かめのこうら

翌日曜日も快晴、土曜より風が穏やかで寒いけど善い観戦日和。
レースの方は、今年の開幕から楽しみにしていたFJルーキーの＃34西本が、予選トップからいきなりのコースアウト、うっそー！
フロントローからトップ快走な＃21太田を、＃１吉田が９周回目に交わすも同じ周の130Ｒでコースアウト、結局＃21太田の優勝でした。名前は良く知っているように思ったのですが、初優勝だそうです。西本の最後尾からの追い上げやら、３番手以下は入れ代わりも激しく結構面白い展開ではあったのですが、コースの見えない場所で変わる順位をストレートで確認するだけでも必死、やっばり慣れない場所の観戦は目視が大事だわ。
一番目に付いたのが、空色の＃14大賀が後段から、グイグイと順位を上げて４位フィニッシュしたことと、４番手から２位完走の＃17道野の冷静堅実な走り。
昨年の印象が殆ど無かった＃14大賀選手は、今年は毎回決勝結果に比べ予選順位が悪いのでリザルト的には大注目株だった。道野選手はベテランだから当然かも知れないが、出入りの激しいクラブマンで、しぶといとも言えそうな位良く後続を抑え切ってたな、という印象。しかも、どちらも決勝ベストラッブが予選タイムを１秒以上も上回っていた。何だか信じられない。

ＳＦＪの方は、ＰＰは＃12塚田、２番手から＃８平木＃70二木＃13柴田までが１秒以内。決勝はスタートで加速良く＃８がホールショット、＃12序盤は前を追うもじりじり離され、中盤＃70に詰め寄られてトップと差がついてしまう。＃70仁木は終盤ちょっとチカラ尽きた感じもあったが、良く頑張った。４番手＃13柴田も前に離されるも＃17金子とのバトルは面白かった。
今回勝った＃８平木は岡山から遠征のクラブマン３戦目、前回鈴鹿ではファステストを出していたが、初表彰台が初優勝となる。前週のもてぎ遠征では初走行で２位を奪っている。何処を走らせても速いのだろうか。カート出身の19才だそうが、これからの成長が楽しみでもあり、末恐ろしい気もする。今回のファステストは、ひとり23秒台を叩き出した＃70仁木、自分の予選タイムを約１秒上回るタイム。冬のこの時期ってそんなものなんだろか？

鈴鹿のFJはチャンピオンが決まっていたが、SFJのチャンピオンは、これで＃12塚田光彦に決まる。２位は＃70仁木圭之。３位は今回エントリーの無かった＃43大野浩太郎、４位＃13柴田隆之介。

鈴鹿でお会いした皆さん、ドライバーやメカニックの方々、お疲れさまでした。楽しかったです。ありがとうございました♪
さぁ、翌週はもてぎでFJ日本一だ。これで今年のサーキット巡りも最後になる。頑張ろう♪

もう師走も大詰めですが、サーキット巡りがやっと鈴鹿まで辿り着きました、笑

12月７日の鈴鹿クラブマンRd７を観に行ってきました。自走で土曜日から♪
６月に見に行く予定だったのが、半年遅れたことになります。鈴鹿サーキットは来年のＦ１開催に向けて、秋からメインエリアの改修工事に入っていて、今回も西コースでの開催です。
とは云っても、西コース初めてです。130Ｒからヘアピンあたりも工事に掛かっていて立ち入り禁止状態だとか。フルコースでいうところのバックストレートしか観戦場所が無いという。そのうえ決勝日はこの寒空に、西コース駐車場にクルマでは入れないそうで。どうなることやらです。まぁ行くっきゃ無いんですけど。
朝の７時を過ぎた頃に高速降りて鈴鹿に到着、西ゲートに入る前に腹拵えもしたいし、７時過ぎでは当分走行も無いだろうと踏んで、鈴鹿ではありますが、ウワサに高い名古屋名物？のコメダ珈琲店でモーニング〜♪
なかなかカンペキなスケジュールです、笑

鈴鹿シリーズには関東から参戦するドライバーさん始め何人かお知り合いの方もいて、うろうろとご挨拶したあと、気になる観戦場所探しに。アレコレちょっと迷いましたが、結局土曜はコントールライン近くでカラーリングのチェック、日曜の決勝は最終？コーナーから130Ｒへの進入までと、丘の向こうのスプーンが程よく見える中程の観客席で観戦。パドックと行ったり来たりで結構疲れたです。風は冷たいものの陽射しは暖かく、遮るものの無いパドックは一面みっしりマシンが満載だし、とても楽しかったです。日曜には鈴鹿市民の会というテントが出ていて、たまたまお会いした顔見知りに便乗して、休憩させて頂いたりも出来ました。有り難かったです。

今年のクラブマンは初めてなので、とにかくゼッケンも名前も判りません。土曜はプログラムも無かったので、昨年の記憶と前回のリザルトから、マシンと名前の照合が大変、笑
何人かは昨年と同じカラーリングとゼッケンで出ているようですが、今年は全体にだいぶんカラーリングが地味になったような。ＳＦＪは台数も増え見分けるのが大変。そんなこんなで走行の都度に、写真を撮りチェックし判別が付かないものは消去して撮り直し、の繰り返しで何とか全車を識別。我ながら涙ぐましい努力だな、笑
パドックに置いてあるマシンを撮れば良いようだけど、それだとドライバーのヘルメットが判らない。ピット上から、コースインを待つマシンを撮れないのはかなり辛いですね。