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昨日、７月２９日（日）は、駿河湾横断レース。
毎年、＜サムシング＞or＜ボリアス＞で参加していたけど、今年はパス。
http://white.ap.teacup.com/something/1102.html

自宅に居ると、朝から肌にまとわりつくような、重苦しい暑さ。
海へ来ると、その暑さの中でも良い南風が吹いている。

そんな折、子供から同級生とヨットへ乗せて欲しいリクエスト。
久しぶりに妻子と子供、同級生を乗せて、セーリング。

ドッグアウト。
ハーバーを出た辺りで、芦邉さんの＜カリプソ＞とすれ違い、写真を撮って貰いました。
写真を撮って貰う機会がめっきり少ないので、嬉しい（笑）。





妻が運転手。でも、オリンパスペンを首から下げている。
航路を避けて風上に艇を向けてメインセイルアップ。
順風強、結構吹いています。
No.2を上げようと思ったけど、子供の同級生が居るので、メインだけで帆走。
港の外を目指します。
仲間の＜ウインターレディ＞






セーリングを始めて約30分。
子供が泳ぎたいと言い始めた。
早々と、キャビン内で着替えている。
こんな処で泳がせるわけには行かないので、港内に入ってアンカリングする
つもりでＵターン。

子供が泳ぎたい…と云う言葉を久しぶりに聞いた。
昨年春にシンクロを止めて以来、ボクは初めて聞いたのかもしれない。
http://white.ap.teacup.com/something/939.html





三保のアンカリングスポットは風が強くて、アンカリング出来なかったので
ハーバーへ戻ってきてから、子供はハーバー内で泳いだけど、水と戯れている
子供を見て、嬉しかった。

７月２２日（日）には、近所のマリーナ、折戸マリーナ主催のレースがあった。
僚艇の＜SWING＞のヘルムとして乗る予定だったけど、諸般の事情で＜SWING＞が
レースに出られなくなった。

…と云っても、朝方は雨が降っていたので、「まぁ、イイか」…と云う気分だったけど
レースに参加しなくても、見学に行こう…と云うことになった。

スタート海面に行くと、15分前に、すでにスタートしていた（泣）。
東の微風。
＜SWING＞の２GMで追いかける。

折戸マリーナの艇は、数艇を知っているだけで、ほとんど知らない艇ばかりだ。
東京、神奈川の人が多いので、前夜泊をする人も多いと聞いている。

全艇、微風と潮に悩まされている。
岸ベタに行った方が良いのに。







これはウチのクラブの＜ドンジリ＞


これはウチのクラブの＜ドンジリ＞


コレはウチのクラブの＜三保＞






＜マイルストーン＞


＜ハル＞

ヨットレースを撮るには望遠が欲しいね。

買ったばかりのオリンパスペンを持ってくれば、良かった。

http://white.ap.teacup.com/something/1245.html

週刊現代の６月２３日号をペラペラと見ていた。
グラビアページで目が止まった。
そしてひらめいた。




東京藝術大学大学院美術研究科。
文化財保存学保存修復彫刻研究室。
絶対に、ここでは必要としているはずだ。

http://www.tokyogeidai-hozon.com/

　　　　　　　　　　◆　　　　　　　　　　　◆

我が家に今では貴重な木材が、戦前から在る。70年以上たっているかも。
白檀（びゃくだん）と言う木材だ。
黒檀（こくたん）、紫檀（したん）、鉄刀木（たがやさん）と言う一連の木材。
伽羅（きゃら）という香木と同じ。
女性の和服にいれる「匂い袋」の中には、白檀の切りくず（ひきこ＝おがくず）
が入っているらしい。





よく、「白檀の香りのなんとか」という木材。
原産地はインド、インドネシアなどで、すでに枯渇していいるので
ワシントン条約によって、すでに輸出禁止になっている。
加工して数珠（じゅず）とか小さな仏像になっていれば輸出は可能なようだ。
写真のような大きなモノは珍しいと聞いている。
重量で取引されているようだが１kg、5万円とか10万円とか云われているようだ。
今、ここに在るのは約60kg。
声を掛けてくる人は何人かあったが、再販目的なので二束三文の価格を言ってくる。


　　　　　　　　　　◆　　　　　　　　　　　◆

その大学院研究室を検索して、メールを出してみた。
仏像、観音像の修復のためでしたら、無償提供します…と。

７月２２日（日）。
静岡の由緒ある寺院の仏像調査に来るという。
その日の夕方に弊社に来て貰うことになった。

午後４時。
籔内教授と研究助手の方、生徒さん、計５人で来てくれました。
仏像研究、仏像補修では第一人者の人でした。
いろいろな研究してきた資料も戴きました。
30分ほどいろいろな話をしながら、現物を吟味して貰って、
ワンボックスカーに積み込んで持って行ってもらいました。






平成元年に他界した父。
お寺、仏像が大好きで得度式まですませた父、これで本望だろう。
このまま残しておいても、その価値が分からない人は捨てたり、
燃したりしてしまうのに違いない。
無償であっても、その価値を発揮してくれる場所がよい。

また、一つ、片付いた。

ヨットハーバーの前に在るショッピングモール、通称ドリプラ、
エスパルス・ドリーム・プラザは、清水港(国際貿易港)開港100周年の
節目にあたる平成11年(1999年)10月8日に、オープンした。
内部のテナントは色々替わっているけど、清水港発祥の地である日の出地区に
「にぎわいを創出しよう」をキーワードに、官民共同によるウォーターフロント
再開発計画の目玉のひとつとして誕生したのです。

今回も、先週、リニューアルオープンした。
http://www.dream-plaza.co.jp/

ハーバーは、この建物の海側に在る。



観覧車もあって、彼と彼女のデートスポットになっているのかな。
家族連れも、かなり多いと聞く。
この入り口に、こんな看板があって、サムシングも写っている（笑）。



愛鷹山を伊豆半島と書いているけど、間違いだ。伊豆半島はもっと右側だ。

そんなドリームプラザにはオープンデッキが、あちこちにあり建築後10年を経て
ウッドデッキがあちこちが痛んできた。継ぎ接ぎだらけだ。



海に浮いているポンツーンは南洋材の「イペ」だが、これは同じ南洋材でも違うと思う。
http://white.ap.teacup.com/something/815.html

トラックの荷台に使われているアピトンに似ている。
今、そんなデッキを張り替えている。

防水処理されたコンクリートのデッキ面に外部用金属製の束を置いて、
その上に鋼製根太を流し、それにプラスチック製のデッキを貼っている。
クリップを使ってビス留めしているようだ。






天然の木材は雰囲気が良いが、メンテナンスにカネがかかる。

妻の実家のウナギ屋さん。
訳あって、３月末に閉店してしまった。
http://white.ap.teacup.com/something/1210.html

が、時々ボクたちのためにウナギを焼いてくれる。
タレも時々使用しないとダメになってしまう。
先日も、夕飯に呼ばれた時に、鰻重を二つ、おみやげに持たせてくれた。

夕飯に鰻重を食べることはほとんど無く、朝食に食べることが多い。
朝食一覧表。
http://white.ap.teacup.com/something/1097.html

今回も二日続けて、朝食にウナギ（笑）。

三連休といえども、お盆もあって（静岡市は７月盆が多い）、野暮用だらけで
泊まりがけでは出かけることができない。

１４日（土）、天気も良くなって友達と遊ぶという子供を置いて、
昼前頃から、妻と二人で新東名を静岡ICから西へ。
新しくなったステージア、中古だけど（笑）。
妻も新しくなったデジイチを持ってツーリング




目的地は、一度も行ったコトがない、静岡県袋井市の小国神社（おくにじんじゃ）。
途中のサービスエリアに短時間寄って眺めて（笑）、森掛川ICで新東名を降りる。




カーナビの指示通りに約１５分。
小国神社着。
http://www.okunijinja.or.jp/

由緒ある神社だけど、書き込みはパス（笑）。
神社前の駐車場に車を置いて、参道へ。




早速オリンパスペンを首から下げて出発
所々で被写体をのぞいて、カシャ。




本殿に参拝。

おみくじの処でもカシャ。




神社を出てきて小国神社近所の蕎麦屋「かんなび」へ。
少々待たされて、食してみると



静岡市葵区にある蕎麦屋と同じ味。
パンフレットに「そこと同じです」と書いてありました（笑）。

平成8年(1996年)10月18日、それまで乗っていたセドリックのワゴンから
日産ステージアに乗り換えた。

乗りつぶすつもりで乗り続け、以来16年、181,578kmを走ってくれた。
ほとんど大きな故障はなく、日本製であることを証明してくれた。
車に関しては、自分はそれほど好き…とは云えない感じ。
それなりのキャンプ、ヨットの道具を積んで安全に移動してくれれば
良いかな…という感じです。






しかし、この春から、パワーステアリングが重くなって来た。
ヨット仲間でモーターズを営んでいるＹ本くん。
「パワステを修理すると結構かかるよ」

そんな折り、Ｙ本くんが、良い中古車を商売抜きの価格で紹介してくれた。
平成13年（2001年）12月に登録した日産ステージア。
農家の人が所有していたんだが、この11年間に15,000kmしか走っていない。
車庫に入ったままだった…と云う。
それをピカピカにして提供してくれた。





セドリックワゴン

このところ、オフクロの兄弟、大正生まれの人の葬儀が続く。
今年は昭和で云うと「昭和87年」、大正で言うと「大正101年」
一ヶ月ほど前にオフクロの兄さんが他界した。
日曜日は、あまり天候が良くなかったが、叔父の四十九日の法要。
清水区西久保の龍雲院。
その後、叔父の家の近所の料理屋さんで会食。
こういう時、誰が誰だか分からないですね（泣）。




…という話ではなく（笑）、キャビンの物入の奧から出てきた。

艇の中に在ることは知っていたけど、４０年以上一度も
使うことなくキャビンの物入の奧に仕舞われたままだった。
自宅へ持ち帰って、眺めた（笑）。
多分、スプレンダー１９の＜サムシング１＞の時からある。




サンドレッド。
http://www.kai-you.com/mooring-sub/sandlead.htm

検索してみると
「サンドレッドは船から係留ロープを岸壁に渡すための砂の入った錘で、30mくらい
離れた所からでもロープを岸壁に投げる事ができます。また、サンドレッドの中身は
砂ですので桟橋などを傷つけることがありません。
常備している係船ロープ、または、テトロン8ツ打ちロープ　3mm　または　4mmを結び
投げて下さい」
…とある。




自分の覚えてくることと違う。
デプスメーターがない頃、水深を測るためにこれを使うと聞いている。
それとサンドレッドの頭に海底の土質が付着するので、それによって
アンカーラインの長さを決める…とかって、何かの船の本に書いてあった記憶が（笑）。


これって、何かのレギュレーションのために搭載を義務づけられたモノではなかったかな？。

「おまたせぇ〜。悪い悪い一時間も遅刻をしちゃった」
「おお。この店に一番近いのに一時間も」

仕事の終了間際に片付けなくてはならないコトが入って一時間の遅刻。
それでも、
グビグビ…と一気に焼酎のロックを呑んで、みんなに追いつく（笑）。


オヂサン達の何十回目の夏は始まろうとしていた。
ギンギンの夏を目の前にして、昨晩はオヂサン達の作戦会議。




どこへ行こうか？。
何をしようか？。
あ〜たら、こ〜たら。
呑み放題の２時間が終わってしまった（笑）。
それほど呑んでいないのだけど。


じゃあ、河岸を替えて、若者たちが集まる場所へ。
雨上がりの中をオヂサン達は目的地に向かってトボトボトボ。




若者たちが集まる店に入って、
コロナビールにライムを突っ込んで、グビグビ。




往年のグループサウンズやフォークソング、オールディーズの曲を
生演奏で聴きながらお酒を楽しめるお店。
オヂサン達も乗りに乗って、大はしゃぎ。
踊り出す始末（笑）。

インペラーが羽根が切れた、傷が付いた、変形してしまった…など
だったら惜しげもなく、それを廃棄して新品と交換する。
でも、形が残っていたりすると、どうしても捨てられずに残っているパーツがある。
団塊の世代の「もったいない」の意識が働いてしまう（泣）。

なんとかすると直るのではないか…という希望を持って（笑）。




サーモスタットもその一つだ。




今日も（07/07）も明日も(07/08）雨だな。それに明日は午後から
叔父の四十九日の法要もある。
オリオン兵藤さんの友人のオーさんが送ってくれた資料見て、サーモスタットの
分解掃除をしてみたくなった（笑）。

しかし、相手が小さすぎる。
これを分解するような小さな道具が無いのだ。
まず頭の３ミリほどのΩ型をしたスナップリングを外さなければならない。



小さなラジオペンチはあるけど、それ以下のサイズのモノはつかめない。
オーさんからのメール指導を受けながら、分解を始めた。

カッターナイフの先を使ってリングを浮かせて、強引にペンチで引き抜く。
この時点で、リングが広がってしまった（泣）。

このリングを外すと、スケール（注）で固まってしまっているけど、
ゴリゴリしながら、なんとかラジオペンチだけで分解できた。







これを分解したおかげで、サーモスタットの仕組みが良く理解できたが、
果たしてスケールを取り除いて、正常に作動するサーモスタットが出来るだろうか？。

組み立てが出来ても、使用中にこの３ミリのスナップピンが外れてしまうと
アウトかも。また、このスナップピンが冷却水内部に入ってしまって、
途中で貼り付いたりすると、厄介なことにもなるかも。


（注）
スケールとはは、水に溶けにくい(難溶性)物質の沈澱です。
全ての物質には温度によって水に溶ける量の限界があり、これを溶解度といいます。
この溶解度を超えた量は水に溶けず沈澱しますが、この沈澱がスケールの基なのです。
しかし、沈澱は一般に軟らかいスラッジです。何故これが硬いスケールとなるのでしょうか。
これは同じ物質でありながら、結晶構造の変化に伴う形状、性質の変化によるためです。
http://www.shine-wcp.co.jp/shiryou_scale.html