『しまっち』の落書帳〜っ♪NEXT

今頃ですが、小田急MSE60000系導入しておりました。
実車はいつも通り？見た事ありません(笑)。
今回もいつも通り、カプラー交換のお決まり対応でありますが(爆)。


外観




ｶﾌﾟ交換前(奥)と車間比較。差は殆どありませんがｼﾞｬﾝﾊﾟ付ｶﾄｶﾌﾟに換装です。
我家の標準仕様であり、ｱｰﾉﾙﾄﾞ仕様には戻れません(笑)。


先頭のﾀﾞﾐｰｶﾌﾟﾗｰですが、形状は良いものの、緩く垂れ下がっていましたので固定としました。
左がAfterです。


中間先頭車用に付属されているカプラー(左)と、マウント式富カプ(右)とは長さに差異ありますね。。やはり車間を考えると富ｶﾌﾟ使用が良さそうです。
マイクロｶﾌﾟﾗｰはがっちり連結できるも、解結で難儀しそうなので個人的には苦手であります。


で！ﾏｳﾝﾄ富ｶﾌﾟに換装しました。結果ですが。2段電連仕様になってますが、実車に合わせての仕様にします。
以前購入していたものが今回活用できました。

ブログの更新もあるのですが、カミさんがスマホを更新しましたネタです。
今のはスゴイですね！デッドスペースである画面カドをも活用して、アプリケーションの選択が出来るようになっており、画面に干渉しないようになってるのです。素晴らしい技術だなぁ…と。ところで、私はいまだにガラケーで、しかも！カミさんのスマホ変更時のお下がりでありんす(爆)

何気に、日本カーオブザイヤーと、鉄道友の会のブルーリボン賞って、選ばれ方は同じなのかな？て。
前者の受賞の記事を見ましたが、メルセデスCとの接戦でデミオに。。て。
セグメント？でしたか、あえて同じ土俵で勝負かける事自体無理がありますが。。
後者は趣味人の人気投票的な感もあり、本質を見極めているのか？となると疑問であります。

投票結果がどうだろうと、なんだかな〜と感じている次第であります。