Private Only

　こんなメールが届きました。

（株）ナムコ通信事業部
担当　松平です。
　この度、現在お客様ご使用中の携帯端末より、発信者端末電子名義認証を行い、以前ご登録されました「総合有料情報サイト」から、無料期間中に退会処理がされてない為に、登録料金が発生し、現状未払いとなった状態のまま長期放置が続いておりますが、本通達より再度これ以上放置が続きますと、利用規約に伴い、お客様の身辺調査了承後、後日回収機関により、調査費　回収費用含め、ご自宅、お勤め先、第三者への満額請求へと代わります。現在調査保留中の額面にて、処理をご希望であれば早期に精算　退会処理データ抹消手続きをお願いします。
ご連絡先
TEL　03-5330-6039
受付時間　平日　10:00〜19:00
定休日　土曜・日曜・祝祭日
通信事業担当　松平迄　
代表取締役　山本　　認可番号1922726

尚、本日の弊社営業時間内迄にご連絡の無い場合、手続き開始と共に上記記載事項通り、直接回収となりますのでご了承下さい。


　・・・見て分かるとおり、いわゆる架空請求ってやつです（笑）。こんな破綻した日本語、そう簡単に書けるものでもなく、なかなか文才がありますね（爆）。

　半月ほど前には、「株式会社ノエルIT事務局」ってところから来たんですが、今日ネットで検索（←友人が）してみたところ、一言一句同じメールが、架空請求対策データベースに貼ってあり、吹きました。でもまだこっちのほうはなかったですけども（新手？）。
　驚いたのは、似たような名前の会社があって、そこに「請求メール云々は関係ありません」というコメントもあったということです（※当然、上とは異なる電話番号が書かれていました）。どれだけこのメールが送信＋問い合わせされているんだか・・・

　勿論、よい子は放置プレイしておきましょう・・・と言いつつも、電話したらどうなるのかもちょっと気になったり（爆）。


　そんなわけで、試験２日前なのです（もう日付変わりましたけど）・・・大変です（汗）。
　今日中に胃と大腸を終わらせて、明日に肝胆膵をまとめて片付ける、という方針で落ち着きつつありますが、そうはいっても、試験前日である明日に肝の授業が5コマもあるとは如何に。


　ところで先日から、このサイトに０系がやってきて、本文中の文字を適当に車内に乗せて発車していくブログパーツを、ネタで貼っています（爆）。時刻は毎晩22:30です。おそらく、今度の土曜ないし日曜で終わっちゃうんじゃないかと思いますが・・・

　ということで、今日でＮＦは無事終了。結局４日間ともやってしまってました（爆）。
　せっかくプロジェクターがあるからということで、面白がってスライドショーをやってみたりも。
　卒業して以来殆ど会ってなかったような☆の同級生（←現在、鉄系某団体所属）がやってきまして・・・以下、二人の会話。

同「あ、久しぶりー」
僕「お、ほんまやなー」
同「やっぱバスって見たらお前も来るんやなー」
僕「うん、まぁね・・・てゆーか、この壁に貼ってある写真、撮ったの全部僕やねん」
同「・・・」

　まさか僕が主催者側だとは思ってなかったらしくて（行ってる大学が違うんだし、そりゃそうだ）。彼には正体明かしましたが、まさかそんな団体だとは夢にも思ってなかったようで（そりゃそうだ）。

　その他の印象的なことというと・・・

・意外とバスの趣味人口は多い
・というのも、パンフを見て、狙い撃ちで来たお客さんが予想外に多く、来場者は何と４日間で約１５０人（驚）
・実家・旧住居のバスの写真を見つけて喜ばれる方多数（←よく考えたらありうる反応ですが、予想外の反応でした）
・一人当たりの滞在時間がかなり長い（30分とか居る人もざら）
・方向幕ってのは、京都市バスのものであっても珍しいらしい（冷静に考えれば当たり前か？？）あ、もし見たい方がいらっしゃったら、僕も持ってるので言ってください（爆）。
・「あ、私もゼストで買いましたよ」という人は来なかった
・実は、RGCはかなり偏差値が高い団体らしい・・・

　でも、何より驚いたのは、去年の前夜祭のバス模擬店を覚えていた人がいた、ということですね・・・バレちゃった（汗）。

　今回印刷した写真（計69枚）については、徐々にこのページにアップしていきます。


　にしても、RGCの企画って、NF関連にせよ旅行にせよ遠足にせよ、なぜかどれもこれも微妙に成功してしまっている（＝大コケしない）ために、企画の数が増える一方という感じで、今回の展示も、なぜか来年も実施する方向で進みつつあるとかないとか・・・模擬店→展示ときているので、来年は演劇orライブという説もありますが（爆）。

　てゆーか、全国的に名の知れている？某鉄系団体がアレというのは、どうもちょっと、ねぇ・・・


　と言いつつも、さしあたって、今週末の消化器の試験に向けて勉強を始めないと・・・（汗）。

　急転直下、明日も展示は続行することになりました！（夕方まで）

　みなさん是非お越しくださいませ。


　写真が意外と好評らしいです（ちょっと嬉しい）。
　ただ、地方があちこちすぎて、全て1人で撮ったとはなかなか理解されてないらしいですが・・・（汗）。

　1900系ラストランの発表が出ましたね。

　・・・12月20日（土）だそうで。

　どうして0系と同じタイミングにしてくれなかったんですか！これは困ったな・・・当初の嫌な予感がものの見事に的中してしまいましたね・・・


　あちこちの大学生の麻薬汚染が話題となっていますが、うちの大学の電子シラバスにもこんなものが出現。

麻薬に関する急告！

　最近、関東ばかりでなく関西の国公私立大学においても大麻等の栽培、売買や使用に関する報道が相次いでいます。
　そのため医歯薬系の大学においても麻薬汚染が広がっていることが予想されます。
もし医学部において麻薬使用が発覚しますと、他学部以上に社会に与える影響が大きく、大学のイメージダウンやブランド力の低下に直結することは明白です。
　本学において、もし麻薬のバイヤーと思われる不審者や麻薬使用に関する情報がありましたら、学生においては学務部、教員においては所属長、職員においては総務部にすみやかに報告していただきますようお願いします。

　　　学長　Ｕ
　　　教育機構長　Ｏ

　この文章、学生相手にしてはおかしいような・・・大学のブランド力（笑）の低下って、何ですそれ（苦笑）。そんなものうちの大学にあったかなぁ・・・？


　さて、RGCの残念企画でありますが、こんな感じです。
　実際に印刷すると、相当な威圧感？がありますね、写真（爆）。

　大学で色々と雑用があったので、現地着は17時前になってしまいまして、しかも19時過ぎには事務局さんが施錠にやってきたので、写真は貼り終えましたが、紙テープは間に合いませんでした。

　紙テープは、力ある神ですね。間違いないです。

　ということで、ご興味ご関心のある方は是非どうぞ。場所は直接お問い合わせください。

　僕は明日は大学でクラブなので終日ウヤです。
　なお、本営業は日曜までです。

　西宮北口-嵐山間の臨時直通列車の、最終日の写真です。

　木曜は、授業が１・２限しかなかったので、往路も撮影してみたり。　側面には、臨時のステッカーが貼ってありました。　復路。夕日がちょうどうまいぐあいに当たって、十分な露出を得ることが出来ました。ぱっとみえるだけで、動画撮影している人が３人はいますね。　月曜は撮影に失敗した、ヘッドマークのアップです・・・別にこれといって特徴的なものでもないですが（苦笑）。
　ちなみに同業者は、往路０人、復路５人（←いやに多かった）でした。

　今日から４日間走る、西宮北口-嵐山間の直通臨時列車を、早速撮影（復路）。因みに昨晩、αステーションでも話題に挙がっていて驚きました。　往路の時間帯は木曜しか空いてないんですよね・・・大抵は月曜も水曜も空いてるんですが、今週に限ってどちらも授業が・・・
　どのみち、ヘッドマークのアップは撮り損ねたので、もう一度ぐらい行こうかなとは思ってますが（何といっても教室から徒歩５分ですし）。

　でまぁ見ての通り、大学の最寄り駅のホーム端で撮ったわけですが、同業者４名、というのはさておき（あんまり撮りやすい駅でもないので；というかそれ以前に露出が結構きつくなりつつある時間帯というのもありますね）、ホーム端にまさかの首席助役ご登場（爆）。しかもこの人、何か同業者っぽくて、横にいた中学生？の二人組に、行きしなのは撮ったか？とか、昨日のは撮ったか？とか、そのカメラ何mmや？とか、色々訊いてはりました。　ぱっと車内を見た感じ、ヲタ列車にしか見えなかった・・・のは気のせいかどうか知りませんが（苦笑）、少々の時間ロスが乗換え無しという魅力には替えがたいのかどうか、何とも難しいような気がするなぁと思いますね・・・

　あ、ひょっとすると、この列車の運行は、京都線-神戸線の梅田折返し乗換が公認になった、という証だったりして（爆）。

　今日は、延々とパソコンの中の写真と睨めっこしてまして・・・9時間かけて“京阪神以外”で撮影した約2500枚を70枚弱に選抜（22:30終）。
　コメントはかなり一般向けにするつもりではいるものの、極めて中途半端（一般人にとっては難解だけれども、専門家にしてみれば突っ込みどころ満載）になりそうな予感・・・

　もっと細かく分類したいとは思っても、分類すればするほど写真の枚数が増えていって収拾が付かなくなるので、難しいところです。

　てか、ほんとに間に合うのかな・・・


　そんなわけで、今日は珍しくバスの話題です。昨日ちょろっとだけ撮った中から、「僕はまだ見たことなかったというか知らなかった」系のを。

　源氏物語ミュージアムのラッピングバス（･506）。最近はノンステのラッピング車も増えてきましたね。
　観光シーズンの臨時バス・・・急行なんてあったんですね。
　こちらはよく見る臨時と思いきや、前面左側に「楽洛東山ライン」のステッカーが。
　にしても撮っていて思ったのは、すっかり判別能力が鈍ってしまった（というか無くなった）ということで・・・もう西工のバスを見てもどこのシャーシかさっぱり分からなくなっちゃいました・・・


　先日テレビ見てたら、復活したという女性4人組のある団体が国営放送で歌ってたんですが・・・僕が小学校5〜6年の頃すなわち10年ほど前と比べると、見た目が変わった・・・のは自然の摂理なんでしょうがないですが(笑)、歌のほうは・・・誰か1人（２人かも）のピッチが、半音近く低くて、圧倒的に下手くそになってました。。ありゃ無いわ・・・まぁ歌手だからといっても、世間には高い歌唱能力が求められるわけでもないようなんで、別にかまわないんでしょうけれども。

　今週はとりたててイベントがあったわけではない（というか寧ろ時間はあるほうだった）のに、異様に疲れが溜まっているという、よく分からない状態でした。うーん。

　ということで、明日に予定していたリベンジ計画は中止することにしました。まぁ天気も悪そうですし、1人で行くのはちょっとがヒマですし。

　今度の連休も概ね予定が埋まっていて、28日はそれなりに重ーい試験ですし、29日は遠足（？）ですし、30日は芦屋の代替日ですので、そうなると0系目当てで撮影地まで行く機会はもうなさそうです。
　来月14日に新大阪（ないしどこか別の場所）へ行くかどうかは思案中です・・・


　果たして企画の準備が間に合うのか、極めて心配でならない今日この頃です。にしても、我ながらこんなにも沢山のバスの写真を撮っているとは思わなかったです。

　ちょっとだけ宣伝（？）しておくと、来週末に百万遍あたりである某大学のイベントに、ある高校のクラブOBら数名が、バスに関する展示をする、ということなんだそうです。詳細は後日。


　ある人へのレポートです。大した内容じゃないですが・・・

　MEWDS（多発性消失性白点症候群）は、全身疾患を伴わない後部ぶどう膜炎の１つで、20-40歳代の女性に好発、片眼性のものが多く、数週間で自然治癒傾向を示し、一般に再発しない。自己免疫性ないし自己炎症性メカニズムにて発症していると考えられているが、病態生理（原因）は不明である。
　眼底に1/5〜1/2乳頭径の白斑が散在し、視野検査でMariotte盲点（生理的盲点）の拡大があれば、まずこの疾患が疑われる。

　主訴は片眼性の視力低下や視野異常である。発症は急激で、いつから調子が悪いとの訴えがはっきりしていることが多い。眼症状の発症前に感冒様症状（かぜ）をみることがある。

　検査所見
・後極部から赤道部にかけて網膜深層に複数の白斑＠眼底検査
・軽度なRPE変化が残存することあり
・FA（フルオレセイ蛍光眼底造影検査）早期像では点状過蛍光、後期像では蛍光染
・その他いろいろ（省略）

　臨床経過（典型例）は、眼底の白斑は数週間以内に瘢痕を残さず消退し、開腹後は正常眼底となる。また、矯正視力も数週間以内に正常に戻る（屈折値は初期に近視化することもあるが、視力回復に少し遅れて発症前に戻る）。
　一方、視野異常の正常化は視力の回復よりも遅く、数ヶ月を要する。症例によっては最終的にMariotte盲点の大きさが正常に戻らないこともある。
　局所ERG（網膜電図；網膜機能の検査）の改善にはさらに長期間を要する。

　治療については、無治療で経過観察してよいとする立場と、ステロイド投与が早期終息をもたらすという立場がある。


参考文献
・眼科プラクティス21巻(2008.05.)pp235-237
・あたらしい眼科21巻臨増(2005.01.)pp173-178


　いかんせん、まだ眼科の授業受けてないので検査内容がよく分からないわけですが、とりあえず書いておくだけになっちゃってますが・・・要するに原因不明だし、対症療法も微妙なんで、治まるまでガマンしておくのが無難ということなんですかねぇ？？

　・・・因みに、普段のチュートリアルでやる課題も、こんな感じですね。まぁこんな疾患全体について薄く広く、的なものはあまりないですけど（たいてい、○△（疾患）の「症状・原因」についてとか「治療・予後について」とかなもんで）。

　というか、調べ物をするのに医学雑誌から探すことはあまりない（教科書に載ってないようなことが学習項目の課題にあがることが滅多にない）ので、普段より真面目に調べたかもしれないですが（爆）。

　自分の得意分野といっても、それを一般人向けに簡潔に説明しようとすると、ものすごく難しいことですね・・・
　大学で数名にアンケートをとった結果、｢同車種異塗装｣を基本的な方針にすることにしたんですが・・・果たして写真が何枚になるのか不明なんで、頓挫するやもしれません（汗）。


　先日、気になる記事を見つけましたので紹介します。

【海外仰天ニュース】
オバマ次期大統領専用リムジンはこうなりそう。

　いよいよ来年1月、黒人初の大統領となるオバマ政権が発足する。国民の大きな期待を背負っての勝利であるが、白人至上主義者だけでなく、いつ誰が命を狙って来るか分からない不安は大統領にはつきもの、ＧＭ社は現在、最高技術を駆使したオバマ氏向け特別仕様車を製造している最中であると見られている。

　大統領専用車について長年膨大な量の情報を分析し、大変詳しい写真家のクリス・ドーン氏が『サンフランシスコ・クロニクル』紙に語ったところによると、それはおそらく2005年からブッシュ大統領が使用してきたキャデラックにとって変わる、かつてないほどの防弾装備に包まれた車になるであろうとのことである。

　ベースとしては2005年製のＧＭＣ・Topkickというトラックが使用されると見ているドーン氏は、その車は19.5インチの GoodYear社のRegional RHSタイヤを使用し、民間が購入できるキャデラックとは比較にならないほどの重さになると想像しているそうだ。

　例えば現在ブッシュ大統領が乗る専用車は、ウィンドウの厚さが少なくとも12cmはあろうと思われており、それは1990年代までの専用車のウィンドウに比べ2倍になっているという。

　現在使用されているガラスの材質は、例えば1.2cmの厚みであっても至近距離から垂直に放たれた44口径マグナムの弾丸に耐え、28cmもあれば、軍仕様の最強のライフル銃も意味をなさないとし、複層ガラスの内部のショック吸収部分に弾丸は残るという。

　また車のボディーについてもドーン氏は、被弾に対してはその破壊力を吸収してしまう柔軟な素材と、フォームを守る頑強さの両方を兼ね備えたボディー作りを念頭に、硬度が2倍の特別な鉄鋼、アルミニウム、チタニウム、およびセラミックを含む素材選びに余念がないと見ている。

　また従来通り、軍用輸送機が吊り上げて輸送することに対応するため、鎖を引っ掛ける部分が設けられることは変わらないが、武器装備のある高い屋根と広いフロントガラスの採用についてもおそらくブッシュ大統領の専用車と同じ仕様になると予想している。

　もっとも水面下で開発されてきた技術も含め、仕様については警察、ホワイトハウス、財務省シークレットサービスらにより、連日議論が交わされているはずであるという。

　GM 社はこの同じキャデラックを、おとりのため2台か3台同時に準備しなければならない。2000年3月、当時のビル・クリントン大統領はパキスタンへ旅行するにあたり、同じ車を5台も伴奏させた。これが米国の大統領を護る専用車、財務省シークレット・サービスの姿、1月就任に合わせ、急ピッチで特別仕様車は製造されることになるであろう。

　ところで、ホワイトハウスのリムジンというのはこれまで長いこと、お役御免になると熱心なコレクターの手に落ちるものであった。しかし現在財務省では、最近のこうした車は個人に譲らず、シークレット・サービスのトレーニングに使用するか、あるいは破壊されるべきとの考えを示したという。

　こうして、クリントン前大統領の専用車もアーカンソー州のクリントン・プレジデンシャル・ライブラリーに納められ、大枚はたいて何が何でも手に入れたいとするコレクターの手には落ちなかった。

　そのライブラリーの館長であるクリスティン・モウさんも同紙のインタビューで、「私たちは大統領専用車の外側だけ見ることが許されています。訪れる皆さんからは“ドアを開けた状態で展示し、内部を見せて欲しい”と何度もリクエストを受けています。ですが、安全保障上の観点により、財務省シークレットサービスの許可は決して出ません」と答えている。

　ところで我が国の総理大臣専用車は、大変シンプルである。短命内閣の首相の命など誰が狙わなくとも、あっという間に勝手に座を転がり落ちるからそれで十分。一度でよいから、こういう首相を待っていた！末永く国を治めて欲しい！と誰もが願い、特注キャデラックでも何でも取り寄せてあげて欲しいと思えるような人物を首相に迎えたいものである。



　オチがちょっと面白かったので載せてみた次第です。
　ちなみに日本の首相専用車というとセンチュリーですが、最近レクサスの４ドア車も採用されたそうです・・・エスコートカー（警護車）との区別が付かないという噂もあったり（爆）。

　前のブログでも載せているので、もうお馴染みの写真かもしれませんが（笑）、日米首脳会談（2005年11月）の車列を。
　これは首相の車列です。前に載せたものとはアングルが違っています。　左のセンチュリーが首相専用車(青色灯付)、乗っているのは小泉首相（当時）です。左についているのは警護車のセルシオ、後ろはトヨタ・・・車種は忘れました（汗）。その後ろの車には、随行員（秘書とか）や番記者が乗っているはずです。

　こちらはアメリカ大統領の車列。クルマの台数も警官の数も明らかにおかしいわけですが（よくみたら、道路標識のすぐ右奥のマンションの上にも警官がいます！）。　で、ブッシュ大統領の専用車は、キャデラックDTSプレジデンシャルリムジンです。2005年から使用しているので、まだこの時点では使い出してから１年経ってなかったわけですね。　２台セットで走ります。前後のどちらに乗っているのかは分かりませんでした（というか撮影に必死だったので・笑）。中の人についてはさておき、このクルマは純粋にカッコいいわけでありまして。

　こちらは大統領夫人用のリムジン（初掲載かも？）。ちなみにこの日は、ある交差点で夫人車列と交叉してしまったために、授業に５分ほど遅刻することになってしまいました（苦笑）。
　これはネットで見つけた写真です。　このドアの分厚さ、クルマというよりは航空機・・・（汗）。確かに防弾どころの騒ぎではないですね。
　写真に写っているのは大統領夫人ですが、クルマはガソリンコックの位置と、後方ステーのイラストがあることから、夫人車ではなく大統領専用車のほうですね。


　さて、ブッシュの前に京都に来たアメリカ大統領はパパブッシュなんで、だいたい10年ごとに来ると仮定すると、まだ７年来ないことになりまして、それは即ちオバマは来るかどうか微妙といったところで、まぁ実際に来るとなると迷惑極まりないなという気持ちと、新しい大統領専用車を見てみたいという気持ちとが半々といったところで（苦笑）。
　ただし実際のところ、来ると分かっているということと、「車列に遭遇する（見れる・撮れる）」ということは別問題なんですよね・・・ちゃんと経路の予測を的中させることができて、なおかつ、最低１時間はその場に待機できるヒマがあるかどうかという・・・なぜ前回そんなヒマがあったのかはスルーしてもらうしかないわけですが（苦笑）、dutyが何一つない身分であるが故に、圧倒的に時間の融通を利かせやすいのもまた紛れも無い事実だと思います・・・（結局は自己責任なわけですし；もし後輩が今こんなことしてるの分かったら、間違いなく呆れ果てるでしょうけどね・苦笑）。

　ちなみに、空からブッシュがやってきた日は、ちょうど３年前でしたっけ（11月15日）。まぁ考えてみたら結構前ですよね・・・

　今日は所用につき芦屋へ行ったわけですが、夕方からだったので、その前に大阪駅工事の様子を撮影。標準ズームが復活したので、非常に撮りやすかったです。

　橋上駅舎の鉄骨は、この１週間の進展はみられず、まだ7番線上にとどまっています（ただ先週と異なり、5･6番線の中央エスカレータ付近に柱が3本生えてましたが）。　こちらは半年前（5月GW）の状態です。　１ヶ月に１台の割合で据置型（←専門用語が分からない・苦笑）の大型クレーンが増えています。

　ホームからみたらこんな感じです。　完成イラストでは、この屋根を全部引っぺがして大きいドームを造るとされていますが、どうにも信じがたい話ですね・・・

　他の定点観察については、また次の機会ということで。