かめのこうら

先夜の「英語でしゃべらナイト」レーサー・中野真矢の巻、御覧になりましたか？
いゃぁ、まさかワークスマシンにライダースーツ姿の中野真矢選手を、いきなり拝見出来るとは思いませんでした。サスガ現役、NHKバンザイ！
全日本時代と変わらず、笑顔が爽やかな好青年でしたね〜。あれから丸７年が過ぎたというのが夢のようです。
昨日の記事を書くにあたり、タイムを確認しようと昔のプログラムを引っ張りだして、結局暫らくあれこれと感慨に浸ってしまいました。今夜はビデオの山と格闘です。
私が全日本を現地観戦していたのは、97〜98年の本当に短い期間でしたが、実に充実した全日本の黄金期だったように思います（自画自賛）。
坂田や上田、原田、岡田、青木三兄弟たちが海外に旅立ち、活躍していた時代。彼らに続けと若手が頑張っていたその最盛期だったのではないかと思う。
500クラスには、WGPから帰国した伊藤真一が君臨し、打倒イト真とばかりに武田雄一、吉川和多留、梁明、武石伸也、芹沢太麻樹、宗和、鎌田、芳賀ノリ芳賀ケンなどが鎬を削っていた。アメリカ帰りの浜口や、ドゥカティライダーだった井筒とヨシムラの芹沢がカワサキに移籍したりと話題も豊富だった。
250ccクラスは、97年のチャンプ加藤大治郎が怪我で不調。中野がチャンピオンを決めてWGPステップアップ間違いなしとウワサされていた。ストップ・ザ中野を合い言葉に、加藤、加賀山、松戸、亀谷が競り合った。プライベーターの玉田もいた。最若手の嘉陽テッキュウ16才がが250で走り始めたのもこの年。今なら有名なライダー達もあの頃はまだまだ駆け出し。パドックには、追っかけのおねいさんたちが氾濫してました。そうそう、中野王子派に武田王子派、井筒王子派の三つ巴状態でしたね〜。
サーキットで知り合ったお友達は、ずっと芳賀ノリ（弟）と井筒選手のファンで、せっせと家から氷やらスポドリを運んでいました。私はといえば、応援していた125ccの＃３小澤敏明選手が引退し、同じチームから250に参戦する新人・新地雄太選手の走りにハラハラして、周りは目に入ってなかった。今思い返せば勿体ないことをしました‥笑。
こんな笑顔に出会えるなら、おねいさん達の気持ちも分かるよなぁ。

王子の笑顔、中野真矢２１才　チャンピオンを決めてWGPに。

今度は、二輪の王子ことカワサキ・ワークスライダー中野真矢が出演します。
今回は「英語でしゃべらナイト」。本日23時15分から、NHK総合。
新聞番組欄は「レーサー中野真矢、秒の世界を語る」となっています。ぜひ、御覧になってくださいませ。都合の付かないかたには火曜日深夜に再放送があるのでチェックしてね♪

現在はmotoGPにカワサキから参戦していますが、1997〜98年の全日本ロードレース選手権当時はヤマハ250ccクラスのトップライダーで、同じくHRCトップライダーだった加藤大治郎選手、スズキの亀谷長純選手らと熾烈な戦いを繰り広げていました。（松戸直樹に玉田誠も関口太郎も一緒に走ってました！豪華だ♪）
98年5月の筑波では、500ccクラスのPP武石選手の57.749を上回る57.430というタイムを叩きだし、それは、ごく最近まで筑波の250クラス最速タイムとしてコースレコードだったように記憶しています。マシンを降りると、これが？と思うくらいに落ち着いた、笑顔が爽やかな好青年でしたね〜♪　あれからもう８年！どんなになったかなぁ？
実は、このＴＶ出演の情報は、ブログのご縁で知り合ったお友達からのもの。彼女は、この番組に、昨年からゲスト出演希望としてリクエストしていたのだそうです。いや、地道な努力の結実、でしょうか、嬉しいですね。

写真は98年筑波全日本ロードレースプログラムから

１月も残すところあと２日。海外からは立て続けに新車のお披露目のニュース。そんななか、やっと承認が出たスーパーアグリＦ１。善かったねと言って良いのか、これからが大変だというべきか。日本人のＦ１好きもここに極まれりってな気分で、感慨。
国内ではサーキットが赤字で閉鎖され、海外では三つ目のF1チームが参戦を決める。日本人はレースが好きなのか、嫌いなのか、ちょっと悩むよなぁ。

昨日は筑波サーキット・ジムカーナ場で、2006ＰＤカップ第一戦がありました。寒風のなか、約40台のエントラントが初ジムカーナ、午前・午後合わせて10本。アタックラップはトップが47.57(CP9A)、次が50.75。練習走行では50秒を切るタイム、46.63(S15)なんてのもあります。う〜ん、初走行でこのタイムはスゴいかも。
路面もタイヤも冷え冷え〜、ムリをするマシンはあまりいませんでしたが、それでも、また折れちゃったかな‥が一台。新しいコースに早く慣れて、タイムアップを目指そう。
最近、台数が増殖しつつあるフィット、足回りは入れてるの？見てるとユラユラちょっと恐いです。もしかしてＡＴなんでしょうか？最近はＭＴもあるのかな？最近のジムカーナ事情には疎いこうらです。お友達に、あゃ〜！一年振りくらいぢゃないの〜！って云われてしまいました。いや(;^_^A、半年振りくらいかな？時間があれば、これからも出ますので遊んでやって下さいませ♪
レース車両でなくっても、街乗り通勤用のクルマでも取り合えず出来るのがジムカーナ。タイムアップを目指したり競技会に出るなら、それなりにお金や手間暇かけてかなきゃ難しいかもしれないけど、練習会ならノーマルでもそこそこ走れて楽しい。免許は取ったけど、クルマはあるけど、ちょっとね、ってひとはいちど見学にきてみませんか？メットとグローブ、タイヤが四つついたクルマがあればまず出来るモータースポーツ。ストレス解消にもオススメです。

５時から近所のお店でお夕飯をみんなで食べたんですが、途中から今年６年目になるイベントについて、昨年の不満やら疑問やらが噴出、３時間ばかりも議論になってしまいました。これからどうして行くのか、どう在ってほしいのか、なにが必要なのか、こんな風にクラブの皆と話したのは初めてかも。反省点を共有し、エントラントに愛される楽しいイベントができるよう、少しづつでも努力して行きたいと思った一日でした。感慨。
最後に、お店のママさん、いつも大勢で押し掛け騒いでごめんなさい。先日は遅くまで居座ってすいませんでした。でも、助かります。ありがとうございました。裏メニューごちそうさまでした♪

先日、トヨタＴＤＰ国内体制に関する記事のなかで、全日本F3選手権本年度ドライバーについて書きましたが、
今週発売の某AS誌に、CLOSEUP(17頁)「全日本F3ストーブリーグ８割方決着」という記事がありました。
それによると、トヨタ・トムス陣営は発表通りだが、
横溝直輝(05-4位スリーボンド)はFN参戦をメインに考えているが、INGINGとスリーボンドからもオファーを受けており、どうなるかは未定、だそうだ。
INGINGとスリーボンドは横溝待ちで、いまのところは未定。
そのほか、
昨年F3にステップアップを果たしたル・ボーセは、今年も嵯峨宏紀を起用
ZAP SPEEDからは、参戦3年目となる磯崎元彦
エクシードは、F4東日本シリーズチャンピオンの岡田暁とともにフル参戦の予定
FDチャンピオンの塚越広大は予想通りにM-TEC、
FDの井沢拓也がTODA RACING、ドリームファクトリーは昨年後半から参戦した川内浩成でフル参戦、と予想されている。
なんだか今年の目玉はどこなんだろう、って気分だ。まあ、FT最終戦でトップ争いをした阿部翼、F4チャンプの岡田暁がどんな走りを見せるか期待したい。
昨年のF3スポット参戦でなかなかの頑張りを見せた塚越も楽しみだ。
F3は2年目の安岡も、FTチャンプの大嶋も昨年後半はあまり印象に残らなかったが、今年はどうだろう。あとはトムスがどんな外国人を乗せてくるか、楽しみだ。

日本時間の昨夜半というか、深夜２時すぎに、FIAからSAF1の承認が出たという。いよいよ、国内のドライバーズシートもだんだんと決まって行くかな？

ZAP SPEEDから25日、リリースがありました。
かねてからF4へのステップアップを希望していた栗原ツインズ。いよいよ兄弟揃ってF4へのステップアップが決まったそうです。
兄の栗原正之はFJ1600東北シリーズのチャンピオン。鈴鹿で開催されたFJチャンピオン戦では惜しくも３位だったが、JSS(FJ・F4主催団体)のスカラシップを獲得、ステップアップが決まっていた。
弟の栗原宗之は、チャンピオン戦では２位と健闘したが、もてぎシリーズは4位。スカラシップの選に洩れてしまい、兄弟揃ってのステップアップはどうなることかと思っていたのだが。
この度ZAP SPEEDから、2006GOLD ONスカラシップオーディションに合格・決定との発表があった。まずは一安心。

GOLD ON(ゴードン)スカラシップというのは、昨年一昨年とF3に参戦している磯崎元彦選手（GOLD ONグループ代表）の所有するF4マシンをZAP SPEEDに提供することで若手ドライバーの育成・援助をする、というもので、ZAPがオーディションを行ないステップアップ・サポートをしている。
昨年のサポートドライバーは、鴨下英幸(05-4位)と大西寿茂(05-5位)
今年は、安達元気(マサキ 05JSSスカラシップF4-6位)と栗原宗之(もてぎFJ4位)に決定。
今年のZAPからの参戦は安達元気と栗原兄弟の他に、加藤伸行、鈴木則夫、大波肇、の合わせて６人と井川高博がスポット参戦になる模様。

そりゃジャニーズ事務所の新人発表ですかい！？期待しちゃおうかな♪って‥ちょっと違う(;^_^A　

『トヨタ自動車が展開する育成プログラム「トヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム」は２１日、国内体制の概要を発表した。
スクール１期生の片岡龍也がチーム・ルマンに残留してＦ・ニッポンを戦うことを明らかにした。
　全日本Ｆ３ではインギングの安岡秀徒と昨年のＦ・トヨタ（ＦＴ）王者の大嶋和也がトムスに所属し、ＦＴ２位の阿部翼がナウ・モータースポーツから参戦。
このほかＦ・トヨタには４人の１０代選手が挑戦する。‥トーチュウニュースより』

え〜と、確認しましょう。
フォーミュラ・トヨタシリーズは2006年も継続開催でよいんですね！？トヨタさん。
FCJはどうなっちゃうんでしょ。
ま、トヨタがFT続けるっていうんなら競合しちゃうんだけど「FCJへ発展的に移行」なんてことはトヨタでは誰も云って無い訳だから仕方ないかなぁ。
で、
FNのルマンは、片岡くんが継続して乗る、と。チームメイトに言及がないってことは、土屋武士は移籍なんですか。あとのトヨタ系はどうなるのか？早く知りたいですが、もう少し静観ですかね〜。

F3は去年のトップランカーが大移動してるようで。
横溝も武藤もFNにステップアップするようだし、JPもFNかな。中嶋一貴は平手くん♪と一緒のユーロF3。
インギングの安岡秀徒(04FTチャンプ)と05FTチャンプの大嶋和也がトムス、05FT2位の阿部翼がナウにステップアップ。妥当なところ？
FD全勝の塚越広大はもちろんナカジマに乗るんだろうかな。チームメイトは誰だろう？
池田やモンティンはどうなるの、ナウの番場は？分からん尽くしだな。

という訳で最後に、FTの10代の四人ですが、
国本京祐は来るだろな♪　あとは山内英輝に関口雄飛が残留かな。あと一人は誰だろう？あ〜、でも挑戦っていうのは全くの新人って意味かな？中嶋大祐？来るかな？う〜ん、勝手にあれこれ、それも楽しみのうち。
FTの開催スケジュールはまだ発表になってないのかな？待ち遠しいな。
F4・FT・FCJと、結局今まで通りの三つ巴。再編という話は、どこからどうして出てきたのか、分からないままですが、開幕まで注目しましょう。

MINEサーキット閉鎖にともなう全日本選手権およびレースカレンダー変更についてのお知らせ
　MFJに対し平成18年1月13日、MINEサーキット(チョロQモーターズ(株))より、2月28日をもって同サーキットを閉鎖する旨の申し出があり、それに伴い本年9月10日に予定されている「全日本選手権　MINE大会」の中止申請が提出され、MFJでは、他のサーキットによる代替開催を打診しましたが各サーキットとも06レースカレンダー確定後のため、代替開催は不可能と判断し、MFJ中央スポーツ委員会にて同大会の中止を決定いたしました。また、同サーキットにおけるサウスチャレンジカップ・西日本ロードレース選手権も同様に中止となり、本年度については、以下のとおりとします。
1.2006年度全日本ロードレース選手権シリーズについて　　　
　全日本選手権MINE大会を中止とし、全日本ロードレース選手権シリーズは全7戦にて開催する。‥中略‥
2.サウスチャレンジカップ選手権シリーズについて
　サウスチャレンジカップ選手権のMINEサーキット開催大会の第2戦(6月25日)第3戦(8月20日)第5戦(11月19日)の大会は中止。代替開催等については、オートポリスを中心に調整中
3.ウエストST600耐久選手権　2005-2006(2005.08-2006.06)について
　6月25日開催「MINE耐久ロードレース大会」は中止。代替開催はなし
4.西日本ロードレース選手権全4戦について
　全4戦とも中止とする。　第1戦4月16日・第2戦6月25日　第3戦8月20日・第4戦11月19日

　　　　　　　　　　　　　　　　以上　MFJホームページより転載

二輪のレースが合わせて９戦、これだけのイベントが、中止あるいは調整中になった。四輪イベントについてはJAFからのアナウンスはまだ無いが、おそらくJAF公認のMINEトロフィーレース全４戦、Ｓ耐、FN、F3各１戦の計７戦はキャンセルになるだろう。
これだけのイベントに関わる人間がどれほどの数に上るのか、チョロＱモーターズの親会社であるタカラは、理解していたろうか。サーキット単体の経営が本当に赤字だったのかどうか知らないが、経営難とはいえ「出来ません」の一言で済ませるのはあまりにも無責任ではなかろうか。今更な物言いだが、なんとも我慢がならない。
Ｆ１のように、開催契約不履行の場合は反則金を取る、なんてことだったらどうなっていたんだろう。