『しまっち』の落書帳〜っ♪NEXT

懲りずにまたPスパーク加工してしまいました^^

今回は"のぞみ"時代の500系です。


従来使用の点滅パターンの基板が在庫切れとなり、違うパターンの基板を試験導入。

点灯-2s-2s-4〜8sの点滅パターンを変更し、点灯-4s-4〜8sにしてみました。

↓動画です。
https://youtu.be/YwSVyPRoOPo

これにより、点滅パターン的には同サイクルに近づくかな？と。

良好ならばこの基板ではこのパターンに変更の上、加工とします。

20160227追記

結果、個人的に満足な結果であった為、もう１輌加工しました。
前回は5号車で今回は13号車。よって、編成として組める状態となりました。

↓動画です。
https://www.youtube.com/watch?v=J0PFj4DWGtk

注文していた換装用カプラーが入荷したとの事で、それを引取りに伺ったハズでしたが…

こんな羽目になってしまいました(A^^;(滝汗)


下のヤツが元々の注文分です。元旦早々のC59となんか似たケースです。。

実はこういう経緯でして。。加工内容含め詳細は続きを。

今回はKATOの密連カプラーネタです。

気になっていた事。。連結器下のBox(正式な呼び名があるのでしょうが。。)電気連結器仕様の車両ではないのに模型には付いている…。
特に国鉄型車両のほとんどはありませんよね？
ですが、連結の絡みで取付られており、気になる方は富製に換装していた事でしょう。。

今回、加工のお題として、電気連結器のボックスが無い状態で連結させたい。かつ、カバーを取り付ける為に、富ではオーバー気味となり見た目上アンバランス。。

で！やってみました。

結果は続きをどうぞ。

Micro Ace製、E926系・East-iですが、先行加工の検測パンタの他に、走行用パンタにつきましてもパンタスパーク加工が完了しました。

動画撮影してみましたので、気になる方はご覧下さい。