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４月２９日（祝日）　昭和の日が雨になりそうだったので、前夜、近所のスーパーで
豚肉バラのブロックを購入した。
静岡県産豚バラブロック400ｇと500ｇ。1457円の３割引。





準備するのは、臭みを抜くための太ネギのみどりの処と生姜。





豚肉ブロックは一本を４つに切りわける。





その豚肉を沸騰したお湯に２分ほど入れて脂を落とし、上げたところで水洗いして
ぬめりを落とす。







熱したフライパンに、脂身が下になるように置いて軽く焼く。




焼き終わったら、鍋に入れ水を肉が沈むくらいの処まで入れ、太ネギと生姜を入れる。




クッキングペーパーで蓋をして、アクを取りながら弱火で１時間30分。




お湯が無くなったところで、肉を取り出して、スープを別皿にうつす。
このスープは、他に使う。
脂になった鍋をきれいに洗い、肉ブロックをいれる。




煮ている1時間30分のときに、醤油、ミリン、日本酒、砂糖（はちみつ）を
混ぜたタレを作った。





豚ブロックが入った鍋に水を入れて、タレをいれて、また1時間30分。
コトコトコト…と弱火。
途中でゆで卵も入れ、コトコトコト…。
完成！（笑）

連休初日の土曜日、義父義母を連れて妻と４人で隣の市、藤枝市にある蓮花寺池公園に
出かけてみた。


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その前に静岡市と藤枝市の境にある、宇津ノ谷の蕎麦屋「きしがみ」で昼食。
ヨット仲間が営んでいる蕎麦屋さんだ。



蕎麦処　きしがみ
http://www.kisigami.com/



連休初日とあって、蓮花寺池公園の駐車場は満車状態だけど、
運良く、すぐに入るコトができた。

藤の花が満開で、多勢の人が藤の花を楽しんでいる。

今回の韓国の海難事故を冷静に判断します。

天候が良かったためか、ネット上にたくさんの画像がありました。
無断で借ります。



●女性三等航海士に任せても全く問題はありません。
実際に操舵をするのは操舵士という係が舵をとります。

●また、伝聞ですがライフジャケットは1000個在ったと聞いています。
それが、何処に在ったのか、すぐ着用できる処に在ったのかが問題です。
普通は各部屋に人数分在るはずです。
ただ、ライフジャケットを着用すれば…という問題ではなかったと思います。

傾斜が45度になったら床は壁になります。
ドアの開口部は落とし穴、あるいは天井に開いた穴になります。
45度に傾く以前にデッキに出て、よじ登って右舷のデッキ上の手摺りに
しがみついていなくてはならない。
また左舷に出た人は、手摺りを伝わって海面にいち早く移動。海面に飛び込む。

写真ではドアをこじ開けた様子でしょうか。ドアはこじ開けられています。
ドアの下のフェンスにはバールのようなモノが立てかけられている。
内側に開くドアだったら、この時点で開けることは不可能です。




●救命艇と云っているのはライフラフトと云う救命膨張イカダです。
これはすぐ横へ人間が行って海へ投げ込むか、あるいは或る水深まで船が
沈んだときに自動的に膨張するモノです。

傾きがきつくて乗組員が、ライフラフトにたどり着けなかった。
一つだけ浮いているライフラフトが在るけど、落ちてしまったやつだろうか？







●セウォル号の前回の定期点検で、操舵装置にエラーがあることも聞きました。

●コンテナを前部デッキに固定しないで載せた。また簡単な固定だった。
故に重心が上になります。船が傾きやすくなった。

●走るごとに燃料が減っていきます。
燃料は船底に近い処にある。これが空になって行くと下が軽くなってトップヘビーが
増してしまう。それを補うために燃料が減った分だけ海水を入れて行く。

●舵を切ったから、右へ急激に曲がったのでなく、少し舵を切った処で船が傾むいた。
船が傾くとブローチングと云う現象で舵が効かなくなります。
そうすると船底の形状によって船が急激に曲がって行ってしまうのです。

http://www.kaiho.mlit.go.jp/09kanku/koutsubu/anzenkakuho/tyubusyouan.pdf

サクラの季節が終わったな…と思っていたら、庭のツツジが咲き始めた。
猫の額ほどの庭だけど、ここには季節が詰まっている。

季節は毎年繰り返してやってくる。正直なものだ。







ツツジの横には濡れたような緑色のモミジ。
水を吸い始めた。

そんな訳で、どんな訳だかわからないけど、４月１８日は、何百回目かの誕生日（笑）

前期高齢者になって久しいが、今のところ健康に過ごしている。

生活設計を間違えたためか、まだまだ働かなくてはならない。
そんな家人から昨晩は、こんなプレゼント。









いただきます。

グビグビ、チビチビ

サントリー＜響＞

思えば、16年前、受胎告知を医師から知らされた日、
男児か女児か分からない日に、この酒を夫婦で呑みながら
子供の名前を＜響＞と決めてしまった（笑）

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西伊豆に安良里（あらり）という港があって、昔から海上係留のヨットハーバーがある。
関東から、ここへ移って来るヨットが多いようだ。




加山雄三の光進丸も、安良里の奧に海上係留されている。







こんな自然に囲まれた港だが、1990年頃に、こんな計画があったが、実行に至らなかった。
良かったのだろう。
こんなプランが、1990年か1991年のボートショーの時に展示されていた。

午前中に一度、港の外へ出たが、風が落ちてしまって、ベタベタ。
ランチに間に合うようにドッグインして、仲間の処へ。

午後２時頃、大きな客船が入港してきた。
早速、みんなでサムシングに乗って出かけてみた。










タグボートの作業の邪魔にならないように、少し離れて。








総トン数：61,214トン
全長：237ｍ
乗客定員：1432名
乗組員数：606名
船籍：オランダ

http://www.club-t.com/cruise/ship/premium/volendam.htm



lunaazulの稲葉くんが撮ってくれました。