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ヤンマー舶用に電話をして、部品番号を聞き、静岡市の代理店、内外交易に注文しました。
セイルドライブSD20用の
製品名：冷却水コック固定バネ
製品番号：196420-02981

翌日、到着しましたと聞き、仕事の合間に引取に行きました。
予備でもう一個注文しました。
1,500円×２個＝1、500×２×0.08＝3,240





冷却水バルブを完全に閉めた状態
23ミリ





冷却水バルブを完全にオープンした状態
35ミリ





係留して、エンジンをオンしてアイドリングをいくらしても
クラッチが切れているから、ドライブユニットは震動しない。

クラッチをオンして、ドッグアウト。
2200回転くらいで機走。
清水港の外防波堤を一周して戻ってくる。
その間、約40分くらいか。

そうすると冷却水バルブは全部ではないけど、半分くらい閉まっている。

この固定バネで、冷却水バルブをフルオープン状態で固定して、
冷却水が潤沢にエンジンに流れ「ピー音」はしなくなる…
と確信しているが、どうだろうか？（笑）

ここ数年の「ピー音」の原因は、ここにあるかもしれない。




これが、原因だと思いますが、
「サムシングの冷却水取り入れバルブについて 」と
写真入りでメールを送ってくれた長崎のIさんに感謝です。


関連記事

http://white.ap.teacup.com/something/1557.html

http://white.ap.teacup.com/something/1555.html

http://white.ap.teacup.com/something/1552.html

休日の午前中、また行ってきました。
仕事の途中で寄るときもあるのですが、人のいる気配がない。

休日のみ、ここで作業をしています。
前回、記事にしたのは昨年の12月。
http://white.ap.teacup.com/something/1493.html

もうラダーが付いています。
ブルーウォーター３０。ＢＷ３０。　BW30

ハシゴも掛けてあったので、お邪魔させて貰いました。







キャビン内で作業中でした。
ストレージ（物入）のロックを取り付けていました。
赤いポリタンは灯油入れ。





いろいろ説明をしてくれました。
サイドステイの取付場所の補強。

塩水から、真水を作る浄水器。
灯油バーナーなどなど








一番は、キャビンに入るハシゴ、ステップの下段を広げてすわる。
この目の前にジンバル状の食卓。
これが一番だそうです。

西回りで地球を廻るには、落ち着いて食事など、出来ないようです。

そんな訳で（どんな訳だかしらないけど（笑））、静岡市とフランスのカンヌ市が
姉妹都市になった記念に行われているカンヌウィーク2014。
先週は静岡市青葉区の市街地で行われたが、週末はヨットハーバーがあるマリンパーク。

http://www.cannes-shizuoka.jp/

昨年はこんな感じ。
http://white.ap.teacup.com/something/1394.html





会場は大賑わい。
戸外に設置された大型スクリーンに夜になると映画が映される。




夜まではいられないけど、全体はこんな雰囲気。






そんな時、知り合いの女子会に誘われて「かんぱぁ〜い！」（笑）








飲み干したワインは20本（笑）

ハーバーは、こんな場所にあります。

写真のみ（笑）




サムシングは出船で係留してあります。
艇が揺れても隣の艇とマストがぶつかりません。
ウンディックスが壊れない。







今週末も天気が良い。

一昨日、長年、Nifty時代から、このブログを読んでいただいている「Iさん」と
言うかたからメールがあった。
拙いブログを読んでいただいてありがとうございます。よろしくお願いします。

1997年進水のヤマハ３３Ｓに乗っていらっしゃるという。
同じセイルドライブＳＤ２０の艇だ。
冷却水バルブの写真も添付してくれた。

このバブルには振動で閉まっていくのを防ぐための金属製変形Ｌ字型の器具（？）
が付いています。
閉める時は上にあげてレバーを回し、開き終わるとまた下ろすような仕組みです。






ウチの艇にも、細い針金で出来たL字型のモノが付いていた＝（１）
何のためにあるのか分からなかった。

プライヤーで廻しているウチに紛失してしまった（笑）
このバネ状のモノが廻り止めの役目を果たしていたのか。
知らなかった。

それと、バルブの芯を貫通している金属棒＝（２）
これは付いていなかったし、そのための穴も開いていない。







おっしゃるようにセールドライブの冷却水バルブは開閉に不便な場所にあり、
洋上でインペラ交換の必要があった際は大変ですので、時々はバルブを回して
やることにしました。


そうだったのか。
やっぱりエンジンの振動で、冷却水コックは閉まる方向に廻って閉まっていたのか。
それに違いない。
時々、バイスプライヤーでつかんで廻すことにしよう。
要チェックだな。




2014-05-26追記

ヤンマー舶用システムへ電話問い合わせ

tel:072-773-5861

製品名：冷却水コック固定バネ

製品番号：196420-02981

ヤンマーの代理店、内外交易清水支店へ
1,500円（税別）
２個、発注しました。

シズオカ×カンヌウィーク 2014

期間・時間：平成26年5月23日(金)〜5月25日(日)　
　　　　　　　　11：00〜21：00
場所：清水マリンパーク（イベント広場）

http://www.cannes-shizuoka.jp/shimizu.html









水上のイリュージョン

5/30（金）　31（土）　　※荒天の場合、6月1日（日）に順延

http://www.spac.or.jp/14_yagai.html




　　　　　　　　　　◆　　　　　　　　　　　◆

毎週のように、ハーバーの廻りで、楽しいイベントが開催される。

２枚は昨年の８月１５日の冷却水コックの写真です。
あまり気にしていなかったのですが、写真を撮ってありました。
フルに開けてあったと思います。
思うだけですが（笑）







昨年は、スケールを当てていないので、正確な数値が分かりませんが、
今回、ピー音がでてウォーターポンプに接続している冷却水ホースを外す時に
このコックを閉めようとしたが、この通り、太いピンが出ているだけなので
素手では廻すことは不可能で、プライヤーを使って廻します。

そうしたら、オープン側に廻っていくのです。

今まで閉まっていた、冷却水が出ているので、完全には閉まっていなかった。
プライヤーで握って、何度か廻しましたから、半分くらいは閉まっていた感じです。
黄色矢印
これ以上廻らない…と云う場所で、スケールを当てて読み取りました。
約35ミリです。




ヤンマーのセイルドライブＳＤ２０の冷却水コックは、キャビン側から見て
向かって左側のずっと奧の厄介な場所にあるので、普段は開けたままです。







エンジンの振動で、コックが廻り、閉まってしまう可能性があるのだろうか？

これをチェックして、機走して見ることにしました。
モヤイを解いてドッグアウト。
2000回転から2200回転で機走。
冷却水は若干、熱くなる。
セイルを上げるために回転数を落とすが、ピー音は鳴らない。





こんなコトがあるんだろうか？
コックが半開き状態になっていた。

冷却水コックが、半分閉まっていた。


これが原因だろうか？
これが原因の気がしてきた。
ここは、何もチェックしていなかった。