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ヨットハーバー前の観覧車が７月完成を目指して急ピッチである。
http://white.ap.teacup.com/something/586.html


　　あれ？、＜ＪＵＮＯ＞のハッチが開いている！。
港の賑わいを作り出して欲しいモノであるが、こいつは高さが５２ｍ。
１フロア３ｍとして１７階建てのマンションと同じくらいの高さになる。
遠くから見えて欲しいモノだ。

ところで観覧車、一回は乗ることはあると思うが、何度も乗るモノだろうか？。
子供が居る家庭でも、何度も乗るかな？。

ヨット人口…ってどのくらいなんだろう？。この折り、ドンドン減って行く感じがする。
以前は何冊もあったヨット月刊誌…今は本命のＫＡＺＩ誌しかない。



雑誌の発行部数、雑誌の種類はそれを趣味にする人の数に比例すると思う。
同じく自然をフィールドにする山。山関係の本は団塊の世代の健康ブームと相まって、確実に上昇気味だと思われる。

山関係の店先には必ずと言って「なんとか山岳会・会員募集」「なんとかクラブ・会員募集」「なんとかサークル」「なんとか歩こう会」などのチラシが、多いところでは１０クラブ以上置いてある。その中から自分の趣味にあった山のアウトドアのクラブを探すことになる。あるいは、そんなトコロに入会しなくても、旅行会社の山岳ツアーもある。ちょっとした山はガイドブック片手に気のあった仲間と経験することもできる。

しかしその点、ヨットはハードルが高い。
街中にマリンショップなんかは在るはずもないし、在ったとしても普通は恐ろしくて入っていけないだろう。以前、ヤマハのバイクショップにはシーホッパーとかクルーザーのカタログなどが置いてあり、定期的にヨット教室を行っていて、案外ヨットを好きになってくる人が居た。でも、今はそれほど多くはないだろう。ほとんどがヨット教室を止めてしまったようだ。




所属している清水港ヨット協会、その小型艇部会でディンギーを使用して毎年一日ヨット教室を行っている。毎年の参加者は数人程度のようだ。
午前中は座学と陸上シミュレーション、ロープワーク。午後から海へ。
一人に一艇、マンツーマンで教えてくれる。

一ヶ月ほど前、関係している「なんちゃってアウトドアサークル」でヨットに興味のある人を募集してみた。即座に若い男女１０人が集まった。海をヨットを知って貰う良い機会だ。
昨年、彼らを３回ほどサムシングに乗せてセーリングをしてみた。しかし、セーリング中、今何をしているのか、何のために何をしているのかチンプンカンプンだという。
それはそうだろう。

風が吹いてくる方向が分からないと云う。
それはそうだろう。
風とセールの角度と舵の切り方が分からないと云う。
それはそうだろう。

でも風を見たいという。

そんな訳で７月１３日（日）にヨット教室に１０人で参加することになった。
そうしたら、毎月第三日曜日に行われているレース。７月は第二なんだって（泣）。
サムシングで「ファミリーエンジョイクラス」に参加しようと思っていたのに！。
http://www.orido-marina.co.jp/cgi-bin/topics.cgi

当日、雨が降らないことを望む！。

ところで、みなさん、ヨットに乗り始めたきっかけはなんでしたか？。

弊社の隣に、こんな施設が在る。もう１０年近いだろうか？。

ビックロックという。横浜にもあるそうだ。大岩さんと言う人がやっている。
大岩を英語読み＝ビックロック。



夜、勤務が終わってから若い人達が大勢集まって来て、汗を流して帰ってゆくようだ。
週末には、こんなように昼間から若者がトレーニングに精を出している。多いに結構なことだ。



昼間、オーナーはＦＲＰでホールド、スタンスなどを真っ白くなって作っている。
型に流し込んだＦＲＰをグラインダーで削ったりしているのだ。

今日は雨の休日。多くの若者が、若者じゃない人も、老若男女、集まっている。





オーナーに、田中さんもタマにはいかがですか？…と云われたが、体よくお断りさせてもらいました（泣）。密かにトレーニングを積んでからにしよう（笑）。
八ヶ岳、穂高の涸沢廻り、滝谷、北鎌などへ若い頃は何度か通ったが、今は通ってはいない（泣）。

伊豆、韮山の城山
http://www.the-support.net/something/etc/jouyama/

http://www.the-support.net/something/onsen/oosawa/index.html

６月１５日の夜。
レースが終わって帰宅後、ヘトヘトになった身体にむち打って（笑）、お呼ばれにでかけた。妻の実家の鰻屋さんで父の日の宴会。

東京へ嫁に行っている妻の姉（その旦那）からカニが届いたという。



妻の妹家族と出かけた。妹家族には６月１５日生まれの５歳になる子供がいる。
ウチの子供の誕生日は６月１７日。

父の日＋ウチの子の誕生日＋そのイトコの誕生日…と云うわけでプレゼント交換。

義母「また、来てくれたよ。ホームページを見て、鰻を食べに来てくれたんだよ」

ボクの作った「池作千代田支店」のウェブサイトを見て、もう何人もの人が来てくれたと云う。来てくれた方、ありがとう。
http://www.the-support.net/something/member/ikesaku/unagi.html

どうも、かなり遠くからも来てくれたお客さんも居るようだ。ありがとうございます。

先日も静岡−名古屋を行ったり来たりして美味しいモノを探索している＜ケイさん＞
も食べに来てくれてブログに載せて頂いた。
http://blog.livedoor.jp/k1500/archives/51357006.html

１ページしかないホームページ。それも素人作りのページ。何も更新をしていないページ。
キーワードコンテンツを充実させているわけでもなし、これと言ったＳＥＯ対策（笑）をしているわけでもないが、見えないカウンターは伸びている。


　　プレデター現れる！

義父、義母はホームページのなんたるかは、分かっていないのだけど、ボクが広告宣伝らしきコトをしているらしいと、理解しているようだ。
最初は「ホームページを見て、鰻を食べに来ました…と云って来てくれたお客さんが居たけどなに？。ホームページって何？。どこから見ているの？」
…とナニナニづくしだったけど、少々は理解し始めたようだ。

平成元年にボクの父は他界しているので、今居る父は義父だけど池作の父だけだ。

　　波勝ブイ、回航後＜バロン＞（ファースト３８）とすれ違う。
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午後１時。１３時。三保半島の岬の角が見え始めた。ボートスピードが上がり始めている。でも、もうすでにスタート後８時間３０分経っている。
清水から波勝崎へ３時間。Ｕターンして清水へ向かって５時間３０分経過しているのだ。

あと３０分でフィニッシュできるんだろうか？。
次第にスピードは上がっているが、ライバル艇＜５．５＞は西伊豆側から回り込んで＜ボリアス＞より東側、シモ側を帆走っている。
すでに前にいるのだ。５分以上離されているかも知れない。

後ろから来る艇も完璧に風をとらえて迫ってくる。
＜エルザ＞（ヤマハ３３Ｓ）がブルーのスピンを上げ、快走してくる。
その＜エルザ＞の後ろにも何隻かのセールが見える



岬へ突っ込む。砂浜ギリギリまで、釣り人の浮きを避けられるギリギリまで浜へ寄せるしかない。回り込むと風が変わるから、ゼノアのアップも準備。

ゼノアアップ。スピンダウン。あとは防波堤の赤灯台へ。
陸地には防風林の松林があって風が振れる。
陸へ近づくと無風（泣）。
外へ出るとフィニッシュラインが横切れない。
ギリギリの場所で、風を拾いながらフィニッシュ。
１３時３０分だ。約９時間のレース。


あぁ〜あ、疲れたぁ〜。ツカレタァ！。
腰が痛いよぉ〜。
腹が減ったぁ〜。
オカへ上がってビール！



ブルーのラインが往路のコース。これは真っ直ぐ。
ジグザグになっているのが復路のコース。
スピードが落ちているのが赤いライン。３ノット以下かな。
黄色のラインが＜５．５＞がとったコース。






往年の銘艇Ｓ＆Ｓ３８＜コチ＞が優勝。３０数年ぶりの優勝かもしれない。
レーティングが低い（泣）。１９７３年頃に進水かな。加藤ボート製。



スピンも張らずに、メインセールとファーリングのジブだけで往復してきたという。
いつも＜ボリアス＞に乗っているミチルちゃんが父上の＜コチ＞乗って活躍。
まあ、良いじゃないですか！（泣）。

疲れた…、眠い…（笑）。

＜ボリアス＞は２着で９位。そうビリだったのです（大泣）。

８ノットで快走、清水へ向かう

まだ北東の風は吹き続けている。
ＮＯ．１ヘビーゼノアのスターボードタックでリーチングが続く。
快走である。まだ寒い。寒いと云うことは北東の風が吹いているからだ。
後続艇とすれ違うが、彼らも当然北東の風を受けてマークへ向かって快走である（笑）。
ライバル艇＜５．５＞は後ろに続いている。


　　ほりさんがヘルムを握る＜エルザ＞ヤマハ３３Ｓ


　　　久しぶりにレースに参加＜ドンジリ＞カタリナ４２
マーク回航３０分後、その時はやってきた（泣）。
風が落ち始めたのだ。すかさずスピンアップ。
この時ライバル艇＜５．５＞は伊豆西海岸へ近づいていった。カミへ上っていったのだ。



また風が落ちた。スピンダウン。ライトゼノアアップ。
スターボードタックのまま、落ちて行く北東の風で帆走する。
２ノット以下か。
その上、海面がベタってきた。後は南の風を待つしかない。

その風が何時に吹いてくるのか…神のみぞ知る（泣）。





神経戦は続く。カミへ上った＜５．５＞はこの北東の微風を受けて、微速ながらスピンランを続けている。西伊豆の山の吹き下ろしを受けているのだろうか、ジリジリと追い付いている。そのうちに抜かれてしまうかも（泣）。



１１時。
暑くなってきた。
タック。ポートタック。南の微風だ。
南の風と云うことは、後続艇の方が先にこの恩恵にあずかるわけだ。
ショートパンツ、半袖Ｔシャツにみんな着替える。
ライトゼノアのリードブロックの位置を変えて、引き込み角度を調整したり、メインの微調整をしたりして帆走。



午後１時。
南西の本格的な風が届いた。
この風は後続艇にはすでに届き、その距離を縮めている。
さあ、もうすぐホームポートの清水だ。頑張ろう。

遅刻してはならないと思い、土曜日の夜からサムシングに泊まった。
寝付いたのは午後９時３０分過ぎだった。
が、早朝３時３０分。携帯電話が鳴って目が覚めた。

「ゴメン、寝坊しちゃった」

今日も＜ボリアス４＞（マム３６）の戦闘員。
寒い。冬の寒さとは違うが、早朝の海はまだ冷える。
夏服を重ね着して寒さに対抗。半袖半パンツも居るが若い人に任せよう（泣）。



午前４時３０分。明けやらぬ清水港スタート。９隻の参加艇。
北東の風、順風強。Ｎｏ．２ゼノア＋フルメイン。
スタート。
いつも並んで帆走する＜５．５＞（タカイ３５）も一緒にジャストスタート。



コンパスコース１６０度。ポートのリーチングで一気に南へ向かうのだが、寒い（泣）。
７ノットから８ノットで帆走。
後続艇もガンガン帆走ってくる。



駿河湾、清水港の向かえ側、西伊豆の波勝崎。その４マイル沖にマリンロボットのブイが在る。そのブイをアンクロックで廻ってくるレース。片道ジャスト２０マイル。往復４０マイルのレースだ。

８ノットのスピードは落ちない。２時間も帆走すると西伊豆の山影が近づく。
手前の黒い岬が雲見崎、奥の薄い山影が波勝崎。



ポートのリーチング。スピンを上げたりＮｏ．１に換えたりデッキ上は忙しい。
全艇、後ろに見える。
ライバル艇の＜５．５＞もプロパーコースを行く＜ボリアス＞のコースを外してくる。

いつもこのレースは駿河湾上でベタに捕まり、マリンロボブイを廻るのは午後になってからだが、今年はどうも違う。このまま行けそうだ。

午前７時２０分。マーク発見（笑）。



この駿河湾上にあるプイ。ちょっとガスっていたり、海が荒れていると発見が困難だ。
ＧＰＳが無いと、とてもじゃないが発見できない。ＧＰＳの発達でこんなレースも出来るようになった。
＜ボリアス＞にもボクのＧＰＳと含めて４台のＧＰＳが。
みんなで「みせびらかしっこ」を（笑）。

午前７時３１分、マーク回航。３時間で２０マイルを帆走った。約７ノット／時だ。



マークを回航して、タック。スターボードタックに。
このレース、初めてのランナー操作。
２分ほど清水に戻った処で＜５．５＞とミート。




さあ、清水港まで、この風は続くのか？。