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台風対策のためにハーバーへ向かった。
まだ、港内ではそれほど影響は出ていないようだ。
底ウネリ（ヨタ）も入ってきてはいない。
メインセールも外してあるので、あとは増モヤイとオーニングを外すだけ。




オーニングを外して畳んでキャビン内に置く。
コントロールロープがバラバラにならないように袋の中にしっかり入れる。





収縮性のあるモヤイロープ（10ｍ）２本をストレージから出して
現在あるモヤイロープと同じ場所に取った。
今のモヤイロープも収縮性のある黒いロープ。
それにゴムのショックアブソーバー（ラインマスター）を入れてある。
http://white.ap.teacup.com/something/127.html


追加したモヤイロープを既存のロープと同じくらいのテンションに
なるところでクリートする。
ポンツーンには大型のクリートが１艇に５か所付けてあるので良いけど、
こんな時には、艇側にも大きなクリートが欲しいです。






それにしても29日は大潮前日。
潮が高い。
普段、下がっているポンツーンへの通路が、今日は水平より上がっている。
ボードウォークまで、あと50〜60センチか。
明日（30日）は、もう少し上がるだろう。
それと台風に依る気圧低下、吸い上げによってボードウォーク上に
上がると思われる。




昨年の台風通過時

村上康成さんというデザイナーがいる。
イラストレーターかもしれないけど、時々その作品を雑誌で見かける。





10数年前、家族で南伊豆の民宿に泊まっていた。
この村上康成美術館が大室高原にあるので、行って見たくなった。
しかし、高原の別荘地、カーナビが無い時代、地図と照らし合わせても
なかなかたどり着かないのである（泣）。
難儀した記憶がある。

村上康成美術館
http://www.murakami-museum.co.jp/index.html

そこで、子供用の絵本とマグカップとチタンのコップを購入してきた。
以来、マグカップは会社でコーヒーを飲む時。
チタンのコップは歯磨きの口ゆすぎ用（笑）。
に使ってきた。




でも、先日コーヒーのマグカップに亀裂発見！。
う〜む。



「形在るモノは、必ず壊れる」

さて、午後から台風対策にハーバーへ行ってこよう。

静岡市も、今週になってメッキリ涼しくなってきました。
会社のすぐ近所、西側に一級河川、安倍川が南北に流れている。
その河川敷にピクニック広場という整備された処があって
昼食後、時々散歩に出かける。


大きな地図で見る





そこから北側を見ると、安倍川流域の山々が。
南アルプスの最南部だ。
それにしても空が高い。
流れる雲も、秋の雲。




土手にススキも咲き始めたが、今年は彼岸花が見当たらない。
自宅の歩道にも、毎年、彼岸花が咲くんだけど、彼岸が過ぎても咲いていない。

素潜り、あるいはタンクを背負って船底掃除をするのだが、そんな時に在れば
便利だと思っていたヤツを＜SWING＞の友人がホームセンターで購入してきた。
もっと高額なのかな…と思っていたので、今まで買わなかった（笑）。
吸着盤。５００円。
ガラス屋さんが、大きなガラス板などを運搬する時に、そのホールドとするヤツだ。




今まで、バウからスターンに掛けて、ゆるくロープを張って、それにつかまりながら
船底掃除をしていた。
２〜３ヶ月に一回、潜って掃除をしているけど、船底にフジツボが着くことはなく
水面近くには、どうしても水垢が付く。
フジツボはペラとかジンクに付くことが多い。

洗車ブラシを使って、水垢を拭う。
この水垢を放っておくと、フジツボ、海洋生物が付く原因ともなる。
水垢は生物ではないので、船底塗料の効き目はない。
また、毎週毎週、ガンガン帆走or機走していれば、水垢も着くことが少ない。

右手に洗車ブラシを持って船底をぬぐうのだが、
その時に、どうしても身体を支えるために左手にホールドが欲しい。






友人がテストしてみて水面下でも、有効なことを実証してくれた（笑）。
「吸着盤」でネットでも検索してみたら出てきた（笑）。



http://store.shopping.yahoo.co.jp/zumi/wsuckers.html

安いじゃん！（笑）。

吸盤が２個ついて、バー付いている在るモノがあるが、シングルの方が
使いやすいのかな。

http://store.shopping.yahoo.co.jp/zumi/wsucker.html

http://store.shopping.yahoo.co.jp/meihan/carz09.html

バキュームリフター

「田中さん、ちょっと見てください。サイドステイの根本」
…と友人から声がかかった。




「おお、ダメだね。サイドステイの交換だね」
「う〜む（泣）」

「できれば、サイドステイ全部、計６本。少なくてもアッパーシュラウド両側２本」
「う〜む（泣）」

「マスト上部でなくて、良かった。上部では発見が遅れるよね」

ターンバックルは、まだよいけど、サイドステイのアッパーシュラウドの
「アイターミナル」にクラックが入っている」






この艇は、進水後約35〜36年たっている排水型の30feet重量艇。
係留中であっても、艇が波で揺れる度に、かなりのテンションが
シュラウドに常時掛かっている。365日、一年中。
金属疲労。
軽い艇でも、荷物をたくさん積んだりしていると艇が、それなりに重くなる。
要注意だ。

でも、係留中に見つけて良かった。
ターンバックルにテープを巻いたりしていると、発見が遅れる。

セーリング中にパンチング、あるいはタックした瞬間にディスマスト
…ということになる。

自分の艇でも、そろそろ交換を考えないと…（泣）。

ヨットの外部に使われている合板。
木口（こぐち）からの水の浸入には、きわめて弱い。
また、表面であっても長期間、湿気にさらされていると、はがれてきてしまう。

キャビン内であっても換気が十分でなく、いつも湿気ているような状態が
長く続くと合板モノは弱い。

サムシング（SWING28）のコンパニオンウェイの差し板。
係留中、普段はオーニングで覆われているので、直接、雨がかかることがないけど、
それでも、進水後21年。艤装品と同様、壊れるところは出てくる。

合板の表面材がプックリと浮いてしまったのだ。
また、下部の木口（こぐち）から、何度か水を吸って、合板がささくれて、
はがれそうになってしまった。




こんな時は、家庭用のアイロン（笑）。
高温にしたアイロンで直接強く押さえつける。
表面材が心配だったら、手ぬぐいのような布を一枚当てて、押さえつける。

元々、合板を作る時、単板を貼る時には大型のアイロン、ホットプレスという
機械で押し付けて合板を作る。単板同士の間には熱に反応する接着剤が入っている。
それを再度、反応させてやるのだ。




接着剤がすでに流れ出しているような状態では、接着剤を注入しないとダメだけど。
はがれそうになっているキャビン内の床の合板、壁の合板。
一度はやってみても良いかも。

また、凹んだ木部にも濡れたタオルを当てて高熱なアイロンを当てると
木はふくれあがってきます。

晴れた日、たまにはシート類の塩出し。
ジャブジャブ真水を掛けて塩出し。

本当は真水を入れたコンテナのようなモノの中で塩出しすれば
良いけど、ちょっと面倒だった（笑）。
塩出しすると、シート類の調子が違うね。
ブームに掛けて乾燥を待つ。








メインハリヤードのシャックルは固定式のヤツを使っているけど、




ジブハリ、スピンハリ、スピンシートはウィチャードスナップシャックルを
使っている。
クイックリリースと云うヤツだ。





細い紐を引くとシャックルがフルオープンするんだけど、
最近、引いても固くなってオープンできない場合、あるいは
閉じようとしても、片手で出来ない場合が多々ある。
ハリヤードに使っている３個は、特にそうだ。
雨ざらしになっていてバーの芯の穴の中が汚れて来ているのだろうか？。

このバーの芯にCRCorシリコンスプレーを吹き込んで、メンテを
するのだが、どうも気に入らない。


横バーの芯が両面でずれているコトによるステン棒のねじれによって
閉じたり開いたりするわけだが、どうも上手くいかない場合がある。
また、この細紐が切れると再度穴に紐を通すのが非常にタイヘン。
老眼だからか（泣）。
WICHARD
Quick-Release Shackles


進水時には、いわゆる昔からのスナップシャックルだった。
10年ほど前に、クイックリリースに交換したんだけど、今回、昔のヤツに再度交換した。




こちらの方は、バネが入っていて故障がし易いかもしれないけど、どうなんだろう。