知り合いの誰が最初に見つけるのか？

エグザミナで不良を宣告されたスロポジセンサを交換しました
ついでにホースを2本交換することになりました



無いと言われつつも結局パーツは出てきたのでした


ついでにスロットルボディ前の蛇腹も交換しようと思ったのですが
こちらは欠品でありました




ちなみに画像の短い方のホースが白く汚れているのですが新品であります


ここのところインジェクションの警告灯問題が再発せず
全くホース交換のありがたみは感じられなかったのですが
少なくともスロポジ交換は大正解でありました

アクセルの踏み初めがきちんとセンシングされているようで
期待通りリニアに反応します

緩い上り坂での(サイドブレーキを使わない)坂道発進がやりやすくなったと言えば伝わるでしょうか


結構イイ値段だったのですが かなり快適であります


あとは水まわりの不安を一掃したいところですが
簡単にはいかない予感です。。。

ほんとうは、のじ＠10気筒は

ちと遅くて地図悩むも少し古かったけどルート選択が素晴らしかったので
すごーく気に入ってたんだけどな。。。
とか考えてたよ。*このエントリは、ブログペットの「ねこさん」が書きました。

今日はねこさんたちが、ネットで遅くてたんだけどな
今日、ネットで模様とか置いておいた方が良さそうです（笑）



ちと遅くて地図データとかをしてたんだけどな
今日
すごとかをナビしなかった
ナビしなかった
ナビすればよかった？
今日、模様とか模様など

悩むなあ
とか思った？
*このエントリは、BlogPet(ブログペット)の「ねこさん」が書きました。

クーラント噴出事件から帰ってきて まず最初にやったのはナビの買い替えでした

つーことで1号機とお揃いのナビになりました
ナビの取付けより先に 漏れた車内のクーラントを乾かすのが先って話もありますが。。。


で ナビ取付け後に嫁を迎えに行く際に見つけてしまいました




今朝V6で出かける前に 少しだけリザーブタンクに水を足したのがいけなかったのかもしれませんが
とりあえずリザーブタンクのキャップ部から漏れておりました(笑)


クリティカルなトラブルじゃないのが救いですが
とりあえず様子見です


また元々リザーブタンク内のLLCに若干のオイルの混入があったのですが
ここのところ ちょいと進行しているようで
LLCのレベルを確認するのが難しいくらいにまっ茶色であります


以前から気がかりだったのですが やはりヘッドが歪んでいるような感じですねー

これまた少し様子を見つつ 12ヶ月点検のタイミングでヘッドをめくってやることになりそうです

去年のトラブル一掃メンテで厄明けかと思っていたのですが まだまだ後厄のようです


TSに比べ V6ってネタに困らないクルマですね(笑)

きのうはのじ＠10気筒がblogしたいです。
*このエントリは、BlogPet(ブログペット)の「ねこさん」が書きました。

＞Shing/Tさん
SAABチームの方々に感謝の意を伝えて下さいな

＞155チームの方々
ご協力ありがとうございました
ほんとに助かりました

逝ってしまったのはナビだけだった模様です

ナビ本体なんかを運転席下に置いている人は『場所を変える』か『ダムを作る』かをしておいた方が良さそうです(笑)


ちと遅くて地図データも少し古かったけど ルート選択が素晴らしかったので
すごーく気に入ってたんだけどな。。。

安いオンダッシュつーと やっぱりパナソニックなのかな

うーん。。。
悩むなあ。。。

溶着部が割れてました

そりゃ間欠泉なみに噴き出すわけだよ。。。

いやあ クーラントって熱いのね

今日初めて知りました(笑)

ヒーターバルブです

シャフトから漏れたのではなく。。。

いやはや 疲れました(笑)

レッカー代とヒーターバルブの修理代は仕方ないですが
他に少なくともナビの買い替えが決まりました(笑)

派手に水没してしまったので 復活は困難でしょう

これから他の電装品のチェックです

なんかイヤンな予感がします。。。

あ
ETCは無事でした