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春ですね。
生ぬるい雨が今日も降ってます。
静岡地方は大雨注意報だって。
雨の日の洗濯物の乾燥は困りますね。


我が家は、かなり古い家。
何度か内装をリホームを繰り返しているので、居間のヘンな処に天井の段差がついてしまった。
また、天井が普通より高い。２６００くらいか。
そんな段差を利用して廃物利用。廃物じゃあないけど（笑）。

http://white.ap.teacup.com/something/505.html



カムクリート或いはクラムクリートを使えば、ロープを留めるのはもっと簡単だけど、
妻子に覚えさせるために敢えて普通のクリート（笑）。
もう少し、斜めにクリートを取り付ければよかったな。




ディンギーのブームバングに使っていた、ナカセンとロンスタンのブロック。





椅子に腰掛けて洗濯物をクリップし、おもむろにロープを引けば、洗濯物は天井に揚がる。
今では乾燥機が付いた洗濯機とか、浴室が乾燥場になるユニットとかもあるけど、
そんなしゃれたモノは我が家にない（泣）。


…と書いていたら、誰かのブログで同じことを見た記憶が…（笑）。
tommyさんかな？。


部屋干し　物干し　ハンガー

自宅の書庫で或る本を探していたら、「素晴らしき帆走」という
写真誌がホコリまみれになって出てきた。

久しぶり！。こんちわ、ご無沙汰（笑）。



昭和４８年発行。
著者はモス協会などで活躍した橋本健作氏。
出版は、海モノとは正反対の出版社「山と渓谷社」。
何故なんだろう？。



載っている写真のほとんどが木造艇。
当時としては日本に入ってきたばかりの「４７０級」も載っている。




写真：２４　相模湾ポイントレース　強風下のスタート。
全艇、木造艇。高い位置から撮っていますね。
セール番号：６１４、３０５、３８０、６１３、３５８、６２２。

ＮＯＲＣの昭和５１年の会員名簿が手元にあるんだけど、
写真を撮ったのは昭和４８年以前のはずだけど、名簿に載っているのは
３０５＝竜王丸、５１４＝はやまる…だけ。？？？

今回も「疲れた」と云っておきましょう（笑）。
今年は清水のヨット仲間も３人参加してくれました。
＜ＳＷＩＮＧ＞の２人、＜あさひ＞の１人。
東京、横浜の人と合わせて１０数名。
今年で２０年目、２０回目か。

やはり、体育会系の温泉。
２０日の午後１時から６時まで。
２１日の午前９時から１２時まで。
なおかつ、その間に民宿の内湯に３回（笑）。

川湯の周囲は、暖冬と言えども雪。
寒くてオカに上がってはいられない。
川湯に入っているしか、過ごす方法はない。



集まってくる仲間が、川湯の中で快適に過ごすためには
ボクは何を準備したら良いのか…この一ヶ月考え続けた（嘘）。

一旦、川湯に入ってしまうと、ちょっとした忘れ物を取りに
オカに上がるのが非常に億劫だ。
いろいろなケースをシミュレーション。



準備万端、そなえよ常に、…の気持ちを忘れずに、
防寒具を来ているウチにオカで準備。
全ての準備を終えた処で、大きなビニール袋の中、テントの中で服を脱ぐ。

今年の川湯は、土砂が流れ込んでいて、少し狭くなっている。
でも、湯音は丁度良い。長丁場を過ごせる温度。



あのどれないのは、このフローティングベッド。
＜極楽号＞と名付けしました（笑）。
足先が川湯から上に出ているので、冷気に触れて身体が冷えて、
長時間、川湯の中で寝ることが出来る。
実は、ボク自身、準備の疲れがたまって、２時間以上眠ってしまった（笑）。



浮きテーブルは、なんどかアップグレードを重ねた＜天国号＞。
浮力がありすぎると、上流からの風で流される。
浮力がないと、テーブルの上を温泉が流れる。
３ｍほどのアンカーロープは必須。


・全てのゴミは、来た時よりもきれいに片づけ、自宅へ持ち帰る。
・絶対に何があってもビン類は川湯に持ち込まない。割れた時に非常に危険。
・すべてのビン類の中身はペットボトルに移し換えて川湯へ。
・燃え跡も絶対に残さない。

２００９年な尻焼の人

２００８年な尻焼の人

http://www.the-support.net/something/onsen/onsen.html

バンクーバーで冬季オリンピックが開催されているが、同時期アメリカスカップが
スペインのバレンシアで行われていることは日本のメディアも伝えない。
あたりまえか（苦笑）。

第３３回アメリカスカップ
http://www.americascup.com/en/

その歴史は古く
オリンピックの第一回はアテネ大会は１８９６年　＜1896年4月6日〜15日＞
それよりも古い１８５１年にロンドンで開催された万国博覧会を記念して行われた
ワイト島一周ヨットレースが「アメリカスカップ」の始まりである。
このときは多くのイギリスのヨットに加えて、ただ１隻参加したアメリカの
ニューヨーク・ヨットクラブの船が優勝した。
アメリカ号の獲得したトロフィーだから「アメリカスカップ」と呼ばれるようになった。
…とモノの本にはある。
http://ja.wikipedia.org/wiki/アメリカスカップ


スイスの＜アリンギ＞とアメリカの＜ＢＭＷオラクル＞と競ったが
＜ＢＭＷオラクル＞が優勝し、１５年振りに「アメリカスカップ」は米国に戻った。
今回の試合は巨大ハイテク・マルチハル艇のそのスピード性能に目を見張ったが、
なにかつまらない感じがした。
オラクルのウェブサイト
http://bmworacleracing.com/en/index.html?track.refer=/en/index.html&track.type=hn



　　　　オラクルのウェブサイトから戴きました。
　　　　　　　　　　◆　　　　　　　　　　　◆

日本がバブルの頃、１９９０年代、３回ア杯へ挑戦して３回とも破れた。
そんな頃、木村太郎氏が音頭をとり「草の根応援団」と称してスポンサーを募った。
その時に「草の根応援団」のメンバーに送られてきたカードだ（笑）。



一時期アメリカスカップがテレビで普通に連続されてオンエアされたコトがあった。
このカード自体なんのメリットもないカードなんだけど、スポンサーの一人です…と
いう証明書のようなモノ(笑)。
飲み屋でテレビ見ながら、「オレってさぁ、このアメリカスカップのスポンサーなんだぜ」とか「合宿所に小さな名前が書かれているんだヨ」とか「船体に小さな名前が書かれてい
るんだぜ」言って一人悦に入ってただけだけど(笑)。

この草の根応援団、一口５万円だか１０万円だか忘れてしまったけど、アメリカスカップ
に負けて帰国した後に、アメリカスカップの写真集と使用済みのメインセールのカット品
が郵送されてきた。

１９９５年だったか、ニッポンチャレンジ艇が清水港の興津埠頭から貨物船に載せて
米国へ送り出す時に立ち会ったことがある。

携帯電話を替えた。
バッテリーの減り方が早くなった。頻繁に使う日には１日保たない日もあった。
自分のブログで調べたら、前回交換したのは２００６年の７月。
http://white.ap.teacup.com/something/231.html

約３年半経った。

バッテリーだけ交換する方法も、貯まったポイントでバッテリーを購入する方法も
あるが、現物を見たら欲しくなっちゃった（笑）。
貯まったポイントだけでは足りなかったけど、まあイイか（笑）。

今まで使っていたモノと、使い方が変わると面倒なので同じくカシオの携帯。
ＣＡ００２。
発売後１年以上経っていて、あまり評判が良くないようだけど、まいいや。
一応防水。地デジも見ることが出来る。多分、見ないけど（笑）。
http://www.au.kddi.com/seihin/ichiran/kishu/ca002/




　　裏側にノンスリップテープを貼る
　　もっときれいに貼ろう！（笑）。

ａｕショップへ行って、即座にモノを決めて対応。
既存携帯の各データを、内蔵しているマイクロＳＤに移動して、新しい携帯に差し込む。
マイクロＳＤの使用状況は１２８メガの２８％。
大きくしようと思ったけど、そのまま使うことにした。
なおかつ「ａｕＩＣ−カード」を差し替えて完了。
再度、古い携帯にこれを差し込めば、スペアとして生き返る。
後はデフォルト状態から古い携帯と同じような状況に設定してもらう。
ショップの彼女たち、凄いね。全機種やり方を覚えているようだ。
ボクの問い合わせに、即座に答えて、変更してくれる。
レスポンスがよろしい（笑）。



携帯のアドレス帳。
実は携帯で打ち込んでいない。面倒で、こんな細かい作業は出来ない（笑）。
以前から「軽快電話」というアプリケーションを使ってパソコンに打ち込み、
そのデータを携帯にコピーしている。
常にパソコンと携帯はシンクロしている。
故に水に浸かっても、車で轢いてしまって壊れてもデータは大丈夫（笑）。


しかし、今までの「軽快電話１４」だと新しい電話を認識してくれない（泣）。
故に有料でダウンロードして、バージョンアップ。
セットアップ、インストール。少々面倒だが、やるしかない。
ＵＳＢのドライバー類を携帯に添付されていたＣＤからパソコンへ。
４or５世代前の「軽快電話」だったので、データがそのままでは使えない。

逆に新しい携帯電話からパソコンへデータをコピーして完了。

さて、新しい携帯のマニュアルも付いてきたけど、見るのも読むのも面倒。
最低の使い方だけ出来れば良いな（笑）。

タイトルの（　）に文字を入れなさい…と云う問題ではない（笑）。

「老人と海」はアメリカが生んだ作家アーネスト・ミラー・ヘミングウェイ
（１８９９−１９６１）が書いた名作でもある。
これによってヘミングウェイはピューリッツァ賞（１９５３年）と
ノーベル文学賞（１９５４年）に輝いた。

そんな話ではなくて、いまやヨット界は「老人の海」と云われているようだ。
若者が入ってこない。敷居が高い。興味がない。
http://white.ap.teacup.com/something/844.html



ウチのクラブは創立約４０年を経てきたが、海上係留の面積もあって後年は
非常に閉鎖的であった。それはそれでやむを得なかったが、それほどヨット人口
が減っているとは感じなかった面もあった。
http://white.ap.teacup.com/something/534.html

しかし、約１０年ほど前からリタイヤしたり、ヨットを辞めて行く人がポツポツと
増え始めた。それは経済的な面も大きく原因としているが、それだけではなかった。
それまでもヨットを辞めて行く人はあったが、若いウェイティングメンバーが居て
その穴埋めをしてくれていた。



が、ここ１０年は違う。
係留場書の制限もあることも事実だが、減って行く一方だ。

ヨットは雨の日の土木作業と一緒だ。でも、今やその雨の日の土木作業は重機を操る
ことによって、びしょ濡れになることは少ない（笑）。
そんな格好悪い遊びに付き合ってくれる若者たちは少数派だ。


４０年前には紅顔の美少年も時と共にシワだらけ。
そして、老人だけが残った（泣）。

朝から冷たい雨がシトシトと降り続く建国記念日。

子供のシンクロ練習も休みで、久しぶりに親子三人がそろう休日。
無料の食事券が在ったので、昼前から親子三人で歩いて某ホテル地下のランチバイキングへ。

早めにここへ着いて良かった。もう少し遅れたら１時間以上待ちになるところだった。
大賑わい。卒業式が既に終わった…女子高生たちも３０人くらい。



軽めの赤ワイン、２or３杯づつ妻と二人で飲みながら、時間をかけてランチ。
タマにはこんな事もいいね。







ほろ酔いした後はデパートに寄ったりして、昼間からイイ気持ち（笑）。

子供が、帰宅後バレンタインのクッキーをシンクロ仲間のために自分で焼きたいという。
そのために必要なモノを買って帰りたい。
市の中心街に在る、七代続く主婦（主夫）の味方の店に寄り、物色。
クッキーを作る型板と、それをプレゼントする包装袋を購入。

「消費は美徳だ」という言葉が在った。
１９５９年、池田勇人首相の「所得倍増計画」を受けて、こんな言葉が出来た。
５１年前だ。
http://www.cc.matsuyama-u.ac.jp/~tamura/ryuukougo.htm

当時この言葉を見て、ボクのオヤジは（明治生まれ）
「トンでもない言葉だ。冗談じゃない。もっとモノを大事にしなくては日本が滅びる」
…と言い続けた。
色々なモノが世に出て、メディアが消費を煽って、消費と生産を続けてきた。
常に欲しいモノを作り続けて来た。そして、ボクたちは買い続けた。そして捨てた。


爾来５０年。
モノがあふれて「欲しがらない若者たち」が生まれてきた。



車なんか要らない。買う気もしない。
貰っても維持管理にカネがかかるので欲しくない。
既に「ある種」のこだわりをもった車はごくごく一部のマニア向けの商品だ。
今や、普通の車は冷蔵庫と洗濯機と同列なモノ、液晶テレビ以下のモノかも知れない。
ボクも歳を取るに連れて「物欲」が失せてきたことは事実だが、若い時は欲しいモノ
だらけだった記憶がある。

なんとか車を手に入れて、彼女とドライブしたい。
ヨットを手に入れて加山雄三、石原裕次郎のようにもてたい（大笑）。
動機は全て不純だが、上昇志向はあった。

いまや、それは「ダサイ」ようだ（泣）。



今の２０代、３０代が生まれた時には、既に日本は成熟していた。
成熟に向かっていた。
平成生まれは産まれた時からインターネット（パソコン通信）が存在していた。
疑似体験で済ませる意識は産まれた時から備わった。







気になった本があった。
「欲しがらない若者たち」　山岡拓著

第一章に「車離れに見る若者たちの価値観」
のなかに気になる文章がいっぱい。

全ての若者が「そう」だと云っているわけではないけど、
ボクの廻りに同じような考えの若者が３or４人居る。
免許証も持っていて、運転も問題なくできる。
でも、自分の車は不要だという。
会社の仕事以外で車に乗ることは不要だという。

別に車だけが全てではないけど、他のモノもそれほど「欲しい」と思わないようです。

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ある若い人からのメッセージ
今年度新卒の２３歳で、まさに該当する年代なんですが
確かに"欲しがる"というのがあまり無いかもしれません。
・趣味に費やすための時間が無いから、用品を買わない
・毎日スーツだから私服は安くて持ちのいいユニクロで十分
・ドライブは楽しいが"混む、高い、疲れる"から行かない

欲しがらないとは、ある種の"諦め"とも取れるような気がします。
若造が生意気を言うなと怒られてしまいそうですが 。
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スキー人口、スノボー人口など道具が必要とされるスポーツの人口がメチャ減りしている。
サーフィンも増えているのはオヂサンたちだけ（笑）。
ゴルフも一旦は減ったけど亮君人気に支えられて若い人が徐々に増えつつあるとも聞く。
外国旅行へ行く若者が急激に減っているとも。

こんな事では、ヨット人口を増やして、ヨットを所有する若者を増やす、
何て云うのは「夢の夢、そのまた夢」かもしれない。

ボクたちは化石か（苦笑）。


この本「欲しがらない若者たち」　山岡拓著
は日経新聞の日経プレミアシリーズの一冊なんだが、
昨年の１２月に発売。８５０円。
本屋に在ったら、ご一読を。

暖かい。２月の第一日曜日。
シンクロ練習へ向かう子供を県立プールに送り、野暮用を済ませて昼前にハーバー着。

ハーバー前のサクラは既に咲いている。
「土肥さくら」
色が濃い早咲きの桜だ。春間近。






仲間の艇＜ＳＷＩＮＧ＞（ＳＷＩＮＧ３１）のキャビンで「すき焼き」で昼食を楽しく
過ごし、暖かいので＜サムシング＞と機走で海上散歩。

清水港の興津埠頭にもやわれている＜ちきゅう＞を海上から見学に。

http://www.jamstec.go.jp/chikyu/jp/index.html


昨年の３月、駿河湾の真ん中で作業中の＜ちきゅう＞を見学に行ったけど、
http://white.ap.teacup.com/something/704.html

それはそれで、何度見ても男の子の「冒険心」をくすぐってくれる。
３月６日（土）、７日（日）と一般公開するようだ。
時間があったら行ってみたい。
例の事業仕分けで、不採算とマークされてしまったとか、されないとか…。












　　　　　　　　　　◆　　　　　　　　　　　◆


　　　＜ちきゅう＞　　　　　　　＜飛鳥＞　　　　　＜飛鳥�U＞
全長 ２１０ｍ　　　　　　　　　１９３ｍ　　　　　　２４１ｍ
型幅　３８ｍ　　　　　　　　　　　２５ｍ　　　　　　　３０ｍ
船底からの高さ １３０ｍ
深さ １６．２ｍ
満載喫水 ９．２ｍ
総トン数 約57,087トン 　　　　約29,000トン　　　　約50,000トン

恐るべきは
直径３．８ｍの方向可動プロペラを７つ（？）持ち、自由に位置を維持することが出来る。http://www.jamstec.go.jp/chikyu/image_files/A16.jpg

ＧＰＳと連動することによって、常に誤差５０センチ以内に停泊していることができるのだ。

この船で何をするかというと（笑）、海底の掘削。
水深２５００ｍまでの海底から地中を７０００ｍまで掘削が可能なのだ（驚）。
驚く以外何もない。冒険心、探求心をあおってくれる船なのだ。

今、世間を騒がせている国技館の後ろに東京スカイツリーが見える。

http://www.tokyo-skytree.jp/

先日、業平橋まで行って見に行って来ました。
ここがビューポイントになりそうな予感。



１月３１日の時点では２８１ｍでしたが、それからも毎日伸びている。

６３４ｍの高さ。ムサシ…と覚えておくのが良いようです（笑）。