something-blog

古くからのヨット仲間、ヨットチームに＜コマサ＞チームがある。
清水次郎長の子分の小政。

いつぞや、今は沖縄にいる前田くんがデザインした次郎長クラス、＜ジロチョー＞が
清水の海に浮いていたことがあるが、２０年ほど前にどこかへ行ってしまった。
…という話ではなくチーム＜コマサ＞。



１０数人のメンバーが居るけど、彼らは遊びの天才だ（笑）。
自分たちだけ楽しむのではなく、他人も楽しませてくれる。
毎年、暮れになるとお洒落なパティーを企画して、一年の締めくくりを楽しませてくれる。
今年は下記のような案内が届いた。

清水（しみず）の海。
風光明媚な三保半島は三保の松原、富士山と相まって、それなりに有名である。
これは外海（そとうみ）からの風景だ。




上空から観ると、この三保半島の内側に真崎と昔から呼んでいる浜がある。
もしかしたら、外側の北を向いた浜も真崎と呼んでいるのかな。




ここには古くからマリンスポーツを一年中楽しんでいる海の仲間達が居る。
ディンギー、ウインドサーフィン、ダイビング、セーリングクルーザーの仲間達だ。
清水の海は一年中遊ぶことが出来る。
雪は１０年に一度降るか降らないかで、スタッドレスタイヤを持っている人は数少ない。

ジャンルを超えた海の仲間達が一堂に会する場があっても良いのじゃないか。
長年そんなことを思っていて、「真崎ビーチクラブ」を作ったようです。

日時：2011年12月29日（木）　18:30〜
場所：Gaest（静岡市葵区呉服町2-6-1　GDSワシントンビル３F）
人数：約100名。男性：8,000円、女性7,000円、NewHarf7,500円。
ドレスコード：とっびっきりお洒落な格好。

Special_Live：Bail Onda Sonido　-Salasa Band-
（2011タモリカップヨットレースパーティ出演バンド）




このウェブサイト、ブログには多勢の人が訪れてくれます。
その中には清水のヨット仲間もいるでしょう。
多勢の人には、まだ声をかけてないようです。

興味のある人、メールorコメントください。

土曜日、２６日の昼食時。
友人のＳくんから電話がある。
「あ〜たら、こ〜たら。ふむふむ、それから焚火をしたいナァ」
「それじゃあ、今から焚火に行こう」
「焚火が出来るところはキャンプ場しかないな」

そんな具合で急遽キャンプ行き。
キャンプ場へ電話して、予約。
シーズン中は混雑していつので２or３週間前からの予約になるんだけど、
季節が季節だ。

オヂサン達のフットワークは軽い。腰もまだまだ軽い（笑）。

急な電話にもかかわらず、オヂサン三人組は、キャンプ場へ行く途中の
大型スーパーに２時３０分に集合（笑）。
メニューを決めて食材を決めて、アルコールを仕入れて３時過ぎには
キャンプ場に到着して、管理棟に寄って、使用許可をもらう。
市営の無料キャンプ場だけど手続きが面倒だ。
すぐに設営。
他にも１０数組のテントが張られている。びっくり（笑）。



すぐに焚火の準備。
キャンプ場は直火禁止なのでやむを得ず焚火台を使用する。
火付け用の煙突に新聞紙、たき付けを入れてファイヤーオン。
気持ちよく火が熾きて、持って来たコナラの薪に火が移って行く。



今晩の目的は焚火、榾火（ほだび）を見ながらグビグビすること。

メインディッシュはビーフシチュー
焚火を囲みながらグビグビグビ…。

きのこ蒸し、コンビーフたまねぎ
焚火を囲みながらグビグビグビ…
寒いけど、美味しいね（笑）。

若い頃は山の中で小さな焚火を囲みながら
「人生とはなんぞや」
「人生とはかくあるべし」
「あの彼女は…」
「だれと結婚するのかな？」

…なんていう話をした記憶があるが、
今、焚火を囲んでも、そんな話は一つも出てこない（泣）。






寒いけど、焚火を見ながらワインを呑む。
イイネ。

ビックリしたことは、仕事の知人が他のグループにいたのです。
そちらはオヂサン４人組。


４時頃から呑み始めたので、８時過ぎには眠くなってしまう。
オヂサン三人組。
ペットボトルにお湯を入れて湯たんぽを作り、朝まで熟睡。
寒かった人も居たようだけど、許容範囲。
まだ朝方、ゼロ度にはならない。

朝には、また火を熾して、朝コーヒーの準備。




朝食後は、近所の温泉へ行って、まったりしましょう（笑）。

温泉後、清水港に寄って、入港している海王丸を観に行こうと
思ったけど、パス（笑）。

１１月の第二土曜日の夜、高校の同窓会があった。
２年前にも同窓会があったが、元応援団長だったＳくんが頑張って、
再度皆を集めてくれた。
団塊の世代まっただ中、昭和２２年４月〜２３年３月生まれの同級生。
1947年〜1948年生まれだから、引き算すると還暦をとっくに過ぎている（笑）。

約360人、その中から56人が参加した。
ボクの通った高校は、新設高校。静岡県立静岡東高校と言う。
ボクたちが一期生なのだ。
先輩はいない。
車で通学してはいけない…なんていう細かい校則なんかなかった（笑）。
学校が出来て来年で５０周年を迎えると言う。
あれ、学校が出来たのは1963年のはずだぞ？。




２年前にも会っているので、それほど「久しぶり」というわけではないが、
２年前には欠席で、今回は参加という仲間も居る。
東京から駆けつけてくれた同級生も数人。遠く長崎から、参加した仲間も居た。
物故者もすでに３０人以上いるらしい。黙祷。
前回、前々回は名刺交換している仲間もいたが、今回は名刺交換をほとんどして
いなかった。




ほとんどの同級生は孫の話をするけど、ボクは子供の話（笑）。
元先生も頭は白いが、仲間達も白い人が多い。
薄くなっている仲間もチラホラ。
誰が元先生で、生徒だったのか分からない（笑）。




高校時代には社会人山岳会に属していて、休日のたびに山へ出かけていた。
http://www.the-support.net/something/onsen/oosawa/index.html

新設高校なので山岳部はない。
高校では敢えて集団スポーツクラブには入部しないようにしていた。
だって、休日に休むことが出来なくなるから（笑）。

勝手に練習できる陸上部に入っていた。
そんなんで、当時、同級生達には山岳会へ属していることを黙っていた。
故に、ボク自身、彼らが思っている同窓生帰属意識より、 その感覚が若干希薄な感じだ。

当時、父がＰＴＡの役員をやっていて、学校にいつも居たし、
自宅へ帰ると、校長がいたりもした。一期生だからタイヘンだったとも言っていた。
なるべく学校では目立ちたくなかったわけだ。
そんなわけで、休日は山ばかり行っていた（笑）。




特筆すべきは当時の修学旅行。
今までの物見遊山的な修学旅行を止めて北アルプスの八方尾根下の細野の民宿に
泊まって研修会をしたり、白馬大雪渓へ行ったことかな。
当時の朝日新聞の天声人語にも掲載された。当時としては画期的だった。
ボクも提案させて貰った一人だ。

学校から渡された卒業時の思い出アルバムの修学旅行のページ。
ちなみに、右上のクレバスの写真。
私が撮った写真です（笑）

ありがとう＞エルザ

エンジンがトラブった＜ボリアス４＞は、＜エルザ＞に引っ張って貰って
ハーバーまで戻ってきました。
まあ、セーリングで戻っても良かったけど、面倒だって（笑）。
近くまで来て、牽引ロープを放し、行き足と、ちょっとだけエンジンをかけて、
桟橋へドッグイン。
入り船で着けたので、モヤイロープを廻して、船体を出船に入れ替える。



朝、ドッグアウトして１００ｍほど行った所でピー音。
冷却水が出なくなってしまった。
http://white.ap.teacup.com/something/1158.html



セールを潮出しする人、デッキ掃除する人、エンジンを修理する人に別れて作業。
この「マム３６」の良いところはエンジンカバーを外すとフルオープンになることだ。
前後左右上下からエンジンをチェックすることが出来る。
ヤンマー２ＧＭ。



まずストレーナーのチェック。水は少しは出てくる。少ないか？。
う〜む。
ストレーナーより上（先）かな？。



そうするとウォーターポンプしかない。インペラーか？。
Ａくんが頑張ってウォータポンプを分解してインペラーを観るが
問題ないようだ。
インペラーの交換をしたことがないようなので、ここでインペラーを交換。
ウォーターポンプ内部に薄くグリスを塗り、新しいインペラーを差し込む。



船底掃除をするためのスキューバーのタンクを持っているので（レース中は降ろすけど）
ストレーナーにファーストステージのマウスピースを当ててエアをオン。
外で見ると、船底からエアがボコボコと出てきている。
問題ない。
じゃあ、人間のクチで吹いてみても、船底からエアが出てくる。
しかし、吸うと海水が上がって来ない。

「？？？」

Ｙくんは潜ってドライブユニットの掃除をしている。
何もつかえるモノはないと言う。


業者に任せよう…と云ったが、
最後に、海水コックのホースを外してみる。
海水が一気に噴き出てきた（笑）。
すぐにホースを差し込み、元に戻す。
「海水がかなりの勢いで出るじゃないか！」


海水コックからストレーナーの間の３０センチくらいの間に、
何か弁のようなモノが挟まっている…と想像した。
もしかして、「※〒¢＆＠☆←◆」か！と一瞬脳裏を横切った。

Ｅさんが真鍮継ぎ手の接続部分を自在スパナを２つ使って外す！。
「田中さん、なにか柔らかいモノが詰まってますよ」
「おお！（驚）」

ボクが指でつかんで引っ張り出した。
「おお（驚）！」








実は「※〒¢＆＠☆←◆」の時に仙台のフェニックスさんのブログを思い出したのです。
http://blog.goo.ne.jp/oni2134/e/d8a764406e80455ccf2a382492ef4f9f

このトラブルはウォーターポンプの上（先）に小魚が詰まっていたという記事です。
これもビックリです。
小魚を取り除いて、ホース類を接続しなおす。

エンジン・オン。
最初は乾燥したエンジン音でしたが、真っ黒い排気ガスと一緒に冷却水が出てきました。
この原因にたどり着くまで約２時間以上かかった。
バンザイ（笑）、ばんざぁ〜い。




午前９時前からエンジンをオンして、１時間ほどアイドリングを行っていた。
その時は全く問題はなかった。いつものように冷却水は出ていた。
１０時、ドッグアウトした時、スロットルを上げた時にセイルドライブの
ドライブユニット近所にいた小魚を冷却水取り入れ口から吸い込んでしまったと思われる。
こんなコトがあるんですね！。
初体験です。
ビックリしています。

仲間の艇＜ボリアス４＞に乗ってレース。

南西の風が吹いている。暑い感じがする。
冬のオイルスキンも持って来たけど、ライトのオイルスキンにする
メンバーは９人。午前１０時、ドッグアウト。

１００ｍも行かないところで、ピー音。冷却水が出ていない（泣）。
今から、ポンツーンへ戻って修理しているとレースに間に合わない。
近くにいた＜PATTI＞に頼んで、スタート海面まで牽引をしてもらう。
ありがとう＜PATTI＞のみなさん。

湾内は風が落ちているけど、沖は１０ｍをオーバーしている。
フルメイン＋No.３ジブを選択。
＜サムシング＞でも、この組み合わせをする。

スタート。




ジブのトリマー。
海岸線がＲ状の弧を描いているので、コースは真っ直ぐではない。
沖コースを狙う。



２番で岬を回り込み、上から来た＜エルザ＞と並ぶ。
昨日通過した低気圧の名残があって、浮遊物が多い。








ウネリも３〜４ｍか。
ウネリを利用すれば、上り角度をかせげる。
トップを行く＜マイルストーン＞よりも１０度以上＜ボリアス４＞は上っている。
夏のような日差しが暑い。




全員でハイクアウト。艇をフラットにしてバラスト面積を最大にして横流れを防ぐ。




次のタックでトップになった。
トップになるとマークを見つけなくてはならない。
高いウネリにと逆光に隠れてしまって、難しい。




マーク回航。
落としていって、ジャイブ。
スピンポールアップ。
ガイセット。
ハリヤードアップ。
スピンシート。
ジブダウン。




スピンシートを肩に掛け、トリマーをやる。
ウネリの上と底では風が息をするのでタイヘン。
なおかつコースがＲを描いている。
それでも８ノット台をキープ。
９ノットへ届く。

他の艇はスピンを上げていない。
こんなショートコースを２周。約２時間。
一着。
いい汗をかきました。

フィニッシュしてジブを降ろして他艇の様子をうかがう。
さて、誰にハーバーまで引っ張ってもらおうか（笑）。




ドッグインしたら、エンジンの修理が待っている。

続く…（笑）。

蕎麦にまつわる話を書けるほど蕎麦に関して疎いし、グルメでもないし
蕎麦の蘊蓄もは持ち合わせてない。
でも、静岡市を南北に流れる安倍川の周囲に気になる蕎麦屋が何軒かある。


一軒は静岡市の中心地から車で４０分ほどの処に在る滝見庵「にしむら」。
安倍川左岸にある。
雨が降った時には向側にある見月山に滝が見える。
http://white.ap.teacup.com/something/831.html

「つど野」
山梨の「翁」の高橋氏の流れを受けた、西伊豆松崎町の山林のなかに在る
「小邨（こむら）」で修行をしてきて、４年前にオープンした「つど野」。
山梨の「翁」を訪ねた時には、こんな処に！…と驚いた。
西伊豆松崎町の「小邨」も、良くもこんな場所に…という山の中に在る。
確か１０年以上前に偶然見つけたような気がする。

この「つど野」も、こんな場所に！…という処に在る（笑）。
安倍川の右岸。松野、津渡野。
バイパスが出来て、今では通らない旧の梅ヶ島線。
その畑の中に在る。

http://g.co/maps/ahz5m






４人掛けのテーブルが５セットほど。勾配天井、吹き抜けが気持ちがよい。



でも、メニューはざる蕎麦、「もり」のみ。
あとは酒肴、日本酒とビール。
潔が良すぎる。





「そばがき」が、欲しいな（笑）。
酒の肴によいな。
でも、一人で来てここでは呑めない。
帰るのに困る。


もりそばができあがってきた。
ワサビが美味しい。





「つど野」
子供の頃にお世話になった「岩崎ラジオ」の息子さんだと聞いています。

１３日。
夏を思わせるような南西の風。
オーニングを外して、エンジン・オン。
冷却水も順調に出て、快調。

暖機運転をしているウチに、変わったコトがないかとデッキ上を調べる。
サイドステイ、フォアステイの張り具合を手で揺すってチェック。


バウハッチの横に、こんなモノが一匹いた（笑）。
糸がついていたけど。
バウを見てみると、パルピットにもう一匹ぶら下がっていた。
狙いは正確だな。







でも、良かった。
艇を釣られないでよかった（笑）。
今の時期、ヨットハーバーで夜にはイカが釣れるようだ。
でも、イカ釣り用の仕掛けだけど、これが飛んで来るとしたら重いので結構危険。

＜サムシング＞は一艇だけ、出船で係留してあるので引っかかりやすいのかも。
それに、これがぶつかったら、ハルorデッキに結構な傷がつくかも。
もう少し、遠投が上手になってからにして欲しい。







　　　　　　　　　　◆　　　　　　　　　　　◆

追記。
ある人からメールがあった。
メルセデス、ポルシェ、ＢＭＷ、フェラーリ、＆国産車が並んで駐車している
場所に錘のついた投げ針を投げているのと同様だ。
言い得て妙だ。


釣り針　ルアー　イカ専用