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1980年の米本国でのＡＭＣJeepの総合カタログです。CJシリーズ、チェロキーシリーズ、ワゴニアシリーズ、JeepPピックアップシリーズが紹介されています。
カタログの表紙はCJ-7RENEGADEになっていますが、この頃はJeepと言えばCJが当たり前の時代でした。
https://www.jeepshop-i.com/
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1945年頃の米本国でのウイリスJeepCJ2-Aの広告です。
第2次世界大戦も終わり使用が軍隊から民間へ移行し、目的も戦闘から作業用や乗用へ変わった事により、作業車としてもまた乗用車としても使い勝手が良く、オフロードではタフにオンロードではエコノミーに使える事をアピールしています。夜間に上空からの敵襲を恐れる必要がない為にヘッドライトも大型のシールドビームに変更されました。
自社(ウイリス・オーバーランド・モータース)の事を「アメリカで最も実用的な車を造るメーカー」と言っています。
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1998年に発表されたJeepジープスターコンセプトです。
この後グランドチェロキーにも採用された4.7Ｌの16バルブＶ8エンジンを搭載した2+2人乗りで、ミッションは4速オートマチックのクアドラトラックⅡでした。
結局は市販される事もなくコンセプトだけで終わってしまった幻のモデルです。スタイルは極端に好みが分かれる所と思いますが、販売されていたらどうだったのでしょうか？。
https://www.jeepshop-i.com/
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この後グランドチェロキーにも採用された4.7Ｌの16バルブＶ8エンジンを搭載した2+2人乗りで、ミッションは4速オートマチックのクアドラトラックⅡでした。
結局は市販される事もなくコンセプトだけで終わってしまった幻のモデルです。スタイルは極端に好みが分かれる所と思いますが、販売されていたらどうだったのでしょうか？。
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1978年の米本国でのＡＭＣJeepの総合カタログです。
CJシリーズ、チェロキーシリーズ、ワゴニアシリーズ、JeepPピックアップシリーズが紹介されています。
カタログの表紙にはCJ-5レネゲードとチェロキーチーフが、そして裏表紙にワゴニアとJeepPピックアップホンチョが載っています。
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AMC.CJ-7とは、American Motors Corporationにより1976年から1986年にかけ379,299台生産されたJeepです。
1954年より販売が開始されたCJ-5より10インチ長い93.3インチ(2370mm)のホイールベースをもち、標準モデルは幌でしたがその10インチ長いホイールベースによりボディのドア部のカットアウト形状を変更したおかげて脱着可能なFRP製ハードトップとメタルドアが装着可能となりオプションとして選択が出来ました。
ミッションは、3speedautomatic、3speedmanual、4speedmanual、5-speedmanualがありました。なお当初はQuadraTracという新しいフルタイムの四輪駆動システムのオートマチックトランスミッションの設定もありましたが、途中から廃止されパートタイム式の物へ変更されています。
エンジンは、150cuin(2.5 L)直4、151cuin(2.5 L)直4、232cuin(3.8 L)直6、258cuin(4.2 L)直6、304cuin(5.0 L)V8、そして145cuin(2.4 L)直4ディーゼルが設定されていました。なおディーゼル車は主に輸出の為であってエンジンはいすゞ自動車の物を使用していました。
モデルには、Renegade(レネゲード)、Golden Eagle(ゴールデンイーグル)、Golden Hawk(ゴールデンホーク)、Laredo(ラレード)があり、その他にもLimited(リミテッド)やJamboree Edition(ジャンボリーエデション)という限定車両も生産をされました。
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1954年より販売が開始されたCJ-5より10インチ長い93.3インチ(2370mm)のホイールベースをもち、標準モデルは幌でしたがその10インチ長いホイールベースによりボディのドア部のカットアウト形状を変更したおかげて脱着可能なFRP製ハードトップとメタルドアが装着可能となりオプションとして選択が出来ました。
ミッションは、3speedautomatic、3speedmanual、4speedmanual、5-speedmanualがありました。なお当初はQuadraTracという新しいフルタイムの四輪駆動システムのオートマチックトランスミッションの設定もありましたが、途中から廃止されパートタイム式の物へ変更されています。
エンジンは、150cuin(2.5 L)直4、151cuin(2.5 L)直4、232cuin(3.8 L)直6、258cuin(4.2 L)直6、304cuin(5.0 L)V8、そして145cuin(2.4 L)直4ディーゼルが設定されていました。なおディーゼル車は主に輸出の為であってエンジンはいすゞ自動車の物を使用していました。
モデルには、Renegade(レネゲード)、Golden Eagle(ゴールデンイーグル)、Golden Hawk(ゴールデンホーク)、Laredo(ラレード)があり、その他にもLimited(リミテッド)やJamboree Edition(ジャンボリーエデション)という限定車両も生産をされました。
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昭和57年に三菱Jeep50系のゴールデンブラック仕様が初めてJ54での販売を開始した時のカタログです。
この後の50系では当り前の様になっているスイングアウェイ式のスペアタイヤキャリアやステップも兼ねるリヤバンパーが売りとなっています。
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2012年度のクライスラーのJeep-JKWranglerの国内販売用のカタログです。
2ドア(JeepWrangler)が①サハラ.5速AT。そして4ドア(JeepWranglerUnlimited)が②スポーツ.5速AT③サハラ.5速ATと④サハラ(レザーシート).5速ATとJeep-JKWrangler全体でも4モデルだけとなりました。残念ながら全てハードトップ(FRPトップ)モデルのみでソフトトップ(幌)モデルはありません。またATモデルのみでMTモデルもありません。
2012年モデルでは搭載エンジンが変更され3.6ℓベンスターV型6気筒エンジンというDOHCで可変バルブタイミング(VVT)付きのエンジンとなりました。そのおかげでレギュラーガソリン仕様となりながらも最大出力は284PSと大幅にアップとなりました。またミッションも4速から5速のATとなりました。
エンジンの変更によりレギュラーガソリン仕様、ハイパワー化、ATの5速化と良い事だらけの様に感じますが、実際にはグランドチェロキーとの部品の共通化によるコストダウンが一番の目的ではないでしょうか。
JeepにもついにハイパワーなDOHCエンジンが搭載される時代になってしまいました。Jeepといえば馬力よりトルクでOHVエンジンというのはもう昔話となってしまう様ですね。
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