知り合いの誰が最初に見つけるのか？

池駄賃さんのリクエストで それぞれのシートレールの高さの違いを測ってみました


こんな感じで シートレール下の車体側の下駄から シートの横のカバーの下端(緑の小さな点の部分)までを測ったところ。。。
約35ミリ違いました
＊ ブリンプの方は 前後とも一番下げた状態です


それぞれの画像です

ブリンプ


フィットコア(ローダウンの方)


ちなみに シートのスライドの位置が違いますが 両方とも自分のポジションです
後傾してると(トルソ角の都合で)ステアリングが遠くなるからでしょうけど
結構 前に出てますね


ということで なんとなく雰囲気は掴んで頂けたでしょうか？

イタ雑で買ったクワドリさんを貼りました
つか 貼ったのは一昨日なんですが。。。

あまりに見慣れた姿なので 変わった気がしませんね

しかし純正クワドリとサイズが違ったため 上側の隙間が広いのが気になります
しかも素材がちと安物で。。。耐候性に不安が。。。

まあ 気にしないようにしよう

スタビブッシュ交換のイベントについてですが。。。

先日 長浜公園のリサーチをしてきましたが
見に行った時は 結構空いていたので大丈夫かなーという感じでした
ですので 一応そこで決定にしようと思います
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.38.18.9N35.21.41.2&ZM=11

http://demo.hp.infoseek.co.jp/nagahama_access.html
↑も参考になるかと。。。

ちなみに パナ製のナビで『長浜公園』と入れても ここを案内してくれませんのでご注意を。。。


もし作業中に『出てけー』と追い出された場合は
うちで作業を続行することになるかも。。。です


また 最低限の工具は用意するつもりですが
余裕があったらで構いませんので 手持ちの工具類を持ち寄って頂ければ
ますます安心であります
ひとつ お願いします

そうそう
安物を1つしか持っていないので ガレージジャッキももう1台募集中です

また 一応12月17日で決定の方向でお願いします


ということで 改めて参加希望の方はコメントをつけて下さい

お願いします ぺこり

ブリンプのシートレールも悪くなかったのですが
明日の某『見る会』で ローダウンのシートレールを試してみたいという方がいるかも。。。ということで また戻してみました

つか 一番ヘタったシートをTSの運転席につけていたので
助手席につけていたシートと交換するのが目的だったのですが

ローダウン化は気分が良いものの 腰に幾分キツいので
シートバックのクッションの裏に雑誌を突っ込んでおきました

たぶん快適な通勤になることでしょう

瀕死の模様です

一応点滅するのですが たまにウィンカーが点かなかったり
点いても点滅の感覚がバラバラでして。。。
なんつーか モールス信号みたいな感じなんですね

1年前くらいから ごく稀にその症状が出ることもあったのですが
ここ2日ほど病状の悪化が激しくなってしまいました

左足でリレーのあたりをどつけば なんとか点滅してくれるので それでしのいでいますが
クラッチ操作とは両立しないので ちと大変です

Dラーに在庫があれば良いのですが。。。

クラッチペダルの表面のデッキテープをはがしました

これで靴下の消耗も減ることでしょう

そして 未だ元請けは到着せず。。。

やはり色褪せが。。。

やはり糊の残りがすごい

元請けがまだ来ないので 来るまでの時間で剥がしてみる。。。