『しまっち』の落書帳〜っ♪NEXT

大袈裟ですが…来年発売を予定しております、227系導入・加工計画を織込みました。

実車を見た事もないのですが、カッコいいんですよね！
これで新快速カラーででも出たら私は瞬殺でしょう。
実車は一段落ついたら次は大阪環状線仕様にシフトでしょうかね？

今回TOMIXでの製品化発表でありますが、決め手としてはまずはライティング。
225系にて既にフォグ・HIDの輝度につきましては実証済みですので安心できます。
KATO派の私ではありますが、流石にライティングでは…であり、加工もしてしまいました。

http://white.ap.teacup.com/shimaken_next/170.html

製品化予定としましては、

Ｍ付３輌
Ｍ無し３輌
Ｍ無し２輌

以上３種のラインナップ。

内、私はＭ付３輌を２本導入としました。
ですが、そのままでは私の場合終わりません。
Ｍ付３輌でも、１本はモハＭでなくクモハＭ化。
そうです。10/3〜可部線にて運行開始となった２輌での運転も配慮し、動力の移植計画を織り込みました。

２〜６輌の全てのケースで編成のバリエーションが楽しめます。

モハのＴ化の単品車体も確保しましたので計画実行宣言でもあります。

てか、自己満の世界なんですけどね^^;(爆)
ま、気になる方は楽しみにしていてください。しばし今はタネ車の発売待ちです。

掲題の件、既に9月に発表になっていたらしいですが、



ご存知の方多いでしょうが、順次となるそうです。。

富より製品化情報が流れ、既に予約済なだけにこの情報を今頃知ってオーマイガー！(>_<)な状態。。今更キャンセルできんし、好きな車両なんで諦めモードなのですが、メーカーから製品化計画一時凍結or新色に移行とかないのかしら？なんて考えたりと悪足掻きを。。

ですが、このカラーリング…どことなくE351系"スーパーあずさ"置換えとして計画されているE353系を意識したような…と感じるのは私だけ？しかも！ハロゲンライトは733系-1000と同じくLEDにしてしまうとかあるんじゃない？と予測してみたり。。

冬季は周りと同化してかえって危険な気もするのですが。。

個人的な意見…好きだったJ北の車両が消えていく〜(>_<)

導入しました富製、485系-3000"白鳥"繁忙期増結仕様の8輌ですが、ウレタン導入により１ケース集合かけました。



これにより、１ケースでそのままセッティングできます。

また、8輌走行とすると純正のM車位置のバランスが悪い事から、編成センターにもってくるために増結車両と床下を入れ替えました。
内装・床下機器配置は共通でしたので問題はございませんでした。

これに伴い、増結セットケースは処分・しょぶ〜ん^^スッキリ〜

鉄模試運転スペースを撤収しました。

元々は子供部屋として使用予定の部屋を借用していた訳ですが、子供の成長とともに本来の空間として戻す事になりました。

Before


After

まだ途中ではありますが…。

来客対応での運転会場として特設させてもらっていたものを、ここまで延長して使わせてもらっていたカミさんに感謝なのではありますがね。。

今後はレール関連の増備は考えにくいですが、走らせたい時は簡易お座敷レイアウトとしてその度に敷設する事になろうかと思います。

ではレンタルレイアウトに持ち込む機会が増えるか？と申しますとそれは否で、どちらかと言いますと車両を作りこんで、眺めて楽しむ派ですので、走行派ではありませんでした。
パンタスパーク加工も試運転スペースがあった為に行動に移せた面も大いにあろうかと思います。

鉄道模型趣味を辞める訳ではないのですが、私の本来の楽しみ方に戻るという事ですかね。。
メンテナンスの事も考えますと、個人所有として常設は苦手でもありましたしね^^;
ですが、楽しませてもらいました！

機会があれば常設運転会場を設けて、鉄模好きな仲間達と共に語らいながら楽しむのが夢であります。それは以前、北九州・若松にありました模型店のように。。近場には期待はしたけどそれがないなぁ…と残念に思ったりもしています。

本来ならばまずは導入試運転が先なのですが…^^;
Shopを信頼している証ですね^^

Parts取付、ライティング加工後の試運転の様子です。



カント付カーブでパチリと。

撮影下手ですが、動画もUPしております。
https://youtu.be/Ja-K9OWX6dM