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世間一般的に平和なＧＷが始まったけど、暦通りの休日の我が家は安近短で終始する。
ヨットハーバーが在るエスパルスドリームプラザも安近短の人達でイッパイ（笑）。
近所の女子高生による「ジャズやるべぇ」。イイ感じでヨットハーバーに響き渡る。
さぁ〜て、海へ出るゾォ。おっと、その前に「お返し」を選ばないと。



妻と二人で考え込む。どの焼酎にしようか？。いつもは紙パック入りの「いいちこ」しか呑んでいないので、こんな時には非常に迷う。
「よし、こいつにしよう。呑めばみんな一緒だ！（笑）」



いつもお世話になっている＜ＳＷＩＮＧ＞にお礼のボトル。
「おぉ〜い、Ｔｕさぁ〜ん」
今年から尻焼温泉仲間に所属しているＴｕさん。
「ハイよぉ〜、こっちへおいでよ！」
こんな時にも全く躊躇せず＜ＳＷＩＮＧ＞へおじゃましてお礼のボトルを届ける。



「これこれ、見て、観て、みて！」
「おお、おおお、Ｏｈ！…クロダイ、それからアナゴ！。デカイじゃん」
「釣ったんだよ。引きがすごかったんだから！！！！。持って行く？」
Ｙくんが手際よくエラを取って血抜きをしてくれる。




お礼の焼酎を届けたんだけど、そのまたお返しを貰ってしまった（笑）。
それからサムシングの隣の艇＜オーライト＞にも、今し方ケンケンで釣り上げた大きなサバを一本戴いた。なにもしないのに今日は大漁だ（笑）。

しかし、こんなに沢山戴いても調理が出来ない。だれかプロは居ないか？。
妻の実家の池作の義父に電話。調理してくれると云う。





う〜む、やっぱりプロは違う。手際よく、鱗を落とし、三枚におろし、その二枚をまた半分にする。熱湯を皮に掛けて湯引きをする。身が縮んでクルッと曲がる。そしてくさみも取れる。アナゴはちょっと目を離したすきに平べったくなっていた（笑）。

夕食は妻の妹家族も集まって池作でテーブルを囲んだ。
コリコリコリ…クロダイ、養殖ではこのコリコリがしないという。臭みも全くなくとっても美味しい。コリコリコリ。





アナゴもタレがきれいに塗られていてしっかり焼かれている。う〜まぁい！。美味しいね。



特筆すべきは、クロダイのアラ。アラで作った潮汁。メチャクチャ美味しい。


それと隣艇、＜オーライト＞から戴いた４０センチオーバーのサバで作った「サバの味噌煮」



写真ばかりのエントリになってしまったけど、読むより見てくれ！。

Ｔｕさん、ありがとう。

１７７４ｍ。
南アルプス南部を走る井川雨畑林道の途中に在る百畳峠駐車場に車を止める。
４月２７日（日）、３０歳代の仲間５人と計６人、一台の車に乗って静岡市内から約２時間強。
ウォーミングアップをしっかりやって、約一時間の山登りに備える。

西日影沢、大谷崩経由で山伏（やんぶし）に登っていたのとは大違い。この駐車場から約１時間で頂上へ達することが出来るお手軽コース。「なんちゃって登山」にはもってこいのコースだ。とは云っても頂上は２０１４ｍ、安倍川流域の山の中で一番高い山。それなりの準備をして駐車場を後に。

それでも、若い仲間と標高差約２４０ｍを一気に登るのは、結構こたえる（泣）。
林の中には雪がまだ残っている。登って行くに連れ残雪が増えて行く。
林を抜けて頂上直下、蒼い空が抜けた。





「ヤナギラン」の群生地域なんだけど、入り込まないように、鹿害を防ぐようにネットで囲まれている。手軽にアクセスできると云うことは、こういうことだろう。
頂上、南アルプス南部、白峰南嶺地域が手に取るように白く光って見える。
二つの聖岳、それに続く赤石岳、荒川岳。



記憶をたどってみた。山伏は何回、来たことがあるんだろう？。
昭和３０年代からの山日記をひっくり返さないとカウントできないけど、１０回以上は登っていると思う。大谷崩−扇の要−新窪沢乗越−鹿の踊り場−山伏…。頂上でビバークしたこともあった。中学生時代にはテントを買うことが出来ずトラックの荷台シートを担ぎ上げた覚えがある。

…なんて考えながら、さぁて腹が減った。
木道の上、風が抜けない日溜まりにコンロを広げて、「おにぎり」と手抜きクッキングだぁ！（笑）。

同型艇、ＳＷＩＮＧ２８に乗っているネットつながりのwinｇさん。

winｇさんが所属する泉大津ヨットクラブがミニコミ誌に紹介されているという。
http://blogs.yahoo.co.jp/twsjf858/folder/1513576.html

そう言えば、静岡＆清水でも何度もミニコミ誌に取り上げて貰ったりしたことがあった。
あるいは大昔スキー人口を増やすために行った「スキー映画の夕べ」を真似して、民間のホールを借りて「ヨット映画の夕べ」開いたこともあった。

待てよ…、ミニコミ誌…どこかに残っているはずだ（笑）。
書庫の中のファイルをひっくり返した…。
…出てきた（笑）。



１９７１年６月号。
静岡ガイドと静岡百選。今でも静岡百選は残っている。
二冊のミニコミ誌にボクが撮った写真が載っている。



同じ時に撮った写真だが前を帆走する艇は＜旧ミミ＞。二本マストのケッチ。
今の＜ミミ＞は今はなき「クルージングワールド」にも載ったＳ＆Ｓ設計のワンオフ、３４ｆｅｅｔの名艇。

http://white.ap.teacup.com/something/176.html

ＦＲＰの艇が出始めた時期だった。
リンフォース工業から＜ブルーウォーター２１＞＜ブルーウォーター２４＞。
ニュージャパンヨットから＜ビバシティ＞とか＜サムライ＞。
スプレンダー商会から＜スプレンダー１９＞＜スプレンダー２４＞。

あっ、ミニコミ誌の広告にマリンショップが…、こんな場所に（笑）。
静岡の両替町、玄南通りにあったのです。





マリンショップ　岡村さん　バリハイ　富雄くん

呑みついでに…（笑）。

仕事仲間が集まって、久しぶりに＜パブ＞という感じの店に出かけてみた。
新規オープン一週間目の店なんだけど、カウンターが杉の木。
綺麗に塗装されていてイイ雰囲気。きれいすぎるかな。



おぢさま達が呑むのは奮発して＜山崎＞（笑）。
ロックで呑むのは美味しいね。
チビチビ、グビグビ…、う〜む（笑）。
ロックグラスの中で氷がカラコロ…。琥珀色が揺れる。

久しぶりだなぁ、こんなにオシャレな感じで呑むのは…（笑）。

呑むほどに話が広がり、そのついでに店から開店の＜ワイン＞のプレゼント。
銘柄は既に記憶にない（笑）。



さぁ〜て、店を換えようか。二軒目は何処へ行こう？。
今度は安い店へ行こうよ（笑）。

おお、角の水割り…いいなぁ。この味が落ち着くよ。
このクリスタルの瓶を見ていると、無性に昔が懐かしいなぁ。
一晩で一本開けたことが何度かあった気がするけど、それは遠い昔…（笑）。
今は水割り三杯で終わりくらいだなぁ。



仕上げにオリーブを入れない「ドライマティーニ」を一杯（笑）。

会合の帰り、いつもの飲み屋さんへちょっと寄ってみた。
もう２０年以上の付き合いのある店なんだけど、ここで働いているＳくん、料理のレパートリーが２０００種類あるという。
いろんなツマミをいつも作ってくれる。とても美味しい。

呑むのはいつもの焼酎なんだけど、今日出てきたツマミに驚いた。
トコロテン、漢字で書くと心太。

心太＋生青のり＋土佐酢＝絶妙なバランスで仕上がっている。
とてつもなく美味しい。

元々、トコロテンは好きで、西伊豆へ行くと必ず買ってくる。
西伊豆で作っているトコロテンはスーパーとかコンビニで売っているトコロテンと違って固いのだ。飲み込むようなトコロテンではなく咬んで食べると云うような感じ。

今度、トコロテン＋生青のり＋土佐酢で作ってみよう（笑）。

ゴー、ヨン、サン、ニイ、イチ…スタート！。

ジャストスタートには一艇身弱ほど遅れたがトップスタート。
みんなが集まるカミ側を避けて、一番シモからスタート。



ナライの風、順風弱。メイントリマー泣かせの風だ。
今日も＜ボリアス＞のメイントリマー（泣）。
写真を撮っているとヘルムスに怒られる（笑）。
今日は静岡市の沖合を往復してくる「用宗レース」
静岡市の南西側に生ジラスで有名な用宗漁港がある。その沖合に打ったマークを反時計回りに廻ってくるレース。片道約１１海マイル（約２０Ｋｍ）、往復２２マイルのレース。


スピンポールセット。岬を廻ってベアして南西へ向かう。



●スピンポールアップ。
・スライダー上げろ
・ポールリフト引け
・フォアガイを締めろ

●スピンアップ。
・マストハンドがスピンハリヤードを身体全体でガンガン引く。
・ウインチマンがハリヤードを巻き込む
・アフターガイを締め込め。
・スピンシートをウインチから外せ。風が弱いからダイレクトに引く
・微風用のスピンシートも用意。
・スピンのハンドリングに一人、そのウインチに一人、
・フォアガイに一人、アフターガイに一人。

●ゼノアダウン。
・フォアデッキ二人でセールを引きずり降ろし、次のゼノアアップに備える。
・風で飛ばされないようにショックコードで押さえる。

風が落ちて行く。潮目、逆潮を探して岸ベタを選ぶ。デプスメーターを見ながら、風の振れを見ながら、水深５ｍから１０ｍの間をセーリング。



●ジャイブ。
・微風でのジャイブ。ヘルムスマン、メイントリマー、ランニングバックステイ、スピンシートハンド、アフターガイハンド、フォアデッキのタイミングが合わないとメチャクチャになってしまう。
タイミングが合えばスピンが綺麗に浮いたまま流れるようにシモ側に方向転換できる。

ばたつくメインセール、ブームを押さえて、静岡の名勝地、久能山沖合をスピンを張ってランニング。

風がドンドン落ちて行く。気温が上がり南風の吹き出しを待つ。
南風が吹いてきた時の準備。ヘビーゼノアを外してライトゼノアに交換。
先週出来上がったニューセールだ。

空は初夏の蒼さ。メインを見上げるのがタイヘン。
「あっ、飛行機雲だ！（笑）」



久能山山麓を過ぎ、静岡平野沖を進む。安倍川河口にある風力発電機。その沖で＜５．５＞が近づいた。一番岸ベタを進んできた。回航マークは近い。後続艇が一直線に並ぶ。
１０艇身前にゼノアアップ、スピンダウン。若干の余力を残してマーク回航。ジブ巻け、メインガンガンに締めろ。一息置いてタック。メインシートトラベラーを３０センチ上へ。
その一息置いたために＜５．５＞に内側に入られた（泣）。

風は相変わらずナライ。全員シモ側で艇をヒールさせる。ニューライトゼノアは綺麗なリーチカーブを作ってくれる。ほとんど無い風を綺麗に流してくれる。

しかし、絶対に近づいてはいけない…と云われていた久能山東照宮の真下。根古屋の信号の沖。権現さん…と云っている場所がある。＜５．５＞と＜ボリアス＞はその中に入ってしまった（泣）。
この航跡図を見れば「のたくりかえった」状況がヨットに乗っている人は分かると思う（笑）。



＜５．５＞とともに権現さんを抜けだし、駒越沖へ。
ここでも艇速は２ノット〜３ノット。しかしＧＰＳはゼロノットを示している（泣）。
対水スピードはあっても、対地スピードはゼロ。もしかしたら押し戻されているかもしれない。

先に抜け出したのは＜５．５＞だった。あれよあれよ…と思っているウチにドンドン先行。岬を回り込んだ処で若干追い付いたが、また先行された（泣）。
全艇が待っていた「南風」最後にチョビット吹いた（笑）。

スライドハッチを開けてキャビンの中へ入る。最初にやることはエンジンを掛けることだ。
コーターバースの入口にあるスイッチ盤のソーラーバッテリーのスイッチ２個をオフする。


バッテリースイッチを１あるいは２にする。でも、ボスにする方が多い（笑）。


キャビン内に置いてあるエンジンキーを持ち出して、コックピットにある計器板にエンジンキーを差し込み、始動ボタンを押す。エンジンオン。いつも調子よくご機嫌良く始動する。
「う〜む、今日も良い日だなぁ」


しかし、１２ボルトについては少々疎い。

サムシングのバッテリーは６年前に交換した。
ユアサのマリン用バッテリー「ＹＴＭ−Ａ１９Ｒ」を２個だ。
シールドＭＦバッテリー（排気弁付密閉形）とある。




昭和ソーラーエネルギー株式会社の太陽電池モジュール（ソーラーパネル）を普段はコックピットに置いて太陽方向に向けている。型式は「ＢＴ１０３２−ＭＲＮ」というタイプだ。



配線図は以下の通り。



このシステムにしたのは平成１４年１月１９日。業者の納品書が残っていた（笑）。
もう６年も経っている。
このバッテリー、ソーラーモジュール…いつまで保つんだろう？。
このバッテリーにはなにも手を入れていない。
「う〜む」

何度か地元町内会の語多友会のことは書いたことがある。
http://white.ap.teacup.com/something/251.html

忘れていた。会合（宴会）があることを忘れていた。
…とは云っても町内の寿司屋さんなんで、歩いて２分。

午前中「今日は語多友会の会合！」って覚えていたんだけど、
その時刻の頃には忘れてしまった。で、電話が掛かってきた。
良かった出かけてしまわなくて（笑）。

もう、近所のオヂサマ達は全員揃っていて、ボクが最後に着席（泣）。
いきなり乾杯（笑）。

もう９０年以上続いている町内の男性高齢者だけの会（笑）。
こんな処では、みなさん仕事の話とか趣味の話はしない。
何歳になっても「オンナと酒」の話（笑）。

死んでしまった某氏が語多友会の宴会に彼女を連れてきた話。
語多友会の旅行に彼女を同伴させた話。
何処かの県へ行ったら遊郭があったとか、台湾へ行った頃の話…とか
その手の話は尽きることがないオヂサマ達（笑）。

会計報告もあったけど、そんなのは関係ねぇ！…と云わんばかり。
払ったカネ（年会費）は、どんどん使う。足りなきゃ各自負担。

いいんだね。こんなんでいいと思う。
会社じゃないし、会議の方法とか、「そんなんのはかんけいねぇ」
こんな会は四角四面にやっていたら９０年も続かない。

「じゃあ、カラオケ始めるぞ！。スタートは一番遅れてきた田中くん！」
「ゲッ！」

貝島へ一時移転して約２年。桟橋付きのヨットハーバーが完成して、全艇が戻ってくることが出来た。もの凄く嬉しいことだった。

約９年経った今、書庫の中に仕舞い込んだ書類の量を見ると、厚み５センチのバインダー３冊に綴じられている。９年の間、仕舞い込んだままにしてあった。忘れていたわけではないが、もう見たくなかったので書庫の奥に仕舞い込んだままだった。

港湾管理局、県の土木部長への要望書とか、工事会社からの工程表、各艇の配置予定図、あるいは全ての会議の議事録、ゼロ年度役員間の書類、メンバーへのお知らせ、諸々の書類でイッパイだ。

１９７１年頃から３０年近く、みんなを引っ張ってくれたヨット協会の存在も気になった。今までのヨット活動のほとんどは係留費でまかなっていたんだけど、それが入ってこなくなった。協会に入っている必要を感じない人達も出てきてしまった。もっともっと海へのヨットへの文化度を高める必要がでてきた。諸先輩が苦労して造ってきたものを消してしまうわけにはいかない。後日、ＮＰＯ法人「清水港ヨット協会」として再スタートすることにもなった。

１９９９年７月２５日。
ヨットハーバー完成を記念してヨットレースを行った。
出艇数１００隻を目標にしたが、半分くらいしか集まらなかった。でも、とっても楽しかった。ヤマハの小松選手も参加してくれてどこかの艇に乗った。古くからのヨット仲間のＭ下くんも取材と言いながら遊びに来てサムシングへ乗った。Ｍ下くん、今では日本に一冊しかないヨット専門誌の編集長になっちゃった。



新ヨットハーバーの建設にちょっとだけ手伝っただけだったが、いざポンツーンが完成して、実際に自分の艇へ歩いて行くことが出来た時には、ものすごく嬉しかった。ポンツーンに座り込んで自分の艇を眺めているだけで満足もした。燃え尽きた感がしないわけではなかった。正直言って、しばらくヨットへ乗りたくなかった（笑）。眺めているだけで良かった。

　「ただいま！、おはよう」




　しっかり紫外線からデッキを護ってくれたオーニングをめくり、差し板を抜いてキャビンの中へ。
ソーラーベンチレーターが毎日活躍してくれてるので、キャビン内に湿気は全くない。




いつものようにバッテリーに接続したソーラーチャージャーをオフして、エンジンスイッチオン。バッテリースイッチをボスにする。
ギアをニュートラルにし、スロットルレバーを少し引く。
エンジンキーを廻す。
いつものようにセルが廻り、一発でエンジンオン。
いつもの聞き慣れたアイドリング音。
いつものように冷却水が出始めたのを確認して、艇を降りる。


ヨットハーバー前のショッピングモール。
http://www.dream-plaza.co.jp/

タリーズコーヒーへ行って「今日のコーヒー・ショート」を注文
ショップ前の椅子に座って、ヨットハーバーを眺めながら愛艇のエンジンが暖まるのを待つ。




さぁて、仲間は集まってきたかな。