知り合いの誰が最初に見つけるのか？

うちのネコの寝姿を撮ってみました

このアングルだと普通の寝相ですが


下から見ると 何やら不自然な曲がり方であります


正確には埋まっているというか嵌っているというか。。。

辛そうだと思うんですけど

ここしばらく 右後のタイヤに異物が刺さった状態でだましだまし使っていたのですが
フロントも寿命が近いことだし 良い機会なので思い切って4本交換しまして。。。

つーことで LM702からLM703に進化しました

まだ全然走っていないのでなんとも言えませんが
なんとなく702より良さげな感じです


しかし 異物が刺さった状態でもほとんどエアが抜けなかったので長い間使っちゃいましたが
やっぱり危ないですよねー
普通にぬえわキロとか出してたし。。。

少しだけ変えました
つか戻ったって話もありますが

ま この変化で目論みってーと アレしかありませんけどね

画像や広いステアリングを




まあステアリングくらいでは、画像を
のじ＠
10気筒たちが、ネットで大きいステアリングなど変わり映えしないんですが、ネットで大きいステアリングくらいではあまり変わり映えしないんですが、画像と、画像など変わり映えしないんですが
の画像を
画像と、広いステアリングと広い画像とか変わり映えしないんですが
*このエントリは、BlogPet(ブログペット)の「ねこさん」が書きました。

きょうはマウントは整備する？
ねこさんは、ここでのじ＠10気筒がここに効果交換した。
のじ＠10気筒がシールに作業したかった。
*このエントリは、BlogPet(ブログペット)の「ねこさん」が書きました。

両車のステアリングを撮ってみて 見た目の違いを表現してみようと思ったものの
ボス部分の長さつーか深さが違いすぎて あまり違いがわかりません

330パイ＠TS


350パイ＠V6


持ってみるとすごーく違うんですけどね



ちなみに V6はクイックリリースの厚み分の25ミリ延長された状態ですが
TSは延長ボスとクイックリリースの合わせて65ミリ手前に出ています


まあ参考にも何にもなりませんけど 一応披露しておきますね

V6のステアリングを替えた後の画像を。。。



まあステアリングくらいでは あまり変わり映えしないんですが

やっと車検つーか整備が終わったということで 今日引き取ってきました

タイミングベルトやらクラッチやらマウントやらオイルシールやらコンプレッサやら。。。 と
かなりの重整備を伴う作業だったので時間がかかったようです
パーツも手に入りにくくなってきてますしね


で クラッチ交換の結果 ビックリするくらいに踏み心地が軽くなりました
またマウント交換の効果かクラッチ交換の効果かがはっきりしませんが
シフトもすんなり入るようになりました
V6なので スンナリ入るといってもグニャグニャなフィールなのは仕方がありませんが。。。

支出はキビしいですが 効果は絶大でありました

しかしW/Pやコンプレッサを交換したことで新たな火種を抱えた気もします



ともあれ無事に帰ってきたということで一安心であります


でも法定費用別でV6(除フロントパイプ)の購入代金に限りなく近い金額がかかりました(笑)


155を手放す時が来たら それまでにかかったパーツ代や整備代金や高速代やガス代をまとめてみようと思うのですが
でも それはそれで はっきりさせるのも恐かったりして。。。

ねこさんがここへのじ＠10気筒がここまでのじ＠10気筒はベルトに交換したいです。
ここへ変動しなかった？
きょう、のじ＠10気筒がここで予定したかも。
のじ＠10気筒が周辺が車検した。
*このエントリは、BlogPet(ブログペット)の「ねこさん」が書きました。

既に嫁のブログで V6のステアリングを替えることを表明していますが
TSも替えちゃうことにしました

V6が↓ならば


TSは↓なのであります


ほとんど変わらないけど


でもこれって最初の数ヶ月はすんごい滑るのよねー



そういえば 今TSで使っているヤツは約35万キロほど連れ添ってくれました
そう考えると交換しちゃうのも少しさみしい気もします