かめのこうら

関口雄飛のＩＦＭ参戦が明らかになった。

2006年、ＦＣＪ初年度チャンピオンとＦＴのダブルタイトルを獲得、07年初夏のスゴウＧＴではウェッズスポーツ・セリカで19歳最年少優勝、秋のもてぎＦ３ではTOMs＃37石浦を抑えて２位表彰台を奪った。にも拘わらずＴＤＰから外れ２年目のＦ３をホンダ・リアルに移籍かと雑誌に記事が載っていた。それが急転直下、昨年新シリーズとして始まったヨーロッパのＩＦＭに参戦ときた。確かに夏以降２度に渡って参加したIFMのテストで３番手のタイムが話題になった。なに、いろいろなシガラミや都合や事情もあるのだろうが、海外でシートを獲得出来たならそれはそれで喜ばしいことだ。あとは結果を出すだけだ。

自分は今まで、クソ生意気(に見える)な関口雄飛を応援したいと思ったことも好きだと思ったこともない、と信じてきた。でも、もしかしたらホントは破天荒に見える彼が好きなのかもしれない。
ＦＴの３年間と、それに重なるＦＣＪの１年、そして昨年のＦ３・ＳＧＴ300クラスで走った１年、良い走りも呆れることもあった。リアル・ホンダに乗るらしい、と雑誌で読んだ時には半信半疑だったが、シートがあって良かったな、と思いはした。ただ、やっぱり海外には行けないのか、というのが本音だった。今、いよいよ海外に参戦すると聞いて、あぁ、もうあの走りを見られなくなるのだな、と感慨を覚える自分に驚いている。なんとも、よく判らない。
年末だったか、雑誌に載った写真にうっすらとヒゲがあるのを見て、ちょっとビックリした。自分のなかでは、ずっと小柄で生意気で綺麗な少年、だったから。もう大人だと意地を張っているような横顔に、髭を生やせば大人になる訳ぢゃないぞ、と呟いたのを覚えている。
海外は性に合うかもしれない。これから、関口雄飛はいったいどんなドライバーに成るのだろう。何時か大人になって凱旋して来い。楽しみだ。

インターナスョナル・フォーミュラ・マスターズ（ＩＦＭ）は、タトゥース製のマシンにホンダの２Lエンジンを積む、Ｆ３の下位か同等のフォーミュラらしい。国際ツーリングカー選手権（WTCC）に併催で、ヨーロッパを全８戦で転戦するという。昨年のチャンピオンはGP2シリーズに参戦すると聞く。今年からHONDAＦ１のテストも出来るという。頑張って未来を切り開いてほしい。

2008年IFM開催日程 (全戦WTCCに併催)
第１戦 5月18日　 スペイン バレンシア
第２戦 6月 1日　 フランス ポー
第３戦 6月15日　 チェコ ブルノ
第４戦 7月13日　 ポルトガル エストリル
第５戦 7月27日 　イギリス ブランズハッチ
第６戦 8月31日　 ドイツ オッシャスレーベン
第７戦 9月21日　 スウェーデン アンダーストープ
第８戦 10月 5日 　イタリア モンツァ

WTCCは、第１戦が3月2日ブラジル、第10戦が10月26日岡山、11月16日マカオで最終戦の予定

昨年１月末、中国で新しいレースシリーズが始まる、という話をしましたが、二年目の今年も開催日程が発表されていました。

　2008年ＣＦＯ開催日程　
第１大会　４/19-20　　　　上海国際サーキット
第２大会　５/17-18　　　　ズーハイインターナショナルサーキット（広東省）
第３大会　７/20-21　　　　ズーハイインターナショナルサーキット（広東省）
第４大会　９/13-14　　　　成都ゴールデンポートサーキット（四川省）
第５大会　10/4-5　　　　　北京ゴールデンポートサーキット、
第６大会　11/22-23　　　　上海国際サーキット
開催カテゴリー　フォーミュラルノー　
　　　　　　　　ジュニアフォーミュラ（WEST07Jのワンメイク）各大会３レース開催

ＣＦＯというのは、チャイナ・フォーミュラ・オープン（FIA・FASC公認）の頭文字で、その名の通り中国で開催されるフォーミュラレースのシリーズです。昨年から６年間の予定で中国の４つのサーキットで開催されています。カテゴリーは、フォーミュラ・ルノーとジュニアフォーミュラの２カテゴリーのみ。
ジュニアフォーミュラというのは、日本ではＳＦＪと呼ばれているウェスト社製WEST07Jのワンメイクです。昨年のレースについてはWEST RACING CARS のHPにレポートが掲載されています。
ウェスト社の協賛？で、最多17台を走らせたこのシリーズには、日本からも、沖縄カート・比嘉慧(kei)選手、FJもてぎ・菊地博憲選手、マーチカップの古田聡選手など３人のドライバーがスポット参戦したようです。成績の方は古田選手の２位が最高でした。トップ争いをしたのは14才の中国の若手ドライバーだそうで。若手といってもＦＢＭＷは15才からですからそれより若いです、日本ではカート全日本のキャリアがあっても、四輪レースに参戦出来る限定Ａライセンスを取れるのは16才です、なんか考えられませんね。
参戦費用は６大会300万円、メカニックさんとマシン込みのレンタルバッケージのようです。スポット参戦も60-70万のバッケージで可能みたい。SFJマシン購入費用でレースが可能ってなんか安いかも。勿論どちらも別途宿泊交通費などが掛かりますから、安いか否かは考え方ですけどね。

中国では、今年上海サーキットでル・マンの名称を冠した1000kmレースを開催するという、アジア・ルマンシリーズ開催計画の前哨戦ともいえる発表があったりと、モータースポーツも盛り上がりをみせているようです。
2004年から開催されている中国サーキット選手権（略称ＣＣＣ、ツーリングカーのレース）は全戦ＴＶ中継されて大変な人気であるとか。
ＣＣＣは、現地生産されたクルマの参戦に限定されているのですが、車種はおよそ世界の代表的なクルマが出場しています。日本メーカーは日産、ホンダ、トヨタ、マツダ。他にフォード、ＶＷ、プジョー、シトロエン、現代、KIA等など。経済方面には疎いとはいえ、これだけの現地生産があるってことはやはりクルマ市場としても世界から注目されているわけなんでしょうね。
Ｆ１の開催もあり、アジアンフォーミュラV6やアジアンＦ３もあり、ＦＲ、ＦＢＭＷに次いでＳＦＪも開催されるって、ステップアップの道筋は整ったといえるのかもしれません。レースシーンもドライバーも、今後は注目されるようになるんでしょうか。ちょっと興味がありますが、中国語は読めないなぁ。

忘れていました。コメントを頂いたので、そこで書いちゃったので、自分の中では了解済みでしたが、記事にしといた方がいいですね。
　先の１月31日のニッサン・NISMOの体制発表の席上、FCJの今季参戦ドライバーの紹介があったそうで。
また、日産アドバンススカラシップで昨年のF・ルノーUKに参戦した山本龍司選手に対して、今年も同スカラシップの対象とすることが発表されたそうだ。
と云うことは、07年度FCJ参戦選手には、該当なし、ということなのか。


　ニッサン：FCJ08年度スカラシップ参戦選手（NDDP)
　　　　　　千代勝正　(ちよ・かつまさ：20歳)　　07FCJ／15位
　　　　　　佐藤公哉　(さとう・きみや：18歳)　　07FBMW・UK／５位
　　　　　　佐々木大樹(ささき・だいき：16歳)　　07全日本カート／チャンピオン
　　　　　　山下雅之　(やました・まさゆき：22歳)　06FT／３位
　

　ホンダは昨年12月３日「SRS-Fアドバンスコース」修了式に発表があった。
　ホンダ：FCJ08年度スカラシップ参戦選手（SRSF)
　　　　　　國分一磨　(こくぶ・かずま：18歳)　　05カートデビュー
　　　　　　霜野誠友　(しもの・しげとも：18歳)　04カートデビュー


　最後にトヨタはまだ発表が無いですけど、いつ頃になるのかな？　
　トヨタ：FCJ08年度スカラシップ参戦選手（FTRS・TDP)
　　　　　現在未発表

　
　　　　　　　　

１月31日のニッサン・NISMOの体制発表に続いて、２月９日TEAM TOMSから、今季の体制発表があったそうです。けど、TOYOTAさんからの、いわゆる今季のTDP契約ドライバーに関する発表はまだ。う〜ん、悩ましい、笑

トムスのチーム体制は
　　SGT500　PETRONAS TOYOTA TEAM TOMS　(PETRONAS TOMS SC430)
　　　　＃36　　　　　脇阪寿一／アンドレ・ロッテラー

　　FN　　　PETRONAS TEAM TOMS
　　　　＃36　　　　　アンドレ・ロッテラー
　　　　＃37　　　　　荒　　聖治
　　
　　F3　　　PETRONAS TEAM TOMS
　　　　＃ 1　　　　　カルロ・バンダム　(PETRONAS TOMS F308)
　　　　＃36　　　　　国本　京佑　　　　(TDP TOMS F308)
　　　　＃37　　　　　井口　卓人　　　　(TDP TOMS F308)


07年FCJチャンピオンの国本(兄)選手と６位の井口選手がステップアップですね。＃１のカルロ・バンダム選手は、オランダ国籍のドイツF3チャンピオンだそうです。ということで、FTチャンピオンのケイ選手はおそらくナウになるわけですね。
というか、先のニッサンの発表時にも気になったのですが、昨年度のFCJスカラシップに関して誰も発表がないっていうのが気になります。トヨタさんの場合は去年はオーディション参加資格だったけど、FCJのスカラシップってどうなってるの？って気分です。

なんと！
三連休中に出掛けていたので、携帯からコメント欄に書き込みをしようと思ったのですが、書き込めなかった。
何だか、最近になって仕様が変わったみたいで、認証システムが導入されたんですね。ってオーナーのくせに知らないってなんなんだろう(-.-;)
最近、寒さ厳しいためもあるんですけど、ひどく怠惰です。アレやらなくちゃ、あ〜でも寒いからなぁ、って感じ。
自然に思考回路も短縮化？されてるようで、感覚も鈍感してる？みたい。老化も加速気味かな？　気をつけよう。

もとい、2005年から始めた『かめのこうら』も四年目を向かえました。アクセスカウントもだいぶん増えてしまいました。毎日たくさんの方が、何かしらの情報を求めて見にきているのかと思うと、申し訳ないような気分になります。最近はコメントや情報を頂くことも多く、感謝するばかりです。ありがとうございます。
もう誕生日を数えるのは忘れたいお年頃ですが、最近は新年明けてから迎えるブログの開設日（２月９日）までのあいだに、想い新たなキモチで読み直すことが毎年の習慣になりつつあります。
「見たこと、思ったことを書く」というだけのルールで始めたから、あまり逸脱することも少なかったけれど、それでも、読み返すたびに嫌な気分になる記事がある。今更ながらも不安になる記事もある。どんなつもりで書いたにせよ、性根の貧しさや賎しさが見えるようで恥ずかしい。書き直してしまおうか、削除してしまおうか、と思う時もある。それでも、それがその時の自分の通過点なのだ、と思い直す。
その都度に、色々なことを思いだし考え直し、様々なことを新たなキモチで決意する。初心忘れず日々精進、という程ではないけれど、少しでも成長出来れば良いなと思います。後悔は、後でするから後悔で、先にするのが努力なのだから。
これからもどうか宜しくです。

二月に入ってから何だか急に寒くなりました。今週もお天気不順気味ですね。土曜日にまた雪予報が出ています。辛いです。
さて、前日に雪まじりの雨が降って心配していた富士のフォーミュラテスト、昨日見に行ってきました。
朝イチだと道中路面凍結でもしてたら怖いので、お昼前に着くように、などと時間の調整をしつつちょっと及び腰、笑
中央道から山中湖へ向かう頃には日差しが暑いくらいになるのですが、道路から見える山肌や民家の屋根にはしっかり雪が残っています。路肩も除雪作業中だったり。ジワジワと雪が溶けて路面は濡れています。う〜ん、夜になると気温も下がってこの雪解け水が凍ってスリップする訳ですね、怖いですな〜。
山中湖あたりは一面雪景色、幹線道路は除雪してありますが、歩道に雪がこんもり積み上げてあります。溶ける気配はありません。湖には岸辺に白く氷が張っています。日差しのある真っ昼間ですが、気温はゼロ度。交差点の信号から氷柱が下がってます。民家の軒下にも、行き交うクルマのバンパーにも氷柱が出来てます。日中でこんなでは、日の落ちる前に帰って来ないと危険かも〜？
12時過ぎにサーキットに着いたのですが、何だかひと気がありません。営業中の看板は出ていますが、エンジン音がしません。普段なら、昼休みでも誰かしらがエンジンを吹かしたり、場内を走るクルマの音やらざわめきがするものですが、今回はひっそり閑としています。予想以上の積雪でキャンセルなんかになっていたらどうしよう？って半分位心細くなりつつ、ここまで来たなら行くしかない♪です。
東ゲートからの上り坂の正面、富士山が真っ白です。先月末のＨＫＳ35周年イベントの時より白さ倍増です。ジグザグの登山道も痕跡がありません。
引っ張るつもりは無いけど、このままでは何時までたってもコースにたどり着きませんね、笑

13時から走行が始まり、入れ代わり立ち代わりフォーミュラが走っています。Ｆ３が10台、FTが９台のようです。コースサイドは雪に覆われていて、空気はホントに身を切るような冷たさで、クルマから出るのが嫌でした。なので今回の素人写真館はいつにも増して下手くそです。とりあえず写っているだけですが、何とか識別可能なＦ３だけ。最初の２枚はそのまま、あとはトリミングしてます。お目汚し申し訳ない、笑

２日の土曜日、筑波でお知り合いの方がアルファロメオのタイムアタックに出ていました。ヲイィ！いつの間にアルファロメオなんか買ったんだよ〜！って感じ、笑　確かに前にアルファの某ドライバーさんのファンだとは聞いていたけど、少しでも同じフィールドに近づきたいという想いの為せる執念か、素晴らしいことだ。無理せず頑張って下さい♪　

さて、夢を追い掛けるって、やっぱりいいですね♪って話です。
同日、同じく筑波で、全日本ロードレース125ccクラスに頑張って参戦しているレーサーさんと話す機会がありました。
彼は契約社員で働いていて、仕事は基本的に月曜が休みだそうだ。ぢゃあレースのある日は仕事を休めるんだ、理解があるね〜。といったら、うん、助かってます。だから結果出したいんですよ♪って言っていた。スポンサーになって貰えばいいのに、というと、いや、そこまでは無理なんで、その代わりに休みを貰えるようなものです、と。それでもレースを理解してくれる職場はありがたい。みんなが働いている時間、自腹とはいえ好きなことをするために、仕事をしないで休みを取ることは結構大変だ。普通なら、会社が了解していても職場の他の人間に負担が掛かる訳で、中には快く思わない輩だっている。それが応援してくれて、結果で応えたい、といえるのはステキなことだ。
成績の方は昨年は開幕戦が一番良くて表彰台、あとは段々下り坂なんでヤバイっす、とも。それでもランキングはシングルらしい。最近のロードレースの勢力分布には暗いけれど、プライベーターでシングルはスゴイと思う。自分が観ていたのは10年前だが、その当時の優勝常連ライダーが今でも現役でトップを走っているクラスだ。名前を挙げれば当時の５人６人はあっと言う間に思いだす。そんなベテランの中でゴリゴリ上位を走っているなら、きっと直ぐに名前が取り上げられるようになるんぢゃないか、と思う。
もっとスポンサーを見つけて、レースも仕事も生活も、もう少し楽になれば好いんだけど、と笑う顔に屈託はない。羨ましい程幸せなやつだなぁ、と思う。
モチロン表に出さない言わないだけで、ホントは沢山辛いことも悔しいことも現実には有るのだと思う。ただ、好きなこと、自分の望むことに向かう熱情の前で、それ等は笑い飛ばしてもいいちっぽけな事でしかないと、腹を括っているようで。そういうのってシンプルで判りやすくていいよね。頑張って結果を出して欲しいと思う。

人生は長いようでいて、自分の思い通りに出来る時間は案外短い。生き方はひとソレゾレだ。何かに集中するのも拘泥するのも、一途に追うのも意識を拡散するのもアリかもしれない。ただ、一度きりの人生なら、思い切り楽しく思い通りに、自分の望むように生きたいものだ。