something-blog

eWINDさんから教えてもらったリンク先。
http://karano.exblog.jp/4131375/

カラノさんという方のブログです。
今までも時々読ませてもらって、知識、体験の深さに感心していました。

http://karano.exblog.jp/


１２時３０分。

今し方、業者のＭくんから電話があって、修理完了。
テスト機走も完了。
しかし、ウォーターロックは、以前のまま。
時間切れです。
年が明けたら、ウォーターロックの交換、そして何か逆流防止のための「部品」を
考えます。


でも、元旦の海、山は荒れそうですね（泣）。

業者から電話連絡。

シリンダーヘッドを外してひび割れがあるかどうかのチェック。→問題なし。
シリンダーヘッドを外したら、排気バルブが少し錆びている。→非常に気になる。
排気バルブに水分が入ったと言うことだ。



エンジンを裏返してピストンを抜いた。
３本あるピストンリングの一番上のリングが、ピストンに固着している。
塩水が入ったため、シリンダーに張り付いて居なくてはならないリングが
錆びて、広がらなくなってしまったのか。
故に圧縮不良を起こしている。




この夏、ミキシングエルボウは交換した。
異常はみられない。

すると、１０年ほど前に交換した、ウォータロックの不良と思われる。

外側はしっかりしていても、内部の隔壁が壊れているのではないか。
故にエンジンを停止した後、海水が逆流したのではないか。








　　　ウォーターロック

今年はトラブルの多い年だ。
またもや、トラブルだ（哀）。
エンジントラブルで年を終えそうだ（泣）。

１２月６日はボリアスでレースに出たが、サムシングのエンジンは問題なく、
いつものように掛かった。
１２月１３日には所用で海には行かなかった。

１２月２０日（日）に出かけて、バッテリー１、オン。
キーを差し込んでイグニッションボタンを押す。
「クンクンクンクン…」
「クンクンクンクン…」
「？？？」

セルは廻っている。でも、バッテリーか？。
バッテリー２にしたり、ボスにしたりしても駄目。
バッテリーを持ち帰って、車修理工場で見て貰うが、問題なし。
ついでに２日間の充電を頼む。

１２月２３日（水）祭日　天皇誕生日
なんとなく不安があったので、業者を呼んでおいた。
バッテリーはフル充電。

セルモーターは壊れていない。セルは廻っている。
「クンクンクンクン…」
「クンクンクンクン…」


業者は圧縮が足りないような気がする…という。
その前に燃料タンクの結露による水はどうなのか？。
燃料タンクを燃料系統のホースを観て貰ったが、問題なし。
水は入っていない。燃料が正しくシリンダーに吹き込まれている。
噴射ノズルの詰りか？。
オイルの量は正常。

圧縮が足りないとは、ピストンリングがへたって来てしまったのか？。
それを調べるためには、エンジンを前に出してひっくり返す必要があるという。
素人の手には負えない。

業者にお願いした。
また、カネがかかる（泣）
今年中に直るのだろうか？（哀）。

ブログつながりの＜気ままにヨットライフ＞の「オリオン兵藤さん」から、
消防ホースの再利用のエントリがあった。

ある一定の床面積を越える建築物には自家用消火設備を備えなければならない。
が、そのメンテナンスもタイヘンなようだ。

１０年に一度は、その消火設備のホースを交換しなくてはならない。
当然、未使用品だけど、経年劣化のために１０年ごとに新品にしなくてはならないようだ。




そんなホースを２年以上前に、無料でいただいてきた。
http://white.ap.teacup.com/something/343.html

そうして、ヨットのモヤイロープとフェアリーダーとの「擦れ止め」として、
ポンツーンのクリートとの「擦れ止め」として、２年間使ってきたが、非常に有効だ。



でも、幾つか問題もあった。

・そのままで使うと、ずれてしまう。
　一箇所をセール補修用の丈夫な糸で縫い留める。（マーローの糸）
　何カ所も留めると駄目。







・ホースを長くすると、ホースの中のモヤイロープの様子が判らない。
　もしかして、モヤイロープが痩せてきているかも。

・ホースを長くすると、ホースの中の水分が乾燥しにくい。
　また、水が溜まる可能性がある。



・ホースの中は丈夫なゴム引きなので、摩擦が多くてモヤイロープを通しにくい。
　前もって、細いロープ或いは太めの針金などで通しておく。
　これが結構面倒（笑）。




これは消防ホースではない。
筒状の柔らかいキャンバスのような丈夫な布で出来ている。
透水性はある。

近所の幼稚園の理事をしている。

もうすぐ開園（創業）１００年という幼稚園だ。ウチの子供も５年前に卒園した。
http://white.ap.teacup.com/something/192.html

一ヶ月ほど前、その園長先生（＝同級生＝女性）から電話があった。

「あのね、幼稚園でクリスマス会があるんです。今までやってくれていた人が、転勤で
居なくなってしまったの。で、田中くんにやってもらいたいんだけど…」

「えぇ〜…」（困惑）

「父兄だとばれてしまって駄目。ちょっとおじーちゃんぽい人が良いんです」（笑）

１２月に入って、打ち合わせに出かけることになった（泣）。
サンタクロースの衣装とシナリオを渡されて、
「まあ、たのしく１時間過ごせればそれでいいから。アドリブおおいに結構」



その日は来た（泣）。
１２月１８日（金）。
午前９時３５分。幼稚園の通用口の外で、園児に見つからないように待機。
９時４５分。園児全員がホールに入ったのを見計らって、裏道を通って管理棟へ侵入（笑）。
管理棟の中で、サンタの衣装を服の上から着る。
少し太っていた方がサマになるので、下に薄手のダウンジャケットを着込む。
赤いサンタの上下、ベルト、長靴を履き、天然パーマ状のヒゲとカツラをかぶる。



眉毛もあるんだが、取り付けにタイヘン。
赤いサンタ帽を深めにかぶっておっけい。
プレゼントの大きな袋を背中に背負って…。

サンタになり切るよう、テンションを高める（笑）。
コンセントレーション。
「オレはサンタだ。サンタだ。サンタだ。ボクはサンタクロースだ」


園長先生の鈴の音とともに、ホールのドア前で待機。
鈴の音が大きくなったトコロで、オプン・ザ・ドア。

「やぁ〜！、メリークリスマス。みんな元気だったかい」

「うぁ〜〜〜、キタァ…」



ホールを２周ほど廻って、全員とハイタッチ！。
全員興奮のるつぼ（笑）。

園児の前で椅子に座り。質疑応答（笑）。
１．もも組(年少)「サンタさんのおもちゃは、全部あげてしまっても大丈夫なの？」

Ａ：サンタさんはおもちゃ工場をもっているんだよ。ものすごく沢山おもちゃがあるから、大丈夫！。

２．うめ組(年中)「トナカイさんとなんで仲がいいの？」
Ａ：サンタさんは日本語と英語とフィンランド語とトナカイ語をしゃべれるんだ。

３．　　　　　　「サンタさんのおうちは、どこですか」
Ａ：フィンランドという遠い国なんだよ。


４．さくら組(年長)　「サンタさんの好きな食べ物は何ですか？」
５．　　　　　　「どうして、この幼稚園に来てくれたの？」
６．　　　　　　「煙突が無いのに、どうやって入ってきたの？」


等々…
前日、質疑文は園長先生からメールで、既にもらっている（笑）。


ふぅ〜。
疲れたと…云っておきましょう（笑）。



ハイテンションで１時間すごしました。
質問攻めにあったり、
一緒に「あわてんぼうのサンタクロース」の歌をうたったり
握手会をしたり、
一緒にダンスをしたり、（２回もやった（笑））
一人ずつプレゼント渡したり、
抱っこしたり、
ヒゲを引っ張られたり（汗）








でも、子供たちの目は輝いていました（きっぱり）。

１時間後、帰ることになったけど、こんなに帰るのを惜しまれたのは生まれて初めてかも（笑）。

帰る時、トナカイの処まで見送りたい！…という子が何人もいて

「トナカイは、今、日本平動物園（静岡市営動物園）で休憩しているんだ」

「じゃあ、動物園までなにで行くの？」

「タクシー（泣）」


※　写真は園長先生に撮ってもらいました。

いわゆるホームページ、サムシングのホームページを開設したのが１９９５年。
当時は、ホームページ、それもヨットのホームページというのが珍しくて、
１９９７年６月に、ヨット月刊誌「ＫＡＺＩ」に掲載されたコトもあった。
http://www.the-support.net/something/
ウェブデザイナーなんて居なかったな。

トップページもセンス良く、作り直したいが、面倒でそのまま（笑）。

が、数年前から、これからは「ブログ」だ…と云われ始めた。

「ブログ」は「ウェブ・ログ」の略語で直訳すると
「ＷＥＢ」＝蜘蛛の巣、
「ＬＯＧ」＝記録、運転記録、航海日誌か。

で、当時４個or５個のブログサイトでサムシングのブログを作って試してみた。
今でも、残骸が残っている（笑）。
http://something.air-nifty.com/blog/

で、当時一番使い易いと思ったブログサイトのティーカップを選んでみた。
そして本家のサムシングホームページとリンクした。
２００４年９月から書いて５年が過ぎ、現在８２２の記事が載っている。

今でも、ティーカップのブログは、それほど使いにくいわけではないが、
どのブログも同様、その性質上流れ去ってしまうのだ。

書き込んだアーティクルとまでは云わないが、記事が流れ去ってしまう。
流れ去ってしまうというと、これからはｔｗｉｔｔｅｒ(ツイッター)か。

毎日、２００〜３００くらいのカウントがあるのだが、先日、ヨット好きな人から
メールを戴いた。

「日射しを遮るオーニング（日除け）を立てる時のポールを貴ブログで見たことが
あるのですが、どこにあるのでしょうか？」

そうなんです。
ブログって、流れ去ってしまってインデックスを豊富に作って置いても、
行方不明になってしまう。
右欄に「検索窓」を置いてても、自分でも何で検索して良いのか判らなくなってしまう（笑）。

目次を作って、残しておきたい記事もあるのだが、面倒（笑）。
以前、本家内に作ったメンテナンスページも、そのまま放置されている（笑）。
この作業を続けるテンション、集中力も失せている。

http://www.the-support.net/something/ment/index.html

ホームページ内に目次を作って、そのページを分かりやすく残しておきたい。
…のだが、面倒だな（泣）。

グローブ、手袋の話で、この２or３年この手袋を使っていると書いたが、



http://white.ap.teacup.com/something/573.html

手軽で惜しげがなくて良いのだが、シートを滑らすような仕事には向かない。
シートが滑らないのだ。

また、みんなが同じような手袋をしているので、誰のモノか分からなくなってしまう（笑）。
故に、すぐに行方不明になってしまう。



ヘンリーロイドのロングフィンガーという、親指と人差し指のみ開いているグローブを
欲しいのだけど、今のところ「どうしても欲しい」と云うところまでは行っていない（笑）。


以前から使い込んだ作業用のボロボロの手袋。



今でも時々、ミンクオイルを加えて、出番を与えている。
縫い目も革もボロボロになってしまって、何度か縫い直したが、すでに補修は効かない。



故に、誰のモノかすぐに判るので、その辺に適当に置いてあっても、すぐに戻ってくる。
先日も、ポンツーンの何処かへ置き忘れてしまったが、誰かがサムシングのコックピット
に戻してくれたあった（笑）。

１２月１２日。

昼にはオフクロが入所している介護施設でのクリスマスパーティ。
家族と一緒に食事会を開いてくれて、昼食はお寿司。
ニギリ寿司が大好きだったが、丸ごと食べることは出来ないので、細かく切ったちらし寿司。
完食してくれた。美味しかったんだろう。




この日は妻の何回目かの誕生日。
花屋さんへ行って、それなりの花束を作ってもらった。




その後は夕食の準備（笑）。
しばらく前から、どうしても作りたかったダッヂオーブンを使った「ローストチキン」。
近所のスーパーへ行ったけど、丸ごとチキンがないので手羽を。



炭火熾しから始めて約１時間。

味は別にして、写真写りは良くできました（笑）。

１ヶ月ほど前に、その手紙は届いた。
「マリンパークヨット係留場係留者各位」
清水港管理局長からの手紙だ。
「プレジャーボートの恒久的係留施設整備に関する意見交換会の開催について」



日時：平成２１年１２月１０日（木）
　　　午後７時〜午後８時。
場所：管理局５階大会議室

平成１０年（１９９８年）の３月に、このハーバーが完成して１１年経った。

http://white.ap.teacup.com/something/540.html

その時は清水港における不法係留船対策の一環として、この整備を行った。
暫定係留施設である。
１０年経ったら、また話し合いをしてゆこう…と云うことになっていた。
この間、会長、副会長達は何度となく管理局と話し合いを行ってきたが、
何も進まなかった。

１０年目に近づいた頃から、メンバーの中から不安の声があがってきた。
「このハーバーはどうなってしまうのだろう？」
「料金は？」
「指定管理者制度は？」
「連絡会とは別な協議会は立ち上がるのか？」



メンバーは約５０名くらい集まったのだろうか。
７時ジャスト。開催。
まず最初の１０分は管理局のＭ課長が、歯切れの良い言葉で清水港に存在する
２６箇所のの暫定係留施設の現状と、ここ数年の将来像を説明してくれた。



・このヨットハーバーがなくなることはない。
・暫定的な係留場から平成２４年には恒久的な係留場になる。
・５４０隻の係留場を検討してきたが、当面規模を縮小して２００隻程度の新係留場を作る。
・新係留場は、その他のレジャーボートの係留場であって、ここのヨットは含まない。
・指定管理者の話も出たが、ハーバーは一般の公園などと違って、公園管理とはなじまない。
・各種の規制緩和もある。相続可能。売買可能。
・シャッフルはあるのか？。ない。
・平成２４年に向けて各種の話し合いをするために協議会を立ち上げる。

…等々、質問、お願い、今までメンバーが案じてきたコトが一掃された。


５０分ほどの意見交換会だったけど、閉会時にメンバー達は拍手をして終わった。
一応、心配事は一掃されたのだ。

さあ、次は「協議会」を立ち上げることだ！。

ここを読んだメンバー、昨日のことと違ったら指摘してください。

ヨットにとってセイルはエンジンだ。
そのセイルの状況とコントロールによって、セーリングのスピードが異なる。
購入した時から、その劣化は始まっていて、使用頻度によって伸びてしまって
劣化のスピードは早まる。完全な消耗品（泣）。

なかでもメインセールの消耗が激しい。ゼノアは風によって代えるのでまだ良いとしても
メインセールはいつも張っている。
１ポイントリーフ、２ポイントリーフ。
１ポイントリーフしてガンガン帆走しってくると、フルメインにした時に、へんな
処が膨らんでくる（泣）。
出来れば、１ポイントリーフした大きさのメインセールを厚手で欲しいくらいだ。

今ではダクロンに代わり、色々なハイテク繊維が使用され、セイルは白とは限らない。
黒色もあるし、銀色、ゴールドもある。



サムシングにはレース用のセイルとクルージング用のセイルの２セットが在る。
が、今ではレース用のセールの使用頻度は低い（笑）。
年間に多くて数回か。
それだけ、サムシングでレースに出なくなった。
細長いセールバッグに入れて自宅のロフトで伸ばして平らに置いてある。




その代わり、クルージング用のセイルの使用頻度は高い。
進水後１０年経った頃、ダクロンのメインセールを新品にした。
その他のダクロンのゼノア類はリカットで済ませた。
頻繁に乗るような時にはブームに掛けて、セールカバーを常に掛けている。

一ヶ月以上乗らないであろうという時には、セールを外し、バテンも抜き、畳んで
キャビンの中に入れておく。
セールの寿命が全く違う。




その２枚目のメインセールのシェイプが気に入らなくなった。
ドラフトが深くなった気がするのだ。
６日のクラブレース後、他艇に乗っていたセールメーカーのＹ木にサムシングに来て貰った。

停泊中だけど、メーンセールを上げて、風の流れをチェック。

「クルージングセールとしては、問題ないね。あるとしたらトップバテンをフルバテンにするか、もっと柔らかいモノにするくらいかな」
「コーティングが取れてしまって、紙のようになっていると思った」
「全く問題ないよ」
「そんなに気になるんだったら、レース用のセールをクルージング用に使えばイイじゃないか」



おっしゃる通り（笑）。
商売ッ気が無いヤツだなぁ。

自分の艇を、外から撮った写真は少ない。当たり前だけど（笑）。