤＸ　Ｍａｒｋ�U


　↑↓１４日の昼食は釧網線止別駅駅舎内の”えきばしゃ”に寄ってみました。ここは以前、セコマでかつ丼を購入後に訪れて、ひっきりなしに出入りする人の波をみてきっと美味しいラーメン何だろうと察して今回は”ラーメンは人類の敵”と言う看板に幕を被せて訪れました。ラーメンでも背脂ギトギトのラーメンは本当に苦手ですがあっさり系のラーメンなら美味しくいただけます。今回注文したのは醤油系チャーシューラーメンの豚バラチャーシューメン（１，１５０円）でしたが出汁もしっかりしていて美味しくいただけました。外は人気のない止別駅ですが、このお店の中は常に人が出入りしていて活気に溢れていました。



　２１日はＥＦ８１に牽引されて１８５系の廃車回送が東北線に走ると言うのでノコノコと蓮田まで出掛けて来ました。一昔前だったらドナドナ列車など気色が悪くて撮影に行こうと言う気も起きなかったのですが被写体枯渇と自分がリタイヤして時間だけはたくさんある状況でじっとしているよりはマシと出掛けた次第です。単純に戸塚―蓮田を往復すると３，０００円程度になりますが最近は平日にもお得な切符が発売されていて助かります。このきっぷの”ひみつ”とは平日に旅行をして密を避ける、”非密”と掛けているらしいですが水戸線の下館まで乗れるのを見つけて、帰りは小山―下館―（関東鉄道）―取手―上野―戸塚のルートで帰って来てこのきっぷの元は取り返した様です。　　　２１，０９，２１　　　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影


　↑↓大船―戸塚間にある撮影地ですが、中坊の頃は身近な撮影地として日参した様な場所ですが、こともあろうか当時から荒地だった土地がなんと住宅地になってしまいました。その昔は住友電工の専用線の線路がこの近くまで延びていましたが今はその跡も判別できなくなってしまってます。久々にこの地を訪れてる機会を得て、現場に立ち昔を思い返していました。　　　↑２１，０９，２８　　　　　１６：０６頃　　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影　　　　↓７５，０７，１８　大船―戸塚　６３４８レ　ＩＬＦＯＤ１００　スキャナー　：　Ｎｉｋｏｎ　ＣＯＯＬＳＣＡＮ　�WＥＤ

　

　↑↓０８月から無職の身になり早０２か月。仕事を持たない身だと動かないのに、反して普通に食べるので結果は予想通り体重増量となってます。そんな訳で思い立って軽い運動と思い戸塚から柏尾川沿いに大船まで歩いてみました。撮影地ではなく自宅周辺でこんなに歩いたのは初めて鴨？
写真は圏央道の建設現場。一応、数年後には開通して供用開始となるでしょうが、完成時期は何度延期されています。果たして私が生きてる間に開通するのか？　　　【Ｆａｉｃｅ　ＢｏｏＫ】再掲　　　　　２１，０９，２８　　１６：０６頃　　　圏央道栄ＩＣ・ＪＣＴ　　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影

　ここは昔、高島貨物駅のあった跡地で、ここは貨車がたくさんいた操車場跡、あそこが横浜機関区のあったところとキョロキョロしながら撮影していました。クマイチことＥＦ２１０−９０１号機ですが、あいにく後に続くコキのコンテナの積載状態が悪く、不満の残るものでした。　　　　　　２１，０９，２９　１０：３１頃　東高島―桜木町　１１５３レ　　Ｃａｎｏｎ　ＥＯＳ１ＤＸ　Ｍａｒｋ�U

　２９日は朝から奇麗な青空が広がっていました。目覚し時計をセットした訳でもないのに０５時に起きたので自宅マンションの窓から東を望むと奇麗な夜明けでした。それならばと手短に身支度して大船駅近くの鎌倉（道）踏切に向かいました。２９日の東海道線の貨物列車はＥＦ６６牽引の６６レ以外は定時運転で順調に撮影出来ました。その中で７０レはＥＦ２１０−９０１号機牽引でした。その事を鉄子さんのカロンさんにメールでお知らせすると”順調に運用が流れれば根岸線の１１５３レと折返し４０９１レがＥＦ２１０−９０１号機になります”と教えていただきました。
　最初は実感がわかなかったのですが運転時刻と光線状態を見ると以前から気になっていた横浜駅から徒歩圏内にある水際公園の跨線橋がちょうど光線が良い様です。こんな事でもないと訪れる事もないので、思い切って出撃する事にしました。
　撮影地へは土地勘がなくても地図なしで歩けるような判りやすい場所でした。到着時にはほかに鉄ちゃんはいらっしゃらなかったのですが、その後同年代の鉄ちゃんがお二人お見えになり、歳も近いのはお互いわかった様で、三人が、三人とも退職した身である事が判ると鉄道の話題以外に退職後の生活の事、再就職の事等で話題で盛り上がり列車の待ちの時間も楽しく過ごせました。


　３０９３レがトンネルから顔を出しと同時に託児所のお散歩のカートがちょうど線路の横を通り、子供たちは貨物列車に手を振っていました。横浜駅からほど近い場所ながらもここだけは時間はゆっくり進んでいる様に思えます。画面の左が日産本社、真ん中がスカイビルで右はそごうです。　　　　２１，０９，２９　　　１０：１１頃　　　　桜木町―東高島　　　３０９３レ　　Ｃａｎｏｎ　ＥＯＳ１ＤＸ　Ｍａｒｋ�U

　終日曇に一日でしたが撮影会が始まると西に少し雲が切れてきて夕陽が淡く運転台のガラスに輝いていました。　　　　　２１，０９，２５　　　１７：０５頃　　　　水海道車両基地ＤＤ５０２号夜間撮影会　　　　　Ｃａｎｏｎ　ＥＯＳ１ＤＸ　Ｍａｒｋ�U

　２５日は関東鉄道主催の"ＤＤ５０２号夜間撮影会”が開催されると言うので茨城県水海道まで出撃して来ました。この撮影会はフェイスブック仲間より開催の情報をいただいて慌てて申し込んだのですが、申込んだ時点では予約はガラガラだったものの、いざ当日になると満員御礼と言う事を知り、やはりＤＤ５０２号機は人気だなぁ！と感じた次第です。
　撮影会は１６：２０に水海道駅集合と言うのでそれに合わせて向かいました。水海道までならつくばエクスプレスを利用して守谷乗換がメインルートでしょうが最寄駅から水海道へ向かうと常磐線経由もアクセスが良く、さらに休日限定の乗り放題きっぷを利用すれば取手往復２，７２０円で往復出来るので私は天邪鬼らしく常磐線経由で向かいました。
　水海道に集合時間より少し早く到着したのですが、既に多くの顔なじみの鉄ちゃんのお姿も見られました。ひと昔前と言うかふた昔前までなら顔なじみの鉄ちゃんが同じ撮影地に結集し和気あいあいに撮影する機会も多かったものの、さいきんはそのような期間委も無くこうやって和やかに会話が出来る事にうれしく思えました。
　撮影会は夜間撮影メインで暗くなるとＤＤ５０２号機が主催者側で用意したライトで浮かび上がり思い思いに撮影に集中することが出来ました。撮影会のセッティングは鉄ちゃん有志の助言もあったようですが少し不手際があったので僭越ながら参加者の代表のつもりで遠慮なく指摘させていただきました。


　夜の帳が降りると撮影会も佳境に入ります。周囲の鉄ちゃんも真剣そのものです。このような有料撮影会では罵声などが飛ばないので気持ちが楽です。　　　　　２１，０９，２５　　　１７：５３頃　　　　水海道車両基地ＤＤ５０２号夜間撮影会　　Ｃａｎｏｎ　ＥＯＳ１ＤＸ　Ｍａｒｋ�U

　１７時前から始まった撮影会もあっという間に時間が経過して、気が付けば終了時刻が迫っていました。あともう少しと言う時点になっても”あと１枚、場所を変えてもう１枚”と撮影し関東鉄道の担当の方から”終わりです”と通告されるまで撮り続けました。
　新型コロナウィルス感染症により行動変位で関東鉄道も乗客が激減して経営にも影響出ている事は間違いなく今後も増収対策で今後はＤＤ５０２号機の撮影会も開催されると言うので、もう一度、参加も検討しても良いと思いながら常磐線経由で帰路につきました。


　ＤＤ５０２号機は既に機関始動は出来ず移動は気動車の手を借ります。移動のために連結された姿は甲種回送の様に見えます。甲種好きのみなさんには良い被写体になったのではないでしょうか。　　　　　２１，０９，２５　　　　１８：２７頃　　　　　水海道車両基地ＤＤ５０２号夜間撮影会　　　　　　Ｃａｎｏｎ　ＥＯＳ１ＤＸ　Ｍａｒｋ�U

　
　以前は石北線北見以東では快速”きたみ”以外はキハ５４の姿を見る事は珍しかったのですが、今回は偶然なのかかなりの頻度でキハ５４の姿を見る事が出来ました。来春のダイヤ改正で根室線や宗谷線。及び石北線に電気式気動車Ｈ１００型が大量投入されるとプレスされています。そうなるとキハ４０の大量廃車と共にこのキハ５４の運用の見直しもあるでしょうからキハ４０やキハ５４も今のうちに撮れるもの撮っておくべきだと思われます。　　　　　　２１，０９，１６　　　０８：２９頃　　　　留辺蘂―相内　　　　４６５７Ｄ　　　　　Ｃａｎｏｎ　ＥＯＳ１ＤＸ　Ｍａｒｋ�U

　１６日は前日と同様に０６時前に出発し遠軽駅の跨線橋に向かいました。朝は一番冷え込んで２℃でした。二代目ＦＯＲＳＴＥＲの暖機運転も１０分程度掛かってやっと水温計が真ん中くらいまで来ました。家に帰ればＴシャツ一枚でも平気なのに日本の気候は大きく変わる事に驚きます。
　生田原は起きた時は曇と間違うくらいの濃霧でしたが旧生野駅辺りから完全に晴れて来て澄んだ青空にテンションが上がります。
　遠軽駅は線路際に多目的ホールが建設されていて冬場だと８０７１レに影が出てしまうので懸念していましたが、また０９月なのでなんとかかわせて撮影が出来ました。
　遠軽で美味しく撮影してから８０７１レを追い掛けて留辺蘂ー相内間で撮影し、その後は金華信号所ー西留辺蘂間で７１Ｄを撮影する事にしました。金華信号所ー西留辺蘂間の国道で二代目ＦＯＲＥＳＴＥＲ内で待機していたら２６１系ラベンダー編成が１０：１０頃に現場を通過して行ってしまいました。知らないから仕方ないのですが快晴の中、２６１系５０００代の試運転を撮り損ねてもったいない事をしました。
　さて、７１Ｄを撮影してからは撮影を後回しにして今回の撮影旅行も最終日と言う事で撮影をさておいて遠軽まで遠征して有名な回転寿司のトリトンで美味しいお寿司を堪能する事にしました。お昼から寿司？と思われるかもしれませんが、今回は新型コロナウイルス感染予防のために外食を極力避けたこで最終日はお昼は豪華にしましたが自粛した分だけ美味しく思えました。
　美味しい寿司を（特に炙りえんがわが美味しかったぁ！）もうこれ以上はお腹に入らないくらい頂いてから、生田原側から昨日に続き常紋峠に入り１４６ｋｐで午後の光線で４６６３Ｄと６０８４Ｄを撮影して１６日のと言うか今撮影旅行の撮影は全て終了しました。
　女満別空港経由で国道３８号美幌バイパスから十勝オホーツク自動車道に入って、陸別小利別ＩＣから足寄ＩＣまでは一般道の国道２４２号を走り（さすがに疲れて旧ちほく鉄道陸別駅前で２０分間爆睡）足寄ＩＣからは道東自動車道に乗り苫小牧港へ向かいました。予備知識として知らなかったのですが途中の夕張ＩＣー追分ＩＣ間が２０時から夜間工事のため閉鎖との事。夕張ＩＣを通過したのが１９：５４で陸別駅前での昼寝をあと１０分延ばしたら夕張ＩＣで強制的に降ろされ悲惨な目に遭うところでした。


　ちょうど良いトワイライトタイムに足寄を通過したので保存されている旧駅舎を撮影してみました。　　　　２１，０９，１６　　　　１７：５２頃　　　　旧ちほく鉄道足寄駅舎　　　　Ｃａｎｏｎ　ＥＯＳ１ＤＸ　Ｍａｒｋ�U

　追分ＩＣからは国道２３４号線を南下。途中、あびらＤ５１ステーションではキハ１８３系が水銀燈に浮かび上がっている姿を見てたまらず三脚を立てて撮影してから苫小牧港へ向かい、日付の変わった１７日０１：３０出港の大洗港行サンフラワーしれとこに乗船し短かった北海道二代目ＦＯＲＥＳＴＥＲの旅は終わりました。余談ながら、なぜ１６日に帰る選択をしたかと言うと台風が関東地方へ直撃する進路になり１８日であっても１９日でもフェリーで帰るとなると日本沿岸の太平洋は荒れ模様になり船酔いの可能性があり、その懸念がつきまといます。そうなると帰宅が２０日以降になってしまい、そこまで撮影旅行を延長する気にもならず、また自宅のカレンダーにも何気に１７日の欄に��北海道から帰宅��と書いてしまい同居人への建前上からもこの日の帰宅が良いと判断したものでした。
　１７日は定刻の１９：１５に大洗フェリーターミナルに接岸し２０：３０過ぎには船外に出ることが出来、そのまま高速道路で帰るのも芸がないと思い石岡まで南下して、常磐道石岡ＩＣから首都高経由で２３：００前に帰宅しています。


　今回の撮影旅行の本当に最後はあびらＤ５１ステーションで水銀灯に浮かび上がったキハ１８３系を撮影してフィナーレを向かえました。今回の撮影旅行では比較的天候に恵まれて、必ずワンカットは晴ベースのカットを撮影出来たので大満足でした。　　　２１，０９，１６　　　　２０：２８頃　　　あびらＤ５１ステーション　　Ｃａｎｏｎ　ＥＯＳ１ＤＸ　Ｍａｒｋ�U

　午後は緋牛内駅でまったりと撮影していました。朝は快晴でしたが午後にまた雲が出てヤキモキしましたが、夕方には再度快晴になりました。　　　　　２１，０９，１５　　　１５：１９頃　　　　緋牛内　　　　４６６３Ｄと４６６４Ｄ　　　　Ｃａｎｏｎ　ＥＯＳ１ＤＸ　Ｍａｒｋ�U

　１５日の朝は撮影旅行の中ではかなり遅く０６時出発にしました。０５時にベットから這い出して温泉に入って目を覚まし、身支度をして出発です。１５日も冷え込んで朝は３℃でした。
　この日は瀬戸瀬のオーバークロスで８０７１レの１発目を撮影する事にして向かいました。天気は快晴です。０７時少し前、遠くから汽笛が聴こえ、程なくして警報機が鳴り出しＤＦの姿が見え出したらテンションは絶頂を迎えます。朝のやわらかい光線で８０７１レを美味しくいただき次は生田原側から常紋峠に入り１４６ｋｐのお立ち台に向かいましたが、驚く事にお立ち台に到着すると鉄ちゃんは誰もいらっしゃらいませんでした。日曜日の１２日とは全く異なった光景にビックリでした。ちなみに１２日は１５人くらいで脚立全開で撮影されている方もいらっしゃいました。
　１２日で撮っているので気楽でしたがやはり快晴で峠のお立ち台で撮影が出来るとテンションが上がります。
　８０７１レを納得して撮り終わると次に何を撮影するかが悩みです。運転はキツいですが帯広貨物駅１４：３０頃に発車する２０７０レを新得で撮るか、あるいは新富士駅（釧路貨物駅）１４時過ぎに発車する２０９２レを音別―尺別辺りで撮影すると言う選択肢もありますが往復で４００キロを超えて運転の疲労と時間がほとんど移動に費やされると言う問題があり、また宿に帰る時間も１９時以降になってしまいます。お手軽に撮るなら前日とほぼ同様に北浜駅で３７２７Ｄを浜小清水ー止別間のお立ち台で３７２８Ｄです。それでも移動距離は１００キロ以上あります。幸いにも１５日は晴ベースだったので３７２8Ｄは止別で薄曇りになってしまったものの３７２７Ｄはバリ晴れで北浜駅の櫓で撮れて納得でした。
　北浜駅付近はお昼に上下の列車が行くと夕方まで列車の設定がなく非効率なので移動する事に。途中でお昼になったのでして緋牛内駅で１６時前に通過する６０８１Ｄまで撮影して１５日の撮影は終了。今宵の宿は生田原ノースキング連泊で帰還することにしました。


　止別から北見方面への移動は北浜駅付近から南下して女満別空港の横を通るルートがメジャーですが、この日は止別から南下して国道３３４号線に入り美幌市街地を通り美幌バイパスに入るルートを選びました。ちょうどお昼となったので県道１０２号線（芝桜花街道）との交差点がある東藻琴の道の駅のレストラン（ホテルひがしもこと）で昼食をいただきましたが飛び込みのお店ながら美味しい料理をいただく事が出来ました。　　　　２１，０９，１５　　１２：２５頃　　網走市美幌町東藻琴　　　　ｉｐｈｏｎｅ７カメラ機能で撮影