かめのこうら

いや〜、昨日のモトＧＰ・ヘレス、面白かったですね♪
筑波のFJに行っていたのですが、帰りがけに寄ったお友達の事務所のかたが昔WGPファンだったと判明、ぢゃあ一緒に観ましょう、ってなことになり、お夕飯を一緒に頂きながらCS観戦してきました。
バイクのことは全然知らない私のお友達は、最初の125や250クラスあたりでは、
え〜、あんまり転倒とかしないんだぁ、なんて云っていたのですが、モトGPクラスになると、ロッシの転倒に始まり、ハイサイドでぶっ飛ぶライダーに息を飲み、タチマチWGPファンに変身♪
トップは誰？今、二番手は誰？なんて期待感イッパイです。
うわぁ、もうあんなに差がついちゃう、え〜200キロからブレーキングってあの指で握るレバーなんでしょ？怖いなぁ〜、っと新鮮な驚きを連発。
当たり前にラインがクロスしたり、コーナーのバンクのたびに態勢を変えるライダーに、バイクレースって忙しいのね〜！。
確かにバケットシートに4点シートベルトで固定された四輪ドライバーに比べたら忙しく見えるかな？私はライダーさんのライディングフォームの自然さに比べたら、ジムカーナドライバーの操作って忙しいと思うのだけど、どっちもどっち？
見慣れたレプソルのカラーリングも初めて観るひとと一緒だと、なにか新鮮な印象になってきますね。不思議です♪
久しぶりにゆっくりモトＧＰの生TV観戦を満喫しました。二輪のレースは結果が判っていても面白いけど、知らないと本当にスリリングで楽しいですね〜♪ 序盤で転倒したロッシも怪我なく復帰出来て良かったです。
彼女いわく、次回は何時かな？忘れないようにチェツクしとかなくちゃ。
次回はフジの予定なので、私はVTR観戦です。なんにせよ二輪レースファンの開拓？にささやかな達成感。そして濃い眉毛のペドロサの、濃いパフォーマンスにおめでとう♪

モトGP予選の結果速報を見に行った。開幕前の予想としてはまあ順当かな？と思うようなトップの‥！。いや、一体なにがあったのか？

2006年第1戦スペインMotoGP予選結果
1位　No.65 L.カピロッシ(DUCATI)1'39.064
2位　No.15 S.ジベルノー(DUCATI)1'39.285
3位　No.56 中野 真矢(KAWASAKI)1'39.526
4位　No.69 N.ヘイデン(HONDA)1'39.666
5位　No.26 D.ペドロサ(HONDA)1'39.734
6位　No.24 T.エリアス(HONDA)1'39.875
7位　No.33 M.メランドリ(HONDA)1'39.932
8位　No.17 R.ド・ピュニエ(KAWASAKI)1'40.146
9位　No.46 V.ロッシ(YAMAHA)1'40.160
10位　No.5 C. エドワーズ(YAMAHA)1'40.181

こんな日もあるのか。
決勝が見たい〜！！！
今頃始まったころかな？？

3月18−19日、もてぎロードレース第一戦＆東日本チャレンジカップ第一戦がありました。
年に1〜2度しか観戦できないもてぎのロードレース。東日本シリーズも追い掛けるわけぢゃぁないから、エントリーリストを見てもなんだかよく分からない。でも、行ける機会があれば逃さず行きたい、と思っているのには理由がある。
私が四輪のFJやFTが好きなのも同じ理由なんだけど、マシンの優劣が大きなウェイトを占めるモータースポーツのなかで、下位カテゴリや入門カテゴリのほうが、よりレーサーの比重が大きいというか、存在感を感じられると思っているから。
もちろん、それが絶対正しいとは言えないし、青田買い的興味がない訳じゃない。高橋弟や青山弟の走りを初めて見て、先が楽しみだと思ったり。めちゃくちゃ速かった小学生？の中上貴晶にもてぎの職員と間違われ、質問されたこともある。そんなこんな、なんというかひそかな楽しみもあるわけで。そんな個人的な注目株が、次の年にクローズアップされるのはウレイシよね。
ただ、それだけぢゃなく、なんというか、無心に走るレーサーの姿を見るのがただ好きなだけだ。なんの先入観も持たずにレースをみたいから、速さの駆け引きを楽しみたいから。
気になったレーサーが、どんな理由で気になるのか、
どんな風に成長していくのか、そんな楽しみを見付けにいってるのかも知れない、と思う。

ストレートが三本平行に並ぶもてぎのコースは、風の影響を受けやすい。追い風ならスピードは出るが、ブレーキングが間に合わずコースアウトしやすい、向かい風ならいくらカウルに潜り込んでも、むちゃくちゃ辛い。今回は１コーナーからの風、コースインにポストで出されるグリンフラッグが、真横になびいている。コーナーで横風に翻弄されバランスを崩すマシンや、３コーナーでグラベルに突っ込むマシンが毎回のように出る。メインストレートに繋がるビクトリーコーナーでは、突風に煽られて宙を舞うかというような転倒があったりする。四輪でもハンドルを取られそうな風の勢いに、ライダーさんは恐くないんだろうか？。それでも走るライダー達は尊敬に値する。
誰が上手いとか速いとか、最初のうちは判らない、でも、予選の周回を眺めていると段々見えてくる、速さ上手さ。その単純さが好きだ。そんなときは、それが誰かなんて分からないほうが楽しい。そうして、段々あのゼッケンこのゼッケンの名前を知りたくなる。
そんな風に私はレースを楽しんでいる。
一度、サーキットに来てみてごらん？　楽しみは見つかるものだよ♪
自分の知ってる有名なレーサーがいなけりゃツマラナイなんて、それぢゃファンクラブだね。自分だけのお気に入りな、速いレーサーを見つけにサーキットに行こう！

全日本ロードレース第１戦は、４月1-2日 ツインリングもてぎで開幕。

走っているマシンの姿を、コースサイドで観ているだけで、感動する。
コーナー進入のブレーキングで、毎回必ず三回吹かすライダーがいる。その音を聞いてるだけでちょっと楽しい。
目の前を通過する都度に順位を上げるライダーがいる。予選をクラッシュしても、決勝は上位に食い込むライダーがいる。序盤にオーバーランしても驚速で追い上げるライダーがいる。目の前を通過する度に、衝撃波に思わず踏ん張ってしまう。

こいつの名前は覚えて置こう。
そんな気にさせるライダーがいる。なんだか嬉しい。

粗削りだったり、未熟だったり。勢いだったり、意地だったり、ミスもスキも一杯だ。悔やんでも追い付かない悔しさで、クールダウンラップはヘルメットのなかで沸騰する自尊心。そんな想いを乗り越えて走る、一途な必死さがいいよな。
もてぎロードレース＆東日本チャレンヂカップのレーサーたち。
何時か今日の自身を乗り越えて、風より速く走ることを夢見ているか。トップチェッカーを拍手喝采で迎えられる、そんな未来を信じているか。
そんな日を待っているのはきっと、私だけじゃ無いはずだ。

覚えておこう。
渡辺一馬 津田一磨 津田拓也　
中村知雅 高橋誠
トップチェッカーが待っている未来に、たくさんの夢を描こう。

よいお天気でしたね。
Ｆ１も開幕、ライコネンの順位にドキドキしながら、予選の速報を眺めたところです。
今日は真壁のトライアル全日本選手権の会場を観にいって、もてぎに移動してきました。真壁トライアルランドは、今日はコース設営と、エントラントは下見・車検です。
写真は、成田亮の明日のエキシビジョン練習のジャンプです。地上何メートルまで飛ぶんだ！って感じ。
いいもの魅せて頂きました。明日の本番が観られなくて残念です。エントラントの皆さん頑張ってください。
明日はもてぎの開幕戦、チャンピオンカップ第１戦です。ＦＪ・Ｆ４と、もてぎシビック、旧Vitzの1000ccCUPがあります。これもこれで楽しみ♪

今週末の全日本トライアル。観に行きたいと思っているんだけど。真壁トライアルランド。
日曜は行けないので土曜日に観にいこうか、と以前に書いた。よく考えたら、トライアルに予選は無いぜ、って気が付いた。ＲＲぢゃないんだからさ〜！
土曜日って練習走行とかするんだろうか？いや、出来るんだろうか？コース設営されたら出来ないよな。きっと。
ジムカーナだって、当日の朝までコースは秘密！だし、前日走行会は別のコース設定で走る訳で。トライアルの場合、簡単にコース変更は出来ないだろうからなぁ、どうなんだろう？
コース設営だけ見学ってのも、オツなものではありますが‥。

今日、先日の関東選手権のリザルトをみたけど、全然分からない。なんせゼッケンなんか覚えてないし。名前なんかわかりゃしない。
と、思うと、FJ1600のウィンズガレージのマシンが、車体にドライバーの名前を大書きしているのって、スゴい宣伝効果なんだよね。ドライバーに会ったことが無くても、顔を知らなくても、名前を覚えることが出来る。それってほんとに凄い。いつかどこかで、エントリリストやリザルトを見たとき、あ、この名前知ってる、FJに乗ってたヒトだよね〜って云われる。それってなんかちょっとスゴい。良くない？ステキぢゃない？好いよねぇ？
あ〜、ハナシがズレちゃった。
そう、迷っていても仕方ない。電話して確かめようか。さて、どこに？

トライアルは、減点競技というのだろうか、ひとつのセクションについて各自５点の持点から、フォルトと呼ばれる減点をされる。タイヤ以外のマシンの一部やライダーの体や足が地面や地形に接触したら１回で１点減点、２回で２点、３回３点と減って行く。どこにも接触せず通過すればＯＫ。マシンが後退したり、途中で棄権すると５点減点、だったかな？、ちょっとよく覚えていない。セクションを順に回り、規定時間内に全てのセクションを通過して競技終了。ポイント合計で順位が決まる。
今回のセクションは15、完全制覇で75ポイント、雨で足場が悪いから相当厳しいぞ。
第２セクションはヒルクライム、といえば聞こえは良いが、バイクの滝昇り状態。急斜面に控え目にある凹凸を足がかりに、一息に駆け昇ればクリアだが、ほんの少しの躊躇が途中で勢いを削いでしまい、ずるずる滑り落ちてゆく。ときには途中で横倒しのまま動けなくなり、救援される場面も。
第３セクションは、沢登り、幾つもの岩が重なって作り出す斜面をコーステープに沿って登ってゆく。セクションによっては、登って下ってさらにまた登る、なんてのもある。一面雨で濡れ泥に汚れ、滑り易さも120％な感じである。なかなかにハードな競技だ。
選手はひとつのセクションを終えると、審判から判定を聞き、スコアカードにパンチングされて次に進む。
何人もの選手が通過するセクションは、ときに岩が削れ割れたり地面が轍で抉られたり、徐々に変化する。ライダーは他の選手のラインを研究したり、実際に確認のためにセクションを歩くことが出来るが、他の選手のトライが宣言されると、すぐにテープの外に出なければいけない。
見ず知らずの選手だが、思わず応援したくなる。軽々とジャンプで段差を越えてゆき、あっさり通過する選手もいれば、着地を誤り、岩の間に後輪を落とす選手、前輪は上がったもののエンジンプロテクターを軸になかなか前に進めない、いわゆるカメの子状態などなど、見ていてハラハラだ。なかには、ヘルメットが妙にデカくみえる少年もいる、片足でバランスを取り、慎重に前進してゆき、ジャンプする。身体が軽いと有利かもしれない、と思わず次のセクションまで追い掛けてしまった。
私よりは若いだろうが、そろそろ腰廻りが気になるお年頃の男性もいれば、普段は奥さんと呼ばれているだろう女性もいる。パドックでは、家族でやってきたひと達が団欒している。なんだかいいね、家族の応援があって出来るって。
来月３月11ー12日に、全日本選手権が、同じく真壁トライアルランドで開催される。12日はもてぎでＦ４の開幕戦なんですね〜、残念。11日の予選日だけでも観に行こうかな、などと帰る道々思ったりするこうらでした。
関東のイベント会場の所在地、どうすれば分かるんでしょね？次の千葉会場は『フルーツ村』だそうで。そりゃ一体どこだ？
写真は第７セクション・尾根登り。左手がゴール地点。山のうえからコースを見下ろしたところ。