かめのこうら

いつの間にか秋ですね〜、９月ももう終わりです。
今月は何があったのか、あっという間に過ぎてしまいました。年を取るのが早くて堪らんです、イヤハヤ。

さて、今週末もスゴウです。モチロン行きます。Ｓ耐第６戦にＦ４東の第５戦、これはどちらも見逃すわけに行きませんね〜♪
Ｆ４東日本シリーズは、先の筑波第４戦でチャンピオンが決定したものの、残り２戦、スゴウともてぎのＳ耐サポートレースがあります。
スカラシップを獲得してＦ４に上がった栗原正之選手（FJチャンピオン戦２位）が、開幕戦の接触以降のマシントラブルで低迷したまま終わるわけがない。FJ東北チャンピオンの復活は、やはりスゴウでしょ♪
ポイントスタンディングは厳しいけど、やっぱりトップチェッカー、見たいぢゃないですか♪頑張って欲しいです。
そしてＳ耐第６戦、開幕戦の仙台ハイランドとフジを見て、残り２戦も絶対見るぞ♪。
岡部さんちのＲＸ７の優勝を見たいです〜♪　
それからこうらのちょっとしたお知り合い、何故か今回からＢドライバーに昇格。それって単純に喜んでいいのかな？まぁ、トモカク頑張れゃ。スゴウは相性が良いらしいから、期待してもエェ〜かな♪
こちらはST４クラスだからワンメイクとはいえ、結構厳しいと思うけど、ランキングはトモカク、思いっきり走ってアピールしよう。今日の頑張りが来年に繋がる正念場。楽しみです。
カッコ良かったら実名で書いてあげよっと♪

９月24日、行ってきました。モータースポーツジャバン、初お台場。
埼玉に住んで15年、東京にいた頃には、お台場なんて地の果て海の中でした。間違いなく辿り着けるか不安でしたが、埼玉からはＪＲで直通？電車ががあるんですね。なんと我が家から東京に出るより短時間で東京を横断？してたどり着いたのは、その名も東京テレポート駅。おぉ！テレポート！まるでＳＦ映画のようですな♪なんて、へたな冗談はさて置き。

お隣りのMEGA WEBでは、トヨタのトゥルーリがＦ１マシンを走らせているという。切り裂くようなエキゾーストが周囲のビルにコダマして、何台分にも増幅する。聞いてるだけでワクワクしてくる。お台場のMSJの会場はＤ１も開催したフジＴＶ前（裏？）の駐車場、広々とした展示ブースは幾つかのカテゴリー毎に分かれているような、いないような。
テントに納まるマシンは大体メーカー毎、カテゴリー毎に分かれているけれど、デモラン用マシンはコース前の一箇所にズラリと並んでます。確かにそれでないとデモランなんか無理でしょう。パドックと違って、ヒト様がメインのお客様、ちょっとしたメカさんの動きにも、まぁ群がること。エンジンでも掛けようものなら、黒山の人だかりにシャッター音の嵐。なにが見たいのかいな？　変身もしなけりゃ火も噴きゃしないぞ、って気分。
実は、何が見られるのか確かめもせず行ったので、デモ走行とかは期待してなかったのですが、結構走ってましたね、黒山の人垣の向こうからエンジン音が聞こえます。流石にフォーミュラ以外の車種までは判りませんが、Cカーらしき音は直ぐに判る程良かったです。もっと長いコースで突き抜けるような咆哮が聞きたい。こりゃ続きは年末の各メーカー単産イベントに行きましょう！って仕掛けだな？、ＧＴやＦ3000マシンならレースに行けば見れるけど、旧車は難しい。富士のストレートを疾走するＣカー、再び見られるのかいな？中々に欲求不満になるイベントだ。
笑えたのは、最後のデモランのＦ１レーサー・バトン選手を乗せたワゴンが会場入口に姿を見せると、観客がドドッと駆け寄り取り巻いて、もう進退キワマレリってな状態。よくＴＶのワイドショーでやってる芸能人追っ掛けのノリでしょうか。走るのが仕事で、速く走ってナンボのレーサーを足止めして、どうしたいんだろね？
さらにビックリしたのが、お隣りにいたカップルの会話。バトン選手が乗り込んだマシンを見るなり「えー！なにあのクルマ、Ｆ１で走るんぢゃないの！！」
イャ、あれだってＦ１マシンですってば。ちょいと昔のだけど、めったに見れないんだから有り難いんですよぉ〜♪、なんてコッソリ呟くちょっとばかり心根が、貧しく曲がったこうらでした。
う〜ん、今はもうサーキットを走らない旧車を見たくて、遥々お台場までやって来たのに、イケメン現役選手や今どきのＦ１マシンが見たいなら、鈴鹿でもどこでも勝手に行けばいいやん、もっとゆっくり懐かしの歴代マシンを眺めたかった、というのが本音だな〜。

９月23日、「ニッポンには、モータースポーツがある」と謳って新旧レーシングマシンを集めたイベントがお台場で開催された同じ頃、筑波サーキットでも、長い歴史を走り続けて来たヒストリックカーの祭典InterClub ＨistnricCarRaceが開催されました。
「InterClub ＨistnricCarRace」　1997年に始まったクラブマンレース、今年で10年目。筑波サーキットで年４回、実走可能な外車の旧車を集めて、実際にレースをするイベントです。
ヴィンテージカーから、MINI、アルファロメオ、MG、ジャガーもジネッタもロータスも、ポルシェもフェラーリも、新旧とりどりに集まってます。
写真や雑誌で見たことはあっても滅多に見れない旧車の数々、実際にエンジンが掛かり、走ってレースをする古いマシン達、生きてる活きてるモータースポーツの歴史、ここに在りって感じ。
最年長マシンはヴィンテージのブガッティ、1926年生まれ。きっとサーキットに集まった誰よりも早く産まれたクルマ達、今でも健在。ブガッティの２台を筆頭にヴィンテージクラスは12台。1930年代までに造られたクルマばかり。
これだけの旧いクルマが、実際に走ってレースしてバトルして完走する。値打ちも見た目もこんなに豪華なレースは、日本中探しても滅多に見られない。
言わば骨董と呼んでもいいようなクルマ達が、本気でレースをしてる。それは、速さだけを追究する現代のレースシーンに比べたら、のどかでローカルな暇人のお遊びかも知れない。でも、忘れちゃいけないモータースポーツの歴史と、それを育ててきた時代の心意気がここにある。
モータースポーツは、長い歴史の中をこんなマシンで走り続けてきた。こんな時代があったから、現代のハイテクマシンが産まれて来たんだ。大袈裟ぢゃなく、そんなことやら思ってしまう。
モチロン、モータースポーツの表舞台で華々しく結果を積み上げたクルマはいないけれど、幾つもの時代の底辺を拓き拡げてきたガイコク産のスポーツカーたち。
憧れであり、羨望であり、そして、日本のクルマ屋たちを奮起させ、やがて追い付き追い越されてきたクルマたち。段々と、時代とともにクルマそのものが減ってゆくけれど、何時までも続いて欲しい。古きよき時代の、モンスターや駿足たちの祭典。

こうらが好きなイワユル、エキパイです
う〜ん、もう少し粘って撮れば良かったな。あまりちゃんとしたディティールが判らないです。微妙な色のグラデーションも分からないね。
淡い空色に色付いて、とっても綺麗でした。継手の細工も丁寧で、レース仕様とは思えないほどキッチリしてます。
これは、ケータハムスーパーセブンのカウルからサイドに出ているエキパイ部分、まだ新しいみたいだよね、輝く綺麗さが違う。
う〜ん、カウルの中も見てみたかったな〜。管のウネリ具合や、集合管の纏まりがどんな溶接になってるか、裏返して見てみたい〜♪バラしてみたい〜♪撫でてみたい〜♪
見れたからといってどうということは無いんだけどね。こうらはただのもの好きです。
９月23日、筑波で開催されたインタークラブのヒストリックカーレース第３戦、ポスト・ヒストリック＆ライトウェイトクラスに出場した＃707号車、ドライバーは栗原宗之選手でした。
このマシンの積み込みをしていたスタッフの中に、栗原兄弟のどちらか一人がいたんですが、思わず、こちらは弟さん？お兄さんのほうですか？なんて聞いてしまいました。スタッフのかたも、周囲を見回してから、あ、向こうに宗之くんがいるから、こちらはお兄さんの正之くんですね〜、って答えてくださいました。
ほんと、バラだとどっちか判らんらしい。尤も、二人並んでいても、こうらにはやっぱり判別は出来ないけど。
Ｆ４東日本シリーズの第５戦は、来週のスゴウＳ耐のサポートレースになる。
前回チャンピオンを決めた栗原宗之選手は、経費節約のために次戦以降の参戦を断念、11月の鈴鹿・東西チャンピオン戦まで兄の栗原正之選手のサポートに廻るという。プライベーターがレースに参戦する厳しさ大変さは、ＳＧＴだけぢゃないってところか。なんにしても頑張って欲しいなぁと思う。

今週末、もてぎではmotoＧＰが開催されます。
実は、昨日やっとオーストラリア戦をみたとこです。中野選手、残念でしたね〜。なんか富士の松田状態。ピットインがあと１周回早くても、優勝は無理だったかなぁ〜？などと思ったり。日本で勝って欲しいなぁ〜

さて、もう秋ですね。シュー兄の引退宣言？にアロンソ、ライコネンの移籍と現役の話題も一段落して、早くもＦ１は、来期を見据えた新人ドライバーのテスト情報が花盛り。
どうなることやら、興味津々です。

最近、ちょっと「悔しい」と思うことの多いこうら。焦ってる？
秋の報せ、モクセイの薫りをゆっくり深呼吸して、頑張ろう。

雨のスゴウからの帰り道は、関東に近付くごとに雨量も増え、どうなるかと思う程でしたが、一昨日も昨日も今日も明日も関東は晴天です。日曜も関東は晴れたそうで、なんだかなぁ？という気分ですな。ＦＮマジックでしょうか？

さて、お天気はともかく、スゴウＦＮのペナルティと失格の事情についての情報が段々と出てきました。今回もまた、中々に微妙な内容ですね。
現地にいたとはいえ、現場を見ていないから訳分かりませんが、色んなことを一気に考えてしまって、頭の中が収拾つきません。
ただ、思うのは、
１、２人のドライバーが黄旗区間での追い越し行為に気付いていたこと、
２、その行為に対して、ペナルティが掛けられる可能性は認識していたこと、
３、自分に対して、ペナルティが出る可能性があったにも拘わらず、ベナルティボードの見落としがあったこと。
が気になります。
また、チームの対応についても、なんか中途半端な気がします。
通告書がないからペナルティは受け入れられない、というのなら、失格裁定も有り得ない訳で。失格を受け入れるなら、ペナルティも受け入れるのが筋でないかしら？
なんて、ぐたぐた考えています。なんか気が滅入る。

というわけで、気晴らしのblog巡りをしていましたら、今週末の栗原ツインズの予定がアップされてました♪
９月23日　筑波サーキット
インタークラブ・ヒストリックカーレース第３戦
栗原ツインズはケータハムスーパー７に乗ってレース出場するそうです。どのクラスかな？前回、メカニカルトラブルでリタイヤに終わった耐久レースにも出るのかな？
これはなんとしても筑波に行かねば♪♪♪
土日のどちらにモースポ・ジャパンに行こうかな？って迷っていましたが、これで決まり。土曜は筑波、日曜がお台場ね、suica探さなきゃ。元気出て来た♪

４回目の雨のＦＮ、今年はそんな巡り会わせなんだと割り切ってますが、今回はそれ程の雨量でもなく、それでも（そのお陰で？）沢山のアクシデントが頻発し、尚且つ面白い展開のレースとなりました。サポートレースのインテ・インターでは、コースアウトしたマシンが牽引フックでクラッシュパッドを運搬なんて妙技も拝見出来ました。
今回もＳＧＴと同じくＳＰコーナーに陣取りました。ＳＰは二輪専用の観戦ポイントとずっと思っていましたが、前回のＧＴで四輪もゴッツオモロイ展開だぁ〜♪ということを発見。パッシングポイントとは言えないけど、ここでの駆け引きが、10％勾配やストレートでの競り合いに影響する。
目の前を通過したマシンが最終コーナーに消えてゆき、ストレートを駆け抜け１コーナーのブレーキング競争や３コーナー４コーナーのボジション争いを経て、ハイポイントからの高速バトルを勝ち抜いてトップでＳＰに雪崩れ込んでくる。その一周の道程を想像しながら聞くエンジン音は、恐ろしくエキサイティングだ。見えないことが、想像力を刺激する。きっと、見えない時間が愛育てるのね〜♪って古すぎか。

さて、今回の小暮君のお約束は「完走出来ない」でしたね。金曜朝のフリー走行でクラッシュした小暮選手、午後の出走はキャンセル、土曜朝の予選にはなんといきなりトップタイムを叩き出す。ナカジマ時代にも速かったけど、飛んだり跳ねたり回ったりと忙しかった。少し成長して落ち着いたらチャンピオンも夢ぢゃない、と思うのだが。今回は黄旗追い越しの上ペナルティ無視で失格。先は遠い？
スタートラップにＳＰにトップで現れたのは、オレンヂのマシンだったが、PPの小暮ではなく金石の駆る＃55。ドイツＦ３チャンピオンを獲った金石年弘も中々結果を出せずに来たけれど、今年は何とか頑張って欲しいと思う。
ＦＮの公式サイトの写真は圧巻だ。５番手から堂々中央突破の金石に、続くフォーワイドのマシン達！。あのスゴウの１コーナーに、ブルーインパルスも真っ青なフォーメーションで突っ込んでいったのか！！！って感じです。ナマで見てたらタイシタ迫力でしょうね。
最後尾で通過したのは＃２星野。親父の星野監督も認める遅さだけれど、１コーナーが何とかクリア出来たなら後は追い上げるだけ。頑張れ一樹、単独走行してちゃダメだ！という祈りが通じたのか、周回ごとに前車との差を縮め、遂にはオーバーテイク。をぉ〜！見たかったなぁ！なんて思ったところで、すかさず「嬉しそうですね〜♪」と突っ込まれた。そりゃぁ、まぁ、星野一義のファンですから、息子の一樹にも頑張って貰わないとね〜♪
虎のタイヤが外れてコース横断するアクシデントがあったり、遅いピットアウト車両を追い越したら黄旗区間のベナルティを取られたり、リタイヤマシンの撤去にエライ時間が掛かったり、エンジン乗せ換えで降格とか、何だかなぁ、な事も沢山ありましたが、それを差し引いても久しぶりに楽しかったレースでした。
結果は＃31ロイック・デュバルの優勝、同じチームの＃32武藤も後半は速かった。今期まだ勝ちのない＃１本山は、グリッド降格が無ければ勝てたろうと思わせる速さ、残念だ。
トレルイエと松田、どちらが前でも良い位の接戦、２位３位を獲得でチームタイトルを決めた。次のもてぎでチャンピオンは決まるのだろうか。オーダーのないチームだけに次が楽しみ。