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政界の台風は、予想通りに吹き終えたが、（それにしても吹きすぎたか）
本物の台風が来るのは今日３１日だ。

政界の台風対策は一人じゃ出来ないけど、コッチの台風対策は一人で出来る（笑）。

３０日（日）昼前からハーバーに出かけたが、ナライの順風強の風が吹いている。
が、沖を見ると白波が飛んでいる。
そんな中、仲間の強風に強いスカンピが帰港。
「ドン吹かれたよ。波が悪くて、かなり波をかぶったよ」

出港しようと思ったが、その意志は弱く、すぐに萎えた（笑）。






「増しモヤイ」をしよう。
この台風のコースを見ると、海上から一気に駿河湾へ接近して右折。
ナライの風（北東）の風に対処するために、スターンもモヤイを各一本追加。
バウのモヤイも一本追加。

風の抵抗を避けるためにデッキカバーも折り畳んでキャビンに収納。
また、ブームに折り畳んであるメインセールも外してキャビンの中へ。

他の何隻かの艇も同じように台風対策を始めている。
ジブファーラーの艇は、ジブファーラーを降ろして風の抵抗を少なくしている。



いつぞや、台風の被害を受け始めたのは、ジブファーラーが広がってしまって
風の抵抗を受け、他の艇を引っ張ってしまったのだ。
http://www.the-support.net/something/log/taifu/taifu.html

そんな中、５０feetの新艇がやってきた。

清水港のライブカメラ。
http://www.pref.shizuoka.jp/~live/shimizu/index.html

先日ハーバーで、このブログを読んでいる仲間から
「ヨットのいろんなメンテナンスの記事が写真入りで分かりやすい。
だけど、どこに書いてあるのか分からなくなってしまう。
永久保存版（笑）、なんで分かり易く残して欲しい」



う〜む、今更云われても（悩）。
右側の検索ボックスで調べれば…と云っておいたが、ヨットの中で
ジャンル分けが必要だな…と思って新しいカテゴリー「ヨット　メンテナンス」
を作った。





が、このブログの編集機能が弱いので、今までのメンテの記事を全て移すのは厄介（笑）。
１年分くらいを「ヨット　メンテ」のカテゴリーに移動しました。
また、ブログの性格上、記事が流れてしまうのでサムシングのメンテナンスの
ページにまとめます（いつか（笑））。
http://www.the-support.net/something/ment/index.html


エンジン　ガスケット　

エンジン　シリンダーヘッド

エンジン　ミキシングエルボウ


エンジン　ウォーターポンプ

エンジン　インペラー


エンジントラブル

エンジン　ヤンマー１ＧＭ

エンジン　バッテリー２

エンジン　バッテリー１

…等々。

処で台風が発生しましたね。
東海地方直撃のコースを取っていますが、週末は台風対策か（泣）。

長野市のアクアウイングに来ています。

子供のシンクロの大会です。

ジュニアオリンピックのアンダー１２のソロ、デュエットとチームに出ます。








ソロ出場は３５人。

上位１２人が決勝戦へ。
惜しくも１２位が二人、＜響＞は０．０１差の１４位。残念。


デュエットは３０チーム中、５位で予選を通過。

サプライズである。

本日（８月２３日）もレースであるが、諸般の事情で参加できない（泣）。
でも、艤装品類の片付けもしなくては…と云うことでハーバーへ。

艤装品、シート類を先週末のレース後、潮出しをして濡れたままキャビン内に広げておいた。
ソーラーベンチレーターと乾いた空気を入れてくれる差し板のベントと相まって
キャビン内はカラカラ…のはずである（笑）。

ポンツーンからサムシングに乗り移り、デッキカーバーを留めている細引きを解き、
デッキカバーの後ろ半分を巻き上げて、ドッグハウスの上に。

デッキカバーに隠れていた白いビニール袋に目が止まった。



「？？？？」

なんだろう？。田中様…と書いてあるけどなんだろう？。
ビニール袋の中をのぞき込んでみると、もう一つ赤いパッケージが目に入った。
おお、なにかプレゼントのようだ。

「誰だろう？。なんだろう？」



赤いパッケージのオシャレな紐を解いて、中のモノを引っ張り出すと、
シャツとメッセージカードが入っている（驚）。

メッセージを読んで、ビックリ。



サプライズである。
知らない女性からプレゼントを戴くのは、何年ぶりだろうか？（笑）。
７月２１日にエントリした「ヨットを描く」のＴさんからである。
http://white.ap.teacup.com/something/752.html


おおお！。感激である。
こんなモノを戴いて、痛く恐縮するのだが、広げてみてまた、ビックリ。





背中の高い部分に係留中のサムシングが詳細に描かれているのである！（驚）。
青いブームカバーをセットしてない時なので、先週のサムシングだと思われる。
それにしても、凄い素敵な絵だ。
襟の裏まで絵は続いている。
「布地に絵を描くのはすご〜くむずかしい」とメッセージカードの裏側に。


　　襟の裏側でスプレッダーがスイングしている

洗っても良いのかどうか判らないけど、これから調べよう。

ここを読んでいるはずもない妙齢な女性Ｔさんだが、ありがとうございます。
大事にします。

今年の優れモノ。
昨年も紹介したが「遮光ネット」。
http://white.ap.teacup.com/something/615.html

全くの農業用、園芸用だけど、非常に素晴らしい性能を持っている。
太陽光、太陽熱を遮り、気持ち良く風を通すのだ。
各地のホームセンターの園芸コーナーへ行けば、あると思う。





今年は、それと「アルミ収縮物干し竿」を４本、Ａくんが持ってきた。
２ｍモノで３ｍまで伸ばすことが出来て途中で止めることも可能。
２ｍが４ｍになるモノもある。
故に内部で二重になっているので、かなり丈夫である。
ステンレスの収縮物干し竿も在るのだが、重いからパス（笑）。





この物干し竿をスタンションに抱かせて、６ｍｍロープでスタンションに固定。
この竿の両端には、物干しに掛けた時に外れないように、プラスティックの
穴が開いたエンドがついている。
この穴を利用してスタンションに抱かせるのだ。
上段ライフラインの外側、下段ライフラインの内側に竿を通す。
で、スタンションに６ｍｍロープで固定。

上側の竿のエンド穴にブーム上に掛けたオーニングのロープを通し、
両側からテンションを掛ける。
高さは竿の長さを調整して、締めて固定。

オーニングの問題点はバックステイから後ろの部分である。
やはり、オーニングはバックステイから後ろ、トランサムまで欲しい。
完璧なオーニングを求めるならば、切れ目を入れなくてはならない（笑）。



オーニングをフラットに張ることによって、日陰面積は増えることになる。
しかし、真上からの日射しは遮ることができるが、横からの日射しは容赦なくデッキ、
コックピットに降り注ぐことになる。


そこで、この遮光ネットをサイドウォールとして活用する。



この遮光ネットは昨年も紹介したように、外部から見ると、難民船のようで
非常に「みすぼらしい」（笑）。
しかし、あの灼熱の日射しから身体を守ってくれるのだ（笑）。

そんなところへ行かなければよい…、とかビニミトップを付ければ…というような
意見は却下（笑）。帆走中は邪魔になるのである。
あっ、エアコンも却下（笑）。


洗濯バサミで簡単にオーニングの縁へ、ライフラインへ留めることが出来るのだ。
風を通すので風の抵抗にならない。故に洗濯バサミで好きな位置へ留めるコトができる。

また、このネットを２枚使って、ブームの両側に張ることもできる。
雨が降ったらダメだけど（泣）。
そうすれば、上記物干し竿を使って、バックステイの後ろ側まで日影を確保すること
が出来るのだ。

また、縁をしっかりとした布でトリミングすれば、ビニミトップにも使えるのじゃ
ないかな。雨が降ったらダメだけど（笑）。

このネットは、この会社の回し者じゃないけど、本当に安くて涼しくて素晴らしい。

水中花火、田子祭も夜の１０時を過ぎて、静かになった。
…と思っても、３隻のデッキの上の宴会はまだまだ続く。
体力のある限り、呑み続けるのが礼儀というモノだ（笑）。

ドリンク以外にも＜東風＞から、色々な煮物、焼き物、最後はキャビ内で作った
カレーライスまで出てくる。肉じゃがも美味しかった。
それでも、１１時過ぎにはボクはノックダウン。

でも、一夜明け、目が覚めたら定時の朝４時３０分（笑）。
寒かった。トレーニングパンツ、シャツを半袖半パンツの上に着た。

＜サムシング＞で入れたコーヒー、＜ボリアス４＞で作ったトースト、
＜東風＞で作ったホットドックで朝食をすませ、午前８時には田子の港を出る。
レースのスキッパー会議が行われる宇久須の港へ機走で向かう。
朝の駿河湾は無風状態。でも、気持ちがよいね。


１時間後、宇久須港の新岸壁にサイドしている＜マリンウォーク＞に横抱きさせてもらう。
ありがとうございます＞マリンウォークの諸氏。
「田中さん、ブログ見てますよ」
「あっ、ありがとうございます」



マリンウォークは本日午前４時に清水港を出てきたようだ。
＜東風＞も＜ボリアス４＞も新岸壁の前方にサイド。

もう２０数年続けられている「宇久須レース」。
夏休みの間、西伊豆の各地、式根島、神津島、新島などに行っていたヨットが
夏休みの最終日に宇久須に集まる。そして清水港までの駿河湾横断ヨットレース。


さて、１１時からスタート。参加艇１０ハイ。
＜サムシング＞は最小艇である（泣）。昔は３０feet以下の小型艇ばかりだったのに。
それにＫくんとのダブルハンド（大泣）。
レースになるのだろうか？。


風の向きもあって、変則的なスタートラインが打たれたが、無理矢理シモ側から
ポートタックで出るしかなさそうだ。
宇久須の湾内は、山からの吹き下ろしも在って、そこそこ風があるが、
湾を出たところでは南の順風弱。田子から宇久須に来る時に感じていた。


１１時。スタートラインの真ん中辺から中位でスタート。



スターボードタック組とポートタック組が半々。
スターボード組はプロパーコースを目指し、ポートタック組は南側を目指す。
＜サムシング＞は真ん中を目指す（笑）。

フルメイン＋ＮＯ．１。
一応、レース用のセールである（笑）。
沖へ出れば出るほど、風が落ちてきた。そして、西から南へシフトしている。
４０分後、ジブをライトリーチャーに交換することにした。
ハイカットのリーチング用のジブセールである。
リーチャー用のターニングブロックはスピンブロックの少し前。
アビームでスピンが張れない時にメチャクチャに有効だけど、その守備範囲は狭い。
しかしダブルハンドでは使い易い。

Ｋくんにヘルムを変わって貰う。

リーチャーアップ。ゼノアダウン。
「フウフウ…ハアハア…」
なにしろダブルハンドである。手が４本しかないのである（泣）。
そのウチの１本はティラーを持っているのである。

リーチャーのシートをスピンシートのようにコントロールして艇にパワーを付ける。
みんなはスピンを上げ始めたが、アビームより上りである。苦しそう。



アイスボックスをコックピットに置き、冷たい水をガブガブ飲みながら、
冷たい氷水を浴びながらセーリング。

「さぁ、帆走ってください。リーチャーさま（笑）」
…というわけではないが、大型艇に離されることはない。


しかし、南コースを取った艇はすでにスピンが上がっている。
やっぱり南コースか。




駿河湾の真ん中辺で追潮があった。
ラダーの抵抗がないのに、３ノットで清水へ向かっているのである（笑）。
その追潮帯を抜けた辺りから、完全なアビーム。
リーチャーのままで行こうか、どうしようか悩んだけど、やっぱりスピンアップ。
＜サムシング＞のスピンは肩があるので、どっちかというとアビームが苦手。


「フウフウ…ハアハア…」
なにしろダブルハンドである。手が４本しかないのである（泣）。
そのウチの１本はティラーを持っているのである。

スピントリムには首から下げたカメラが邪魔だ。でも、これはネタ作りには必要（笑）。

駿河湾を横断して清水に向かう時、角度を間違えることがある。
海からしっかり見える山、久能山へヘルムを向けてしまうことだ。
もっと右へ…と云うが、目印がない。コンパスコースをしっかり確認するか
興津埠頭の大型クレーンを目指すのだ。でも、ガスっていると見えにくい。



どうも、南コースを取った大型艇群が前方に現れている。先行したようだ。

さあ、写真なんて撮っていないでがんばろう！…と独り言（笑）。
フィニッシュの三保が近づくにつれて、風が前へ廻ってきた。
スピンでは辛い。
本当はリーチャーに替えたいところだが、悲しいかな、その後もコトも考えて
ＮＯ．１アップ。スピンダウン。
シート類がグチャグチャ（泣）。

「フウフウ…ハアハア…」
なにしろダブルハンドである。手が４本しかないのである（泣）。
そのウチの１本はティラーを持っているのである。


どうも、途中から南へ行った艇にも抜かれそうである（哀）。
もうちょっと、気合を入れようと思っても、持続力がない（笑）。

そんなこんなんで、４時間近くかかって、なんとか三保半島にアプローチ。
このままで行くと、着順で９位になってしまう。
岸ベタに絶対に行かないように、Ｋくんにアドバイス。
このコースは、どうしても岸寄りに行きたくなってしまうのだ。
三保半島の松林がブランケットになっていて、岸ベタはほとんど無風状態。
遠回りしても良いから、岸ベタは避けて、大回りすること。


前に２ハイが岸ベタのブランケで苦しんでいる。
そんな処へ突っ込んではダメだ。
フィニッシュコースでなくても、ブランケから外れた、かなり沖を向かうことを指示。
それでも、＜サムシング＞もブランケに捕まる。
しかし、ラダリングをしなくても＜サムシング＞は動く（笑）。

「ジワ、ジワ、ジワ」
フィニッシュの防波堤まで２００ｍくらいの場所で、まず、一艇を抜いた。
＜三保＞（ニコルソン３０）を抜いた。

さあ、もう一艇、抜くぞ！。
もう写真を撮っている暇はない（笑）。
「ジワジワジワ」
「パタァ〜ン、パタァ〜ン」とメインセールが…
そしてゼノアが垂れ下がる。

しかし＜サムシング＞は前へ動いている。

「ウチだけ、風が来い！」と願ったわけではないけど、＜サイレイ＞（ギブシー４４）に
ジワジワと追い付き、抜き始めた。
フィニッシュライン手前１００ｍもない場所で抜いた。



防波堤のエンドと陸の見通し線がフィニッシュラインである。
「プォ〜ン」
コッミッティのフォーンが鳴った。
フィニッシュである。
４時間２５分５９秒。７着である。

最後に二艇抜いて良かった（笑）。

そう言えば、以前こんなコトもあったな。
http://www.the-support.net/something/log/ugusurace/ugusurace.html



成績表。



あと、７０秒早かったら、１５時２４分４９秒にフィニッシュしていたら…
15889*0.857=13616

…なんて云わないようにしましょう（笑）。

夕方、日が暮れかけた頃、一隻の小さな漁船が我々の艇の処にやってきた。
岸壁の角に係留した＜東風＞の処に寄り、漁船に乗っている人が話掛けた。

「港内をこの船で廻るので、花火を打ち上げている時に船尾灯、スターンライト
を点灯していて欲しい」
「？？？」

その意味が花火大会の途中に分かったのである。
普通の花火は、港から突き出た岸壁の上から打ち上げられる。
ヨットを係留した処から約３００ｍの場所で、遮るモノはない。
これは、これで素晴らしいが、清水港の港祭りの花火と同じである。

１０数分後、天空にあがる花火が一段落した頃、一隻の漁船が港の中を動き始めた。
伝馬船が円を描いて、かなりのスピードで回り始めたのである。
そして、１０数秒おきに、火の着いたモノを海上に落としている。

「なんだ？」
「ナンダ？」
「ウウウウ？」

「ドカァ〜ン！、ガンアァ〜ァァァ〜ン」





目の前に水柱が上がったのである（笑）。
これが本当の海上花火か！（驚）。
海の上から（海の中から）花火が上がるのである。
連発で上がるのである。

伝馬船は、そのスピードを上げて、最初より大きな円を描きながら次々と火の着いた
花火を投下して行くのである。






ちなみに田子漁港は南北３００ｍ、東西３００ｍくらいの港である。
その中で直径１５０ｍ〜２００ｍくらいの円を漁船が描いているのである。
不発弾があると危険なので、次第に円を大きくして行く感じ。




＜東風＞にスターンライトを点灯してくれるようにお願いに来た意味が分かった。
伝馬船は、この３ハイのヨットとの距離を見ているのである。

海面から火柱と水柱が上がるのである。
海底噴火か！。

そして、その津波が…（笑）。
艇は揺れる、カメラも揺れる、そして写真だって揺れる（笑）。

港の中を５周くらいしたんだろうか。
一周に５〜６個の海中花火。
全部で３０発くらいかな。

すぐ横にイケスがあるんだけど、この爆発で何匹か死んではいないかな。
他人事ながら心配になったほどだ。

こいつは初体験だった（笑）。



…その３に続く。