かめのこうら

ちょっくら遠出をします。コメント欄をご覧になってる方ならお分かりと思いますが、今から夜行バスで日帰りで岡山国際サーキットまで行ってきます。Ｓ耐第５戦のサポートのワコーズスーパーカートを観戦に。我ながらよく行くよな？と思いつつ、たまにはこんな事もあって良いよな♪なんてね。
観たいものがあったら見ようぢゃないか、言いたいことも溜め込まずに言ってしまおう。そんな気分。中々難しいけどね。
取りあえず、消灯時間が来たようなので、お休みなさい。

9/1-2 　　　　　　岡山国際　スーパー耐久第５戦500kmレース　
9/2 　　　　　　　富士　富士チャンピオンレース第４戦　富士ＦＪ第５戦
9/02　　　　　　　仙台ハイランド　ゴールデンカップ２
9/2 　　　　　　　筑波　インタークラブレース第３戦
9/8-9 　　　　　　もてぎ　 ＳＧＴ第7戦　もてぎＧＴ300km　
9/9 　　　　　　　鈴鹿　鈴鹿クラブマンレース第５戦（東コースに訂正）
　　　　　　　　　　　　　ＦＪ第５戦・ＳＦＪ第３戦
9/15-16 　　　　　スゴウ　ＦＮ第７戦　ＦＣＪ第７大会
9/15　　　　　　　筑波　マツダフェスタ　メディア対抗ロードスター耐久レース
9/16　　　　　　　オートポリス　ゴールドカップレース第４戦　ＦＪ第４戦
9/17　　　　　　　鈴鹿　ＧＳＳヒストリックカーレースinSUZUKA
9/22-23 　　　　　オートポリス　Ｄ１ＧＰ第６戦　
9/23　　　　　　　筑波　JRSCC　グランナショナルスピードカップ�U
　　　　　　　　　　　　　ＦＪ第４戦・ＳＦＪ第３戦
9/29-30 　　　　　富士　Ｆ１第15戦日本ＧＰ

その他、二輪のレース

9/2 　　　　　　　オートポリス　九州ＲＲ第３戦・西日本チャレンジ第３戦
9/8(土曜) 　　　　筑波　筑波ＲＲ選手権第５戦
9/16　　　　　　　富士　全日本モーターサイクルクラブ連盟・ＭＣＦＡＪ第４戦
　　　　　　　　　　　　　クラブマンＲＲ�W（レーシングニーラー）
9/22-23 　　　　　もてぎ　MotoGP 第15戦・日本GP
9/29-30 　　　　　岡山国際　全日本ＲＲ第６戦・スーパーバイクレースin岡山
9/29-30 　　　　　筑波　ツーリストトロフィー
9/29　　　　　　　スゴウ　SUGOオープン3時間耐久ロードレース
9/30　　　　　　　スゴウ　SUGOオープン6時間耐久ロードレース

第６大会終了時点でのポイントランキング
Pos　No.　 Driver　　　　　 Team　
レース結果(R1〜R18)／Ｒ
ポイント合計／Ｐ（有効）

01、#07 国本 京佑 [Keisuke Kunimoto] TDPｽｶﾗｼｯﾌﾟFCJ
　　　Ｒ：3F.P1F.P1F.2.12.6F.3.P2.4F.17.6.2.......
　　　Ｐ：13・22・22・15・00・07・12・16・11・00・06・15・・・・・・・　合計139Ｐ（有効）
02、#18 田中 誠也 [Seiya Tanaka] SRS-F 5ZIGENFCJ
　　　Ｒ：5.2.R18.F3.3.5.4.1F.3.2.18.11.......
　　　Ｐ：08・15・R0・13・12・08・10・21・12・15・00・00・・・・・・・　合計114（有効）
03、#08 中嶋 大祐 [Daisuke Nakajima] SRS-FｽｶﾗｼｯﾌﾟFCJ
　　　Ｒ：P1.24.13.P1.R26.8.17.12.P1.4.P1F.5.......
　　　Ｐ：21・00・00・21・R0・03・00・00・21・10・22・08・・・・・・・　合計106（有効）
04、#21 井口 卓人 [Takuto Iguch] TDPｽｶﾗｼｯﾌﾟFCJ
　　　Ｒ：2.4.3.4.R25.3.1F.10.7.18.7.4.......
　　　Ｐ：15・10・12・10・R0・12・21・01・04・00・04・10・・・・・・・　合計99（有効）
05、#22 山本 尚貴 [Naoki Yamamoto] SRS-F ARTA FCJ
　　　Ｒ：4.3.R.13.P19.2.P2.3.8.3F4.6........
　　　Ｐ：10・12・R0・00・01・15・16・12・03・13・10・06・・・・・・・　合計98（有効）
06、#10 坂本 雄也 [Yuya Sakamoto] avex FTRS FCJ
　　　Ｒ：19.14.8.11.2.R22.9.15.2.P1.20.13.......
　　　Ｐ：00・00・03・00・15・R0・02・00・15・2100・00・・・・・・・・　合計56（有効）
07、#06 ケイ・コッツォリーノ [Kei Cozzolino] FTRS カルミネFCJ
　　　Ｒ：12.5.7.14.15.1..7.8.6.8.8.10......
　　　Ｐ：00・08・04・00・00・20・04・03・06・03・03・01・・・・・・・　合計52（有効）
07、#27 栗原 正之 [Masayuki Kurihara] スリーボンドFCJ
　　　Ｒ：14.15.5.8.F1.P4.10.14.16.5.14.18.......
　　　Ｐ：00・00・08・03・21・11・01・00・00・08・00・00・・・・・・・　合計52（有効）
09、#23 国本 雄資 [Yuji Kunimoto] AプロジェクトFTRSFCJ
　　　Ｒ：20.R25.14.15.4.7.25.13.17.15.3.1.......
　　　Ｐ：00・R0・00・00・10・04・00・00・00・00・12・20・・・・・・・　合計46（有効）
10、#25 小林 崇志 [Takashi Kobayashi] SRS-Fスカラシップ FCJ
　　　Ｒ：6.6.10.6.R27.14.5.7.5.11.9.14......
　　　Ｐ：06・06・01・06・R0・00・08・04・08・00・02・00・・・・・・・　合計41（有効）
11、#13 山内 英輝 [Hideki Yamauchi] FTRSスカラシップFCJ
　　　Ｒ：10.13.2.5.14.13.14.R27.9.6.25.P25R.......
　　　Ｐ：01・00・15・08・00・00・00・R0・02・06・01・R0・・・・・・・　合計33（有効）
12、#20 松井 孝允 [Takamitsu Matsui] FTRSｽｶﾗｼｯﾌﾟFCJ
　　　Ｒ：18.8.12.DN.13.12.16.24.11.9.2.3.......
　　　Ｐ：00・03・00・00・00・00・00・00・00・02・15・12・・・・・・・　合計32（有効）
13、#15 和田 浩二 [Koji Wada] DHG M4 SS FCJ
　　　Ｒ：21.9.4.10.7.R24.20.11.22.13.15.7.......
　　　Ｐ：00・02・10・01・04・R0・00・00・00・00・00・04・・・・・・・　合計21（有効）
14、#05 千代 勝正 [Katsumasa Chiyo] NISSAN DDP FCJ
　　　Ｒ：7.19.11.18.6.23R.12.5.DN.DN.DN.DN.......
　　　Ｐ：04・00・00・00・06・00・00・08・D0・D0・D0・D0・・・・・・・　合計18（有効）
14、#12 久保田 英夫 [Hideo Kubota] NISSAN DDP FCJ
　　　Ｒ：8.17.9.19.R22.17.24.16.R26.10.5.8F.......
　　　Ｐ：03・00・02・00・R0・00・00・00・R0・01・08・04・・・・・・・　合計18（有効）
16、#11 糸田川 和亮 [Kazuaki Itotagawa] 穴吹工務店 四変テック FCJ
　　　Ｒ：16.12.16.12.17.R26.6.4.20.12.R26.12.......
　　　Ｐ：00・00・00・00・00・R0・06・10・00・00・00・00・・・・・・・　合計16（有効）
17、#02 大森 　弥 [Wataru Omori] ウィンズ ザップデザインFCJ
　　　Ｒ：15.22.20.17.R23.10.18.6.10.7.21.R24.......
　　　Ｐ：00・00・00・00・R0・01・00・06・01・04・00・R0・・・・・・・　合計12（有効）
18、#03 太田 大輔 [Daisuke Ota] 第一高等学院 神戸MS FCJ
　　　Ｒ：9.7.15.26.10.9.19.19.13.24.17.9.......
　　　Ｐ：02・04・00・00・01・02・00・00・00・00・00・02・・・・・・・　合計11（有効）
19、#14 窪田 善文 [Yoshifumi Kubota] FTRS クボタMS FCJ
　　　Ｒ：17.11.6.9.R24.11.11.9.12.R25.19.R26.......
　　　Ｐ：00・00・06・02・R0・00・00・02・00・R0・00・R0・・・・・・・　合計*10（有効）
20、#16 花岡 翔太 [Shota Hanaoka] FTRS 千葉トヨタ FCJ
　　　Ｒ：22.16.17.21.05.20.R27.18.21.19.11.21.......
　　　Ｐ：00・00・00・00・08・00・R0・00・00・00・00・00・・・・・・・　合計08（有効）
20、#19 李 　康太 [Kouta Lee] A-PROJECT FCJ
　　　Ｒ：27.R26.R22.7.16.15.8.R26.19.16.10.19.......
　　　Ｐ：00・R0・R0・04・00・00・03・R0・00・00・01・00・・・・・・・　合計08（有効）
22、#04 八重樫 啓太 [Keita Yaegashi] SSプラン FCJ
　　　Ｒ：24.10.18.22.9.R27.26.21.23.22.13.20.......
　　　Ｐ：00・01・00・00・02・R0・00・00・00・00・00・00・・・・・・・・　合計03（有効）
22、#17 黒田 吉隆 [Yoshitaka Kuroda] NISSAN DDP FCJ
　　　Ｒ：11.23.R26.23.8.16.22.17.15.R26.12.17.......
　　　Ｐ：00・00・R0・00・03・00・00・00・00・R0・00・00・・・・・・・　合計03（有効）
24、#01 イゴール・スシュコ [Igor Sushko] Autochat.JP FCJ
　　　Ｒ：26.21.21.25.11.R26.23.23.25.20.24.23.......
　　　Ｐ：00・00・00・00・00・R0・00・00・00・00・00・00・・・・・・・　合計00（有効）
24、#26 岩崎 祐貴 [Yuki Iwasaki] イワサキインダストリーFCJ
　　　Ｒ：23.18.R23.16.18.R25.13.25.18.14.12.16.......
　　　Ｐ：00・00・R0・00・00・R0・00・00・00・00・00・00・・・・・・・　合計00（有効）
24、#09 吉田 広樹 [Hiroki Yoshida] TeamNAOKI FCJ
　　　Ｒ：13.R27.R26.20.R21.19.15.22.14.23.16.15.......
　　　Ｐ：00・R0・R0・00・R0・00・00・00・00・00・00・00・・・・・・・　合計00（有効）
24、#24 佐野 夏澄 [Kasumi Sano] NISSANDDPSLYFCJ
　　　Ｒ：25.20.19.22.20.18.21.20.24.21.23.22.......
　　　Ｐ：00・00・00・00・00・00・00・00・00・00・00・00・・・・・・・　合計00（有効）

ポイント計算と表示について
☆獲得ポイント　1位−20Ｐ、2位−15Ｐ、3位−12Ｐ、4位−10Ｐ、5位−08Ｐ、6位−06Ｐ、7位−4Ｐ、8位−3Ｐ、9位−2Ｐ、10位−1Ｐ、以下は無し
☆　P（ポールポジション）−1Ｐ加算
☆　F（ファステスト）−1Ｐ加算
☆　R（リタイヤ）規定周回数に満たない場合
☆　DN 出走せず

2007　富士・フォーミュラ・チャレンジ・ジャパン第６大会結果　（富士ＦＮ第５戦に併催）

ＦＣＪ第11戦 （8月25日 晴れ／ドライ）
エントリー26　出走26　完走25　周回数15(13)　
予選結果　#8　#20　#23　#22　#13　#21　#7　#25　#11　#4　#18　#2　#19　#12　#26　#16　#27　#15　#14　#3　#9　#6　#1　#17　#10　#24　
決勝結果　#8　#20　#23　#22　#12　#7　#21　#6　#25　#19　#16　#26　#4　#27　#15　#9　#3　#18　#14　#10　#2　#17　#24　#1　#13　以上完走／　#11
予選ベストタイム　　　 1'44.040　　　＃８中嶋大輔
決勝ファステスト　　　 1'44.492　　　＃８中嶋大輔

ＦＣＪ第12戦 （8月26日 晴れ／ドライ）
エントリー26　出走26　完走23　周回数21(18)　
予選結果　#13　#23　#7　#15　#21　#22　#20　#8　#2　#26　#27　#3　#12　#19　#16　#6　#11　#18　#14　#9　#25　#4　#17　#10　#1　#24　
決勝結果　#23　#7　#20　#21　#8　#22　#15　#12　#3　#6　#18　#11　#10　#25　#9　#26　#17　#27　#19　#4　#16　#24　#1　以上完走／　#2　#13　#14
予選ベストタイム　　　12'43.981　　　＃13山内英輝
決勝ファステスト　　　 1'44.534　　　＃12 久保田英夫

ごめんなさい、８月25-26日に開催されたＦＮのサポートレース、ＦＣＪに関して、昨日の記事のなかで、

　　期待のＦＣＪは、11戦＃８中嶋大輔、12戦＃23国本雄資の優勝。どちらもポールトゥウィン、

と書きましたが、12戦の、ポールシッターは＃13山内英輝選手でした。＃23国本弟はコンマ８秒差で予選２番手です。山内選手は12戦のスタートを失敗、中段から追い上げるも２周目の１コーナーで＃14窪田選手と絡んで二台ともにリタイヤ。前日の11戦でも反則スタートでペナルティ、５番手スタートをフイにして最後尾完走。ＦＴの時から、そこそこの順位に付けるのにパッとしない印象の山内。今回は逆に＃23のキレの良さに目を奪われ、すっかり影が薄くなってしまい、思い違いをしました。スイマセン。（って全然挽回してなくて申し訳ないけど）
何しろ、今回のレース前の合同テスト、２日間で５本の走行中３本で＃13山内がトップタイム。２日目の午後の２本で＃22山本に交わされるも、総合でコンマ８秒差の２位、いよいよ来るかと思ったのに、ペナルティに接触リタイヤかよ〜、ってのはやっぱりマズイよね。シャッフルで旧＃10坂本車に乗り換えて、ちょっと期待をしたんですけど、２戦連続不発でした。
彼はＦＴでの経験は充分あるから、次戦のスゴウにはちょっと期待して置きたいですね〜。あとスゴウと云えば、スゴウマイスターの＃27栗原正之、もてぎの優勝以降、このところ中段以下に埋もれているが、何とか頑張りを見せて欲しいと思います。

真夏のフォーミュラ、ＦＮ・Ｆ３にＦＣＪin富士、終わりました。
盛り沢山な二日間でした。レースもこれまでになく面白い展開だったし、それとは別にお友達とやたらいろんな話題で盛り上がったし、久しぶりに酔っ払いになりました、ん〜、半年ぶりくらいかな？
真夏日の富士、とはいえ風はやや冷たくて、快適な二日間でした。土曜の夜も日曜の夜も、喉が痛いような感覚があったものの大事なく、風邪薬のお世話にならずに済んでいます。やっぱり寝不足が一番堪えますね。
前置きはこれくらいにして、書くべきことを書かないと…、と思うのですが、なんか頭の中は空っぽです。とても嬉しいこともあったけど、溜め息の出るようなこともありました。
そう、勿体ぶってなかなか本題に入れないのはやっぱり溜め息のせい。自分でもこんなに情の深い性格とは思いませんでした、とな。笑

８月25-26日、富士でＦＮ第６戦、Ｆ３第７大会、ＦＣＪ第６大会がありました。ＦＮではスタートのクラッシュで快調だった小暮君がリタイヤ、灼熱のポッカ1000キロで鮮やかなラストスパートを見せたアンドレ・ロッテラーの優勝。Ｆ３はトムス＃36大嶋選手の２連勝、ポイントリーダーに浮上です。
期待のＦＣＪは、11戦＃８中嶋大輔、12戦＃23国本雄資の優勝。どちらもポールトゥウィン、中嶋は４勝目、国本雄資は初優勝です。11戦２位＃20松井孝允、３位＃23国本雄資、12戦２位＃７国本京佑、３位＃松井孝允。
２戦連続で表彰台に上がった＃20松井は06FJ岡山チャンピオン、今季TDPに抜擢されるもなかなか結果が出ず、今回からTDPを外されFTRSからエントリー。外れた途端に表彰台に上がるのだから、皮肉だ。代わってTDPに入った＃７国本兄は現在ランキングトップ、無難に６位２位だが、やや苦戦ぎみに見える。昨年のTDPドライバーではあるが、今季の前半はTDPを外されたことを考えると、ちょっとトヨタさんのやり方は不愉快だ。国本兄がこの後どこまでこの地位を維持出来るか、期待と不安を感じてしまう。
先の７月の鈴鹿ラウンド終了後、マシンシャッフルとメンテナンスガレージの抽選があり、今回の富士から心機一転、カラーリングは変わらないものの、マシンセッティングにも変更があった。ウィング角が若干寝かされたらしい。シャッフルでマシンのフィーリングがどう変わったのか、メカニックとのコミュニケーションが上手く取れているか、ポテンシャルをどれだけ引き出せたのか、結果を見る限りは面白い。予選のタイムはほぼ横一線、それでも決勝は上位のバトルが少ないように思うのは、何故だろう。

なんでも昨日は、消費電力が前日を越えて最高を記録、17年ぶりに電力カットを調整契約各企業に東京電力が要請したそうな。
確かに昨日は暑かった、それでも午後３時をまわった頃、埼玉ではいきなりの雷雨、夜には肌寒い程になりました。気温はなんと29度。う〜ん、この温度を寒いと感じる自分って…。
今朝は曇り空でしたが、昼前には陽射しも戻り、現在は33度です。暑くない、とは言い難いけどエアコンを使わないkouraには、まぁ凌ぎやすい陽気です。

で、
え〜ぃ、来週の岡山のＳ耐に行きたいです、笑。
今週末は富士でＦＮ・Ｆ３にＦＣＪがあるので、これは行かないわけにはいきません。その次の週末は、富士で久々のＦＪ1600があります。これも外せません。が、その日に岡山でＳ耐があるんですよ〜。応援しているＳ耐の水谷選手（Ｋ'Ｚレーシング）は出ませんが、Vitz関西シリーズが併催なんですね。まだ行ったことのないサーキットだし、このあいだからワコーズスーパーカート岡山国際シリーズ参戦中のフレディ・岡野選手♪からお誘いを頂いていて、一度行きたいと思っていたんですよね〜。なんか鈴鹿1000キロの勢いが治まらず、またまたお出掛けしたい気分です。無理と分かっているから尚更、想いが募る〜♪って感じ。笑

さて、先週の鈴鹿でちょっと珍しい光景を目撃。関東のサーキットでもこんなこと、やっているんでしょうか。普段kouraはグラスタにいないので初めてでした。
予選日のスケジュールがほぼ終わり、キッズウオークの始まる前、グランドスタンドに座って前夜祭の始まりを待つあいだ、ふと見渡したコースのスタートラインの上のポストから赤い旗が振られているのに気付きました。
え？何があった？今コースには何にも走ってないよね？と思ったら、スタートラインに黄旗を持つオフィシャルと500と300のボードを持ったオフィシャルがいました。あぁ、そっか。赤旗シュミレーションですね。
コース上には３人のオフィシャルがいて、コースの真ん中に両手に黄旗を持ったオフィシャルが立ち、その両側コース外側に300ボード、コース内側に500ボードを掲げていました。やがて後方から何台かクルマがやってきて、ボードの前に並びます。ＦＲＯ、青ランプのマーシャルカー、救急車、ファイヤーカーetc、総勢十数台、暫く隊列を作って並んだあと、やがて各クラスのボードを持ったオフィシャルが車列の中程に移動、ボードから前（コース前方）に並ぶクルマを発進させます。イワユル頭出しってやつですね。
決勝中に大きなアクシデントが起きて、レースの継続が難しいと判断された場合、赤旗を出してレースを中断し、アクシデントを排除して再スタートする。そのために必要な手順の確認をしている訳です。
春の富士ＳＧＴのネッツコーナーでの接触・炎上で出た赤旗、記憶にも新しい鈴鹿ＦＮでのトレルイエのクラッシュで出た赤旗。本当はあって欲しくない赤旗ですけれど、万一の場合に備えて、やはり真摯な訓練は必要なことですね。