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　来週末の実習発表会における、班の発表代表者になってしまって、ｐｐｔを作っているというか校正しているんですが、作業がなかなか進みません・・・結論がまだ完成していない状態で、枝葉の部分である大阪港や関空の紹介のところばかりいじってしまう（写真の大量投入含めて）のが原因なんですが（苦笑）。

　週明けに初回チェックが入る（というか実質リハ）んですが、週末は（またもや）クラブでばたばたなので、どうなることやら・・・

　そうそう、やっとこさdutyが残り１ヵ月となりました（笑）。


　週明けあたりからフィンランド航空MD11がA330に代替されるらしいです。これでまたひとつMD11が日本から撤退、というか最後の砦だったはずなので、旅客型３発機を次に見るのはいつになるのだか・・・　この月曜に撮影しましたが、以前撮ったのと同じレジでちょっと凹みました（苦笑）。違うアングルの写真は後日別館で・・・

　今日からクラブ再開。というか、今年度初活動。・・・幹部終了まであと2ヵ月ほどとなり（爆）、もう一息ってとこですかね。

　今日は寝不足で１日中頭痛が（苦笑）。

　写真の整理というかRAW現像がまだまだですので、別館の更新は今しばらくお待ちください、、

　昨日今日で800kmほど走行し、北陸方面へ色々と欲張りまして、撮影紀行もとい奇行を終了。
　とりあえず分かったこととしては、道が空いていたら家から福井のＩＣまで２時間ほどらしくて、これならサンダーバードと十分渡りあえる、ということですか。あと、１人で行くとなるとどうしても出発時間がいい加減になってしまいます（＝寝坊）。
　そうそう、脚立は神です・・・また荷物が増えてしまいます（汗）。

　メモ代わりの行動録。
5/31
・9時前（遅）に家を出発、何となく福井ICで降りる
・とりあえず九頭竜川鉄橋へ
・ナショナル高架（仮）のふもとへ
・芦原温泉駅へ寄り道（一瞬）
・細呂木界隈をさまよいつつ撮影
・8号線を北上し、加賀温泉駅・小松駅へ寄り道（どちらも一瞬）
・金沢西ICから高岡へ

6/1
・朝の夜行3本を撮影
・少しだけ場所を移動し適当に撮影、新型サンダーバードを撮り撤収
・婦中鵜坂へ移動（キハ58、貨物）
・二坂へ移動（鈍行、貨物）
・砺波ICから小松へ（戦技競技会カラーの自衛隊機の撮影）
・24エンドで親切な地元の方に午後の情報を頂いたので、とりあえず展望デッキへ
・13:00の上がりだけ撮って24エンドへ引き返しスタンバイ（１時間半ほど）
・片山津近辺をさまよい（失敗）、昨日に続いて牛の谷・細呂木をさまよう
・日没前最後と思しき雷鳥をナショナル高架（上）で
・まだ日の光が無くはなかったので、急遽新福井へ行くも、大型車は来ず
・晩を食べて帰宅(21:30過ぎ)

　久々に関空ネタを。まぁ展望デッキにいた時間は１時間ちょっとだったので、大してネタがあるわけではないんですが・・・とりあえず今日は、手っ取り早く（＝手抜き）国内会社であるANAとJALを。

　JAL、B777-200ER（JA710J）。
　JAL、B737-800（JA315Ｊ）。滑走路に近い側の建物で滑走路進入前の写真を撮ろうとすると、画面左下の海上保安庁の建物がどうしても邪魔になっちゃうんですが、隣の建物は10時にならないと開かないんですよね・・・
　JAL、B767-300ER（JA613J）。

　ANA、B767-300（JA8986）。
　ANA、B767-300F（JA604F）。
　ANA、B737-700（JA09AN）。上のJALのｰ800と比較すると、胴体長が長いです。
　ANA、DHC-8-400（JA846A）、ちなみにTvは1/125です。何だかんだいいつつも結局代替機が市場に存在しないのが現実（という以前に、もう危険性なんて世間から忘れ去られてますが）。
　ANA、A320（JA205A）。
　それにしても、空港にジャンボが１機もいなかったのには、ちょっと驚きました・・・B747が見たければ、羽田か成田に行くしかないんですね・・・

　明日からは3日続けて宴会（しかも、そのうち1日はオール）という、肝臓にかなり頑張ってもらわなければならない週末です（苦笑）。

　おかげで、今週末は写真の整理がまーーったくく進みそうにありません・・・写真については、やってもやっても、整理する必要のあるものが次々に出てくる僕のPCに問題があるわけですが・・・


　大学で、ふとタブローに関して検索してみたところ、GもYもMも、ちっともいい写真が出てこないのに腹が立った（笑）ので、来週中に1-8幕の全景写真を載せようかと思います。そういや、去年やろうとしたタブロー撮影講座は、結局入場と１幕ぐらいで終わってた気もしますし（苦笑）。
　余談ですが、Mの画像検索だけは「羽根が生えた僕の後ろ姿」の写真がまだ出てきました（爆）。気づけば、もう５年も前のことですか・・・


　そんなわけで（？）、今日は神戸空港の展望デッキからの写真を。

　デッキそのものの光景を撮り忘れてたんですが、鉄格子がばっちりある感じで、しかもレンズ用の穴も小さく、左右に振って撮るのは成田よりも難しかったです・・・

　RWY09から離陸するANA・A320（JA8400）。
　RWY09に着陸するANA・A320（JA8394）。
　RWY09を離陸せんとするJAL・B767-300（JA8988）。
　RWY09着陸後、ターミナルへと向かってくるスカイマーク・B737-800。西を見れば明石海峡大橋なんですが、展望ホールの真横なんで、飛行機と絡めて写真を撮ることは出来なさそうです。
　同じく、SKY・B737-800（JA737K）。これだけは35mm換算で150mmで撮影（他は全て480mm）。
　こちらは、単発プロペラ機のJA3853。ネットを叩いても機種名は出てきませんでした・・・

　いい時間帯だったので（というかそういう時間を狙ったので）、30分ほどの間に3社4機が離着陸しました。ちなみにこの空港は、1日30便以下に制限されています。次は天草エアラインを撮りに行かないと・・・　この写真は、2年ちょっと前に福岡空港で撮影したものです（DHC-8-100、JA01AM）。そういやこのときの写真もYS11以外は結局アップせずじまいになってるような・・・

　さて、先日の関空2期工事現場見学ツアーのレポートです。
　ツアーは約１時間で、専用バス（日本交通の三菱・中型観光バス）で2期島に移動し、グラスボート乗船による海中観察→中央アンダーパス→滑走路見学台を廻りました。

　まずはバスで2期島へ渡り、船着場から船に乗ります。バックは管制塔、というか1期島です。　船は、床を一部ガラス張りにしていて、船底の様子が見えるようになっています。因みに、観察用の漁礁？へ移動する最中に、ビデオが流れるのですが、映像の時間が移動時間と寸分違っておらず、驚きました（そんなことにか、とか言わないｗ）。　ガラスを覗くとこんな感じです。「埋め立て工事をしても、これだけ魚がいるんだ！」ということをアピールしたいわけです・・・確かに、魚の数は予想外に多かったです。
　船内からみた関空島。左が2期島で右が1期島です。　1期島です。左の建物は日航ホテルです。
　で、これがアンダーパス。要するに、道路同士の立体交差です。　将来的には、ここから右＝1期島への連絡路を作りたい、ということなんだそうです（現在あるは誘導路のところの１本のみ）・・・そんな道が作られることはあるんでしょうかねぇ？（笑）
　で、見学台からの様子。B滑走路であるところのRWY24Rへの着陸機が見えます。時間帯が良く、10分弱の滞在時間に5機着陸しました（＝ひっきりなし、ともいいます）。　1期島の南側です。画面下側が1期島への誘導路で、JALのMDは24R着陸機がいます。右上に飛んでいるのは、A滑走路・RWY24Lからの離陸機です。　見学台から見た2期島・・・見事なまでの更地です（笑）。
　見学台からの航空機撮影例ですが・・・滑走路上のANA・B737-500（JA358K）を、35mm判220mm相当で撮れるという、近いの何の、実に素晴らしい環境です。　この日はかなり天気がよく、背景に明石海峡大橋が写っています。


　そんなわけで、関空に行くときには必ず行きたいなぁ、と思えるぐらいのツアーでした。ただ、この日は日曜日ということもあってか、RGC一同以外は全員家族連れ＝趣味人ではない、という、微妙な感じでもありましたが・・・（苦笑）。