かめのこうら

１月９日金曜日、もてぎでプローバルＦ４オーディション最終実技テストを見に行ってきました。
昨年も見に行ったのですが今年はもう少し明快だとよいなぁ、と思っていたのですけど、笑
今回も色々思ったことはあるけれど、ともかく無事？終わって良かったです。
用意されたマシンは２台、オーディションを受けるドライバーが６人、セッションは３本、テストとしてはギリギリ満杯です。万一誰かがクラッシュしたら、テストは続行不可能になる。ということは最初の２人が本命か。或はアクシデントが起きることなんて無いと踏んでいる？　まぁただの経費削減なだけなのかも知れないけど。

テストは午前中の一回目は10:45から30分間、
走行はＦ４西の小島靖弘、ＳＦＪもてぎの丸山和宏、天候は朝の小雨から止むものの、路面はやや濡れ。タイヤはスリックかな？
序盤はかなりタイヤが滑るようで覚束なかったが、徐々にペースアップ、混走の初心者ＳＦＪやFJ1600を交わして走る姿は流石に現役。
午後一の走行は13:45から
ＳＦＪもてぎレコードホルダー＃31小山圭、筑波FJ1600の＃32鬼丸健、天候は曇り、路面はほぼドライ、走行終わりから雨が降り始める。どちらもコンスタントに走り続ける。終盤一台が帰って来ず、チェッカー後に吊られて来るがコースアウトした模様。
最後の走行は14:15から、
FJ1600岡山奥村亜規士、FJ1600もてぎ木畑克俊、
どちらもタイヤをレインに交換、走行開始時間から少し遅れてコースイン。路面は濡れてはいるが、雨量はそれほどでもない。２周目に入った一台が２コーナー立ち上がりのインにマシンを止め、赤旗。なんと、右リヤタイヤが脱落していた。これはメカニックのミスだろう。大きなアクシデントにならずに良かった。再開後は順調に周回を熟す２台、エンジン音といいコーナリングの挙動といい、このセッションが一番面白い。中盤３コーナーのブレーキングでリヤからスライドして一台がグラベルストップ、これからという時にちょっと残念。

オーディションは難しい。直ぐに勝てる人材が欲しいのか、チームで育てて一緒に勝つのか。それによっても基準は変わる。
ブローバルさんは、スタートの始まりをいいドライバーさんで出発したから、初心者を育てるより、最初から戦闘力のあるドライバーを乗せたいと考えているのかも知れない。けど、それではこの先やって行けるのか。難しいけど、乗ってから伸びる素材を見極めることも必要だろうなぁ、などと思った一日でした。
発表は今週末あたり？楽しみにしていよう。

今日はいいお天気ですね♪風も穏やかで暖かです。今からオートサロンです。んが、一昨日コンビニで前売チケットを買い忘れたkouraです、笑

昨日は寒かったですね〜。クルマが凍ってました。クラブ新年会もかねて、筑波で新春初ジムカーナ＆餅搗きでしたが、朝、日の出頃に家をでる時にはまだまだクルマは車体も真っ白に凍っててドアを開けるとき、バリッベリッ、と音がしてビビりました。こんなに凍っていたのは初めてです、笑
路面も雪かと思う位白く凍結していて、あぁ、スタッドレスに換えてよかったなぁ♪という感じ。
筑波に着くまでのあいだに、何回か事故現場をみました。なんでこんなところで？と思うような緩いカーブの外側の歩道に気持ちよく乗り上げたクルマや、ストレートで何故か垣根をボンネットで持ち上げているクルマやら、ちょっと不思議だったけど、皆さん大変だったみたいですね。
その前日の９日金曜は、関東は雪が降ったのかな？もてぎは小雨でしたが凍えるように寒かったです。フォーミュラのテスト走行を見に行ったんですが雪にならずに良かったです。
あ、でも、もてぎに着くまでのあいだにも、クレーンで吊り上げ中の事故車とか見ちゃったけど。あれも路面凍結のせいだったのかもしれませんね。ホントに皆さん、冬の早朝の走行には気をつけて下さいね。
ではでは、いざオートサロンへ♪
何を見られるのかよく判りませんが、笑

年末に、買い出しに行った隣町の蔦屋書店で、笠井潔の新刊を見つけた。新刊と云っても初版ではなかったから、もうだいぶん前に出たんだろう。最近は書籍にアンテナが立ってないからな、笑
衝動買いしそうになって、あわてて止めた。正月用品の買い出しが先だ、と思ったまま、忘れていた。

あの本を買ったら、それを持って珈琲を飲みに行きたい、と思う。

今、自分の住む街には喫茶店が無い。
スターバックスは一昨年出来た。ファミレスは駅前からダラダラと４店舗くらいが点在している。チェーン店のコーヒーショップも駅前のシネコンの中にある。雑誌の種類が多い蔦屋書店がそこの二階にもあるから、行けば笠井の本も買えるかもしれない。
けど、自分が落ち着けるような、Ｂブレンドのある喫茶店は無い。注文するとコーヒーカップをお湯で温めてから、一杯づつ入れてくれるような喫茶店は無い。ましてや古い舶来物の珈琲カップを、オーダー毎に選んでくれるような店は。
珈琲を飲みに行くのは、ただコーヒーを飲む、ために行く訳ぢゃない。

何だか切ない。
今夜は雪が降るらしい。

やっと、昨年中のサーキット巡りが終わり、気持ちも改め今日からリアルタイムに戻ります、笑
もう新年７日も過ぎました。年末年始のあいだ、皆さん如何お過しでしたろうか。
自分は、今回ＦＪ日本一の記事が年を越してしまったことに、おもいの外ダメージを受けています、笑
というか、自分のレースを見る姿勢に迷い？が生まれた、という感じなのかな。年ごとにレースの記事を書くことが辛くなる。今回は、何を書いても自分の想いを伝えることは、難しいかもしれないと感じた。
自分には、単に顔見知りだったり、個人的に知っている、或は親しく話したりするドライバーさんが何人かいます。また、会ったことも顔さえ知らないけれど、応援したいと思っているドライバーさんもいます。その中には、頑張って上に上がって欲しいと願う場合も、自分の道を切り拓いていって欲しいと思う場合もあります。もてぎのマスターズには、そんなドライバーさんの殆どが出場していました。
コース上で、激しい鍔ぜり合いを繰り広げる彼らを見ながら、うわ〜、自分、誰も応援出来ない！　と思ってしまった。
誰もが、トップを目指して走り抜ける。それを、ただただコースサイドで見守ることしか出来ないけれど、何時だってみんなひとりひとりにガンバレ！と思ってきた。けど、目の前のそこで競り合って並ぶ２台を、片方だけなんて応援出来ない。

　　あなたの力になれるように私も精一杯がんばります。

と、ある日記に書かれてあったひとことが、自分のなかで段々と重くなる。
自分が、応援している、というとき、それはどんな意味があるだろう。
自分が、応援したい、と思うのは何故だろう。

去る12月23日、本庄サーキットに行ってきました。
本庄サーキットといえば、もう何年位前でしたか、某ＴＶドラマのロケに使われて話題になったミニサーキットです。毎年イベントに使う群馬のジムカーナ場の系列ということで、出来たての頃に一度見に行ったことはあったのですがそれ切りでした。
なんでも何時もお手伝いに行っている軽自動車の耐久レースが、2009年から本庄でも２回開催することになったとかで、今回プレ・イベントとしてスプリントレースをやることになったらしい。
当日はなんと!!　あの織戸選手と谷口信輝選手が来場、デモランにトークショウにドリフト競技のコメンテーターをするという。なんだか想像するに、軽自動車のレースは前座というより埋め草的な扱いかな、笑
まぁ沢山ギャラリーがいる場所で走るなんて滅多にないことでもあり、楽しく走れて、尚且つ軽自動車レースの楽しさがアピールが出来るんなら有り難いです。
ということで、朝７時に到着、何だかスゴイです。
ドリフト用の大排気量マシンに混じって、旧車がいます、オープンカーがいます、手づくりなのかよく判らないクルマもオープンホイール風もいます。殆どが積まれて来てます。いや、自走で来てるクルマのナンバーは昭和の薫りがします。なんなんだこの不思議な光景は。何だかよく判らないけどワクワクして来る♪
クラシックカーのなかには、筑波でもお馴染みのインタークラブやアイドラーズのステッカーをポディに付けたマシンもいたりして、生まれが近いというだけではない親しみを感じたりもする、笑

朝からスケジュールはぎっしり。練習走行から予選、本戦ときっちりです。
普通車？、軽、クラシックカー、に続いて、本日のメインイベント・ドリフト車が盛大な咆哮と共にコースイン、一度に十数台がコースを走ります。するともぅ白煙で視界は真っ白です。写真を撮ると白煙しか写りません、笑
Ｄ１ＧＰとはちょっと違って、コースを直進しない、幾つかのコース上にマーキングされたポイントを外さずに通過する、などなどの独自な採点方法を採っているようでした。名付けてフリースタイルというらしい。
本庄のドリフトクラスが幾つかに分かれているのは、何かランキングがあるのでしょうか、よく判りませんが、とにかく横を向くために必死な感じで、上手いのかどうかはよく判りませんが、みんなすっごい元気でした。

ＭＡＸ織戸＆谷口信輝さんたちのデモランの他にも、バイクのパフォーマンスショーもありました。これってなんていうのか、ＴＲとかＭＸとかあれこれのテクニカルなところをMixしたような。ともかく、色んなものが見られてお腹一杯なイベントで、一日楽しかったです。
軽自動車のレースはこんな風には行かないだろうなぁ、ちょっと大変かも、笑

去る12月17日、都内某ホテルにて、筑波サーキットシリーズ表彰式がありました。

年末から色々有って更新がおくれてしまったけれど、皆さんおめでとう♪
今回はチームの代理で栗原正選手も急遽来場されておりました。最近はなかなか近くではお会い出来ないので、久しぶりにお会いしてとても嬉しかったです。こんな風に筑波から、沢山のドライバーさんがステップアップして行けると良いなって思います。
筑波サーキットで開催されたツーリングカー・FJ1600・SFJ・パーティーレース等々、筑波シリーズ戦を戦った皆さん、一年間お疲れさまでした。来シーズンもサーキットでお会い出来ることを期待して、楽しみにしています。

Ｆ４ファイナルを挟んで、いよいよFJファイナル、10周回のレース。出走台数はフルグリッド45台、
雨はＦ４の始まる頃から小降りになり、ＦＪのグリッド整列の頃には晴れ間も見えるが、止むには至らず、コースはセミウェット。このまま晴れてゆくか、雨がまた強くなるのか、セッティングを変えるか悩みどころ。
ファイナルにもなると、流石に上位はSFJに占められる。トップ10は全てSFJ、ＰＰは＃７中島佑弥、２番手＃70仁木圭之、３番手に＃62中山雄一。４番手から＃19＃11＃25＃21＃35＃108＃38、11-12番手にFJトップ＃13西村＃84阿知波、＃43＃８＃48のSFJ３台の後ろ16番手からFJ３番手の＃55藤下＃４近藤＃46木畑＃82大島と続く。
勝っても負けて文句なしの日本一を賭けた最後のレースが始まる。
スタートは＃７＃70＃62、＃11＃25＃19＃21＃35＃108＃38＃８、２周回２コーナーで２台が接触１台FJがコンクリートウォールに激突、救急車が出動した模様。
２周３周回は＃７＃70のトップ争いが熾烈、続いて＃62、若干差が付き＃11＃25＃21＃８＃19＃108＃35＃38＃39とSFJが続き、その後ろにピッタリ付けるFJトップの＃55藤下、やや間をあけて＃18＃13＃84＃43と続く。
４周回トップ＃70に変わり２番手の＃７と＃62の競り合いに、＃25＃８＃11＃21＃108＃35＃38＃39＃19までひと連なり、続くFJ＃55はSFJ＃48＃27＃43と同じペースでバトル状態、前週末のレースで経験したコースとはえ、FJでこのペースは尋常ではない。躊躇なく前車の横にマシンを滑り込ませて併走する、この＃55の走り方は何だろう。
トップを奪った＃70、５周回あたりからどんどんペースを上げて後続を引き離す、＃７＃62のバトルは続く。14番手から追い上げた＃８、４番手の＃25藤田を中々攻略出来ない。じりじりと上がってきた＃108が６周回に＃８を、７周回には＃25を抜いて４番手、さらに前の３番手＃62を追って加速する。
FJトップは相変わらずSFJに遜色ないスピードで併走する＃55、FJ２番手はだいぶんあいだが開いて＃13＃４＃46＃84と続く。

雨はほぼ止み、所々ラインがうっすら白く浮いてくる。段々と雨寄りのセットを選んだマシンが遅れ始める。運かも知れない、それでも速く走ることが出来なければレースには勝てない。
自分を信じて、全力を尽くせば、悔いはない。
そう言い聞かせて、最後まで全力を尽くすしかない。
チェッカーを最初に受けたのは、後続を10秒以上突き放した＃70仁木圭之、２番手には破綻のない速さを見せた＃62中山雄一、３番手は９番手から着実に追い上げた＃108平木天樹、ＦＪトップはSFJと果敢なバトルを展開した＃55藤下和衡、２位には最終コーナーで隙を突いて前２台を交わした＃46木畑克俊、最後までよく健闘したルーキー＃４近藤翼が３位、４位は最後のミスが悔しい＃13西村和則となる。

レースは時の運。
鮮やかな速さを見せたものも、力を出し切って破れたものも。
おつかれさま。
小さな無数の努力の積み重ねが、今を用意したように、
明日を用意するのは、これからの努力の積み重ね。
悔いのない未来を手にするために、今はただ、
自分を信じて。

ありがとう、沢山のレースの軌跡、
無数の未来へ続くこの日を記憶して、ただ、ありがとう。